Нуждинский вал

[igor]

Миша К., поправлю сразу, что зазоры в ГРМ не тепловые, а рабочие!
Что касается раздолбаных посадочных мест под толкатели, это беда восьмых моторов.
Можно их завтулить, например оловянисто-фосфористой бронзой. Можно попробовать В95, Д16 на трение не работает, проверено. Можно расточить и поставить толкатели от иномарки (например, Рено или Вольво) большего диаметра. Можно попытаться найти родные толкатели большего диаметра, которые спёрли с завода до чистовой шлифовки. Можно нанести на родные толкатели пару десяток твёрдого хрома, затем безцентровая шлифовка и расточка посадочного места. Как видно, гондон можно заштопать кучей способов. И самое обидное будет тогда, когда этот замечательный вал 10,93 раздолбает это опять достаточно быстро.
Мой совет: ставьте 16-ти клапанную голову. Там нет проблем по износу посадочных мест под толкатели, направляющих клапанов и сёдел.

[Миша К.]

Игорь, большое спасибо за ответ! Что- нибудь попробую сделать. С 16-ти клапанной головкой, я в курсе, но ГИБДД моя переделка не понравится.

[Миша К.]

Алексей, Игорь, подскажите пожалуйста: на сайте Нуждина в продукции увидел ГБЦ тюнинг и спорт, хотелось бы узнать, что даст установка данных ГБЦ? И самое главное, какой рессурс данной продукции. Зарание спасибо.

[admin]

Мишель, вообще то, "верх" делается под "низ". И торговля данными составляющими по отдельности - это есть легкая профонация. Так что, ежели ты четко объявишь Нуждину, данные по своему блоку, а до кучи - цели абгрейда, то тебе собирут тот самый "спорт" или "тюнинг", что будут реально работать в одной упряжке с заявленной поршневой. Но напомню - как и с твоим предыдущим валом, очень многое будет зависеть от "прописки" мозгов. В идеале - отсылать Нуждину весь ДВС, дабы он собрал на нем голову, а затем - прописал все это хозяйство на твоем же контроллере. Сама по себе, ГБЦ особых чудес не сотворит. Больше будет зависить от того, на каких валах она собранна. Что касаемо ресурса, то у "тюнинга" он должен быть не меньше стока, а вот у "спорта" может и подсесть, в смысле ремонтопригодности, из-за реального уменьшения количества "мяса". И.С.

[Миша К.]

Спасибо! Пока поезжу как есть, а там посмотрю, возможно действительно ГБЦ придется менять. Хотя многие говорят, что разбитые колодцы под толкатели неприводят ни к чему плохому, на динамику и расход никак не влияют.

[admin]

Мишель, к сожалению,- оно не совсем так. Разбитые "колодцы" автоматом тащат за собой "направляющие" и "стаканы". Клапан начинает гулять. Его шток изнашивается, а сама "тарелка",- неравномерно долбит по седлам, пусть под крайне незначительным, но все же - под углом. Как только поведет "седла" (а чем круче ты поливаешь, тем быстрее это произойдет), так сразу начнет падать компрессия... Так что, это, конечно, не "в последний путь", но, по прошествии времени, чревато определенными капработами. И.С.

[shumconst]

Народ, доброго времени суток!!!
Подскажите, пожалуйста, какую прошивку для двигателя 2111 без ДК под Нуждинский вал 10,93 нужно искать.
Контроллер Январь 5.1 2112-1411020-41, мотор 8-клапанный.
Заранее СПАСИБО!!!

[ShiG]

Народ, доброго времени суток!!!
Подскажите, пожалуйста, какую прошивку для двигателя 2111 без ДК под Нуждинский вал 10,93 нужно искать.
Контроллер Январь 5.1 2112-1411020-41, мотор 8-клапанный.
Заранее СПАСИБО!!!

Индивидуально-эксклюзивного пошива.

[Миша К.]

Готовой прошивки НЕТ!!!!! и быть не может!!!!! Смотри тему с самого начала.

[admin]

Ищи Игоря Пикоткина. Хоть он и недолюбливает нуждинский 10.93, но пропишет мозги под него, в лучшем виде. Тел.: 952-01-43. А о готовых прошивках забудь. И.С.

[shumconst]

Спасибо, что откликнулись.
Я знаю, что прошивку надо обкатывать под мотор, но в нашем т.н. городе таких специалистов нет. Но ведь, наверняка существуют базовые варианты, с которых начинается работа по подгонке прошивки под мотор. Вот хотябы ее кто-нибудь подсказал.
К Игорю я бы конечно обратился, но далековато будет.
И кстати вопрос ему (конечно, если он не возражает): он тут говорил о недостатках Нуждинского вала 10,93, можно ли поподробнее?

[admin]

Игорек, ответь, пожалуйста, по 10.93. И.С.

[igor]

Недостатки 10,93? Это смотря для чего мотор строится.
Если рассматривать с точки зрения городского тюнинга, то его относительно большой подъём уменьшает и без того довольно скромный ресурс головки блока. Холостой 1000-1100, не очень устойчивый, но стабильный. По сравнению с 10-м распредвалом серьёзный провал снизу, зато уверенный подхват после 3500.

[shumconst]

Недостатки 10,93? Это смотря для чего мотор строится.
Если рассматривать с точки зрения городского тюнинга, то его относительно большой подъём уменьшает и без того довольно скромный ресурс головки блока. Холостой 1000-1100, не очень устойчивый, но стабильный. По сравнению с 10-м распредвалом серьёзный провал снизу, зато уверенный подхват после 3500.

Игорь, спасибо большое за объяснение!!!
А по поводу прошивки? С какой ты начинаешь работу с конкретным мотором? (конечно, если не секрет).

[admin]

Мишель, на каждом комплекте поршней ТДМК указанно - под какое клено и на какое количество клапанов они идут. Ежели эти два момента соответствуют историческо-материалестической правде жизни, то шатун остается штатный (только не забудь, про плавающий палец). Ну а ежели, ты, скажем, попутал коленвал - то подбор соответствующих шатунов станет занятием, более подходящим  для той группы изолированных лиц, которые в специальнооборудованных войлочными стенами, помещениях, клеят различные коробочки для народного хозяйства... И.С.