Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

В сайте "Инжектор-Спорт" представлены "Амортизаторы газонаполненные спорт ТоргМаш". Данные амортизаторы - ТМС-106 или к-нибудь другие? Также есть амортизаторы с укороченным штоком.  Они отличаются от вышеуказанных только укороченным штоком или и характеристиками тоже. Хотелось бы узнать, как стойки с укороченным штоком будут работать с пружинами ХР спорт -40мм и, если известно, под какие пружины разрабатывались данные стойки?

Все верно. Мы продаем, как и обычные амортики ТоргМаш, так и их "укороченный" вариант ТМС-21106. Сей вариант отличается от обычного ТМа, в первую очередь тем, что время ПОЛНОГО ВЫХОДА штока значительно увеличенно. Это изменение дает возможность устанавливать на ТМСы короткие пружины. Расчитанны они были по нашей просьбе под красные(Спорт) и желтые(Хайвей) пружины производства "Клаксон". Других пружин с переменным шагом и иным занижением москвичи тогда просто не делали, а прочие производители, вызывали (и впродолжают вызывать) у нас лишь глубокое человеческое сочувствие. Вариант под буржуйские пружины мы даже примерно не рассматривали, поскольку ФИНАНСОВО ВЫГОДНЕЕ приобрести сразу полный КИТ от "Вайтэка" или "Коней". ТМС имеет абсолютно стандартный по длине шток, который при обычных условиях (ну, акромя подъемника на СТО или вывешивания на домкрате) не раскрывается до конца. По дорожным характеристикам ТМС жостче ТМа ровно на столько, на сколько это необходимо для правильного взаимодействия с укороченными пружинами, чья жесткость по определению выше, чем у стандарта. Что касаемо других производителей КОРОТКОХОДНЫХ амортиков, то, лично мне известна только "Плаза", но, те косяки, с которыми столкнулись некоторые из наших клиентов, воспользовавшихся плазовской продукцией, не способствовали появлению потребности в расширении нашего ассортимента в сторону "Плазы". Ну, вот вроде и все. Добавить к вышеуказанному могу только то, что КИТ из "Клаксон"овских пружин, "ТоргМаш"евских амортиков и "SS"овских опор, за последние три года зарекомендовал себя наилучшим образом и установлен на машинах большинства наших постоянных клиентов.  Alles! И.С.

Спасибо за ответ. С Торгмашем понятно.
Комплект от Вайтек в принципе наверное и неплох...Но, если я правильно понимаю, он разрабатывался под 8-е семейство, хоть и возможна установка на 2110-2112.
Кони хороши, но не любят занижения + сс-20 менять, иначе гарантии на Кони не получишь.
Вопрос по опорам: вроде как разрабатываются опоры СС-20-квин с другим принципом работы. Известно ли, когда они поступят в продажу?

"Квин" могу показать у нас на Таллинской - образец стоит у меня на столе уже больше года. Сколько еще времени он пробудет "образцом",- точно сказать не могут даже сами самарцы. Теоретически, опора прошла полный курс испытаний и экспертиз. Косяков нет. Технологически, процес производства был полностью готов еще весной. Думаю, что все упирается в свободные площади и квалифицированные руки. Новый завод практически весь загружен под производство тех позиций, которые сейчас (в сезон) востребованны рынком, а в большинстве своем, уже и проплаченны. Предполагаю, что ближе к середине осени (с падением сезонного спроса), какая-то часть мощностей и кадров будет переведена на производство "Квинов" и задних амортиков. Но это только мои думки. Точнее смогу сказать только в начале июля, когда вернусь из Тольятти и Самары. Что касаемо конструкции "Квина", то имеет смысл говорить лишь об одном отличии: в этой разработке шток не закреплен в опоре, а свободно вращается в ней. Реальный интерес это представляет только для желающих потратить деньги на "Коней" и SS-20 одновременно. Для всех остальных, данное новшество особого смысла не имеет. Качество и надежность остаются теми же, что и раньше. Т.Е.- вне конкуренции...Alles! И.С.

Здравстуйте!

Интересуют неск.вопросов...
1) На сколько укорочен шток? Так как интересует какие пружины брать под них..(Выбор между ХР, Эйбахами, и те и те -40)
2)В наличии есть комплект с укороченными штоками на ваз 21093?
3) Цена со скидкой? В каком случае делают скидку?

Спасибо..

1. Шток не укорочен! Увеличенно время полного раскрытия аммортизатора. Тобишь,- на подъемнике аммортик раскроется и пружина "упадет", а в прыжке - нет. Это так называемый "правильный" короткоход, а резанный шток, это такая же профонация, как и резанные пружины с переменным шагом (чистый спорт в расчет не беру). 2. По буржуйским пружинам консультации не дам - мы почитаем за лучшее ОМР, ими и торгуем (занижение 50 мм.). Но, в принципе, я рекомендовал бы не выкидывать бабло на ветер, а выбрать что-то из Клаксона или СТК. И денег сэкономишь, и доволен останешься. А главное - выбор от 20мм. до 90мм. 3. Скидка определяется наличием на задней части автомобиля клиента стиккера "Инжектор-спорт". А сей стиккер предлагают наклеить на машину наши продавцы, после состоявшейся реальной покупки, заставившей их (тобишь,- продавцов) признать в Вас потенциального клиента, а не потерявшегося ботаника. 4. Самый свежий прайс можно посмотреть на нашем сайте www.tuning-vaz.ru 5. Более толковые и полные консультации можно получить у нас в офисе по адресу: ул. Таллинская дом 6 корпус В офис 109. До встречи! И.С.

