Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Нет средств да и желания строить из 15-ки болид f1, просто хочу довести до ума. Подскажите какие есть варианты по движку, подвеске,тормозам, коробку думаю оставить стандартную

Без средств ни как

я ж не говорю что средств вообще нет, но тысяч в 50-60 хотелось бы уложиться

Начни с подвески: распорки нижняя Автопродукт,Верхняя стаканов,Стаб от 10-ки на ssких яйцах, в15 надо усилитель кузова ТехноМастер,амики в круг+пружины с переменным шагом,стальные КРАБы....треугольные рычаги....спортивная кулиса с жестким карданчиком тоже прикольно

 Ну, для указанного бюджета треугольные рычаги и спортивная кулиса не слишком подходят. С остальным согласен. Только упомянул бы еще и задний стаб от ТехноМастера (или торсион).
  Освободившееся бабло я употребил бы на пару/ряд в КПП.
Поменял бы вакуумник (на Вишняковский) и передние тормозные диски с колодками (на Брэмбо Макс и Ферродо).
  Если бабла хватило бы - поставил блокировку. И.С.

Что же касается двигателя, денег останется только на замену масла...

  Боюсь, что и на масло уже не хватит...
   Бюджет не велик.
Но мощный двигатель при стоковой подвеске и тормозах - это прямой путь в больничную палату на растяжки. А для самого двигателя - на приемный пункт ВторЧерМета...
   А в условиях такого города, как Питер,- владелец хорошей подвески, КПП (и тормозов), имеет очень серьезные преимущества перед коллегой, вложившим все бабло в ДВС, но не сотворившим соответствующих действий с подвеской, КПП (и, само-собой - с тормозами). И.С.

Посоветовать можно доработать подвеску и тормоза на начальном этапе с установкой необходимого "желтого железа".

Тормоза минимум 14 вентилируемые брембо макс + колодки хорошие. Ручник подтянуть на 3-4 щелчка на стандартных барабанах.

Подвеска от торгмаша до бильштайна б6.
Лучше подрамник или по минимуму растяжку рычагов от автопродукта. стаб передний от 2110. резина хорошая от 14 до 15 дюймов. по возможности треугольники.

Потом можно взбодрить ДВС при помощи вала +выхлоп, заменить КПП на ряд 11 или 12 с установкой блокировки.

Дальше все дороже и уже ближе  к спорту.

Proektant спасибо за совет , этот список дороботок кажется мне наиболее подходящим

Просветите если не сложно нужно ли , что-нибудь для замены тормозов R-13 на R-14 кроме дисков, скоб и колодок ???

 Нет. Более ни чего не нужно.  Разве что,- сами колеса должны быть на R14... Шучу.
Кстати,- колодки  R13 и R14 - это одни и те же колодки. И.С.

Благодарю за науку , скоро к вам приеду за данными дэвайсами

поставил брембо макс - результат отличный спс за совет

  Всегда рады! И.С.

Почитал много тем по подвеске, для себя подобрал следующую конфигурацию на 15-ку :
          1) аморы bilstein b4 по кругу
          2) пружины Лада спорт -30
          3) стаб 2110 + стойки стаб ss20
          4) крабы сталь
          5) стаб задн. балки
          6) рул. рейка ss20
Подскажите какие плюсы или минусы такой конфигурации и что ещё можно добавиль. Сумашедших финтов на машине не делаю, но люблю энергичный стиль вождения, езжу в основном по городу. Заранее благодарю

И если можно подскажите по наличию товара

 Сейчас нет в наличии 8-ой SS-кой рейки, а Б-4 остались толко десятые.
Рейки мы получим примерно через 7-10 дней. А Белштайн можно дозаказать в любой момент. Просто, после скачка курса Евро брать их перестали.
  Во вторник я уточню цены и сверю с прайсом. А там сам смотри - закажем, если надо. Дня в три все придет.
Что касаемо самой твоей подборки, то ни чего плохого сказать не могу - дешево и сердито. Нормальный вариант.
  Единственно что: имей в виду, что В-4 на больших ямах (при прыжках с паребриков) пробивает на "ура". Эти амо расчитанны на дорогу, а не на полосу припятствий.
  Да, еще! Конкретно "Лада-спорт" (по 4 штуки в коробке) Клаксон сейчас не выпускает. Мы продаем красный Спорт. Это практически одна и та же пружина.
  Скоро, правда, мы будем делать у Клаксона новый заказ - и зададим вопросы и по "Лада-спорту", и по серии "ХР".
  И.С.

А какие можете аморы посоветовать в той же ценовой категории что и bilstein b4 может ТоргМаш

  При таком выборе: ТоргМаш. А точнее - Демфи-премиум. Аморт один и тот же, но на Демфи он выходит заметно дешевле (и быстрее).
Б-4 ый был хорош по старому курсу евро. Сломал - выкинул. Не жалко.
А теперь уже жалко...
Да и пробивается Б-4 уж больно хорошо. Не для наших автобанов его считали... И.С.

На какую сумму надо товара накупить, чтоб получить стикер этот волшебный, имея который скидочка положена ;)

Все про стикер вычитал на форуме, разяснения не требуются спасибо.

