Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Господа, доброго времени суток! Надоело переключать передачи, аки какашки мешать - хочу короткоходную кулису (коробка на моей Гранте простая, не тросовая). Именно для Гранты не нашёл - видимо подходит от Калины, верно? Предварительно выбрал вот такой комплект: tuning-vaz.ru/production/1880/ + tuning-vaz.ru/production/1292/.
Вопросы следующие:
1. Подойдёт ли на мою машину вся эта красота (а то у кулисы на рычаге с одной стороны шар должен вроде быть, а на картинке нет его).
2. Встанут ли штатные чехол рычага КПП и набалдашник рычага на новую кулису?
3. Можно ли поставить самому без ямы/подъёмника? И сколько это примерно стоит на СТО (Интей вовсе лесом послал - не интересно, мол, а СПАРЗ 6000 зарядил - якобы КПП разбирать надо  :o , но как я понял - там ничего разбирать не надо.)
4. Штатный пыльник на карданчике имеется или нужно покупать? Где брать его, ибо в местном каталоге не увидел его?

 bimulyk, ВАЗовского каталога Гранты у меня, к сожалению, нет. И видимо - пора обзавестись - потому-что, на вопросы подобного рода мне пока приходится отвечать с чужих слов.
 Итак, - тольяттинские мастера говорят, что на "без троссиковых" и "не автоматических" Грантах, - КПП идет та же, что и на Калине.
Таким образом - кулиса и карданчик на Гранте изначально шли калиновские. Так что - короткоходная кулиса от Калины тебе подойдет, а калиновский карданчик у тебя и так стоит.
 Старый чехол натянется до упора, но налезет. Набалдашник наденется.
Что касаемо - поставить самому... на это я не берусь ответить - у нас некоторые умельцы сами свечи поменять не могут, а с другой стороны - мой хороший знакомый с одним домкратом за 10 минут на спор менял вилку на 74-ой КПП - само-собой, - не снимая КПП с машины! Так что, - кто у нас что может и умеет - это разговор отдельный.
 Про стоимость в СТО я могу сказать только очень примерно: полторы-две тысячи. КПП, само-собой, ни снимать, ни разбирать не надо.
 Ну а пыльник карданчика остается штатный (как и сам карданчик).
 И.С.

Я тут вчера по интернетам побродил и вот какие нашёл выкладки:
1. Механизм выбора передачи на Гранте усиленный относительно Калины (если это имеет весомость для кулисы).
2. Ручка КПП хитрая: drive2.ru/cars/lada/2112/21124/elektrostalez/journal/557541/ , на калине вроде другая.
3. Нашёл однократное упоминание, что в Гранту не подошла калиновская кулиса.
Также - на ТО 15000 я заставил дилера устранить люфт (именно люфт, т.к. у рычага КПП и без того дикий ход), сейчас, на 18000 - люфт вернулся - что открутилось, куда копать?

 bimulyk, чем читать всякую хрень по форумам, не проще ли было скачать себе ВАЗовский каталог той машины, на которой ездишь???
 Тебе не интересно? Или картинки больно сложные?
У меня данное мероприятие заняло минут десять... Видимо - мне оно как-то более интересно!
Короче:
ручка КПП у тебя не какая-то особая, - она от Приоры.
кардан - как я и писал выше - от Калины.
более того - та часть кулисы, на которую крепится ручка - она так же - от Приоры
а вот сама "жлыга" (привод кулисы) - она, к сожалению - 2190
 А из этого скорбного факта вытекает, что ни какая иная кулиса на Гранту не встанет.
И.С.

Спасибо. Значит будем ждать - когда какая-нибудь производственная фирма соизволит сделать под гранту короткоходную кулису.
Стандартная то вот она:
(http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/7fd/656987_2.jpg)

А в чем проблема переделать стандартную кулису?

Хочется заводское, а не переваренное - пересверленное.

Ой не смешите меня чтобы кооперативная короткоходная кулиса сваренная таджиками стала заводской она должна ставиться на заводе

 Serg_x, немного порадую - в Тольятти пока таджики работают только на Стингере (точнее - на обоих Стингерах). По крайней мере - еще этим летом ситуация была именно такова.
 И.С.

Доброго времени суток! Не появилась ли в продаже короткоходная кулиса на Гранту? Или ждать уже не стоит?

с учетом перехода на тросовую кпп, думаю ждать нет смысла.

