Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Добрый день ! авто приора 1.6, 16 кл. Поставил валы Стольникова 8.9, перекрытия выставили рекомендованные, 1,59-0,68... прошился, выхлоп у меня уже стоял, дроссель 54й тоже... едет отлично,набирает ровно,быстро и свободно, двигатель не орет как раньше на высоких оборотах... но появилась проблема, обороты начали плавать, особенно когда к перекрестку подъезжаешь на холостых и останавливаешься, аж до 300об опускаются,поехал к настройщику - прошивальщику обратно, проверили регулятор холостого хода, весь в нагаре был, аж толстый слой, почистил, поставил обратно, холостой пришел в себя, но все равно бывает плавать начинают, особенно когда разгонюсь, на нейтралку переключусь и останавлюсь....может кто знает в чем может быть проблема ? в механической части или в прошивке... чтоб я к нему подъехал, тыкнул его куда нибудь примерно чтоб он посмотрел... а то уже боюсь ездить, где нибудь на перекрестке заглохну при маневре и капец !

Какой же он настройщик если с холостыми разобраться не может. Настраивать нужно только исправную машину, значит в любом случае твои проблемы - это его проблемы. Пусть решает.

я понимаю все... просто в Грозном нету нормальных настройщиков... надо еще поискать, может найду.. ну а так машина исправна была до всего этого, и холостые отличные были, и если щас к нему поеду, я точно уверен что он скажет что так и должно быть с такими валами...просто не хочу заного двигатель вскрывать, ковырять, а это начнут делать если к другому поеду...может в прошивке дело, или обратно родной дроссель поставить... не знаю уже что делать даже... поэтому и написал сюда..

Если на динамику жалоб нет, то скорее всего дело в прошивке.

спасибо.... в таком случае скажу ему еще раз прошивку глянуть...

У меня такая же проблема на полном стоке была, уже и РХХ менял и дроссель разбирал - думал там все грязное, один фиг. Если на высоких оборотах отпускаешь газ стрелка уходит вниз до 500 об, а потом пытается лесенкой выровняться, или глохнет.

Так и не нашел причину перед капиталкой движка. После сборки ездил без ДМРВ, т.к. с ним холостые опять были не стабильны и вообще держались около 500 об. При этом динамика отличная. Прошивку никто не трогал.

Может есть у кого идеи?

 На ХХ влияет три датчика: регулятор ХХ, ДПДЗ и ДМРВ. Вообще-то - все три датчика проверяются даже на таком старинном диагностическом оборудовании, как ДСТ-6. Трудно себе представить, что у НАСТРОЙЩИКА нет хотя бы подобного ретро. Если уж у него в этом смысле все совсем плохо (хотя это - практически не реально) - ну пусть вынет из своих запасов эти датчики (чтоб у диагноста не лежало хотя бы по одному старому, но работающему РХХ, ДПДЗ и ДМРВ... ну такого не бывает).
 Перекинули все три датчика - поехали кататься. Не помогло - лечим прошивку. Помогло - поочередно меняем три указанных датчика обратно на родные - и находим косяк.
 Перед всем этим праздником ОБЯЗАТЕЛЬНО снимаем сам дроссельный патрубок, моем его до блеска, чистим байпасный канал, проверяем работу пружины и плотность прилегания заслонки и, на всякий який, - меняем прокладку дросселя (если из под нее подтягивает - на холостом ходу смесь будет нещадно беднить).
 И.С.

Такая проблема преследовала все 16 клапанные автомобили с контроллером Январь 5.1 в заводской версии ПО.

меня на заводской прошивке напрягали только плавающие обороты хх при 60 градусах примерно. +-100 колбасило примерно.
Ну и ехало не особо, а так проблем не было.

Похожую проблему с провалами оборотов вылечил знакомому подменой ДПДЗ. На сервисе ему приговорили форсунки, ДМРВ и ещё что-то. 

Т.е. нужно менять заводскую прошивку на что-то ещё и проблема решится?

закинь мне контроллер я тебе самую последнюю заводскую прошивку закину

Если дело в прошивке, то да, решится.