Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Зима на носу и приходит время снимать 15-е летние коточки ( и обувать тазик в 14-ю зиму. Прошлогодняя резина умерла и на этот сезон надо брать новую, думаю о покупке нешипованной, благо выбор в этом году есть, езжу в основном по городу. Хотелось бы узнать мненее форумчан какие плюсы и минусы кто видит   

Отъездил два сезона на Гиславет Софт Фрост. 21104, резина 175\65\14. Очень доволен был, т.к. ездил только по городу. До этого была Мишлен Х-айс, шипованная. Шипики от резких стартов вылетели нах за 1 сезон, переобул спереди назад, и опять вылетели. На этот год купил себе Йоку Айс гард 20. Недоволен. Гиславет была лучше, устойчивее машинка держалась. Но, как сказал мой продавец резины, из-за кризиса новый ценник стал около 4 тысяч, ему это  не интересно. Хотя я бы рад был повторить. Про Норд фрост ничего говорить не буду - все сетевые магазины им завалены...

Наверное, не для данного форума тема, но. Второй сезон Хакапеллита R. 2112, R14. По городу доволен. За городом по укатаной снежно-ледяной дороге носит немного. Но заносы вполне предсказуемы и управляемы. По снегу ползает неплохо. Резина мягкая, поэтому на руль чуть позднее откликается, чем летняя. Катится легко. По тормозам и боковым сносам нареканий нет. По каше ведёт себя прекрасно. И, что для меня было немаловажно при выборе резины, она тихая.

 Два слова по шипам.
Вся буржуйская резина, продаваемая у нас в стране, ШИПУЕТСЯ В РОССИИ. Что бы не говорил продавец.
 ПО ДРУГОМУ НЕ БЫВАЕТ.
А шипуют у нас, ПОЧТИ ВСЕГДА - ПЛОХО. Иногда - ОЧЕНЬ ПЛОХО.
По этой причине, я, как последний челнок-лошара, таскаю себе шипованную резину из Чушки. Выглядит это, конечно, малость по маромойски... но ШИПЫ У ЭТОЙ РЕЗИНГЫ НЕ ВЫЛЕТАЮТ. И это при  моей-то манере езды...
 Так что, кто дружит с Шенгеном и имеет время - вперед на Монергейма! Наши русские парни, проживающие в Финляндии, будут счастливы продать вам НОРМАЛЬНУЮ, КАЧЕСТВЕННО ШИПОВАННУЮ РЕЗИНУ. Да еще и за приемлемое бабло... И.С.

Вначале ездил на Гудиер, через месяц активной езды повылетали шипы (даже сзади)! В том году взял Хакапеллиту 5 (сделано в России) , за всю зиму, отсилы 10-ть шипов сломало на передке, а сзади резина как новая.

Езжу на Гиславеде NF3.
5 лет резине, половина шипов еще есть сзади и 30% спереди.
Наверно неправильно езжу ;)

В этот год взял опять NF3 только посвежее на неск. лет ;)

Вариант из Финки самому очень нравиться. Надо будет как-нить осуществить!

Пробовал на ино континенталь винтр викинг 2. Резинка айс.
На ВАЗ присматриваюсь с нордфрсту-5... На ощупь неплохая  ;D

 И Кисловед (Гисловед) и Викинг (Континенталь) меня в свое время очень и очень порадовали.
На Нокиу пересел только потому, что в моем размере у Чухов ни чего больше не было...
  Но не обломался!
Только что, ради поездки в ту самую Финляндию, снял летний (два сезона мученный) Данлоп и поставил Нокиу... И ЖИЗНЬ УДАЛАСЬ (на этом этапе).
   И.С.

2 года пыряю на матадор,3 поездки на юг по сухому,на при переобувки не досчитался 10 шипов-это из всего комплекта,вообщем не берегу ее вовсе!1500 за каждую отдал и не жалею

pirelli winter carving 185\60\14-два сезона минус по два шипа с колеса.дорогу держит и в грязь-слякоть и по снегу гребет не дурственно!!!

Катаю на Бриждстоун Близзак WS-60 (липучка). После шипов - все не просто отлично, а просто превосходно! И шум и держак по снегу, асфальту, и даже льду - все выше намного чем ожидалось!

P.S. Зимой легко гонял по льду в Разливе.