Алексей, подскажи пожалуйста почему у вас в прайсе нестало амортизаторов Торгмаш без занижения?

Мишь, а мы их просто не заказываем. Нет спроса Т.М. берут те, кто желает сделать машину поустойчивее и поуправляемее. А эти же ребята ПОГОЛОВНО берут пружины с занижением. Ну, хотя бы -25мм... А под стандартную высоту строго просят SS или простые Демфи (последние берут те, кто идет по бюджетной линии). Вот как то так сложилось. А в остальном - нет проблемм - хоть Т.М. под обычную высоту, хоть АБСОЛЮТНО АНАЛОГИЧНЫЕ красные Демфи-премиуми (все одно их один и тот же человек разрабатывал)... И.С.

Скажите пожалуйста, вы продаете торгмашовские аморы только комплектоми по 4 шт. или можно только на перед заказать?????  меня интересует максимальн6ое занижения, тоесть со штоком -90мм..

Меняй сразу все, нечего кроить...

Алексей, просто мои Каяба Ультра начали понемногу умирать,  пружины у меня СТК -25мм, а ТоргМаш ("чистый") у вас в прайсе начинается с занижения -50. Я конечно могу взять снова Каябу, но всё-таки хочется на ТоргМаше покататься.

все мне не надо, нужно только на перед... скока стоят!!!!

Мишель, ну для тебя мы можем сделать заказной вариант. Подумай, какие бы характеристики ты хотел бы увидеть, а я сброшу их Лене в Тольятти. Он прикинет и у себя в ТоргМаше соберет. А наш Андрюха, прямо из Тльятти, тебе их и отправит. За счет отсутствия лишних крюков, мы, я думаю, сможем уложиться притмерно в стоимость обычных (не заказных) амортов Т.М. Просто, как я понимаю, ты подбираешь стойки под почти/спорт, а тут есть поле для абгрейда. И.С.

Серега, ТоргМаш категорически против продажи амортов НЕ КОМПЛЕКТОМ. Т.К., при установке разнобоя ТоргМаш/еще что-то, ты получишь конкретное дерьмо. И это при том, что "еще что-то", само по себе, может быть оченно достойным девайсом. А ежели учесть, что кроме Т.М. и Т.М./Демфи, занижение на -90, более ни кто не делает, то можно быть уверенным, что твоя предпологаемая салянка, сделает из ВАЗика,-  высокозадого, не устойчивого и хреново управляемого козлика... Оно тебе надо??? Да за твои же деньги??? И.С.

ну про высокозадого это врядли ;) она счас почти на отбойниках валяется ;D

Серёга, вот тут http://www.crazy-tuning.ru/index.php?categoryID=279&show_all=yes (http://www.crazy-tuning.ru/index.php?categoryID=279&show_all=yes) продаётся Торгмаш по 2шт.

Алексей, в связи с глобальным кризисом, покупка амортов переносится примерно на месяц (обязательно буду брать) .

Это даже хорошо - чем ближе к "мертвой зоне", тем проще с индивидуальными заказами. И.С.

подскажите,торгмаш -50 по сравнению плаза супер спорт,тоже -50 как?меня больше интересует жесткость и как они на отбой/сжатие?

Плаза должна быть заметно жостче. Я сам на этом ее варианте (-50мм.) не ездил, а потому, и утверждать стопудово не берусь. Знаю лишь, что Леонид, когда расчитывал свои аморты (ТоргМаш), пытался удержаться на грани между комфортом и управляемостью. В Тольятти за последние десять лет, дороги стали полной бедой (да и не только в Тольятти), и создавать "табуреточную" подвеску для повседневного использования, - смысла не имело. Сделать аморт просто жестким - не шибко сложно, а вот поймать и удержать ту самую грань... Так что, аморты ТоргМаш (они же - Демфи Премиум) не для любителей пеньков между колесами и кузовом. Они расчитаны, как уже писалось выше, для ПОВСЕДНЕВНОГО ПОСТОЯННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, а не для "выходного спринта". Ежели у нас возникает надобность в более жестких амортах (со значительным уходом от комфорта), Леня делает их на заказ - под интересующие нас пружины и арактеристики. Так что, я не рекомендовал бы сравнивать Плазу и Т.М. Это кардинально разный подход к решению вопроса (да и сами то вопросы, изначально разные). Ленид попытался создать ГРАЖДАНСКИЕ стойки со спортивными характеристиками. На которых можно и по Тамбову зажигать, и по Москве, и по Уралу. А Плаза сделала ОЧЕНЬ ДЕШОВУЮ СПОРТИВНУЮ стойку. Которая до Урала просто не доедет. А ежели и доедет, то прокладка между рулем и сидением потребует замены... Это не значит, что Плаза Суппер Спорт - дерьмо. Просто, ЕЕ ПРИДУМАЛИ НЕ НА УРАЛ ЕЗДИТЬ. И на том же дрифте, Плаза, вероятно, будет более уместна. Так что, не стоит сравнивать характеристики кроссовок и горнолыжных ботинок. Стоит выбирать обувь согласно целей ее дальнейшего использовывания... Вот, как-то оно так. И.С.

