Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Гайки крепления рейки слева по ходу движения закисли аж пипец :(
Что делать - не знаю. Начитался про отломанные шпильки при попытке открутить и меня начинают одолевать сомнения...
Как поступить? Гайки сегодня почистил корщеткой и пролил ВДшкой, вечером еще раз полью, а завтра попробую открутить. Есть мысля купить несколько турбо-зажигалок и попробовать нагреть гайку локально, заодно расплавить в ней пластиковую вставку.

Я когда менял рулевую рейку, то тоже боялся этого, а машина у меня 97 года рождения. Но перед этим за 2 дня я почистил очень хорошо кар щеткой и пролил и вдхой и тормозухой и соляркой! когда менял, все прекрасно открутилось.! ;)

Попробую стронуть гайку. Если завтра не пойдет, буду дальше проливать.
А почему такой набор: тормозуха + соляра + ВДха? Одной ВДхи мало?

Я имел ввиду на выбор! А так одинаково!!)) Я сам боялся, но все даже очень хорошо открутилось! Главно е хороший инструмент применяй!! И не резко срывай.

Инструмент есть хороший. Я думаю страгивать нужно обязательно накидным ключем или рожком, чтобы видеть что крутится именно гайка, а не шпилька вместе с ней. А потом уже головкой.
Но если честно, сколько я ржавых гаек пооткручивал когда-то и шпилек пообрывал... - эти выглядят не сильно способными открутиться :(

Ну а все равно надо!!!! Сначала закрутишь немного потом....

Опоры рулевой наверное тоже надо новые поставить? Я вот протупил когда покупал усилитель в И.С. забыл про опоры, а мне никто и не напомнил :(

Лучше попробовать раскачать из стороны в сторону?
Думаю еще попробовать раскернить немного гайку, обстучать, так сказать, а потом крутить.

да. Вперед-назад и главное плавно!!

Ок. Сегодня еще почищу и полью ВДшкой, а завтра попробую открутить.
Ох засада...  >:(

Отпишись потом . Есть ли сложности и что куда подгонять надо!

Поискал по инету - некоторые рекомендуют также использовать средства удаления ржавчины типа Комет, Комет-гель и т.п. Можно?
И все поголовно рекомендуют греть кайку локально и лить химикаты под горячую.

Отпишусь. Усилитель взял не ТМ, а ТА (Тюнинг-Авто). Судя по отзывам на форумах - не зря. Говорят он встает намного лучше.
Ругают именно эту железку от ТМ за несовпадения размеров, а сам ТМ - за нежелание исправлять ошибки и долгие ответы на письма потребителей. Начитался - ужаснулся. Был лучшего мнения об этой конторе.

ТМ- это торгмаш?   Я про тюнинг авто слышал что не качественные распорки.

Техномастер.
А вот у техномастера оказывается эта железка некачественно подогнана. Единственная цветная железяка, с которой у многих возникли проблемы именно с ТМ.

Понял! А нужно только рулевую сдернуть с карданчиком, или наконечники тоже??

Не нужно ничего сдергивать. Усилитель ставится вместо штатных хомутов на рейке + вертикальное крепление - на свободную шпильку на поперечине.

Круто !!! А сколько стоит?? Я слышал эффект от него есть!!

Посмотри в прайсе. Они стоят по-разному в зависимости от производителя.

О,как раз вовремя!Завтра тоже снимаю рейку!

