Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

У меня возник интерес к роботизированной коробке автоваза. Как я понял там по сути обычная механика, только передачи переключает робот. вот и возник вопрос можно ли ее тюнинговать под двигатель, в разумных пределах конечно. Интересует икс рэй.

 Да, - это коробка на базе Приоры. В нее вполне можно влезть и провести замены рядов и пар.
И.С.

спасибо обнадежили. А такой вопрос, какой крутящий момент может переварить коробка с сохранением ресурса или при его незначительном снижении

Не более 200 НМ стабильно переваривает. Больше - как повезет с качеством шестеренок. Сейчас некоторые ряды есть усиленные из нормальной стали - они надежнее.

грубо говоря на х рэй 180 придется думать

А че там думать. На турбах 300-400 НМ момент недолго, но переваривают. Дрищут шестерни, ГП, ломает палки, частота поломок зависит от везения и качества шестеренок. У кого то огромные турбины держит на драговых сликах, а кто-то в городе рвать умудряется.
Я за 2 года порвал сток, ряд, и снова сток. И еще главную пару один раз. Но эксплуатация не гражданская, слики, и момента думаю около 300+-

 я тут прикинул там стоит противобуксовочная система плюс, если будет блокировка стоять и я не занимаюсь спортом и при том что будет стоять робот, а он несколько туповат, возможно ли 230 250 кг момента,при условии нормального педалировния. Сейчас катаюсь на автомате джатко в принципе не плохо, только не хватает ускорения в некоторых моментах. Но я уже хочу момента на две трети больше. запишусь на тест драйф робота, посмотрим похож ли он на японский автомат

300 плюс мне пока не надо я убьюсь на этом ведре, уж больно люблю погонять иногда, пересев с савка. Просто я в этом деле не очень разбираюсь, а инфы не очень много достоверной. тут все +100500 лошадей имеют на тазе и не одной проблемы. Хочу не злое турбо, вот и хочу дело с коробаса начать сможет ли оно