Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Приветствую, я опять с вопросом.
Думаю, что в этот раздел, потому как вопрос про усилитель задней балки CREATECH  (Мне нельзя добавлять ссылки?)
Проблема в следующем. При моих -50 сзади, после установки ЗДТ и развальных пластин колесо стало близко к крылу. На домкрате, когда поднимаю одну сторону, расстояние в палец, может чуть поменьше, ничего не трёт. НО при поворотах разгруженное колесо начинает тереть о крыло. Судя по стенду, задняя балка нормальная:
Развал левый -1,04
Развал правый -1,19
Схождение левое -0,03
Схождение правое +0,01
Угол движения -0,02
Смещение моста -0,01
Вопрос: поможет усилитель задней балки или он для других целей?

 Za_k_on, да должна уже программа разрешать тебе бросать ссылки. Ты проверь еще раз. Если не получиться - напряжем нашего компьютерного гения.
 Что касаемо усилителей задней балки, то тут надо посмотреть - где именно задевает. Обычно речь идет не о смещении балки, а о дополнительном проседании нагруженной части задней подвески в повороте.
  При таком раскладе усилитель тебе ни как не поможет. Тут надо отстукивать крыло или играться с отрицательными углами развала задних колес (что не всегда проходит без последствий).
  И.С.

Если даже конкретно эту проблему растяжки не решат, то рулить с ними станет гораздо приятнее ))

Вот я смотрел как это сделано у Сани (Proektant'а), загнав его на эстакаду :)

(http://content.foto.mail.ru/mail/serg.x/147/i-436.jpg)

А затем повторил у себя

(http://content.foto.mail.ru/mail/serg.x/147/i-453.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/mail/serg.x/147/i-450.jpg)


Я так понял речь идет именно про эти растяжки.

 О данных усилителях я слова плохого не скажу. Так что в этом смысле я полностью с Serg_x солидарен.
И.С.

Да, видел эти фотографии. Это, при наличии сварочного аппарата, выйдет гораздо дешевле.
Но как-то мне более готовые девайсы нравятся.
Я же говорю, если просто вывешивать одно колесо, то оно не задевает, зазор до крыла есть. Если же оно в этом же положении вывешивается в повороте, то задевает о крыло. Вот я и предположил, что балка может гнуться на полсантиметра, при большой нагрузке (примерно когда летние шины уже визжат в повороте  ;D ) чего хватает, чтобы колесо тёрло. И посмотрев на этот усилитель чего-то мне показалось, что он эту проблему должен решить.
Ладно, поставлю, потестю.
А он в наличии-то есть, бывает? Или губу раскатал?

Я не помню стоит ли у тебя торсион в балке? Если стоит, то боюсь тебя опечалить - сие изделие Романа ставится без сварки только если в балке торсиона нет. Когда в балке стоит торсион, то там просто нет места чтобы подложить даже самые тонкие гаечки для прикручивания растяжки болтами. Именно поэтому у меня и у Сани со стороны балки растяжки приварены.

 Za_k_on, в наличии эти усилители есть. Можешь смело покупать - не напрасно потратишь деньги. Но по тому что ты пишешь, - есть тебе смысл проверить сайлентблоки балки - не пора ли им в мусорку...

Serg_x, ты пишешь полную ерунду: Роман уже двоим нашим покупателям ставил эти усилители в балки с торсионами.
 В комплекте идет специальная гайка, которая легко влезает под торсион (для того ее Рома и придумал).
И.С.

Слона-то я и не приметил  ;D Надо резинки проверить, действительно.
Сзади балка сток без торсиона. Только крест автопродукта сзади.

Сначала вперёд приоростаб, а там по жопомеру: попросится торсион - поставлю.

Заеду как-нибудь на днях тогда за усилителем балки.

Это очень хорошо! Так как у Сани растяжки были приварены именно по этой причине (даже отверстия, просверленные Романом, под торсионом остались неипользованными).

 Чегож Санек не домучил Рому: не мог же тот сверля отверстия не видеть, что там стоит торсион!
И.С.

Может быть этот случай и подтолкнул на изготовление специальных гаек

 Роман изначально все проектировал на приоро-балке (оснащенной торсионом), поскольку она на настоящий момент самая переспективная для наших дел.
 И.С.

Открыл прайс и вижу фигу: как называются сайлентблоки задней балки? Или их нет, все ставят сток  и не парятся?

 Za_k_on, раздел "подвеска" позиции номер 178 и 179.
И.С.

Спасибо, сегодня заехал купил и усилители, и сайленты. После установки обязательно отпишусь о результатах.

У меня торсион вварен в 08-ую балку. Вварен немного криво с одной стороны, поэтому не получилось прикрутить -чуть-чуть не хватило.
В приоробалку должно встать без проблем.