Нужно учитывать, что плаза -50 заметно мягче(!) плазы без занижения.

Шиг, как я уже писал выше, я САМ ПЛАЗУ -50 НЕ ОБКАТЫВАЛ - толкаюсь, лишь от их же собственных комментариев по поводу данного девайса. Мое личное знакомство с продукцией Плазы, произошло, без малого, лет 13-15 тому назад. Плохое вышло знакомство, но запоминающееся... С тех пор, я обхожу продукцию данной фирмы, конкретно - стороной. Правда, этим летом, мне довелось принять участие в беседе двух Сергеев (директоров SS) с директором и главным конструктором Плазы. Честно сказать, оба главных плазовца мне понравились и как спецы, и как собеседники. Именно из этого разговора я и сформулировал для себя основную концепцию Плазы: "дешево, но относительно конкурентоспособно". Вполне здравая концепция. Я даже начал разговор о закупе данных амортов под нашу контору. Понятно, что многим не по карману Б-6 или даже Каяба Ультра. Да и, тот же ТоргМаш, получается не совсем бесплатным. Вот для тех, кто готов поступиться ресурсом и не нуждается в комфорте, для тех, кто наезжает на своем боливаре не более двадцати тысяч км. в год, для тех, кто по тем или иным причинам, конкретно ограничен в финансовых возможностях, - вот для этих людей, Плаза очень даже была бы уместна на нашем складе... Но, как то оно не срослось - на сбыте у Плазы сидит такой конкретный хмырь библейско-горной национальности, что еще за десять метров у него на лбу читается: "А где мой рублик?!!". Короче, пообщавшись минут тридцать с этим подъедалой, сующим свой не арийский нос куда не звали, да созвонившись с ним еще пару раз по телефону, я конкретно решил, что пока Плаза держит у себя на сбыте такую хапужную личность, откровенно пихающую собственные финансовые интересы в противовес интересам своей же конторы, - я от такого "партнера", малость воздержусь... Мне всерьез думается, что сей вышеописанный деятель, долго на данном посту не задержится, и тогда, можно будет возобновить разговор о торговле дешовой грядкой плазовского спорта. А пока, мы обходимся более дорогой (но и более надежной) продукцией иных изготовителей.  Так что, по большому счету, даже провести реальное сравнение Плазы с иными схожими девайсами, я могу только на основании тех данных, что дают сами плазовцы - как я могу сам протестировать то, чего у меня нет??? И.С.

спасибо,понятно!у меня товарищ поставил плаза -50 на 10-ку - табурет еще тот.а я сейчас в выборе подвески,поэтому и спросил.судя по выше написанному,мой выбор(пока не придумали что-то еще)падает на торгмаш и клаксон

Скажите если на данных амортизаторах шток не укорочен то получается их использование это тоже самое что использование штатных аммо с короткими пружинами.А от этого они быстро умирают.Почему же не умрут ТМС?Я думаю жесткость не влияет на это, потому что даже те же KONI  умирают от укороченных пружин

Макс, укоротить рабочий ход штока и его обрезать - это не одно и то же. Полный выход штока на Т.М. - возможен (скажем - на подъемнике или домкрате), но при обычной эксплуатации - нет. На сколько сокращают жизнь данных амортов короткие пружины (под которые они и переделанны), я, так сходу, ответить не готов - надо бы уточнить у Лени. Но из практики продаж, я вижу, что первые аморты Т.М. из серии "укороченных" все еще успешно ходят, а им уж, около трех лет. Есть, конечно, и первые "убитые" Т.М. , но у них у всех один диагноз - загнут шток. А это alles kaput для любого амортизатора. Хоть для Т.М., хоть для Плазы, хоть для Белштайна, хоть для Коней, хоть для Олинза... Понятно, что изменения внесенные Т.М., оставляют некоторые проблеммы, возникающие при искуственном ограничении хода штока. Но мне думается, что на фоне существующих на наших дорогах, условий эксплуатации подвески, эти проблеммы не стоят даже в первой двадцатке причин преждевременной смерти данных амиков. Как бы то ни было, но в ближайшее время мы отправим Леониду те разновидности пружин, коими собираемся впредь комплектовать его аморты, дабы он сверил и откоректировал свои абгрейдовые каллибровки. Делаем мы это потому, что собираемся полностью отказаться от дешовых разновидностей Клаксона, на которых изначально были просчитанны существующие ныне аморты Т.М. с занижением. Вполне возможно, что это и не особо нужно, но Леонид решил подстраховаться. По любому - на продолжительности жизни и "правильности" работы, обсуждаемых тут амортизаторов, это скажется только в плюс... И.С.