Произвёл подщёты разных комбинаций амортизаторов, monroe reflex вобщем тоже не особо дорогой вариант, а как пишут многие по соотношению управляемость-комфорт вообще самые лучшие.
Так ли это и как они будут работать при установке пружин с жанижением -30мм? Ещё хотелось бы понять какова их надёжность? Ибо дороги как известно ГОВНО

Все, кроме рулевой рейки. Лучше перебери свою. И почитай про нее тут: http://autosystem.ru/forum/index.php?showtopic=608&st=0
Лично я разочаровался в SS. Каким-то они не тем курсом пошли...

по-моему просто люди купили конкретный левак под видом SS.Хотя косяки у всех бывают ;)

 Рома, Рефлекс - это НЕ СПОРТ, но очень душевный УНИВЕРСАЛЬНЫЙ вариант. Ежели не собираешся на ститрейс или трофи, да не зажигаешь по грунту на придельных скоростях, вписываясь во все попутные ямы - то Монро Рефлекс тебя порадует.
  Качество у них хорошее.
Только помни, что с этими амортами нельзя ставить обычные опоры SS-20. Можно только - SS-Квин.
   Да! Пружины под них ( из проверенных) - СТК-Эйбах. Клаксон-СПОРТ уже похуже.   И.С.

Лично у меня рулевая рейка 2112 прошла 170 ткм и ни разу после последнего гарантийного ТО не подтягивалась (если вообще на ТО подтягивалась). Перебрал её в эти выходные по причине непонятного стука при болтании рулем влево-вправо - видимо затяжка ослабла все-таки, а гайка затяжке не поддавалась. Тем не менее усы рейки сидели намертво и люфта не было - решил перебрать пока червяк не раздолбал зубья на рейке.
От SS-20 поставил только тарельчатую пружинку, а ремкомплект взял обычный.
(http://s56.radikal.ru/i153/0905/08/b8f110cf4e00t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/0905/08/b8f110cf4e00.jpg.html)

Вот с гайко было траха много. Она открутилась только таким способом:

(http://s56.radikal.ru/i151/0905/10/c82a42c77974t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0905/10/c82a42c77974.jpg.html)
(http://s61.radikal.ru/i171/0905/e0/f639e6886ce5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/0905/e0/f639e6886ce5.jpg.html)

и была заменена на новую из ремкомплекта

(http://s47.radikal.ru/i116/0905/29/ced5e259fd45t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/0905/29/ced5e259fd45.jpg.html)

Кстати, учтите, что ЭТА ГАЙКА - КОНУСНАЯ - еще одна бредовая задумка автоВАЗовцев. Без ручной обработки её резьбы надфилем до нормального диаметра загнать её обратно в рейку на нужную глубину не получилось.

Результат - ничего не стучит и не болтается.

Поэтому мой ответ касательно рейки SS-20 - не вижу причин платить за пресловутую "точную обработку и подбор зубчатых пар", получив на выходе ту-же самую рейку, которая за такой большой пробег притерлась - ну лучше некуда. Единственное что ценно в этой SS  - ихняя пружинка и большее количество смазки.

 А на счет реек от SS-20 и их форума, то тут два косяка - отсутствие нормальной обратной связи у SS-20 и очень низкий уровень мастеров СТО по нашей необъятной Родине.
  Конкретно у нас, мастера пытались браковать SS-кие рейки пять или шесть раз. Что характерно: НИ РАЗУ НЕ ПРОКАТИЛО! Браковали совершенно нормальные рейки. Им же ума не хватает - проверить все рулевое и подвеску - тыкают в то, с чем раньше сталкивались.
  А на счет подделок - это, вообще, отдельная тема. Покрась рейку в синий цвет - вот тебе и  SS-20 ... И.С.

Покрасить-то легко, а маркировку выбить?
(http://www.autosystem.ru/assets/images/160_ss20_rejka/rej_mark.gif)

По поводу рейки ss сомнений нет буду брать ибо сам её уже юзал на прошлой машине года 3-4 назад, тогда с трудом удалось достать через знакомых. А вот по поводу амортиков всё запуталось по тому, что пару месяцев назад поставил опоры ss обычные "мастер" по моему, так что теперь нужны амо которые к ним подходят.

Дико извиняюсь если кажусь навязчивым но опыт показывает, что в таких делах лучше 7 раз отмерить

Дело твое. Моя рейка 7 лет отходила до первого стука.

