Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

   Каждые 30-50 км(боевых) на моем 8-ми клап-ке раскручиваются одинаково шланги подачи и обратки, именно на соединениях, которые ближе к кузову. Не напрягает, авто обслужилось, отстреляло и в гараж, но не дает расслабиться. Не намекает ли это на ... Есть версии?

А если на фиксатор резьбы собрать?!

Важнее причина, чем способ решения проблемы.

Впервые об этом слышу вообще.
Может не трубки откручиваются, а уплотнительные кольца из би-би растворяются? :)

   Ты кто? Ты что, 30 лет строишь и обслуживаешь раллийную технику, что впервые слышишь? Меня это вообще не удивляет, что ты что-то слышишь впервые, ведь пока ты набираешься теории на "турбобазаре" и в гараже тех ребят, кто этим занимается, а затем тут "всех поучаешь", кто-то в неделю по 2 мотора собирает и много с чем сталкивается, а кое-кто в горных гонках ряженым Эво и СТИ "под хвоста дает". Сделай ВАЗ, способный конкурировать с "парнокопытными", у которых 600+ кг момента на 3000 об/мин., Мотек на трансмиссии, затем "бейся" за первое место и по асфальту, и по гравию; и ты столько всего не только услышишь, а еще и увидишь.
  Я пробовал вообще без колец,  о том, что и без них герметично, думаю, тоже впервые слышишь.

И Вам с таким огромным опытом не решить вопрос самостоятельно? Вы рассчитываете что этот форум читают механики раллийных команд и вот сейчас поделятся с Вами секретом как обрести счастье?
Даже если бы и читали - хрен бы поделились.

У меня на стоке похожая проблема, задолбался лазить подтягивать. Сначала пенял на резиновые кольца, что течет бенз, потом понял, что затяжка слабовата, до колец даже не доходит толком - поставил с медным кольцом - один фиг. Поменял шланги (на другого производителя) - прошло.

На старых (которые текли) посмотрел внимательно - резьба более длинная , но в самом конце нарезана трубкой, т.е. изначально была коротковата, чтобы при затяжке все было герметично. Ну и походу дела от вибрации её обратно выкручивало, т.к. и так давило обратно.

P.S> Я ваще блондинка, если что :D А то заругаете!

 То же сталкивался с такими "недотягиваемыми" шлангами (в спешке купил в Тольятти в "Пламени" у незнакомого продавца.
 Честно сказать - думал, что это единичный случай. А потому сразу писать не стал. Да и было это - более, чем давно.

И.С.

    Спасибо за идею!!! Ведь это началось с заменой на новые шланги, они явно не "завод".

не раздражайся от Сержа так) далеко не у всех есть товарищи-мотористы, которые постоянно с двигателями работают...
я вот тоже например не видел ни на одном тазу чтобы топливные магистрали раскручивались, но это не факт, что такого не может быть на боевых тазах с давкой 1,5 кг.
может тефлоном обжать? :o :o :o

Поставлю обратно старые для проверки; приклеить, приварить и т.д. только в условиях крайней необходимости, в случае чего - сервис всего 30 минут.

лично я бы в таком случае влепил бы две шайбы и затянул по самое "немогу" до хруста)))

А толку? Будет сочиться между трубкой и самим штуцером, причем ещё сильнее, т.к. сама трубка не дойдет до штанга (его металлической, резьбовой части) и не обожмется об него.

Там же вся фишка в том, что штуцер прижимает трубку к металлической части штанга и за счет этого она герметизируется, как в тормозах. С шайбой затяжка резьбы будет крепкой, а трубка будет внутри ходить.

brich01, для инфы - у меня телки те, что как будто "матовой тканью" обмотаны и резьбовая часть у них длиннее, а не текли те, которые на вид как блестящая резина с "мешковиной" внутри и более короткой резьбой. Извиняюсь за такое гуманитарное объяснение, надеюсь понятно, что имею ввиду :D

(http://i.avtoall.ru/product_pictures/medium/012/005793.jpg)
(http://i.avtoall.ru/product_pictures/medium/e3e/094047.jpg)

будет держать, там давление не больше чем в системе смазки. а в маслоподаче именно шайбами герметизируется

Млеа, Димон, ты не понял. То место, про которое ты говоришь ты затянешь намертво, но течь то будет из другого. Щя картинку нарисую...

(http://rghost.ru/50329433/image.png)

а-а-а... вот оно че, михалыч) я совсем что-то туплю, причем недавно собирал эту конструкцию)

Да я тоже долго понять не мог, откуда течет, вроде затянуто до синих соплей, а шайбой то ещё хуже стало. Понял только когда обратил внимание, что в наметво затянутом соединении сама магистраль медная ходит немного - как так-то! Зато бенза теперь хватает ппц на сколько, страшно подумать, сколько я его на асфальт слил.  ;D

А не страшно было на пороховой бочке ездить? ))

Я экстримал, мне риск привычен :D Я бы рассказал тут, как из сервиса ехал с пробитой отверткой магистралью, но боюсь это будет через чур