Уже полюбовался тем, что предстоит откручивать?  ;D

  Господа, у стаба самый вжный момент - это соответствие марки стали изделия, изначально расчетной. Какой бы удачной не была форма девайса, но ежели сталюга мягковата (или - напротив - черезмерно жестка), то толку от такого стаба, будет гораздо меньше, чем вреда...
  Ранее упомянутая контора Тюнинг-авто - это шаражкина контора, нагло шлепающая чужые разработки в своем подвале. Просто и не затейлево.
  И если стаб у ТехноМастера имеет изгиб, повторяющий изгиб  СТАНДАРТНОГО ВАЗовского стабилизатора старого образца, то с чего драл свой изгиб подвальный Тюнинг-авто, это одному Господу Богу известно... Только я сразу напомню Serg_x, что это именно в его машине, кулиса задевает за стабилизатор... от Тюнинг-Авто С ПРАВИЛЬНЫМ ИЗГИБОМ...
  Кстати, если говорить конкретно о стабах на 20мм, то я, опять же, готов напомнить, что существует еще и заводской стаб на Приору... Изгиб у которого - под кадкалектор (здоровый изгиб), сталь - заводская (идеальная сталюга), а цена - самая что ни на есть, не высокая...
  Тут и уважаемый мною ТехноМастер как-то отдыхает..
И последнее. Попытки сравнивать такие серьезные конторы, как тот же ТехноМастер или Автопродукт, со столь конкретным фуфлом, типа Тюнинг Авто, Политеха, Мастера (и т.д., и т.п.), напоминают мне аналогичные рассуждения бабушек на рынке  (от 80-ых-90ых годов ), коии уверенно заявляли, что кроссовки Абибас, которые они купили внуку на Ладожской, с их точки зрения, гораздо красивее и моднявее, чем тот дорогущий Адидас, коий им нагло втирали в фирменном магазине...
   Дети Ладожской, Фучей и Энергетиков - пора взрослеть! Прилагательные "дешево" и "красиво" не всегда являются  главными и определяющими...  И.С.

Разговор не о стабе, а об усилителе щитка передка. На форуме автолада.ру множество народу отписалось о проблемах с установкой ТМ.

Насчет стаба - стучит-то не по изгибу, и стучит чисто короткоходная кулиса - дело в ней!
А стаб ровный - прикладывал 80-см железную линейку.
До этого целый год ездил на стоковой кулисе и проблем не было даже со старыми подушками двигателя.
А когда брал 20мм стаб Приора только на картинках была :)

 Стабы от Приоры и сейчас не везде продаются. Я и пишу о нем, как об ОТНОСИТЕЛЬНО НОВОМ ВАРИАНТЕ.
А вопрос с кулисой будет висеть такой непоняткой до тех пор, пока не появится возможность снять ее и сравнить с другой "короткоходной".
Вот ежели будешь что-нибудь схожее в Прайде делать, то можно будет подсуетится...
  А до тех пор, остается только гадать: ты такой особый феномен, кому В КОНДУКТОРЕ не так кулису загнули/сварили (между прочим - РЕАЛЬНО ПЕРВЫМ будешь). Или, все же, что-то у тебя в машине не то...
  А разговор, что "раньше-то было нормально", мне сразу напоминает о нескольких предложениях Романа Кровца, которые он выдал тебе по осмотру, дабы все было "хорошо и красиво". Так вот,- если сейчас выполнить все рекомендации Ромы, да опредилить, что весь косяк был в кулисе... то следующую САМУЮ ПРАВИЛЬНО-РАСПРАВИЛЬНУЮ кулису, ты обратно туда уже ни как не внидришь... без каких-либо схожих действий...
   Короче. Твой случай отдельный и, пока, - увы, непонятный. А потому и я не готов выносить какого-то конкретного мнения на этот счет.
  Но тот факт, что стаб прямой, а место загиба и "задевания" - это не одна и та же точка - вовсе не говорит о том, что стаб "правильный".
 Впрочем, мне не хотелось бы безасновательно крошить батон на этот злополучный стабилизатор. Если помнишь - вынести какое-то четкое мнение непосредственно у машины, мы так и не смогли. И без "съема" вопросных деталей, как мне видится, -  и не сможем.
  А вспомнил, кстати, я твой стабилизатор не потому, что стопудово уверен в его "неправильности". В конце-концов, мы же тебе его и продавали (правда, С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ПОЯСНЕНИЯМИ) - просто я считаю необходимым внести ясность в ту детскую палемику, основанную на отсутствии элементарных знаний о предмете спора, которая меня периодически  реально подбешивает,-  "что лучше: Абибас или Адидас"...
  Кстати,- это НЕ НАЕЗД! Так что,- без обид! И.С.

Что-то вы не очень ладите??  Я тоже слышал разъяснения по поводу ТА, что это не очень качественный товар! Поэтому когда покупал нижнюю распорку, я сразу отмел мысль покупать её в БИ-БИ (ТА- там продается ) и вечером ели ели успел под закрытие мною любимого и уважаемого магазина "Lada Инжектор Спорт", и все таки купил сей девайс!! И остался доволен фирмой "Автопродукт".

