Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Всем здравствуйте. Неделю уже не сплю, читаю про подвеску. Вообщем сейчас стоит сток, который умирает (или умер,хз). Подбираю комплект подвески, прошу помощи. Вообщем нужно что бы подвеска была достаточно комфортная, хорошо отработывала неровности на дороге, но вместе с тем что бы машина не кренилась в поворотах сильно, и вообще что бы дорогу держала хорошо. Мой выбор выпал на фирму SS20, а именно:
«SS20» "RACING комфорт -30 мм" - перед, зад
передние опоры стоек SS20 Queen
пружины SS20 Racing -30мм.
Что скажите насчет этого комплекта?
И ещё вопросы:
какие шаровые опоры посоветуете хорошие? и рулевые наконечники?
стоит ли устанавливать треугольные рычаги?т.е. не просто "конечно стоит, полюбому", а реально для чего это нужно? действительно ли это необходимо, если в спорт мероприятиях не участвую но скорость люблю, а соответственно и управляемости охота.
не будет ли при такой конфигурации подвески задрана "жопа"? если да, то как от этого избавиться? просто сейчас стоит сток с просевшими пружинами, и машина ровная.
какие советы вы можете дать при сборе новой ходовой (я имею ввиду понадобятся ли мне какие то проставки и тд.)

Не буду претендовать на истину. Не буду советовать и убеждать. Расскажу своё мнение.
Машина какая? Подход примерно одинаковый, но есть некоторые моменты.
1. Начать надо с примерного понимания работы подвески и её связи с кузовом.
Если вкратце, то на крены в большей степени влияют стабилизаторы и торсионы, нежели амортизаторы. Если 08, то ставят стабилизатор от десятки спереди, торсион сзади. Если 10 -то спереди приоростаб, сзади торсион. Крены уменьшаются, минимум побочных эффектов.
2. Про связь подвески и кузова. Речь не про опоры и не про сайленты. А про точки крепления той самой подвески. Чем жёсче подвеска, тем больше нагрузка на эти точки. И тем больше плюсов жёсткой подвески мы теряем, оставляя минусы. Т.е. надо брать цветное железо. По бюджету. Можно б-у, если кто продаёт. Растяжка передних стаканов (на 08 судя по всему не критична), УЩП (на десятке эффекта больше), растяжка задних стаканов или усилитель кузова (мне больше крест по душе). Нижнюю растяжку рычагов, либо подрамник (только если бюджет позволяет или присутствуют особые тараканы в голове), если 08 - то мутить с крабами и усиливать телек или ставить трубу.
Теперь на это можно будет ставить подвеску.
3. Сзади хорошо работают развальные пластины. Про торсион и стаб уже сказал.
4. Расходники. Шаровые, рулевые. В ИС надёжные позиции, можно брать любое. Если есть в наличии, шторм, на мой взгляд, получше. Шаровые TRS умерли обе достаточно быстро, нахватав почему-то воды. Может только у меня так, надо спрашивать.
5. Сама подвеска. Соотношение цена-качество у квинов не нравится. Мастер, например, при меньшей цене вполне себе неубиваем. Либо околостоковая конструкция соми и эволекса. Тут скорее Алексей подскажет. Задние опоры эволекс или асоми добавят несколько комфорта. Если надо - я целый отчёт по их поводу делал, могу ссылку дать.
Двум знакомым помогал с подвеской. Одному дэмфи премиум (с фобосом, люксом вроде), второму сс20 (вроде шоссе). Оба довольны, обоим нужен был комфорт и управляемость.   
Сам на сс20 не ездил. Дэмфипремиум убивал несколько лет - не убил. Работали. Да и после семинара с Леонидом Калиновиком как-то больше к дэмфи склоняюсь. Пружины, возможно, стоит попробовать СС20 из новой серии. Либо сток. Не забыть про пыльники, отбойники.
Машина должна встать ровно. Если по этому поводу пунктик и фобия - есть вариант задних регулируемых амортизаторов.
Если денег совсем куча - то почитать про плазу эксперт.
Всё в общем и целом, потому как конкретно по каждому моменту можно переписываться неделями.