Надо же, всегда считала, что липучка это для города, а для льда и прочего безобразья- шипы лучший выбор. Поэтому катаюсь на пятой хакке, но это первая резина которая меня выдержала более одного сезона

Шипы бесспорно лучше на голом, гладком льду. Когда лед уже заезженный шипами, то у липучки по нему зацеп намного лучше чем у Гиславеда 5 (проверялось в разливе  :D)

А что скажете про поездки за город?

За городом как правило укатанный плотный снег, либо обмерзлый асфальт либо снежная каша. По любому такому покрытию липучка держит гораздо лучше, кроме, пожалуй толстого слоя льда, и вот это тому подтверждение :)

(http://cs9616.vk.com/u426683/109989948/x_94753b22.jpg)

Липучка очень сильно проигрывает шипам только в двух случаях - на абсолютно гладком и ровном льду,
и на льду, покрытым слоем воды. В последнем случае она - полный ноль :)

Ну Сереж, чашка это еще не сто процентный показатель хорошей резины, особенно зимой. Мы прошлой осенью съэкономили на Шкоде и купили на мой взгляд очень неудачную зимнюю резину ig35 йокохаму....однако ж:
(http://s61.radikal.ru/i174/1108/b6/8062c00bd3b6.jpg) (http://www.radikal.ru)

Я купил удачную  :D
А ёка зимняя действительно какашка

Ну чтож это прекрасно. Покрайней мере буду знать что брать из нешипов, кольскоро на шушаринг на шипах не пускают

Самая крутая липучка на данный момент это близзак revo gs.

 :o Че-то меня пугает индекс скорости на них. Какие-то Q, S.......Или я не ту резину смотрю? Хорошо бы Н, ну на худой конец Т

Может быть еще не сезон и других нет ))

Не, я всёравно за свою хаку r. Не переубедите.
А липучка хуже шипов ещё в одном случае: при частично вывешенных ведущих колёсах, когда под ними что-то твёрдое. Липучка тупо проскальзывает, а шипы хоть как-то цепляют. Но это так, просто немного неприятный бонус при парковке в сугробы.

При частично вывешенных колесах шипы вовсе не работают. Пока они лежат на полке можешь попробовать провести ладонью по покрышке. Зуб даю - даже не поцарапаешься ))

Зря, мы тестили. При разгрузке передка шипы всё ещё цепляют за трещины и ямки в поверхности, когда липучка уже проскальзывает.

Липучки разные бывают. Моя - с большим количеством ламелей и каким то хитрым составом который и на льду не полный ноль.
Если шипы и цепляют то немногим лучше.

(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x2/4400/000/000/036/d0d/88cd17c81bf860cd-main.jpg)

(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x2/4400/000/000/036/d0c/88cd17c7f2aac04c-main.jpg)

С учетом того что я и липучку спереди за сезон в ноль укатал, шипы мне вообще противопоказаны. Да и не нужны они. С ними все еще ездят те кто в них верят. Я тоже верил. Раньше  ;D А по факту они нужны в 1% случаев за все зиму. А в 50% случаев с ними только хуже.

Кстати Проектант подтвердит что моя липучка от его шипов езжала )) на льду ))

У меня стоит липучка гудридж R15,очень доволен и не разу не пожалел за всю зиму застрявал всего 2 раза и то по собственной глупости и при занижении в -70 просто садился на брюхо,зато сколько выручала и не вспомнить.В гололед конечно не очень,но даже при скорости 80 вполне комфортно себя чувствуешь.Иногда выбираюсь за город где дороги не то что не посыпают их даже не чистят.Из 8 знакомых которые пересели на липучку лишь один сказал г-но и то может он изначально г-но купил.

Ну тоже выложу тогда уж свою хаку
(http://content1.onliner.by/catalog/devices/gallery/nokian_hakkr225551797r_142391.jpg)
Тоже дофига ламелей, т.е. "ламелей-насосов"  :P
При таком рисунке боковые сносы радуют тем, что их почти нет  ;D
Единственное, бока слабоваты, порвать можно при желании.

Очень полезная тема, как раз на зиму хотел липучку попробовать)

Вот что говорят по поводу выбора Nokian :)
фрикционные это как я понимаю и есть липучка.
Это не реклама, а так для сведения, хотя я лично Nokian уважаю и пока езжу на их шиповке.

Шипованные или фрикционные шины?
==========================
Ваш выбор между шипованными и фрикционными шинами зависит от ваших потребностей. Оба варианта износостойки и имеют великолепные характеристики. Зная их специальные отличия, вы можете выбрать тип шин, которые больше вам подходят.