Да,еще вчера,думал что будут выглядеть хуже.Вчера набрызгал ВД-шки и еще сегодня пока занимался установкой треугольных рычагов,стоек и т.д. Завтра попробую снять рейку

Нет, какие наезды. Вы чего? :)
Со стоковой кулисой было все гуд - вот в чем загвоздка. А стаб? Дык для кулисы (и её стука об него) стаб представляет из себя прямую горизонтальную палку (да, именно прямую, я говорил что промерял), которая закреплена на сайлент-блоках. На сайлент-блоки, надеюсь подозрений нет, что они выше/ниже, чем штатные или ТМ?
Опоры двигателя я поменял, так что остается только кулиса.

А я в аварию попал :( Пострадал капот и левая фара :(

Сам-то цел?Сочувствую

  В понедельник (если надо), можно позвонить знакомым оптовикам от кузовщины - узнать про наличие и стоимость капотов. Грандиозных скидок от них мы вряд ли увидим, но, все же - должно быть несколько дешевле рынка. И.С.

Капоты пластик?

   Не. Это я писал об обычных десятых капотах.
А пластик мы ждем только через неделю. Он пойдет с карбоновым верхом. Так что, будет не бесплатным. Тысяч 8-9. Примерно. И.С.

карбон как декор,пленка?

Кстати о закисших гайках -Залей их бычным аптечным Йодом.Мне недавно очень сильно помоглооткрутить вусмерть закисшие гайки на приемной трубе глушителя

Недавно купил себе усилитель щитка ТехноМастер, отличная вешь, встала как там и была (тока наклейку приклеили не на ту скобу, перепутали левую с правой стороной пришлось местами менять)
А что там с приоровским стабом, скока он мм и реальнее его купить чем ТМ???

 По порядку.
Капот делать полностью из карбона - смысла нет. Он, конечно, выйдет пуленепробиваевым, но при аварии из-за черезмерной прочности  станет опасным для самого водителя. А стоимость такого капота выйдет уже совсем не смешной.
  У карбонового полотна есть вполне конкретная цена. И обойти ее, ну ни как не выйдет. Три-четыре слоя карбона необходимой площади - это тысяч 25. Причем, без работы... Оно надо?
   Тот капот, что поступит к нам, будет иметь покрытие из карбона только СВЕРХУ. Этого достаточно для того, чтоб капот имел покрытие на порядок крепче, чем лако-красочное, ну и, само-собой - гораздо более симпатичное. Про вес нового девайса, я думаю, писать не надо.

  Стабилизатор от Приоры.
На сегодня, кажется, на складе их нет. Но завтра утром (в понедельник), приходит очередной груз - там эти стабы присутствуют.
  Толщина прутка - 20мм. В идеале - стоит поменять подушки и стойки стабилизатора на аналогичные полиуретановые. По крайней мере,- стойки стаба поменять надо - стоковый металл стоек просто рвет при жесткой эксплуатации.  И.С.

пуленепробиваемый и опасный - это если карбон спечь, при адовой температуре и давлении - как в формуле1 - так там и стоимость будет соответсвующая =)

а если полностью из карбона выклеить (как обычный стеклопластик) - то смысла действительно нет - по весу и прочности будет как обычный стеклопластиковый, а цена...

поэтому и делают - верхний декоратиный слой из карбоновой ткани(красиво), а все остальное - обычная стеклоткань (цена, при неуступающей прочтности и весе).

Сам цел, т.к. скорость была 10 км/ч :)
Въехал тетке в зад VW Passat B2 92 года с бампером от 2109.
Моя левая фара и решетка - в хлам + трещина в бампере + замят капот.

(http://s42.radikal.ru/i096/0904/f3/9e25c4eeb271.jpg)

Спасибо, но капот не нужен - я этот выправил уже.
Поставлю на него "ворон глазз"  ;D
Вот что получилось

(http://s47.radikal.ru/i115/0904/fb/9d5db3614e7a.jpg)

Просто с этой темой установка приобретенных девайсов несколько затягивается :(

Зато понял, что следующее что сделаю будут тормоза  ;D

Незабудь перевернуть значёк :D

Сегодня попытался поставить усилитель щитка передка.Все открутилось легко,начал собирать обратно,все вроде подошло,но после затяжки гаек заметил,с правой стороны по ходу движения, небольшой люфт рейки.Попытался подтянуть и на..нул шпильку.Мля,так обидно.Попутно менял пыльник на рейке,еле ее поставил в одиночку,а тут такая хрень.Сталкивался кто с такой проблемой,как люфт убрать?

