Есть мнение...

[Слава53]

А может кто подсказать в коробку с блокировкой какое лучше залить и какой пробег?

[admin]

Сначала для Димона.
 При гражданской эксплуатации НИ КАКОЙ ОСОБОЙ РАЗНИЦЫ ТЫ НЕ ПОЧУВСТВУЕШЬ. По крайней мере - первое время.
Совсем дерьмовое масло, выгорая по ходу эксплуатации, зашлаковывает узкие протоки и, в дальнейшем, плохо вымывается. Ну, понятно, что при заводе машины на морозе, минералка (особо - дешовая), создает стартеру дополнитеольные проблеммы. Но это, вообщем-то, и все.
Так что, основные критерии при выбре масла на гражданский автомобиль, ОБЪЕКТИВНО, могут возникать, только опосля вскрытия ДВСа, отработавшего положенный срок, на тестируемом масле. И.С.

[admin]

Теперь для Славы.
Твой вопрос я перезадал двум авторитетным (по крайней мере,- для меня), гонщикам. А по мимо этого,- руководителям профильных моей конторе, фирм: Криотетч - Роману Кравцу и Шонкс - Андрею Петухову.
Совет от Романа.
На  ВАЗовскую КПП (подчеркиваю - ИМЕННО НА ВАЗовскую), в боевой автомобиль Рома льет отечественную минералку ТНК. А в гражданском варианте - тоже ТНК, но полусинтетику.
Свой выбор Рома объясняет ЧЕРЕЗМЕРНОЙ СКОЛЬЗКОСТЬЮ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ СИНХРОНОВ НА ХОРОШЕМ БУРЖУЙСКОМ МАСЛЕ. По словам Ромы - при активном пользовании КПП в боевых условиях, черезмерно скользкие синхроны, НЕ ДАЮТ ПЕРЕДАЧЕ ВТЫКАТЬСЯ ДО УПОРА. Соответственно, шестеренки торжественно уходят на помойку, непосредственно на ДОПЕ... Свою теорию Роман вывел из личного и оченно продолжительного гоночного опыта.
 По скольку, опосля почти любых соревнований, Рома самолично вскрывал и КПП и блоку, то, вероятно, не стоит особо веселиться по поводу данных патриотичных советов.
Кстати, - довольно положительно, Роман отзывался и о масле Лукойл. В той же последовательности: на спорт - минералку, на гражданскую КПП - полусинтетику.
Теперь, совет от Андрея Петухов.
Андрей льет в боевую КПП с дисковой блокой - Матюль Gear-FF, а в гражданскую КПП с винтовой блокировкой - Gear-300.
На последнем (Gear-300) я долго ездил и сам. С моей стороны - ни каких претензий (кроме цены).
Ну, вот, собственно, два практически противоположных взгляда, двух ОЧЕННО ТОЛКОВЫХ И ГРАММОТНЫХ товарищей... И.С.

[ShiG]

Ну, вот, собственно, два практически противоположных взгляда, двух ОЧЕННО ТОЛКОВЫХ И ГРАММОТНЫХ товарищей... И.С.

С поправкой на ГОНОЧНЫЙ ресурс кпп

[Серёга]

Как всегда каждый выберает то что ему нравится

[Миша К.]

Хочу тоже поделиться опытом: в свою 13-ку в КПП лью Мотюль Geer-300 75W-90, никаких минусов невижу, в мороз (пока было -21) авто заводится с автозапуска отлично (простояв на морозе сутки), на стартер нагрузки особой нет. В рабочие Волги у нас на заводе ребята льют полусинтетику Лукойл и из-за этого им приходится выжимать сцепление при запуске холодного двигателя. В моей рабочей Газеле в КПП залито минеральное масло Лукойл, если при запуске холодного ДВСа не выжать сцепление, то стартер вообще не провернёт ДВС!

[Санчес]

Вот решил тоже написать на данную тему :
1)В мотор лью Castrol Edge Sport 10W-60
2)А в КПП Castrol Manual 80W-90
Вроде пока без проблем 

[shruzzzz]

Я пришёл к выводу что в кпп ваз надо лить минералку/полусинтетику небольшой вязкости.
никого не призываю к моим действиям,но я лью моторное масло в кпп,реально кпп дольше работает до очередного хрустения при включении 2й.это как раз позволяет синхронизатору лучше справляться со своими задачами(это тормоз по сути).намажте колодки маслом,тормоза будут фиговые...здесь также!всё остальное в кпп(с блокой с преднатягом)служит отлично несколько лет.
кпп 18ряд,пара 4.1,блока,момент двигателя около 19кг.обороты до 7ми тысяч.

[LRman]

В КПП лью castrol SMX-S(SAE 75W-85) в принципе без проблем,зимой нормально.Мой друг заливал CASTROL TRANSMAX-Z (ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ )и был очнь доволен(в КПП стояла пара 4,1)особенно зимой.Данные эксперменты проводились для ГРАЖДАНСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