Добрый день.
Уважаемый admin, будьте любезны пролейте свет:
Звоню в Торгмаш и получаю инфо, что стойки до нового года не делают и заказы не принимают, да и после нового года, как я понял ничего не ясно. Суть такова, что найти продукцию ТМС в моем городе проблематично, да и то, что найдешь левак. Соответственно остается только заказ, а дабы не напороться на шушеру предпочитаю работать напрямую с изготовителем. В тоже время вы, являясь оф. дилером данной фирмы имеете в наличии их продукцию, которой у самого производителя нет на сколько мне известно давно.
Правильно я понял?
Если не правильно, то объясните мне, пожалуйста...
И попутно еще один вопрос, так как только на данном форуме полностью смог найти ответ, а не кашу:
Хочется занизить машину без резки пружин, причем после занижения табурет не нужен совсем, но и та сопля на заводских амортах не устраивает. Что-то среднее желаю найти от табурета и стока. Из всего прочитанного - ТМС я понял это идеальный вариант. Если же нет, то обречен, брать Плазу, которую расхваливает весь город, но к которой доверия нет совсем. Тем самым на одного Плазовщика станет больше.
Спасибо

К сожалению, и у меня все не совсем так шикарно, как это видится из вашего города (кстати,- о каком городе идет речь?). Т.Е. Еще прошлой зимой я очень плотно подзакупился на ТоргМаше и, по мере сил, подкупал у них те позиции, что периодически всплывали. Но за последние месяцы и мой склад ( в отношении продукции Т.М.) стал выглядеть как-то бледно. Так скажем, тех же ВУ нет уже больше полугода, а ряды остались, только 11-ые и 12-ые. Тех же пар - на весь список двух десятков не будет. И даже распредвалов осталось - по одному-двум комплектам на позицию. Чуть легче обстоят дела с теми позициями, что Т.М. заказывает на стороне. Это же относится и к амортам (не путать с их боевыми КИТами типа Олинзов). Тут все еще проще: с Леонидом Калиновиком (что разработал данные аморты), мы знакомы задолго до того, как он начал работать на ТоргМаше. А потому, я имею возможность заказывать эти самые амортизаторы непосредственно через него. Хоть на Т.М., хоть на Демфи, хоть заказные из его личной мастерской. Тут основная разница в цене и сроках выполнения заказа. С самим Т.М. данный процесс наиболее длителен - пока я не зашлю туда средства, необходимые на закупку всех комплектующих,- данное производство просто не сможет начать выполнение моего заказа... Как результат  - у меня на складе амортов с занижением, коии Леонид заказывает для нас на Демфи - процентов 75 от общей массы... Вот так вот обстоят на настоящий момент дела с продукцией ТоргМаша и, амортами их производства, в частности... Что касаемо вопроса  о занижении конкретного автомобиля, то тут, мои рекомендации следующие: по скольку жесткость заниженной подвески на прямую зависит от величины занижения (чем ниже - тем жестче), то я бы для начала, оприделился на предмет этой самой величины. До кучи,- стоит учесть состояние тех дорог, по которому тюнингуемому автомобилю предстоит кататься. Сам я, придерживаюсь минимальной величины: -25 /-30мм. С большим занижением, мои выезды на карельские озера (на нырялки), дорога на Толятти (через Мордву) и зимнии выезды на склоны с горными лыжами - все это становиться крайне затруднительным. Но у каждого свои дороги. И, соответственно,- свое занижение. По выбору девайсов: понятно, что я априори сторонник амортов от Леонида Калиновика (хоть Т.М., хоть аналогичных Демфи-Премиум, хоть заказных). Впрочем, возможные аргументы в пользу выбора Плазы, я уже приводил ранее. Так что - могу притендовать на некое приближение к объективности. Резать пружины, я не советовал ни когда. Есть приличная грядка буржуйских предложений (Кони, ХР, Вайтек, Эйбах) и отечественных (Клаксон, СТК-Эйбах, Асоми, Фобос). Наша контора при малых занижениях обычно рекомендует СТК-Эйбах, а при более серьезных - Клаксон ХР. Конечно, при наличии соответствующего бюджета, буржуйские пружины предпочтительнее, но по самой расхожей шкале "цена/качество", на наш взгляд, лидируют, все же, две выше названные отечественные конторы. Вроде все. И.С.

Друзья, на днях обзавелся комплектом Демфи+Клаксон(-50)+SS2110, нет слов чтоб выразить восторг от удовольствия обладать сим девайсом, я свой таз просто не узнаю, на первом повороте даже растерялся от неожиданности, мой ведролет как буд-то к дороге приклеен, жесткости хватает, Плаза  - вообще не конкурент.

Приятно слышать. И.С.

приветствую! хотел бы узнать о наличии ТМ -70! и режим работы до НГ,

До Нового Года мы работаем по стандарту - с 10.00 до 19.00 (а в выходные - с 10.00 до 17.00). Только 31-ого день плотно режется: контора будет готова принимать посетителей с 12.00 до 15.00. Первое и второе января - хрен кто нас на Таллинской увидит. А 3-его и 4-ого - вновь арбайтаем с 10.00 до 17.00. Ну а дальше все опять по стандарту. И.С.

Амортов на -70 у нас в наличии ни когда и не было - под такие пружины берут Т.М.-90мм. или Т.М./Демфи-90мм. И.С.

т.е если я беру ТМ -90 и ставлю пружины -70, то и занижение у мну будет -70?? и при этом будет нормально работать?

да, но я всегда советую пружины пониже ;) бери -90

Занижение идет по пружине. А аморт (Т.М. - не Плаза!), просто придерживает шток от полного раскрытия на 90мм., а не на 70-ти. Понятно, что перпускной клапан получает лишние рывки. И это "не айс". Но и не смерть Барбоски. В конечном итоге аморт двинет кони несколько раньше. Но не глобально. Вполне в допуске, преждевременной смерти этих самых амортов, от наших суппер ровных автобанов и идеально убранных трамвайных рельсов. И.С.

