Установка турбо

[Diman78]

Я так подумал, если на шатунную шейку снизилась нагрузка (облегчен шатун), то и по идеи нужно облегчать противовесы... Какие могут быть последствия??? К/В отбалансирован вместе с маховиком, корзиной и шкивом...

[Serg_x]

Пипец, это не кулер а порнография какая-то. От ПАЗа чтоли?
У меня никаких проблем со стеканием масла не было. Так что это лично твой геморрой
Маслонасос повышенной производительности тут не поможет. У меня на стоковом насосе лампочка давления гасла при прокрутке стартером.

[Serg_x]

Я так подумал, если на шатунную шейку снизилась нагрузка (облегчен шатун), то и по идеи нужно облегчать противовесы... Какие могут быть последствия??? К/В отбалансирован вместе с маховиком, корзиной и шкивом...

По-идее массы противовесов и так недостаточно.
По факту лучше вообще ничего не трогать.
На приоре поршневая почти в 2 раза легче 2110, а колено то же самое. Ты об этом не думал?

[Serg_x]

Какие могут быть последствия???

Примерно такие

[Diman78]

Как я понял на том моторе, поршни доставали до ГБЦ, наверно и последствия отсюда, на атмо такое колено с приоропоршневой крутиться счастливо уже почти 20 тыс.

[Serg_x]

Не только поршни доставали, но и облегченные шатуны потрескались во всех горшках.
Фотки к сожалению я найти не смог.

Касательно балансировки поршневой вот тут гора теории http://tuning-vaz.ru/forums/index.php/topic,4191.90.html

[Diman78]

Я так думаю еще R/s сыграло свою роль, при меньшем значении скорость шатуна возрастает сильно...

[Serg_x]

Я так думаю еще R/s сыграло свою роль, при меньшем значении скорость шатуна возрастает сильно...

Опять ошибаешься, от r/s скорость поршня зависит очень слабо. Можно сказать не зависит вообще!
Поскольку у меня мотор планируется крутильный >8000 об, не хочется рисковать с дрищевыми шатунами. Один раз я через это уже прошел.
Облегченные шатуны которые продаются повсюду, облегчены не сильно грамотно. Они все сильно прослаблены в одном очень критичном месте.

[Serg_x]

И вообще скорость не показывает абсолютно ничего.
Шатуны рвет не от скорости, а от силы.
Вспомним первый и второй законы Ньютона:

Существуют такие системы отсчёта, называемые инерциальными, относительно которых материальные точки, когда на них не действуют никакие силы (или действуют силы взаимно уравновешенные), находятся в состоянии покоя или равномерного прямолинейного движения.

В инерциальной системе отсчёта ускорение, которое получает материальная точка с постоянной массой, прямо пропорционально равнодействующей всех приложенных к ней сил и обратно пропорционально её массе.

То есть воздействие силы - это результат ускорения, а не скорости.
И вообще говоря ускорение от r/s тоже меняется весьма незначительно.

Есть программа для расчета механики двс, с построение диаграмм движения поршней и нагрузок в различных местах.

[Diman78]

Да, что-то я тупанул, думал об одном, писал другое...

[Diman78]

Дык, я так высоко крутить не собираюсь, отсечка 6500...
Что-то мне кажеться что конфиг 75.6-121 в восемь тысяч не захочет крутиться, максимум 7000, очень большие мех.потери....

[Serg_x]

Потери может и большие, но и улитка не маленькая ))
78/121 очень бодро залетал в 7800, и хотел крутиться дальше.

[Serg_x]

Дык, я так высоко крутить не собираюсь, отсечка 6500...

Зачем вообще тогда что либо облегчать?
И вообще для турбы надо брать все максимально тяжелое - колено и маховик.
Этот вес будет сглаживать быстрый спул из-за которого рвутся коробки и привода.

[brich01]

По опыту атмо, под маслокулер нужен маслонасос повышенной производительности, после запуска долго накачивает давление в систему, обратный клапан в ГБЦ установлен...
Облегчен коленвал на 3,5 кг...

   Плюс 8-ми клап. в этом - в -15 град. лампочка тухнет через секунду со сток насосом. Проблем с давлением никогда нет.

[brich01]

Дык, я так высоко крутить не собираюсь, отсечка 6500...
Что-то мне кажеться что конфиг 75.6-121 в восемь тысяч не захочет крутиться, максимум 7000, очень большие мех.потери....

Крутится отлично с большой улиткой и валиками. Для десятых шатунов 12-е колено самое "прикольное", поменял колено и все - теперь доволен "пением" на высоких оборотах, отсечка "сдвинулась" с 7100 на 7500(в моем случае), в "разряжении", вроде, момента меньше, но, вроде, "раздувается" так же и на тех же оборотах, в общем я доволен. Мой вывод - 12-е колено - зе бест.