Ага, я тож заметил  ;D

А шпильку уже восстановил? Опоры рейки не менял?

еще нет.

Сегодня победил рейку.Просверлил торпедный щит и через огромную шайбу завел болт и закрепил его гайкой.Только зазор между опорным узлом рейки и торпедным щитом справа по ходу движения остался.Пришлось заняться колхозом и подложить две мет.пластины.Теперь рейка стоит мертво.Сталкивался кто-нибудь с такой проблемой или этот усилитель вставал без всяких люфтов и зазоров?Я собственно из-за этого е..го зазора и сломал шпильку.

когда я ставил, все стало без зазоров и каких либо дефектов..... только ставить геморно немножко... ну и гайки у меня не закисшие были.... усилитель от техномастера....

усилитель куплен в ИС, с гайками ни каких проблем,сам усилитель  встал  без всякого гемора,вот только этот непонятный зазор справа напряг.

не, у меня нет зазора.... седня даже специально посмотрел.

Тоже вчера поставил усилитель. Гайки после чистки корщеткой и недельного поливания ВДшкой открутились легко. Замучился левый хомут снимать и ставить - сама рейка мешает. Но все встало отлично и эффект ощутил :)
Зы. Усилитель Тюнинг-Авто

 Серж, специально для тебя, мы довезли и растяжки рычагов от этой чудо-конторы... И.С.

Спасибо, уже Автопродукт'овская полгода стоит :)
Короче напичкал я свою подвеску.
Балка кстати от Калины с торсионом встала идеально как тут и была - так что возьмите на заметку: балки 2108-2110-21118-21170 взаимозаменяемы!
Балка старого образца 2108 отличается диаметром сайлент-блоков.

О,благодарю!Полезная информация!!!

 Не издевайся. Не все это знают (и про взаимозаменяемость, и про сайлентблок). И.С.

Если это мне,то и в мыслях не было.Искренне поблагодарил человека,т.к.информация действительно полезная.Я этого не знал

 Получилось, что это я издеваюсь... Гранд пардон! И в мыслях не было! И.С.

Я тут немного картинок накидаю
(http://s43.radikal.ru/i102/0904/09/6bb6fa2082d9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/0904/09/6bb6fa2082d9.jpg.html)
(http://s53.radikal.ru/i141/0904/2d/9ac13e0c85det.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/0904/2d/9ac13e0c85de.jpg.html)
(http://s40.radikal.ru/i089/0904/f8/748928efd60et.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/0904/f8/748928efd60e.jpg.html)
(http://s41.radikal.ru/i091/0904/59/912797a17bd9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/0904/59/912797a17bd9.jpg.html)
(http://s49.radikal.ru/i123/0904/8c/4155b073c7act.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/0904/8c/4155b073c7ac.jpg.html)
(http://s45.radikal.ru/i108/0904/a5/9021c36ff068t.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/0904/a5/9021c36ff068.jpg.html)
(http://s49.radikal.ru/i124/0904/89/14054d49ea27t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/0904/89/14054d49ea27.jpg.html)
(http://s60.radikal.ru/i168/0904/86/18527b81287dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/0904/86/18527b81287d.jpg.html)
(http://i033.radikal.ru/0904/3f/552a00c7579et.jpg) (http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/0904/3f/552a00c7579e.jpg.html)

Рулевая достаточно легко открутилась после недельного поливания ВДшкой.
Усилитель встал без особых проблем.
С балкой было много геморроя!
Во-первых при попытке открутить болты крепления балки в кузову, сломал ключ на 19. Со злости взял припасенную болгарку и изрезал гайки вдоль и поперек. Одна от этого развалилась, а вторая легко открутилась.
Во-вторых не смог сразу открутить тормозные шланги от трубок. Также болгаркой аккуратно срезал с одной стороны штуцеры шлангов до резьбы и затем откручивал - немного попортил резьбу на трубках, но не критично.
Затем попарился с закручиванием одного шланга - штуцер на трубке закис и не крутился. Нагрев и поливание ВДшкой не помогали - пришлось откручивать тормозной шланг от трубки на балке, затем, вращая, прикручивать его к трубке на кузове, и затем - обратно к трубке на балке.
Затем долго парился ставя стойки, пытаясь попасть в чашку. Т.к. переместил чашку на стойках на верхнее деление чтобы немного поднять зад, и расжатая пружина стала длиннее штока. А ставил водиночку.