спасибо за ответ! надеюсь после зарплаты, 29 заеду покупать себе подарок на НГ :D Как у вас с наличием на 2108 ТМ -90, клаксон -70, опоры СС20 спорт?

про опоры советую асоми 8) !!!! а пружины клаксончики -90   ;) хотя у меня сыви спорт. но асоми это лучшее что можно поставить на ваз, не считая конечно опор со смешением кастора....

ну х.з! чем СС хуже асоми? пружины по-любому -70, зима все таки :D хотя снега не особо то и видно! летом в планах -90 поставить!

у меня были сс, и писал их минусы.. Так ччто советую асоми они точно не хуже сс, во многом даже лучше.. СС это не верх творения тазоопорстоек  8)

я думал взять СС толлько потому, что с переда еще 10 мм спадет! :D

всёаки я советаю асоми !!!! 8)

Тыш 30 откатал на Асомиках в пере с Вайтеком, впринципе ничего плохого в адресс Асоми сказать не могу. Пока всё хорошо. С другой стороны продолжительного времени ССки не юзал, так что сравнить не могу...

ппц, зарплату только 31 дадудт(((( придется в январе время искать(((
при первой возможности, сразу в инжектор :D

Ну, 31-ого мы работаем с 12.00 до 15.00. Успеешь - заезжай. А так - ждем третьего ноль первого. Что касаемо Асоми, - эти восторги я не разделяю. Но навязывать не готов. Продадим, что скажешь. Если наезжаешь не слишком много - можешь взять Асоми (а лучше - Эволекс - та же фигура, только эротичнее). А для любителей Асоми я рекомендую поговорить с нашими покупателями таксистами из Всеволожска - абсолютный рекорд срока службы Асоми - 36 тысяч. А по SS-у там уже есть переходы за сотку. И еще раз по Асоми/Эволекс.     7,5 к 10-ти - соотношение качества, и то же с ценой. И.С.

31 тоже работаю, до 18:00 ((( думаю после 7го заеду! смотря как работа будет!

Не забивай себе голову - на складе пока есть некоторый запас интересующих тебя девайсов. Что-то наводит на мысль, что их навряд-ли в драку разберут Санта Клаусы для новогодних детских подарков... Так что,- как будет время, так и заезжай! И.С.            Р.S. А заставлять людей 31-ого работать до 18.00 - это преступление против человечности!

кому до 18-ти... а мне до 20-ти работать придётся(((


можно ли поставить проставку SS для изменения кастора на опоры сэви и как оно будет, если можно?

можно конечно!!! я недумаю что чтото неподайдет!!!  хотя у меня без них кастор почти 3 градуса ;D но думаю штокам аморов приходется туга на моей машине :P

Честно сказать, я плохо себе представляю, что из себя представляют опоры "сэви", но имею смелость предположить, что схема крепежа этих опор не изменена (это было бы достаточно сложное мероприятие). Ну и, соответственно, остается все та же опорная плоскость с тремя отверстиями под шпильки - что нам мешает, между этой плоскостью и плоскостью кузова поместить эту самую проставку??? И.С.

она идентична десятй заводской опоре!!! сегодня посотрел на СС и сэви и эти проставки изменения кастора все подходит!!! а то я их раньше в живую некогда невидел ;D

ппц((( мои мпланы по подвеске отменяются(( говорят после НГ сокращение на работе будет! если под него не попаду, то заеду))

Ну, искренне надеюсь, что вместо сокращения, ты поимеешь повышение (на место уволенного руководства). И.С.

торгмаш еще есть в наличии?а то ходят слухи чо они "прикрыли лавочку"

Не переживай - даже ежели ТоргМаш откажется от выпуска этих амортов, сам то Леня Калиновик (разработчик данного девайса), их под наш заказ завсегда сделает. Хоть на Дэмфи, хоть в собственном гараже (кстати,- его ручная гаражная сборка - наиболее качественная - весь КОНКРЕТНЫЙ СПОРТ Леня только сам и собирает - в родимом гараже ). И.С.

Скажите а в чем принципиальная разница между ТоргМаш/Демфи и ТоргМаш?в качестве или еще в чем?

