Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Всем доброго времени суток.
После беседы с местным диагностом (он нормальный чел  :D) возникли вопросы теории. До этого он делал онлайн прошивки, сейчас нет и не желает :). Специалист ближайший за 200 км от моего города находится, поэтому собственно и вопрос...

Поставил я валы себе, на впринципе частично подготовленный 126 мотор (в подробности углублюсь по необходимости не охота щас весь конфиг расписывать). Перекрытия с микрометроми (индикаторами) парни мне выставили по толкателям 4 цылиндра (по требованиям производителя). Слава богу в нашем "колхозе" нашлись люди... Мотор завел. все отлично работает.
Ну это прелюдия... Вопрос вот конкретно в чем.
Сейчас у меня прошиты мозги (мозги приоро сток,бош), тоесть выставлен режим когда смесь в цилиндры поступает более богатая (в отличии от стока) но до определенной величины. Мозг берет информацию с датчика расхода воздуха и впрыскивает необходимое кол-во топлива ну это так у всех почти :). Что даст калибровка под валы? Суть прошивки ведь впрыснуть смесь в цилиндр в "праильном" соотношении воздух-топливо. Если берет мозг сигнал с ДМРВ, а подает смесь проведя информацию с ДМРВ через формулу, чтобы не обогатить и не подать бедную, то что ещё можно сдесь добавить калибровкой.
Вопрос относится наверное больше чисто к моему конфигу, т.к. подъём валов не большой 9.0 / 8.7 и ширина фазы до 290... Диагност сказал что тачка работает отлично и так и перепрошивка в данном случае практически ничего не даст....
Вроде есть какой то смысл в его словах...Засомневался я что-то. решил спросить стороннего мнения и немного о теории всего этого. Мало чего я знаю ещё... Помогите подразобраться.

Главное не только точно налить, но и вовремя поджечь. И чтобы в переходных режимах и на холостом ходу тоже все работало.
Скачай чиптюнер http://матсар.рф/download/ctpro215.rar (http://матсар.рф/download/ctpro215.rar), там в справке все написано в формулах, для начала тебе хватит.

При изменении конфигурации двигателя настраивать систему управления желательно. Чтобы настроить калибровки контроллера, нужно знать алгоритм его работы и иметь редактор, желательно онлайн, с подписанными калибровками. Для Бошей этого ни у кого нет. Там моментная модель, отличная от Января. Выход - замена на Январь или Корвет и дальнейшая работа с этими блоками.

Спасибо, посмотрю...

Знаю что бош мало кто шьёт... но слышал, что вообще шьется... Придется на январь переходить, если на местности с бошем траблы будут. Уже так то готов морально к этому. Нужна именно онлайн прошивка. Обычная прога и так залита. Щас почитаю ещё, чтобы до конца понять, именно мне, на моём конфиге, это даст прирост мощности или нет...

Чтобы мотор не развалился надо шить, а пока не прошит сильно не дубасить.

А вот с не дубасить проблемы... :) А чё? Детонации нет нигде (ни в каком диапазоне), холостой ровный, провалов нет, ничего не звенит.... Свечи вчера менял, старые в отличном состоянии (ну всмысле нагар рабочий совершенно).. подъем то с фазой не большие, можно сказать около сток.

Детонацию ты ухом и не услышишь.
Многие как ты думали что ее нет, а потом начинало масло уходить вместе с компрессией, разбирали - а там все кольца переломаны

Понял спасибо. А можно как нибудь проверить не "ухом" есть ли детонация..? А то ещё черз месяц тока наверное на калибровку буду выбираться... ещё достроить надо кое чего... а ездить то хочется ..

Можно! После откатки детонационных фильтров ДД будет правильно определять ее наличие.

Непонял я тебя бро :)  Сейчас то можно как нибудь определить, до калибровки?
ДД-  это датчик детонации? Фильтры то во время калибровки откатают? - это я правильно тебя понял?

Да, все правильно! А сейчас - только на слух.

Все понял. Спасибо.
Отжигать теперь педаль не нажимается....

если есть разъем OBD - можно на смартфоне смотреть через elm327 и OpenDiagMobile

Смотреть там можно, но кроме неадекватно скачущих цифирок не связанных с реальностью ничего не увидишь.

сравнивал цифирки сток прошивки и от ледокола: на стоке "угол отскока при детонации" =0, на тюнинг-прошивке  - до 10-12° при оборотах >3500. Двиг сток.
может на тюн валах и будет некорректно показывать, но если на таких валах наоборот не покажет детонацию - наверное так и есть.

а как понял что  неправильно показывает, сравнивал с другой программой?

От валов шумность двигателя меняется, меняется спектр шума. Это все настраивается по сигналу ДД чтобы четко отличать детонацию от умершего гидрика, например. Так что то что он сейчас показывает - это неадекват.

я про обратный случай: если не покажет детонацию - тоже не факт что ее нет?

Не факт потому что фильтры адаптивные. Но обычно при ее наличии показывает, а еще чаще показывает там, где ее нет, или вылетает ошибка по уровню шума ДД.