Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Какие барабаны  Вы бы посоветовали бы на Ваз-2115?    На рынке есть и те и другие,    очень понравились вазовские  чугунные!  Аккуратно сделанные,      цена 700 руб за штуку.

Качественные алюминиевые барабаны не хуже чугуна. Те только тяжелее .

Всегда брал алюминиевые. Тоже считаю что они легче, и лучше охлаждаются. Просто найти качественные алюминиевые труднее чем чугун.

Я брал "автоваз" которые. От чугуна отговорили хорошие люди)

 Буржуи продают на нашем рынке легкосплавные "барабаны" с чугунной вставкой (в полосе взаимодействия с колодками). Эти "барабаны" так же называют "чугунными", хотя они таковыми (в буквальном смысле) и не являются (что достаточно очевидно из их веса).
  Из этой грядки "чугунно-вставочных буржуев) мы сами имеем дело только с Пеленгой и Гутманом (не плохое качество - нет боя, элепсов и радует срок службы). Но я вполне могу предположить, что и другие производители выпускают "барабаны" на ВАЗики аналогичного уровня и качества. Поскольку именно такими дисками в настоящее время оборудованно большинство иномурок среднего и малого литража.
 И.С.

В штатных барабанах вставка естественно тоже имеется но из какого она материала не знаю.

 Могу предположить, что ВАЗовские "барабаны" производятся по точно тому же принципу. Но низкий бюджет не дает возможность изменить вес изделия.
 А с "косяками"... на товарных автомобилях "барабаны" процентов на 95 качественные. И как так получается, что на вторичный рынок попадает столь приличное количество брака - сие для меня есть большая тайна.
 И.С.

Вполне возможно, что мне аллюминивые попадались некачественные, но когда парочка таких лопнула, я перешла на чугун, хотя они тяжелые и хуже охлаждаются.

Кстати, кто-нибудь что-то может сказать о барабанах Алнас?

 Пока ни чего не скажу. Тоько после новогодних каникул. При всем моем нежном отношении к Алнасу, нас до настоящего момента полностью устраивали те буржуйские барабаны, которыми мы уже торгуем.
 Само-собой, навести справки стоит - вдруг Алнас (соответствуя по уровню - а такое вполне возможно, учитывая нонешний уровень алнасовского производства) окажется заметно дешевле...
 И.С.

Появилась какая-нибудь информация новая?

 Хорошо, что напомнил - я за прочими делами совсем забыл. Сейчас позвонил в Тольятти: попросил нашего Андрея навести справки у местных производителей тормозных систем.
 И.С.

Что-нибудь слышно новенькое?

 fireman, извини! За прочими делами забыл наглухо, хотя наш Андрюха в Тольятти навел справки уже давно.
 К барабанам производства Алнас, с точки зрения баланса и геометрии вопросов нет. Но они несколько тяжелее буржуинских аналогов.
 В Тольятти, как ни странно, эти барабаны особого распространения не получили: тюнингеры поголовно начинают тюнинг задних тормозов с замены барабанов на диски, а убеленные сединами ВАЗовские пользователи, по прежнему считают, что лучший вариант замены барабанов - это покупка и установка всего тормозного механизма в сборе, снятого прямо при тебе с товарной задней балки на "Железном" рынке.
 Надо все-таки учитывать, что до недавнего времени стоимость ВАЗовских комплектующих в Тольятти была СИЛЬНО НИЖЕ, чем по всей прочей территории нашей страны. И зазор между ВАЗом и посторонними производителями, там почти во всех случаях (я сейчас говорю только о качественной продукции) был в пользу ВАЗа.
 Успели там прошмыгнуть Пеленга и Гутман (когда евро лихо падало, а на ВАЗе москали организовывали очередной передележечный бардак), но и это не приняло какой-то общей направленности.
 Короче, по барабанам (в отличии от тормозных дисков) в Тольятти не шибко склонны к экспериментам. Алнасовские барабаны продают и хвалят за отсутствие возвратов по браку, но тут же указывают на их излишний вес (вес неподрессоренной массы).
 А при более плотных распросах, рекомендуют ставить ЗДТ...
И.С.

Господа, так для справки подскажите вес барабана ВАЗ и Пеленга. Чтобы иметь представление на сколько повышается так называемая неподрессоренная масса при установке алюминия с чугунной вставкой.

Пиленга весит примерно в два раза больше родных Вазовских барабанов. Зато поставил и забыл.

Я поставил чугунные Автореал!Огромный плюс в том,что они не имеют не каких отверстий и вода песок не попадают на колодки.Ну и эффективность немного лучше!

 О каких отверстиях идет речь? Может я, конечно, давно стоковых барабанов в руках не держал, но что-то я не припомню наличие в них каких-либо "отверстий". Уж про Гутман и Пеленгу я не говорю.
И.С.

Есть такая фигня на стоке.

 Ну, видимо я действительно очень давно стоковых барабанов в руках не держал. Все, что мы предлагали по тюнингу, - ни каких дырок не имело.
 И.С.

Это отверстия сделанные по краям барабана, для удаления воды и всякого мусора. У меня на Пиленге они присутствовали.

 А! Вот о чем идет речь! Но так как же совсем без сливных отверстий?
И.С.

У меня на пиленге ничего не было. Брал в ИС.

 Serjio, было три (поочередно) варианта этих барабанов. Совсем "глухой" - это последний.
Но я сейчас специально порыл по нэту фотки - и ВАЗовские барабаны не всегда шли с дырками.
И.С.