тоже очень интересен данный аспект

  Фактически,- только в УРОВНЕ БРЭНДА. ТоргМаш - это серьезное имя в отечественном автоспорте. А Демфи - просто качественный производитель СОВЕРШЕННО ОБЫЧНЫХ ГАЗОНАПОЛНЕННЫХ АМОРТОВ на ВАЗики.
 Изначально данные аморты, тогда еще не носившие НИ КАКОГО ИМЕНИ, после смены на ВАЗе, собирал в собственном гараже Леонид Калиновик. Впрочем, уже в то время, отдел тюнинга ТоргМаша использовал аморты Леонида на заказных автомобилях.
 В дальнейшем, ТоргМаш договорился с Леней о переносе производства амиков на производственные мощности Т.М. А сам Леня, был торжественно зачислен в штат конструкторов данной конторы.
 Все это работало без сбоев до тех пор, пока в самом Т.М. не пошел внутренний кризис.
 Как следствие внутренних (и ВАЗовских) проблемм и заморочек, производство амортов на ТоргМаше, стало делом гиморным, требующим от покупателя шибко заблаговременной стопроцентной предоплаты при не кисло возросших сроках производства. Т.Е.-  если я сегодня оплатил партию амортов (причем, принимаются только КРУПНЫЕ заказы), саму продукцию я увижу, хорошо, если через месяц...
 Короче. Все это не устраивало, в первую очередь, самого Леонида.
 Вот тут-то и появились ребята из Демфи, ранее не однократно привлекавшие Калиновика, как консультанта.
 Кстати, справедливости ради, стоит упоминуть, что на производство амортов Т.М., изначально шла (и идет) изрядная доля комплектующих, производства Демфи.
  Вот так и появился темнокрасный аморт "Демфи-премиум". (добавку "премиум", кстати, чисто, как прикол, предложил Лене наш сотрудник - Андрюха Шиянович).
 Так что, амортизаторы Т.М и Демфи-премиум,- это практически индентичные аморты,- собранные из одинаковых комплектующих, под руководством одного и того же человека. Ну, разве что - девайсы эти разного цвета...
 Наша же контора, давно уже напрягла Леонида Калиновика, на производство амортизаторов, под интересующие нас характеристики. В первую очередь, речь идет об амортах с занижением.
 Поскольку, заказы мы делаем достаточно приличные, то и соответствующие запасы на нашем складе, распродаются не в два дня. Именно поэтому, те разновидности, что на нашем складе уже закончились, мы докупаем у Лени за производством Демфи, а те, что еще присутствуют от ТоргМаша, мы, само-собой - ни под каким брэндом не докупаем.
 И последнее. Название "Демфи-премиум/ТоргМаш", на самом деле, ни какой правомочности не имеет. И, вполне возможно, одинаково не понравится и ТоргМашу, и Демфи, и Леониду Калиновику. Но мы были вынужденны его ввести, дабы как-то присечь постоянную путаницу в головах покупателей, между ОБЫЧНЫМИ амортами Демфи, и Демфи-премиум. Это КАРДИНАЛЬНО РАЗНЫЕ девайсы. И стоят они СООВСЕМ НЕ ОДИНАКОВО.
 Вот для того, чтоб не объяснять нашим покупателям,- почему они на рынке приобрели НУ ТОЧНО ТАКИЕ ЖЕ АМОРТЫ (разве что, желтые, а не красные - кстати,- их еще ни где не перекрашивают?), мы и ввели ссылку на ТоргМАш. А заодно,- и добавили в наш ассортимент обычные газонаполненые (желтые) аморты Демфи.  И.С.

Демфи-"осколки" компании Лада-комплект,с которой начинала свой путь группа СОК

   Боюсь, что группа СОК, начинала свой жизненный путь, с десятка-другого крепких самарских ребят в кожанных куртках и тренировочных штанах, отиравшихся в районе местного иподромма...
   А где и как пути этих ребят пересеклись с жизненной дорогой серьезных и взрослых мужчин с армейской выправкой, но в гражданской одежде - этого я точно не знаю... Но именно там , окончательно и образовалась, коммерчески удачная, и не по детски серьезная -  ГРУППА СОК. И.С.

Машина 2108.Такой вопрос:Сейчас стоят аммортики Boge Turbo+Клаксон -30. кончаются уже :(Ищу альтернативу :)Торгмаш -30 и Клаксон -30 намного жестче будет? ???

  Да нет. Разница есть, но не глобальная. И.С.

Подскажите я из другова города (Ростов - на - Дону) хачу приобрести амортизаторы ТоргМаш -90 на 2110 что для этого нужно? с кем можно плотно переговорить по этому вопросу?

Ага, было дело.

Вопрос - ПО вашему мнению, под какие пружины делали аммортизаторы  ТМ-90??

И второй вопрос, скорее просьба - скажите длину штока передних и задних аммо. Сенкс.

   По порядку.
В Ростов-на-Дону мы тольк-что отправили довольно приличный заказ. Выглядело это следующим образом: заказчик сбросил через свою сберкассу на наш расчетный счет (он указан в разделе "контакты" на нашем сайте) необходимую сумму. А на мыло - свои паспортные данные и контактный телефон. Мы сгузили заказ в "Деловые линии", коии и повезли груз в Ростов-на-Дону. На месте (в данном случае,- в Ростове-на-Дону, представители "Деловых линий" по контактному телефону свяжутся с заказчиком, а по паспортным данным, выдадут ему груз. Причем, стоимость доставки, Д.Л. возьмут непосредственно с заказчика, по факту доставки.
   Впрочем, если что-то непонятно, то звони к нам в контору: (8-812) 718-47-29 или 718-62-33
   Теперь для vs14.
Аморты "ТМ -90мм." Леонид Калиновик считал под пружины Клаксон Хай-Вей -90мм. Это я могу говорить достаточно уверенно, так как сам отправлял ему данные пружины, как образец. Вообще, вся серия ТМ с занижением, считалась под клаксоновские пружины серии Хай-Вей, так как,- ни каких иных пружин с занижением, Клаксон тогда еще не производил.
   Что касаемо длинны штоков, то, на сколько я знаю, она полностью соответствует стоку. Просто, на этих штоках установлен наварной ограничитель. Ну и, соответственно,- изменены характеристики самого аморта.  И.С.