Мне сварка, если честно, не мешает. Снимать растяжки навряд ли буду. Если заверну балку, то там и от растяжек думаю ничего не останется  ;)

Ну, похоже мне надо что-то делать с кармой. Ещё ничего не получилось поставить без дреля, молотка, болгарки или паяльной лампы  ;D
(http://za-k-on.users.photofile.ru/photo/za-k-on/115924220/xlarge/144060366.jpg)
Гайки пришлось чуток подболгарить. Поставил, даже чуток вниз сделал чтобы смотрела. И всёравно стучит об банку.
-50. Что за банка - хз. Какая-то нерж с надписью 2110. Так и должно быть?
По поводу эффекта - я доволен. Теперь передние колёса в повороте визжат гораздо раньше, зад почётче стал гораздо. До замены сайленов дело не дошло, меня испугало отсутствие запасных болтов и угрожающе-закисший вид старых.

Передняя резина начинает издавать звуки раньше потому что поворачиваемость уменьшилась? Были мысли вварить торсион + усилитель для увеличения поворачиваемости (катаясь сейчас по серпантинам ещё больше этого хочется) ... Я что то не так понял?
P.S. Болты более чем 10-и летней давности открутились без особых проблем...
Если сайленты "уставшие", после их замены ощущение "сзади всё ОК" усилится.

Да есть мысля сначала поставить подрамник+треуголки+приоростаб, а потом уже решать по поводу торсиона. Или двух  ;D На данный момент цель была убрать трение колеса о крыло в поворотах, т.к. резину жалко.

Возьми деревянную киянку и устрани  ;D

Подстукивая киянкой крылья, устранять погуливание задней балки как-то не хочется. Хочу ещё на этом какашонке покататься. И из какашонка сделать нечто похожее на машину.
Нифига не примялась задняя банка. Специально по хреновой дороге на скорости прокатился, Но банка оказалась крепкой. Ладно, на выходных буду вандальничать.

 Za_k_on, ситуация типа твоей ранее нам еще не встречалась.
Я бы сам, - тупо замял бы ту часть банки, на которую приходяться удары болтом. Но тебе я предложил бы сначала позвонить Роману Кравцу (+7 911 241 59 21) - вдруг он посоветует что-нибудь менее кардинальное. По крайней мере, - Рома хотел бы задать тебе на этот счет несколько вопросов.
 И.С.

Всё, я услашал всё, что хотел услышать, спасибо.
Если
1. раньше такого не было, ни у кого не встречалось
2. Задняя часть машины, как и балка, у меня 100% не битая
3. Заднюю часть глушителя я покупал в первом попавшемся магазине, надпись была 2110.
Делаем вывод, что банка не стандартная.
Подстучу молотком, не проблема. Или попробую повыше банку подвесить. Тем более может задняя часть ИС появится, вот и поменяю. А Романа беспокоить по такой фигне, думаю, не корректно.
Я бы на месте вё сделал, но просёк это только по дороге из бокса домой, а возвращаться очень не хотелось.
Ещё раз спасибо.

 Za_k_on, ты не парься - Роману я уже позвонил по этой теме (вдруг он, в отличии от меня, с таким вариантом уже сталкивался). Роман сам попросил меня дать тебе его номер и ждет звонка.
 И.С.

Позвонил. Если в общем - зря побеспокоил. Ранее такое не случалось, скорее всего у меня какая-то колхозная задняя часть глушителя, что является наиболее вероятной причиной проблемы. И с чем я согласен. Может где размеры стоковой банки поищу, померю. Но закралась ко мне одна мысля, на входных на яму скатаюсь, может чего новое насверлю\наварят.

Перед Новым годом установил усилители задней балки.Год назад в балку был варен торсион.Установка усилителей заняло несколько часов,хочу посоветовать ,если балки не приоровские или калиновские,в которых уже варены торсионы с завода,в первую очередь надо установить усилители и потом варивать торсион.Да еще , я в балке сделал отверстия не для свободного прохода болтов ,а вкручивания сначала в балку,потом контрогаить гайками.

Торсион поставился после усилителей балки. Ещё полиуретан. На счёт последнего - эффекта не почувствовал. Да и вряд ли должен был. И цель была "чтобы туда потом больше не лезть".
Есть у меня вопрос. Может не для этой темы, но с подвеской задней всё-таки связан.
Порылся по инету и увидел 3 решения. Проблема  простая: в связи с переходом с 14 на 15 колёса есть сильные опасения, что они не влезут в задние арки. 2112. Сейчас они, колёса т.е., в преступной близости с аркой. Мизинец не пролезает никак. Играть с вылетом нет желания, т.к. передние полируют лонжероны при выворотах, что не сильно нравится. Делать переднюю колею намного шире задней на данный момент не готов. Да и проставки куплены уже не самые великие  ;D Так вот, варианты:
переварить арки. От гольфа второго, например. Какие-нибудь подпольно аражелезки, как вариант.
купить что-то типа "Я-робот" и налепить пластмассовые накладки, предварительно под ними лишнее порезав
порезать арки+раскатать аркораскатывателем. По месту уже под конкретные колёса. Использовать тупо перевареный полуромбовый домкрат, прикрученный к колесу одним концом и с валиком на другом.
Так вот, вопроса "где" не стоит. Есть бокс, есть инструмент, есть малярка, есть кузовщик-маляр.  Внешний вид - чем ближе к стоку - тем лучше. Ну и ржу по возможности исключить. Есть какие-нибудь предложения и мнения? А то маляр-кузовщик говорит, что сделать можно всё, вопрос что именно  ;D Сам склоняюсь к последнему варианту с подрезанием и раскаткой по месту. 

