Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

доброго времени суток. Заинтересовали опоры Anvis со смещением 12мм, хотел бы установить такие на ваз 2113. Насколько я понимаю для установки таких на Ваз 2113 потребуется купить комплект самих опор, комплект для установки опор на семейство ваз 2108, два подшипника к ним и проставки для установки опор? возможна ли установка этой опоры с 8ой пружиной? прошу помощи у вас так как информации по установки этих опор на самары просто нету...заранее спасибо

С 8-й пружиной нужны специальные чашки пружин. Вообще такие существуют, но есть ли у Алексея не знаю, вроди нет.
Если не найдешь то придется еще и стойки с пружинами менять.

 Вообще-то,  эти опоры обычно для того и ставят, чтоб перейти на бочкообразную пружину. При всем моем уважении к данному девайсу, я не считаю опору Анвис настолько феноменальной, чтоб ради нее стоило весь этот огород городить. Тут ведь на круг - не кисло набегает. Еще немного - и можно уже на ШС натянуть (в его комфортном варианте).
 Так что, - я конечно могу узнать, но ранее нам как-то даже не приходила в голову идея одоптации Анвиса под десятую (восьмую) пружину.
 И.С.

Если есть возможность узнайте пожалуйста, хотелось бы поставить именно 8ую пружину, а по опорам я думаю что шс на городской повсиднев не нужен

Если на кузове отверстия не пересверливать и развал в 1 градус делать, то с рычагами сток длины обычная пружина может за кузов задевать, поскольку опора со смещением установленная по 08 отверстиям добавит помимо Кастера еще и развал. Если со смещением ставить то уж на бочку переходить, она более узкая....
Зы ШСы ж со смещением вроде и вовсе все под узкую спорт пружину.

Для того, чтоб кузов не пересверливать, существуют проставки.
А ШС-ам, по большому счету, все одно - какая у нас пружина. Там разговор все о той же упорной чашке. Но, скажем, откровенно городские ШСы от СС-20 изначально соориентированны под обычную ВАЗовскую пружину.
 И.С.

У Леонида Калиновика есть переходники на 08-ю пружину, но он рекомендует использовать опоры от калины(со смещением) или приоры (без). Почему не Анвис - не уточнял.

На ШС'ы ставятся любые пружины в зависимости от чашки.

 У Лени завтра спрошу. А пока - наши поставщики руками развели: Анвис они, точно так же как и мы, ставят именно для того, чтоб "бочку" внедрить. И иные варианты они пока не рассматривали.
А так, по жизни,- приварить к калиновской чашке, опорную часть восьмого "лопуха" - дело вполне реальное и не особо сложное.
 И.С.

У меня есть токарь которому если дать чертеж он напилит этих чашек по вполне разумной цене.
Только мне все впадлу чертеж рисовать. Надо размеры снимать.
По мне так проще у Лени купить готовые. Вроди 1000р он когда-то мне озвучивал за чашки.
А так у Асоми, если судить по этой фотке, именно такие чашки и стоят

(http://www.asomi.ru/Pages/files/325.jpg)

Чашки в любом случае интересны, если что просто куплю анвис с смещением 6 мм или вообще без него

 Только сегодня удалось мне поговорить с Леонидом, а заодно - задать вопрос о переходном "лопухе" для установке опор Анвис с десятыми (восьмыми) пружинами.
 Все оказалось не так просто: в наличии такие "лопухи" Калиновик не держит (как я понял - примерно по тем же причинам, что и мы).
Сделать данное переходное изделие, конечно можно, но ценник не вписывается в тот, о котором писал выше Serg_x: только стоимость двух комплектов опор пружин (калиновских и восьмых/десятых) - уже практически адекватен тысяче. А ведь еще надо все это счастье порезать, сварить и обработать...
 Так что,- такие переходные "лопухи" на заказ Леонид Калиновик сделает. Но цена вопроса - ближе к двум тысячам.
И.С.

То есть судя по всему и в гараже такие сделать можно :)
Чертеж бы накидать, может наточим сразу правильных.

Вообщем-то, все что для этого надо - иметь перед глазами оба варианта стойки в сборе - дабы не наблудить в размерах. А то - можно запросто задрать "морду" или, напротив - ее не по делу опустить.
 Если знать точно, - как соответствует положение нижнего "лопуха" на корпусе амортизатора на восьмом семействе и на грантовском - то тогда можно обойтись только замерами соответствующих пар: "верхний "лопух"/опора".
 Или... или надо разжиться таким готовым изделием и тупо его скопировать.
И.С.

подскажите , анвис или асоми делает опоры под калиновские стойки под конусную пружину?

 Я бы начал с того, что место конусной пружине - исключительно на помойке. Но для того, чтоб заменить "конус" на нормальную "бочку", надо менять и амортизатор.
 Теперь конкретно по вопросу:
- верхнее посадочное у всех калиновских пружин одинаковое. Так что,- опоре исключительно фиолетово,- "конус" в нее упирается или "бочка"
- сам шток калиновского амортизатора у Калины имеет индивидуальную резьбовую часть, которая позволяет ставить только калиновские опоры.
 Идеальный вариант: грантовская стойка (амортизатор и пружина) и грантовская же опора Анвис со смещением 6 или 12мм.
- по конвейеру калиновский амортизатор более не идет (на Калину 2 и Гранту теперь ставят одинаковую подвеску), а потому Анвис на Калину ни чего не делает.
- если по каким-то не внятным причинам (вероятно - из экономии) конусообразные пружины с амортизаторами в топку отправлять не хочется, можно поставить вот такую вот проставку  http://tuning-vaz.ru/production/3581/ и грузить сверху любую, не калиновскую опору.
- возможно придется еще подпилить калиновскую опорную чашку на пару мм.(в трех случаях из пяти, калиновская опорная чашка "запирает" подшипник не калиновской опоры). Если пилить лениво, то придется купить вот такой набор: http://tuning-vaz.ru/production/3583/
 И.С.