 Ну, вообщем-то, Za_k_on уже все достаточно плотно и подробно изложил.
От себя добавлю только, что опоры мы подбираем уже под конкретные амортизаторы. И в этом плане "Квины" под Рейсинг -30мм. ни как не катят. Я вообще недолюбливую "Квины" и, как и Za_k_on, сильно сомневаюсь в том, что данные опоры имеют хоть какой-то интерес для тюнинга. Это КОМФОРТНЫЕ опоры не расчитанные на какие-то дополнительные нагрузки (выше стоковых).
 Кстати, с точки зрения комфорта я не рекомендовал бы рассматривать те же амортизаторы Рейсинг -30мм.
 Другой вопрос, - что у каждого из нас свое понимание комфорта...
И еще один вопрос: БЮДЖЕТ. Из того, что мы сейчас можем предложить, амортизаторы с самой серьезной производительностью - это Эксперты, о которых уже написал Za_k_on. Но они даже с новогодней скидкой стоят не три копейки.
 Эксперты с ВАЗовскими пружинами (по отзывам покупателей) - более, чем комфортны. Другой вопрос, - что такой конфиг откровенно не пошел под любительский спорт (там, похоже, пружина требуется заметно жестче стока). Но для повседневной машины - очень удачное решение.
 Так что - при рассмотрении этого вопроса (о выборе подвески), предпологаемый бюджет мероприятия имеет оченно серьезное значение!
 И.С.

Машина ВАЗ 2112. Про опоры SS Квин вы правы. Значит Мастер? Насчет амортизаторов Рейсинг: обычные рейсинг понятно что далеко не комфорт, а как насчет их новой серии Рейсинг-Комфорт которые? И какие альтернативы? Просто читал на drive2.ru люди ставили себе Demfi - говорят жестковато. Один даже SS20 менял на Demfi из за того что ему не хватало жесткости в ss20. Да и вообще хочется попробовать именно SS20 Racing-Комфорт. Вопрос только в том, насколько комфорт? Машина нужна для постоянной езды по городу, иногда по трассе на высокой скорости на дальние расстояния.
По цветному железу, понимаю что ставить надо, только вопрос весь упирается в ограниченный бюджет на данный момент. Т.е. можно ли поставить пока подвеску, а растяжки , подрамники, стабилизаторы попозже (не будет ли каких то проблем для кузова и новой подвески, если пока без всего этого поездить?). просто хотелось бы уложиться в 25тр (это с заменой сайлент-блоков на полиуретан).
Ах да, совсем забыл. Опоры SS20 мастер ниже стока на 20мм или нет?Если нет, то тогда надо амморты и пружины не на -30 а на -50. И собственно вопрос, насколько это низко (-50)? Т.е. смогу ли я нормально ездить зимой по колее?

За 25 можно и гражданскую подвеску и подрамник (насколько он НЕОБХОДИМ не знаю) уложить. Кстати вариант SS Racing (-30) + сток-пружины + SS Мастер опоры должен быть вполне адекватный. Демфи собраны очень даже хорошо и если их установить вместо стока, опять таки со сток-пружинами будет отлично. Все пружины из серии "Тюнинг" имеют занчительно большую жесткость и кофортом даже не пахнут.
SS Мастер ничего не завышают, они (в исполнении 2110) могут устанавливаться с проставкой или без нее. Толщину проставки можно легко наблюдать при открытии коробки).
полиуретан нужен по мере износа резины, иначе в гражданском варианте это просто ловля блох.
А вот стабы прикупить очень желательно)

