Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

сколько будет у Вас стоить сл.виды работ:
1.Замена маслосёмных колпачков
2.Установка вала 2110
3.регулировка клапанов
4.Установка звезды
5.настройка зажигания
6.Настройка карба

Видимо предполагается кап. ремонт ГБЦ ?
Если так, то окончательный объем работ становится понятен мастеру, только после разборки/дефектовки.
Предлагаю обсудить удобное для вас время и прочие нюансы с мастером.
Тел. 973-16-64

А потом все удивляются, что нефтяной бизнес имеет сверхприбыли  :lol:
Неисправный автомобиль может и 15-20 литров, хоть 98го бензина кушать ;)

заезжал сегодня в РС. Дениса не было. На телефонные звонки не отвечал, а клапана всё громче звинели. Короче поехал и купил новый. Поставил и сразу весь звон закончился. Осталось отрегулировать зажигание.



У вас делают доработку трамблёра за 700 р. После неё есть реальные изменения???????? 8)  И как сказывается на расходе.?
И хотелось узнать о доработке карба. Что делается, ск-ко стоит, какой расход при спокойной езде. :?:  :?:  :?:  :?:

Доработка карбюратора от 500 (ремонт) до 4000 руб. и выше - это диффузоры 26/30 установка больших заслонок и т.п.

В систему зажигания, впуска, выпуска имеет смысл делать комплексно - тогда вы почувствуете потраченные деньги.
Это пройденый этап.
Все что ковыряется "поотдельности" - это полумеры и в результате  повышенный расход топлива при посредственной динамике.

Если автомобиль стандартный - просто отремонтируйте его.



Сейчас тяжелая пора, 12-го мая Час "Х" для многих спортсменов, в Новгороде соревнования по драгу, в ЛенОбласти этап клубного ралли. Чтобы успеть подготовить автомобили, некоторым товарищам приходится работать до ночи. ;)

Понял

Короче ездил на регулировку зажигания и чистку карба.ь Оказалось карб доработан (жиклёры рассверлины все). И тогда я припупел, как это при доработанном карбе на 92 не едет, а на 95 жрёт петроль?


Короче оставил жиклёр 95 расточеный, поставил 100, и на экономайзере мощностных режимов стандартный 40. Авто поехала правда при нажатии на газ нет резкого приёма. Будем смотреть что будет с расходом.

Если можно оставь свои коментарии по данному вопросу. Какие жиклёры куда ставить?

Те которые подходят к данному автомобилю. Т.к. карб, с ваших слов нестандартный.
Учитывая это + "качество" новых жиклеров на карб - определяется экспериментальным путем.




Надо настроить зажигание и карб у специалиста. ;)




Надо настроить зажигание и карб у специалиста. ;)

Для стандартного двигателя оптимален стандартный карбюратор со стандартными жиклёрами! Мнение многих обывателей, что, чем больше топлива, тем больше мощность, ошибочно! Бензин горит с максимальной отдачей при определённом соотношении с воздухом: от 1/15 до 1/12,7. При обеднении или обогащении топливной смеси мощность падает а расход увеличивается. На заводе, где делали Ваш карбюратор, народ на порядок грамотнее того грязного монтера, который бездумно ковырял жиклёры в Вашем карбе!
Если движок нестандартный, грамотно настроить карбюратор можно только на стенде или на трассе с использованием альфаметра (прибор, который показывает состав топливной смеси).
И ещё добавлю, что чинить или настраивать машины по интернету, дело абсолютно безидейное. Лучше обратиться к спецам. Хотите освоить это дело сами, начните с чтения литературы. Рекомендую Локшина.

Cтас, а что в вашем понимании специалист.

Я всё время езжу к одному и тому же карбюраторщику, и знакомых отправлял, пока к нему нареканий небыло

Я к Вам на сайт отправил письмо. Буду ждать ответа.
Спасибо

Думаю, Стас не обидится, если я выскажу своё мнение по данному вопросу.
Как любой врач, даже косметолог, прежде всего должен знать анатомию человека, так и любой специалист по топливной аппаратуре, будь то карбюраторщик или инжекторщик, должен знать двигатель автомобиля. Причём, подход к двигателю должен быть не как к набору деталей и шестерёнок, а как к тепловой машине, которая преобразует внутреннюю энергию топлива в механическую работу. Только в этом случае  специалист может понимать, какой состав топливной смеси и какой угол опережения зажигания требуется двигателю в различных режимах, и, соответственно, производить ремонт и регулировки.
Таких людей я знаю в Питере человек 10, но уверен, что их намного больше!

Раз он решал ваши проблемы, значит это и есть специалист.
Нюанс в том, что у людей работающих со штатным железом, как правило нет опыта установки и настройки тюнинг р/валов и карбов.
А в этой сфере - поверьте, есть Нюансы.

Это правда. И этим он не занимается. Но что касается настройки и починки стандартного карба- без проблем.


Сегодня покатался всё равно не то. Может поставить жиклёры 95 и 97.5? Что скажите :?:

Надо настроить зажигание и карб у специалиста. ;)

отдаюсь в Ваши руки, но смогу только в выходные