Za_k_on, если все-таки вварите новые арки, то скажи от чего. У меня такая же беда, предложили ford escort (начало 80-х) и golf 2. кстати походу дела, при этом можно оставить локер, он будет от вышеуказанной инопомойки !!! 
p.s.: арки стоят от 700р до 1000р

 Дешевле - аккуратно отжать (отстучать) арки. Сам я такого, если честно, ни когда не делал, но наш бывший работник Серега, таким образом всандалил себе на "двенашку" аж 17-ые колеса. Грел и гнул. Я сейчас пытался до него дозвониться, чтоб уточнить детали, но он где-то "вне зоны". А так, на сколько я помню, Сереге даже красить ни чего не пришлось.
 Впрочем, дабы успокоить себя на предмет микротрещин и дальнейшей "ржи", всегда можно обновить лак, на "гнутых" крыльях.
И.С.

Если резать арки,красить надо по любому.Т.К. внешнюю часть крыла надо загибать и сваривать с внутренней.На ТАЗу резал арки без раскатки,свободно влазят R15/65/205.Процедура элементарная и недолгая.Впереди,в виду задвинутого кастора,пришлось подрезать бампер.

Алексей, спасибо. А архивных фотографий не осталось, как оно получилось? Сам понимаю, что раздуть на пару сантиметров бы хватило вполне.
вваривать предлагали тоже от второго гольфа. Но мне как-то эта идея не шибко нравится не потому, что надо красить а потому, что на всех фотках, которые я видел, это смотрится несколько не так, как мне хотелось. Слишком приметно, что ли. Да и передние крылья тогда под это дело тоже надо бы раздуть для гармонии.
AlexxD, а у тебя есть фотки глянуть, что в итоге получилось?

А с чего вообще такие опасения?Куча тазов на 15 колесах,да еще и с занижением ездит и ничего.Может профиль планируется 60 или вылет не родной?Так в этом случае лучше оставить 14 колеса 55/195.У друга не влезли 205/50/15 правда при занижении,он раскатал с помощью молотка,потом зашпаклевал,загрунтовал и покрасил,выглядело очень даже неплохо,но я бы не советовал.

Пластины под ЗДТ, развальные пластины. Размерность на лето 185 60 14, вылет судя по всему сток. Занижено на -50. Может чуть ниже. Но это вряд ли как-то должно влиять, т.к. ход подвески сократился, по сравнению со стоком, но не сместился. Дэмфи премиум -50, стакан стандартный, чашка никуда не перенесена. Да и на плазу город уже слюни пускаю  ;D
Сейчас при поворотах почти задевает резина о крыло. До установки усилителей балки - тёрло. Локер выкинул.
14 не буду оставлять по двум причинам:
1. они у меня уже давно не круглые, а прокатывать в очередной раз не хочу. Буду брать новые диски.
2. на лето 15 тормоза будут, 14-х не шибко хватает. И запаса охота.
С размерностью новых колёс не определился. если 60 делать - боюсь из-за кстера бампер коцать придётся. А уменьшать кастер из-за колёс не хочу. Пока не считал в общем.
Сейчас посадка такая:
(http://za-k-on.users.photofile.ru/photo/za-k-on/115924220/xlarge/206428416.jpg)

Приветствую всех! У меня на бывшей 12-й (кстати такого же цвета),стояли Koni регулируемые с занижением -50,развальные пластины в -1градус,проставки от классики(блины от передних дт(по 1-му на каждую сторону,имеется ввиду на задней балке(на передке по 2 блина,т.к. за счет -1гр. колея сзади увеличилась (а когда зад шире передка -это ни есть гуд),так вот мне пришлось всего лишь на арке заднего крыла срезать внутреннюю кромку,оставив около 2-х мм.,при этом прогрел по новой форме локер и установил обратно. Колёса стояли литьё 15-е,195/50 r15 вылет стоковый и ничего не чиркало, бывало конечно иногда ,когда забит был под завязку.

У меня на 10ке здт и развальные пластины в 1 градус,колеса 195/50/15,занижение -70 и ничего нигде не задевает и не чиркает и локера стоят.

Закон,как-то так...Если найду фото получше,скину.Колёса 185/75/14.Подвес перед-плаза "профи" на пружинах СС20 (сток длины),зад бильштайн + те же пружины

(http://s005.radikal.ru/i210/1202/fb/1ea09ed7c36e.jpg) (http://www.radikal.ru)

AlexxD, спасибо, то что нужно. Наткнулся на тебя на 2112.ru, там всё понятно. Как будет результат - отчитаюсь.

Удачи!Ждём отчёт!