Serg_x : у меня машина 2005 года пробег 56000 уже вторая рейка (обычная) сдохла

  Вы тут оба правы, но понимаете друг-друга хреново.
Если заводская рейка нормально работает - зачем ее менять? Пусть и дальше пашет. Логично!
 Но ежели разбитый и умертвльщенный рулевой механизм, уже искарябал все внутренности рейки... что ты там будешь реанимировть? Ремкомплект исправит ситуацию ровно на две недели. А потом весь праздник придет обратно в твой дом...
  Ежели ты машину с "нуля" брал и за ней граммотно следил - 75%, что рейка (с мелкими профилактиками) прослужит долго. А ежели до тебя на машине ездючил старый дурной валенок, который и масло то в движке, только перед продажей машины, в первый раз поменял?
  А оно по разному бывает...
Короче. Мое резюме:
Если собственная рейка жива, то ее и надо приводить в порядок. А ежели уже у рейки, даже корпус наводит на мысли о свалке... то надо пыренько и быренько шагать за рейкой от SS. Тем более, что НАСТОЯЩУЮ ЗАВОДСКУЮ НОВУЮ РЕЙКУ, сейчас найти гораздо сложнее, чем не берущего ГАЙца. И.С.

не то чтобы я не долюбливал продукцию сс20 :) у меня стоит их рулевая рейка и опоры ....но полные отзовы о продукции СС-20 лучше читать на их же форуме:) ......кому инетересно могу отписать отзывы об опорах и рулевой рейке.

очень интересно

ну по поводу опор мастер СС20 , исключаю куин так как на них не ездил...вобщем если на стоковых пружинах ездить то отчетливо слышан ужасный удар при съезде например с рельс или небольшого бардюра .....вообщем удар на отбой идет(я так понял из форума сс20 сами опоры больше по  высоте чем заводские), на форуме у СС20 парни лепили залепуху,подкладывали различные  втулки ....лечится удар на отбой ,либо этими загадочными втулками :) или укороченными пружинами, а еще как рекомендует  производитель купите их амортизаторы т.е. комплект стойка+опорный и не будет стука на отбой....но по сути на рынке :)  сами опоры СС20 хорошие если бы еще этот дефект убрали,цены бы им не было )))) ....так что ставим укороченные пружины(в данный момент езжу на желтом клаксоне и торгмаше нарадовваться не могу, ни каких нареканий  к подвеске и к опорам, до этого момента на стоковых пружинах и черном бильштайне был удар на отбой).По поводу рулевой рейки :) да читал чт оу СС20 своя смазка,тарельчатая пружина , все подогнали зазоры убрали и т.п. ...вообщем купил поставил :  руль стал тугой но не стучит ...откатал 500 км стал полегче крутиться но появился лязг как у заводских(в инструкции просят подтянуть).....подятули ,руль снова тугой (на асфальте при выходе их крутого поворота  колеса не самоцентрируются,приходится помогать ручками.....развал два раза делали резина 185/60р14)зато нет лязга .....в принципе заводской также подтягивается и работает тихо , но крутиться туго ....вобщем до покупки рулевой рейки я все это вычитал на форуме сс20 :) .....но все равно купил рулевую рейку .....не знаю тут выбор такой или крутим ручками чуток больше прикладывая усилие . но едим в тишине и комфорте...или ездим на стоковой рулевой рейке и с лязгом .....в данный момент уже привык :) полет нормальный.Так что думаю проще купить ремкомплект рулевой рейки и тарельчатую пружины сс20 ,набить импортной смазкой :) и затянуть потуже регулировочнную гайку и наслаждаться комфортом :) ....

P.S. все выводы можете сделать сами , не поленитесь посетите форум СС20 .....негативных отзывов не меньше чем положительных.Лично я уже сделал выбор ,тем более сс20 постепенно исправляет свои ошибки .

читал форум ИХ! Даже не хотел брать опоры! Когда поставил, понял, что на ИХ форуме либо конкуренты постятся, либо умельцы трепать не о чем и не из-за чего!

з.ы.: Понятно, что тоже ВАЖНО кто ставит, как ставит и какое состояние подвески!

  Солидарен с Pash_Dee : "ВАЖНО кто ставит, как ставит и какое состояние подвески!"
А на счет отзывов на их форруме, то тут стандартный расклад: когда все НОРМАЛЬНО, люди НИ ЧЕГО НЕ ПИШУТ (а зачем? - оно же нормально!). А вот если косяк какой - тут самая писанина и начинается!
  И хорошо, если эта писанина идет от РЕАЛЬНОГО КОСЯКА, а не от слабой концентрации серого вещества в мозгах такого "писателя"!
  Как пример - эта чушь ПРО БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ, ЧЕМ ШТАТНАЯ, ОПОРЫ ОТ SS! Ну хоть кто-нибудь удосужился взять в руки штангель и замерить опорные точки стоковой опоры и опоры SS-20???
  Ну замерьте и сравните САМИ, а не повторяйте глупости тех ленивых и жмотных даунов, что воткнули опору SS-20 только полсле того, как штока их амортов начали оставлять вмятины на капоте!
  А про рейку SS-20 я уже все написал. ОНА НЕ ВОЛШЕБНАЯ. И НЕ КАКАЯ-ТО ДРУГАЯ. Чудес не будет! И.С.

В этом ты ошибаешься! Руль должен быть легкий и без стука. Если после притирки новой или перебранной рулевой рейки появляется стук - грош цена такой рейке или мастерской, которая ее перебирала и неправильно дефектовала.

 И надо проверить,- рейка ли это стучит. В семи случаях из десяти, стуки передаются от прочих узлов подвески. И.С.