Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

10,42 можно по подробнее об этом валике.Нужна ли к нему разрезная шестерня и апгрейд мозгов? В анонсе сайта сказано,что нет! Характерны поломки пружин клапанов от тюнинговых валов :?:  Движёк 8кл. 1,5i Контроллер Январь5,1 эбу120el35.Прибавится ли мощи если заменю форсунки на 1,6i :?:   Спасибо!

Класный у тебя движок v8 :D

Я на распредвале Нуждин 10,93 прошел уже более 20000км, с пружинами ничего не случилось (визуально).

Как тебе этот валик? как показатели? что за двиг и что дорабатывал а ?

Посмотри в теме: Нуждинский вал. По динамике - отличный, но все еще не могу найти спеца по настройке (не заводится пока не нажмешь на газ). Из дороботок: 1,6; выхлоп; дросель 54; нулевик убрал вчера (стоял неделю).

Георгий, поломки пружин характерны для ДЕРЬМОВЫХ валов ГАРАЖНОГО производства, а мы такими не торгуем. А потому, за данной статистикой скатайся на Фучи - может что и расскажут. У нас, за пять лет, таких косяков не наблюдалось... Что касаемо вала 10.42, то весь его понт именно в том, что его можно установить не прописывая. Но, конечно, эффект вырастет ежели толковый мастер подправит программу. А разрезная шестерня еще ни кому на тюнинговом вале не мешала, или тебе в прошлом не доводилось трамблером на слух зажигание подправлять? И последние,- ты форсунки хоть от болида формулы 1 въедрень - с чего приросту то быть? Или, когда ты берешь вместо ложки, боченочный черпак, ты из тарелки больше колорий добываешь??? И.С.

Прихода от установки тазофорсунок мотора 1.6 - это конечно не создаст, но всё же.

При установке форс от формулы - гипотетический приход быть должен - форсунки там космические, и распыляют - в туман вообще.

Простите пожалуста ... :oops:  а разрезная шестёрня это что такое?

Шиг, если честно,- то эту сторону вопроса я не учел. Но боюсь, что как бы форсунки с формулы, не прешлось внедрять совместно с какими-нибудь своими, форсуночно-формульными мозгами... И.С.

Артур, шестерня распредвала разрезается, и в нее внедряется подвижная внутренняя часть. Т.е. - ты можешь, регулировать ГУР не по зубцу (как это делают ремнем), а более мелкими величинами (любыми),- за счет смещения зубчатой части шестерни, относительно распредвала. И.С.

Вопрос не много глупый , но всё же...

Есль установить тюнингованый распред,  то грозит ли двиглу загиб клапанов при обрыве ремня. насколько все знают, этим болеют движки 1,1 и 1,3

Нормальный вопрос. Чем больше подъем кулачка, тем больше подобная вероятность. На спокойных валах типа 52-ой Уфы, есть шанс, что пронесет. На убойных вариантах типа 10.93 - шансы исчезают. Впрочем, напомню - при зависе клапана, шанс познакомить теснее, этот самый клапан, с братским поршнем, есть и при обычном распреде. Ну а на 16-ти клапанном ДВС-е других последствий почти и не бывает... И.С.

У меня 2 раза на стандартной 1.5 8ве рвало ремень и не гнуло клапана.
Завис клапана - это что?? Клапан по инерции открывается больше чем у него должен быть подъем??? Разрывается кинематическая связь кулачек-толкатель???

Ну, то что у тебя два раза рвало ремень - это конечно круто (но гордиться этим я бы не стал - за ГРМом стоит следить повнимательнее)... На 8-ми клапанном ДВСе, ремень можно рвать без последствий почти всегда. Клапан зависает (ежели только, это не обусловленно деффектами сборки) обычно на очень высоких оборотах. А подобная эксплуатация двигателя, требует и повышенного внимания к его состоянию (начиная с ГРМ). Вот и все. А слэнговый термин "зависания клапана", ты понял абсолютно верно. И.С.