ну так на ситнгере и есть, если не брезгуешь)))) я бы со стоковой ездил при такой альтернативе

Можете ссылку дать? А то не видел в принципе никаких вариантов.
Стингер - совсем гуано унылое, так понимаю?(
Кстати, в планах брать треугольные рычаги с крабовой растяжкой и растяжкой для этих рычагов сзади - смотреть лучше Техномастер или Автопродукт?

http://stinger-shop.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=2767&virtuemart_category_id=56 (http://stinger-shop.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=2767&virtuemart_category_id=56)
но лично я бы с ними не связывался.
по рычагам наверное кого-то из них, всякие стингеры и пр. лучше оставить тем кто любит "красное" железо)))

 Да вроде как, - начали делать кулису на Гранту. Завтра уточню у ребят. У нас данным девайсом как-то пока ни кто не интересовался - мы особо и не дергались. Тем более, что на новых-то Грантах и Калинах - только тросики. Там не поизголяешся...
  А про т-рычаги (если на Гранту)... то тут сама идея т-рычагов (без доработок) особо не прокатывает - ход аморта Гранты, вроде как, такой же, как и у Калины - значит, при полном раскрытии амортизаторов, т-рычаг будет ложится на привод. Тут либо аморты короткоходные ставить, либо подвеску подвязывать.
 Так что, тут сами-собой напрашиваются усиленные рычаги от Автопродукта, которые не имеют той дополнительной раскосины, которая ложится на привод.
 Ну и еще, напомню: т-рычаги от ТехноМастера не подразумевают изменения кастера. Тебя, bimulyk, это точно устраивает?
И.С.

Ну и что ты мне скинул, дорогой товарищ? Если ты у меня найдёшь КПП 2181 с тросами, то я сильно удивлюсь. У меня тяги простые

Так-с, привод с рычагами не хочу чтобы соприкасался однозначно.
Ход аморта может и такой же, но стойка установлена под наклоном с завода, а значит перемещение колеса просто вниз меньше, чем на Калине относительно кузова.
Вот тут на Калине по заявлению владельца - не цепляет:
(https://h-a.d-cd.net/1cdf8d8s-960.jpg)
По поводу регулирования кастора, вот рычаги ТехноМастер:
(http://protuning-psg.ru/pictures/img_med/4596.png)
Там же как и на всех других есть крутилка-муфта, которая контрится двумя гайками, она разве не настраивает кастор?
А а каких рычагах от АвтоПродукта идёт речь, которые подойдут, можно ссылку или картинку?
Upd. Нашёл, что на Гранте ещё и ход стойки меньше на 5,5мм относительно Калины.
И про кулису спросите пожалуйста, нужная вещь, не хочется родную пилить или собирать что-то из калиновской и приоровской.

Вопрос в каком пределе он его настраивает. Для нормального кастера еще сайлент-блок должен стоять под углом.

нет, не видел... а в чем тогда проблема? покупаешь или "тюнинговую" или еще одну сток и ваяешь. оно и быстрее и лучше будет. большую часть тюнинга все равно гнуть-варить надо, один черт. тогда сразу на подшипнике, чтобы без дребезга

Все-таки, вынужден огорчить - информация о короткоходах на Гранту, оказалась неверной. Не делают такие кулисы нормальные изготовители и делать не будут: слишком мало количество таких Грант - банально нет спроса. Все уперлось в тросики...
 А про рычаги от ТехноМастера и кастер,- дело не регулировочной муфте, а в длине резьбовой части, что должна входить в балку или в "крабы", а так же - в геометрии самого рычага.
И.С.

Если промвал поставить, точно упираться привод не будет....

 Можно - промвал установить, можно - подвеску занизить, а можно - ее же (подвеску со стоковым ходом) подвязать.
И.С.

Я попробую на полный сток по стойкам рычаги вкорячить, поглядел по интернетам - вроде IQ довольно на уроне рычаги, не должен у Гранты рычаг и вал соприкасаться за счёт меньшего хода и наклона стойки.

 Ну, сегодня уже поздно, а завтра я постараюсь не забыть и позвонить Андрею Ермакову - кто как не он должен знать - ложаться ли его рычаги на привод Гранты или нет.
 И.С.

У меня стоят на калине со стойками стандартной высоты  - треуголки купленные в ИС в  2009 году (синего цвета). Длинный привод только-только касался и то уха заднего (которое ближе к сайленту), я просто слегка его болгарином подторцевал и все. Вон уже сколько лет и полет нормальный.

 Ну, Андрей ни чего особо нового не сказал: на любом автомобиле есть шанс, что т-рычаг будет задевать привод. И гранта - тут не исключение.
В большинстве случаев - это не критично.
 Для желающих, кроме промвала, короткоходной подвески и подвязки, - есть еще вариант "тонкого" усиленного привода от Ермакова.
И.С.

А цена такого вала привода? Продаются парами? Ещё у Вал-Рейсинга на сайте есть к-т валов.

Всё!, нашел на сайте IQ продаётся только длинный вал и стоит 2200р. Алексей, у вас данная позиция появится?

 Ну раз надо - то завтра позвоню Андрею. Ранее к этой позиции интереса не было, но изменить ситуацию ни когда не поздно.
И.С.