не совсем понимаю, причем тут разряжение. я тебе пытаюсь объяснить, что если ДАД другой, то у него другие тарировки - неправильная смесь в рехиме бпрокоррекции.
смесь меняться будет очень сильно, вплоть до того, что зальет свечи или наоборот беднить так, что мотор глохнуть будет.
разряжение можно посмотреть подключив тройник на шланг ДАД и взяв монометр.
а если совсем залипнуть, то по даташиту на этот ДАД проверить адекватность напряжения на выходе и разряжения.
Выход 3А с ДАД вместо полтора но это может быть и и-за того что он подключен к (массе) не которой нужно. насчет датчика мне откатали все. Разряжение так и проверял с "тройник" вместо шипения воздух как стреляет.
