Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Всем привет!

Вопрос такой: чем чревато держать разную резину на передней и задней оси ? ( в смысле одинаковые пары)  Например хорошая резина на ведущую ось и похуже на заднюю.

Есть ли какие нибудь способы уменьшить "плавание" в колее на короткой машине и резине 195/55,кроме как уменьшать ширину  резины ?

 Речь идет о резине с разным рисунком? Или - просто о парах с разной степенью износа?
Наши ПДД не запрещают ставить разные рисунки протектора на разных парах, запрещено в паре нарушать единство.
 А так - на соревнованиях порою специально разные пары ставят. Только одна оговорка: там люди понимают - что и для чего делают. А главное - управляют автомобилем соответственно этому (точнее - подбирают пары под нужную манеру езды в конкретных условиях).
 И.С.

Чем черевато-не знаю. У меня вообще летняя резина разного размера.  :D Спереди 205/50/15, сзади 195/50/15 и вроде проблем не замечено. А так на морде все равно резина стирается быстрее и часто бывает на сезон не хватает, так что она довольно скоро станет одинаково по стертости с задней. Но если тебя интересует влияние данного аспекта на время прохождения спринтовой или кольцевой трассы тут я тебе сказать ничего не могу. Мой коммент касается лишь сракерско-гражданской езды по городу. :D

Имеются в виду такие неприятности,как снос задней оси,"рыскание" передней и пр.

Пример: предположим,на переднеприводный авто на перед я поставил Bridgestone MY02 Sporty Style, а на зад какие нибудь Tigar Prima с 50% износом.

Как изменится поведение машины относительно такой же,но с 4 новыми шинами ? :)

 Elektrolife, так ты сам себе уже ответил: если ты планируешь пилотировать, используя снос задней оси - тогда "оно самое то". А ежели ты не знаешь - что с этим самым сносом делать - тогда, извини, - ставь на зад примерно то же, что и на перед.
 Сходи как-нибудь "на лед" - посмотри, как там народ изголяется! У некоторых даже сзади шипы не стоят - чтоб машина боком шла!
Тут уж каждый сам-себе умелец!
 И.С.

По мне так пустозвонством занимаемся.
Даже на одинаковой резине нужно настраивать колдун и поворачиваемость.
Если это сделать на разной резине - то всё будет хорошо. Если нет - зависит от мастерства и реакции.

Раз уж пошел разговор о льде, может кто-нибудь поделится опытом, если на перед установить супершип 4,5 , а с зади остаться на хорошей шипованной гражданской резине, будет ли возможно остаться конкурентноспособным? Кто-нибудь пробовал так гонять? 

Шип 4,5мм держит в разы лучше любой гражданской резины. Поставить можно, но заднюю часть авто будет постоянно сносить. Если поедешь в одном классе со стандартниками, то будешь быстрее. Если с коллегами, у которых 4,5мм по кругу, - то без вариантов.
Лучше купи еще пару колес 4,5мм б/у - толку будет больше намного. И удовольствия от езды тоже.

Proektant, большое спасибо за ответ, так и сделаю.

Спрошу тогда в этой теме: подскажите резину,которая пригодна для гражданской езды и будет держать на треке. Оптимально сбалансированую по параметрам  гражданская\спортивная

888 предлагали?

888 вроде как греть нужно для нормальной сцепки. Не очень удобно для гражанской езды :)

ставь тогда более ущербного пилота или адреналин. На адреналине в городе хорошо ездить, и луж не боится, и боковина крепкая.

Федерал вроде как полусликом бывает.

Оптимально сбалансированной не бывает. Весь конкурентоспособный гражданский полуслик стирается очень быстро, т.е. ездить в городе - экономически не выгодно. Только на треке.
К таким колесам относятся йокогама адван а048, тойа 888, федерал fz-201.
Остальное все хуже, но можно использовать для тренировок и для города.