Ясно, стало быть это не то, что я думал. Довелось мне год назад где-то заказать подвеску в ТЛТ Торгмаш Кубок Лада. Был кит - Пружины + аммо. Только вот так сложилось что 1 передний амик был брак (потек через неделю), а с гарантией я не стал заморачиваться. Так вот - штоки у меня были укорочены-  Спереди на 22мм, а сзади не помню - могу сказать наскока)) но там жесть) Кстати ниче не пробивало (если бы не брак). В общем, сбалансированная подвеска.

Зы регистрация сложная у вас :) проблемно было)))

   На счет регистрации - есть косяк. Но пока наши комгении ни чего толкового сделать не могут - в противном случае, им не отбиться от волны спама.
   Что касаемо той подвески, которая упоминалась, то проблемм нет - на заказ привезем. Просто, ценник у нее душевный: самый простой КИТ начинается от 80 т.р., а со всей соответствующей подвеской: от140 т.р.
   Ни какой "середины" между этими боевыми КИТами и тюнинг серией ТМ, пока не существует... И.С.

уууу ууу ууууу Да в цене такой подвески Таз закопан. Это та, что представлена у них на сайте? с выносными резервуарами? Это так- для самообразования так скзаать. Спасибо за ответы.

спасибо вообщем панятна)

vs14, да - эти самые. И.С.

У аммортов ТМ -90 сама стойка тоже укороченная вы мне их посоветовали под клаксон -70 чтоб на отбойниках не лежала или ждать всётаки  ТМ-70 с укороченным корпусом.
Щас она у меня на отбойниках лежит ну там половина уже развалилась за 8 месяцев вроде ход появился но стойки наверное умрут скоро к концу зимы точно умрут, у задних шток укоротили чтоб балка не вываливалась дак они нормально пока. Хочу газовые других стоек с таким занижением нет так что хочется поставить и забыть про подвеску и чтоб всё зашибись работало.
У нас в городе ваш торгмаш не раскручен тут показали комплект стоек торгмаш говорят что даже 1000 не отходили Я ДУМАЮ ЧТО НАВЕРНОЕ ЛЕВАК КУПИЛИ.

  Иван, если напомнишь, где живешь, то я уточню - продает ли ТоргМаш в твой город какую-либо продукцию.
  А сам ТоргМаш, он не наш (рифма поперла) - он не Питерский - он Тольяттинский. Что касаемо тысячи пробега, то на аморты есть гарантия - их чего обратно в Тольятти не вернули? Чтоб тебе показать?
  Короче, - лажа это. Либо показывали какое-то левое фуфло, либо эти стойки ПРОКАЧАЛИ. А так, как делать это категорически запрещено (что очень жирно отмеченно в инструкции), то и гарантия автоматически уходит в никуда. Прокаченные стойки ТоргМаш текут и без установкит - прямо в руках...
   Что касаемо укороченного корпуса, то это только в проэкте. Как скоро Леня запустит в продажу данный девайс, пока сказать сложно. На настоящий момент, - нет даже предпологаемой цены.
   Так что - тут уж решай сам - от степени личной необходимости. Есть возможность подождать месяцок - подожди. Но будь готов к тому, что стоимость короткркорпусных амо будет значительно выше - гимора с такой доводкой - выше крыши. И.С.

г. Курган так то я тоже думаю что лажау они купили да у нас в городе кроме плазы никто ничего не видел все её и ставят. Даже клаксоны которые у вас брал отличаются от тех которы все наши в Тюмени берут.
Не ответили на вопрос у ТМ -90 корпус тоже обычный. И наверное с пружинами -70 долбить вниз будет маленько ваопще народ так ездит и как "всё небо в звёздах" или нет.

Да, Иван - пока у ВСЕХ амо Т.М. корпус обычный. И.С.

У меня парочка вопров..
1)Как отличить торгмаш например -90 от -50?не имею ввиду там наклейки на корпусе и прочее..просто раз вы шток не режете то как я понимаю по штоку не определишь какое занижение у амморта.
2)Т.к. шток не резан то как я понимаю он близко расположен к корпусу т.е. на кочках его будет пробивать?или я не так понимаю?

   Макс, на самих амортах ни каких наклеек нет. Только подпись на коробках.
  Ты имей в виду, что переделка амортизаторов под занижнение, - это заказное действо (я заказываю - Леонид делает).
   Такого СЕРИЙНОГО ПРОДУКТА нет. Есть просто ТоргМаш и, просто Демфи-премиум. Оба - с измененными характеристиками, но стоковой высотой.
  Что касаемо пробоя заниженных амортов, то тут Макс, твои рассуждения  повторяют логику известного вопроса Задорного: "а почему самолеты летают, а крыльями не машут?"
  Тебе не приходило в голову, что ограничение хода штока и готовый короткоходный аморт, - это не совсем одно и то же?!!
  Может изменяются и еще какие-то параметры??? А?!!
  Если б все было так просто, то короткоходные амортизаторы у нас лепили бы в каждом гараже...
    И.С.

Я понимаю про измененые характеристики сжатия,отбоя.. Вы не ответили как отличить амортизаторы -50 от -90? Извини за настойчивость и глупые вопросы.ввозможно закажу у вас торгмаш с клаксонами вот и хотелось бы узнать все, что бы вопросов не возникало.