Заснеженные или обледенелые дороги?
===========================
Если зимой вам приходится чаще ездить по обледенелым дорогам, чем по заснеженным, выбирайте шипованные шины. Шипованные шины особенно хороши, если вы живете у побережья, где дороги зимой обычно покрываются льдом. Фрикционные шины лучше подходят для снега.

Влажный лед и утрамбованный снег
========================
Если у вас фрикционные шины, вам нужно быть особенно внимательным на перекрестках и в других местах, где может появиться мокрый лед или плотно утрамбованный снег. Шипованные шины ведут себя лучше фрикционных на мокром льду и плотно утрамбованном снеге.

Тихие шины
===========
Если вы предпочитаете тихие шины, тогда фрикционные шины – правильный выбор для вас.

Непредсказуемая осенняя погода
======================
Осенью фрикционные шины можно установить раньше шипованных. Установив фрикционные шины, вы уже можете не волноваться из-за быстро меняющихся дорожных условий осенью. Фрикционные шины также – хороший выбор весной, когда температура меняется неожиданно быстро.

Фрикционные шины круглый год?
=======================
Раскисшие весенние дороги повышают износ шин любого типа, а фрикционные шины рассчитаны на использование преимущественно в зимних условиях. Фрикционные шины, неравномерно износившиеся на грязных весенних дорогах, не идут ни в какое сравнение с хорошими летними шинами. Поэтому мы не рекомендуем использовать фрикционные шины в качестве всесезонных. Летние шины являются наиболее безопасным и экономичным выбором для езды летом.

коллеги, подскажите: пока решается вопрос с постройкой матора, хочу приобрести зимнюю липучку... что-то с бриджами revo gz плохо дело (либо нет вообще либо моего размера нет)
предлагают липучки kumho.
очень хотел услышать ваше мнение, а то мне на них ЭСУД настраивать по снегу:)

Господа а на R15 зимнюю резу кокого профиля и ширины предпочтительнее??? Я почему озадачился...на зиму ведь Уже нужна резина и профиль повыше, нежели 50, а вариантов зимы 185/55/15нет, например. Кто какую зиму на r15 юзает??

Зачем на зиму уже и выше? Можно шире и ниже :)
Как это на 185/55/15 ничего нет?
http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=2142418426~EQ~sel~x1861921444-PF=2142418424~EQ~sel~x5114101-PF=2142418422~EQ~sel~x5066921-PF=2142418420~EQ~sel~x5066799-VIS=70-CAT_ID=109743-EXC=1-PG=10&hid=90490

как раз на зиму 185/55 полно вариантов, а вот 195/50 практически не найти живьем. Сам езжу на такой, у меня континенталь контиайсконтакт, очень хорошая! На шуваловском карьере тоже хорошо себя показала.

Да, натупил я что-то...А разве высота профиля у 185 и 195 одинакова будет?
Я просто, собственно, чем терзаюсь...какой размер влезет мне, не чиркая ничего

195/50/15 на маркете тоже порядком выдаёт, вопрос только, оправдана ли такая ширина на зиму, ибо чем  меньше пятно контакта, тем больше нагрузки. Как мне видится 195 будет себя хуже вести 175, это как пример

Не путайте. Широкая резина лучше едет по снегу, но хуже цепляет по льду. Потому что сила давления шипов у нее меньше. Соответственно узкая - все наоборот.
Калькулятор шин вам в помощь - 195/50 и 185/55 диаметр одинаковый, отличается в пределах износа шины.

Ну про силу давления и говорил, всё верно.
Да может забить и "не мудрствуя лукаво" взять 195/50/15 и не париться,

для меня еще немаловажным фактором была цена, так вот в зимнем варианте 185/55 значительно дешевле...

Тоже обратил внимание на разницу в цене...
А у Вас на калинке не цепляет ничего, по внешниму диаметру со 195/50 действительно бьются один в один?

На калине и 16-е встают отлично.

летом езжу на 195/45 16", зимой на 185/55 15", с завода 195/50 15", стало задевать за правый подкрылок, т.к. там для топливозаливной горловины отлив сделал, только потому что я с переходом на 16-е колоеса занизил корму.

Шипы на наших дорогах однозначно лучше.
Я вот люблю Гиславеды - но они достаточно дорогие.
Из бюджетного, но хорошего - однозначно Йокохама!