Последние сообщения

 Нет. И что самое неприятное - пока не планируют делать.
И.С.

Всем привет! Алексей, подскажи пожалуйста, на весту с двигателем 1,8 (21179) бывают готовые киты с компрессором? Если есть, то какие?
Спасибо!

 Я думаю, что надо немного конкретизировать вопрос:
- руль должен быть спортивным (замша или алькантара)
- руль должен быть тюнинговым (кожа/кожвинил).
Ну и нужен ли вынос.
  По-любому, - подушек безопасности в руле более не будет.
И.С.

Та мне собственно штатный чем-то заменить чем-то не дорогим но вменяемого качества.

Если мы говорим о спортивном руле, то с подушкой безопасности будет "ни как".
А все остальное - все по деньгам. Тобишь - по бюджету покупателя.
Реальный спортивный руль (без перебора) стоит где-то от 8 до 15 тысяч.
Можно конечно найти и заметно дороже, но я не думаю, что это тот случай.
И стоит помнить, что нам еще потребуется переходник.
Если это бездемпферный ПроШпрот, то речь пойдет о небольших деньгах: рублей 500-600. Но если мы берем демпферный Спарко (или что-то типа того), то это уже 3,5-4 тысячи рублей дополнительных вложений.
Оно точно надо? На Приору?
 И.С.

Всем привет!
посоветуйте спортивны руль на приору вместо штатного. И как там быть со встроенной подушкой безопасности?

Заранее спасибо.

Обещаный отчет: заменил датчик, который идет на приборку, катался два дня - ни единого писка, температура в норме.

Понятно, спасибо!

 Если сейчас стоят опоры без смещения, то оно конечно можно. Но только оно мало вероятно - на Калинах, вроде как, опор без смещения по конвейеру не шло (ну, только если владелец авто сам красоту не навел).
 Но, по любому: стоит посмотреть на опоры - если они, паче чаяниям, идут без смещения или имеют малое смещение (6 мм.), то мы можем установить Анвисы со смещением 12мм. и тем самым завалить стойку назад на лишние 3 или 1.5 градуса. Соответственно, сохраняя изначальный кастер, мы сможем отодвинуть колесо назад.
 Для этих же целей есть еще вот такие проставки:  http://tuning-vaz.ru/production/3535/
Но надо учитывать, что при установке этих проставок сместиться шток не только назад, но и вовнутрь (т.н. раллийное смещение) и надо будет внимательно смотреть - не заденет ли при дополнительном смещении пружина подкрылок. Там подправить кувалдой - дело не сложное, но сделать это надо аккуратно и, само-собой, - заранее. Чтоб потом на ходу не удивляться.
И.С.

Алексей, спасибо за комментарий!
А опорами можно немного выправить ситуацию?