   Макс, да в том то и дело - без коробки ТЫ НИ КАК НЕ ОТЛИЧИШЬ ОБЫЧНЫЙ Т.М., ОТ Т.М.а с занижением. Ровно, как и Демфи-премиум с занижением от обычного.
   Так что, придется тебе поверить нам (или Леониду Калиновику) наслово.  Поскольку,- написать непосредственно на коробке,- можно все, что угодно.
   Впрочем, могу и утешить - 70% ТЮНИНГА - ЭТО ВЕРА НАСЛОВО. И наша контора, в этом смысле,- пока еще ни кого не обламывала (по крайней мере - мне хочется в это верить). И.С.

Ну что когда появяться ТМ -70 с коротким корпусом вроде говорили на конец февраля.

  Внятного ответа пока нет. Леня говорит: "Скоро".
  Как только появятся, сразу напишу. И.С.

добрый день... хотелось бы получить консультацию... на данный момент стоит на машине плаза сс+ ОМР(-70 вроде как говорили при продаже но чтото я слышал что это -50 покупался кит пружинок у вас) плаза благополучно умерла пружинки как новые... подскажите какой комплект тм брать ... хочется -90взять .. стоит ли брать клаксон или лучше оставить ОМР.. может пильнуть виток другой...... нужно ли подвязывать пружины если вы говорите что на подьёмнике штоки открываются как на сток... вроде пока всёда и ещё на сайте у вас в разделе опт есть колонка от 5000р тоесть комплект стоек подходит под опт или я чтото нетак понял +)

   Vit@l , я скоро буду вынужден поставить на раздел "прайс опт" пароль, дабы им могли пользоваться только оптовики...
    Ты уж извини, но даже ежели твоя покупка на штук сто потяенет, ни каких оптовых цен я сделать не смогу. Даже если очень-очень этого захочу...
   Кстати, Vit@l, а как ты вообще представляешь себе такую торговлю: любой, кто собирает себе подвеску или коробку - ОН УЖЕ ОПТОВИК? А если,- подвеску, КПП и ДВС - то ОН МЕГА ОПТОВИК??? Ведь это по любасу - покупка выше 50000р.!!!
  Так что, Vit@l, еще раз извини, но смотреть тебе надо раздел "прайс розница". В конце-концов, ты же когда покупаешь сотовый и себе, и подруге - на оптовый прайс не расчитываешь! А ведь если это две ВИРТУ, то сумма покупки за двести штук заплескивает...

 Теперь конкретно по вопросу.
Пружины ОМР имеют занижение -30мм. Эт точно. Кто из моиз хлопцев мог выдать на гора ахинею про -70мм./-50мм., - вот это мне хотелось бы и самому узнать!
  Может, все же, ты что-то попутал??? Да и чисто визуально - ОМР, явно не выглядят шибко низкими (хотя, такой вариант визуальной оценки и не правелен).
  Тем ни менее, пружины это очень хорошие, и срок их боевой жизни - лет пять. Лично мне, было бы жалко менять их на Клаксон (или что-то аналогичное).
  Кстати, тебе стоит иметь в виду: буржуи не делают для ВАЗиков пружины с занижением более -40мм.
  Правда, тут на форруме пару раз всплывали (со ссылкой на КМС) пружины ХР Лада Куп -90мм. Но я всерьез предпологаю, что речь идет о чистом спорте, который банально не воткнуть в обычные ВАЗовские стойки... Впрочем, я сам очень хотел бы увидеть данные пружины, дабы по напрасну не сотрясать воздух на предмет темы, которой не владею...
  Что касается КИТа на -90мм., то тут ни какого выбора нет. Такие аморты, на настоящий момент, делает только ТоргМаш и Демфи (это один и тот же амортизатор), а аналогичные пружины - только Клаксон (если не брать в расчет мифический ХР).
  Подвязывать такую подвеску не надо. А при опускании с подъемника (или с домкрата), совсем не сложно проследить, чтоб пружина встала на место. Это гораздо проще, чем лепить подвязку и постоянно следить за ее состоянием. И.С.

У Вас на сайте баг есть. Если в розничном прайсе выбрать распродажи, то остальные ссылки будут вести в оптовый прайс. Из-за этого путаница возникает.

 Если честно, то я ни хрена не понял. Более того - я даже не знаю, - что такое "баг"...
  Но, по любому,- спасибо. Я озабочу этим самым "багом" наших компьютерных гениев - пусть разбираются! И.С.

есть на складе тм-90 и клаксон -90 или нужно заказывать?

Ну, если в розничном прайсе выбрать пункт "распродажные остатки", а потом любой другой, например подвеска или ДВС, то загружаются цены из оптового прайса.

  Roboter, я примено что-то такое для себя и понял - но, с моего рабочего кома, такого эффекта нет - проверял.
  Ну да,- сейчас отзвонились нашим компьютерным деятелям - пусть с постороннего компьютера проверяют.
  Спасибо! И.С.

  Vit@l, о какой машине идет речь? На десятину - есть ТМ-90мм., на восьмое семейство - Демфи-премиум -90мм. На Калину и Приору - ни чего нет. Впрочем, эти машины обычно занижают на десятой подвеске. И.С.