В общем осталось поменять вторую шаровую (т.к. не успел, когда менял первую - выбил внешний привод  Долго ставил на место.)

Да, кстати еще по поводу балки: на калиновской балке на торсион в центре одета резинка с треугольным профилем под изгиб уголка самой балки. Я так понимаю это для того чтобы он (торсион) не вибрировал внутри и не бился о балку издавая противные звуки :)

Да, мне когда ставили торсион ,я тоже попросил резинку чтобы одели, шланг подошел как раз

  Серж, я не погял вот этот момент, поясни пожалуйста:  "Т.к. переместил чашку на стойках на верхнее деление чтобы немного поднять зад, и расжатая пружина стала длиннее штока."
  Это о чем? И.С.

На задних билштайновских стойках чашка перемещается по стойке, а на стакане сделано две канавки, в одну из которых можно поставить стопорное кольцо. Разница по высоте между ними около 1.5 см. Просто пружины просели. А "поднятые" пружины оказались чуть длиннее штока, и было очень сложно попасть штоком в верхнюю чашку.

 А-а! Теперь врубился. И.С.

(http://s40.radikal.ru/i087/0905/cc/c444a22c8536t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/0905/cc/c444a22c8536.jpg.html)

(http://s61.radikal.ru/i172/0905/4f/0c85ea09064bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/0905/4f/0c85ea09064b.jpg.html)

Да, и для И.С.

ГТЦ ATE

(http://s44.radikal.ru/i104/0905/f4/f5d8ce8a32a4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/0905/f4/f5d8ce8a32a4.jpg.html)

(http://i048.radikal.ru/0905/82/2a36a1a77b31t.jpg) (http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/0905/82/2a36a1a77b31.jpg.html)

Цена железки - 1300

  Серж, че-то я не могу открыть изображения. Пробовал и с Эксплоера, и с Мазилы. Даже компы перебросил... Ну ни как! И.С.

Поправил.

 Все вижу. Спасибо. И.С.

у меня такая проблема была,гайки окрутились нормально ...начал ставить усилитель щитка передка ...ну и шпильку оборвал на половину.....взял старые стоковые скобки обточил на станке немного чтобы хватило длинны обламанной шпильки(прогнал резьбу) , поставил как было ,пока что езжу так примерно уже год .....усилитель щитка передка валяется в гараже....плюс пытался полиуретановые резинки что рейку держат под скобками , не полез полиуретан даже когда обрезал ....вообщем не понятно .А шпильку все ремени нет заменить...думаю сваркой взять.Вообщем отратительный металл шпилек наших тазов , на переднем стабе обе ломал....потмо высверилвал и варил новые. Кстати я думаю имеет смысл  у усилителя скобки обточить чтобы соблюдалась паралельность плоскостей скобки и кузова.

Я обнаружил другую проблему.Рейка ходит в этом усилителе,несмотря на то что опоры из полиуретана.Придется колхозом опять заниматься,что-то подкладывать

  Все нормально зажато, и, все одно - ходит? На встрече покажешь - надо бы этот косяк в виде вопроса в ТехноМастер переадресовать! И.С.

нормально,даже одну шпильку сломал ;D  Ок,тады после 10-го буду колхозом заниматься

Какой реальный эффект дает Усилитель щитка Передка?

Руль становится чувствительный аж пипееецццц  ;D

от тут оно,от тут  http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=1661/Section=1

Раз заехал в Магазин, хотел взять! У Менеджера спросил стоит ли! Сказал, что чудес за 700 руб. не бывает!

Чудес не бывает, но приходы бывают и за меньшае деньги  ;D

т. е. советуешь?

Если авто 2110-12, то однозначно советую. Щит моторный там гуляет здорово. Этот усилитель конечно полумера, но хоть что-то.

а если 08-14

  Усилитель рейки на восьмое семейство - это почти профанация.
Изначально ТехноМастер ее делать не собирался. И Матвейчук совершенно четко мне объяснял,- что восьмая рейка и без того - хорошо закреплена и чем-то еще ей помогать, просто не нужно.
  Исключение составляют битые и коррозийные машины. Вот именно для них ( да из-за немеренного количества "просьб трудящихся") данный девайс все же, пошел в серию.  И.С.

ясно

В ближайшее время буду ставить себе,
как решил проблемы AlexxD?