Распредвалы на стандарт низ и гидрокомпенсаторы.

[admin]

 Dead_Kenny, я немножко о другом: ругань на форуме явление частое (и я сам периодически тут с кем-то цапаюсь). Но это не мешает мне поддерживать в обычной жизни НОРМАЛЬНЫЕ (а зачастую - и товарищеские отношения) с теми, с кем я тут припираюсь.
 И с тем же Serg_x я на форуме ругался, уж всяк поболе десятка раз, но это не влияло на мое общение с Сержем вне форума.
 Вот я и вам обоим сейчас такую же "модель общения" предлагаю.
 Форум для того и создан, чтоб обмениваться мнениями. А сие действо ОЧЕНЬ РЕДКО происходит гладко и ровно. Ну так, - в чем вопрос? Главное - не переходить рамок приличия и не подменять сам спор обычной руганью.
 А вне форума... А вне форума надо поддерживать нормальные человеческие отношения.
И.С.
 P.S. Serg_x, этот пост я к вам обоим адресую (да и ко всем прочим форумчанам).

[Serg_x]

))) я свою за 5 взял с валами со всем что там было)))) с машины с пробегом 50 000 км)))
а мой товарищ Стас продает пару отличных бошек по 5-6р, тоже сток с валами.
пружины от опеля у моего друга валялись под новый год россыпью, снятые с абсолютно рабочего мотора. Не стоит ограничивать мир турбобазаром и Озерками, спец прайс которых мы знаем

Я тоже много что сделал "за так". Только к большинству это не применимо.

[Proektant]

Ну вот смотря на эти аргументы как-то слишком категорично звучит утверждение: "На стандартной коробке смысла строить мотор на ресивере нет." Конечно с короткой КПП поедет веселее, но если не задаваться целью собирать идеальный во всем конфиг - почему нет то? Валы сдвигают полку момента наверх, рессивер увеличивает этот эффект, если оставить стоковый рессивер - лчше не станет же.

В том-то и дело, что на стандартном ресивере и стандартной КПП поедет лучше! Ты вложишь деньги в доработку мотора, а машина не будет ехать. Ведь едет не один двигатель, а работает комплекс - момент на колеса передается через КПП.
Также только за счет более короткой КПП и ГП ты можешь увеличить момент на колесе. В этом и заключается нюанс, что важна мощность двигателя! Но это работает только, когда КПП оптимально подобрана.
Т.е. если у тебя максимальный момент 150нм на 3000об/мин, а у кого-то 150 нм на 6000об/мин, то при одинаковой скорости при указанных оборотах у второго авто будет момент на колесе в 2 раза больше!

[федя]

Кто знает как проверить работоспособность гидрокомпенсаторов,при снятых распредвалах?
И еще вопрос,как правильно выставить валы(выставляю рейкой с тремя индикаторами ич 10) если гидрачи продавливаются где то на 1 мм.?

[Иван Приоров]

Кто знает как проверить работоспособность гидрокомпенсаторов,при снятых распредвалах?
И еще вопрос,как правильно выставить валы(выставляю рейкой с тремя индикаторами ич 10) если гидрачи продавливаются где то на 1 мм.?

Продавливание по моему не надо учитывать.

[федя]

Кто знает как проверить работоспособность гидрокомпенсаторов,при снятых распредвалах?
И еще вопрос,как правильно выставить валы(выставляю рейкой с тремя индикаторами ич 10) если гидрачи продавливаются где то на 1 мм.?

Продавливание по моему не надо учитывать.

Да,вы правы настройщик тоже самое сказал.