Я бы драйв как источник информации воспринимал в последнюю очередь. Найти адекватное описание или отзыв там сложнее, чем непросроченный товар в пятёрочке или народном. По крайней мере, все ссылки, которые мне кидали как эталонные, на деле были несколько неадекватными и бесполезными. И вот почему, на конкретном примере.
Были Дэмфи премиум -50. Пружины соответственно тоже -50, проект 805, если это имеет значение. Подвеска была комфортной. Не зубодробильной. Люди, которых я возил, Serg_X в том числе, удивлялись мягкости при такой низкой подвеске.
Как я уже писал, ставил дэмфи премиум знакомому. С семьёй кататься по городу и по плохой дороге на дачу. Ставили после полностью убитого стока. Ему не показалось, что жёстко. При том, что достаточно долго ездил на лачетти.
И на всякий случай. В большинстве случаев машину занижают НЕ амортизаторы, а пружины.
И вопрос. Полиуретан. Зачем?

 Полностью согласен с Dmitriy_47 и Za_k_on"ом: дай родным сайлентблокам отработать те деньги, что были заплаченны за них и их установку! Вот по мере выхода родных "резинок" из строя, и меняй их на полиуретан.
 А так - это просто не целесообразное расходование ограниченных средств.
За 25 тысяч (при тех ценах, что стоят у нас до 30-ого), можно и Эксперты купить, и новые ВАЗовские пружины, и еще на передний стаб с торсионом останется.
 Сумма достаточная. Но вот если ее начинать по вторичным мелочам рассандаливать... то проще сразу покупать ВСЕ новое "подбрюшье" в стоке - тоже, кстати, вполне себе решение для гражданского автомобиля. Как бы не хаяли продукцию ВАЗа, но "с новья" она не так уж и плохо работает.
 Теперь про занижение.
Для гражданского ПОВСЕДНЕВНОГО автомобиля лучше ни какого занижения вообще не ставить. У нас "не те" дороги и "не те" снегоуборочные службы. У меня на рабочей Мице клиренс ниже ВАЗиковского на 40мм - так что, я знаю о чем пишу.
 Если не смущает перспектива постоянно внимательно оценивать каждую снежную колею во дворе, прежде, чем в нее въехать, то тогда уже готовься тратиться на серьезные аморты - чтоб на кочке брюхом на снег не сесть на "отыгрыше". У меня-то, в конце-концов - полный привод, а вот как ты эти вопросы решать собирашся?
 Так что, я не рекомендовал бы гнаться за мифическим занижением, но если уж и занижать, то на -50мм., - поскольку -30мм, ты, после походившего и "присевшего" стока просто не заметишь. Есть шанс, что на -30мм. машина встанет выше, чем была...
 Про Рейсинг от SS.
Источники которыми ты пользуешся - ПОКУПНОЕ ФУФЛО. И не прибавляет чести SS, что они подобным образом продвигают свою продукцию.
 И если честно, я вообще не особо верю в двухтрубный КОМФОРТНЫЙ амортизатор С ЗАНИЖЕНИЕМ, да еще и БЕЗ ГАЗОВОГО ПОДПОРА.
- у двухтрубника с обычным объемом масла (без увеличения объема корпуса или без выносных емкостей) добиться большей производительности практически невозможно. Тогда... а за счет чего комфорт? За счет сглаживания характеристик?
 Так это уже получается АМЕРИКАНСКАЯ подвеска! Мягкая, плавная... и ни хрена не управляемая!
 Это не тюнинг - это разводка!
Я уже не однократно писал свое мнение о всех вариантах подвесок от SS: их стандартные вариации "Комфорт" и "Шоссе" являются неплохой заменой СТОКОВОГО амортизатора. Но не более того.
 Их варианты на тему занижения на -50 и -70мм. были интересны комплексным подходом по изменению геометрии "стакана". Но не гидравлики...
 А от того, что кто-то поигрался с клапаном и дросселем, а после этого пытается убедить народ, что создал что-то НОВОЕ, да с тем же объемом масла (тем же размером клапана), да без подпора...
 Повторюсь: А ЗА СЧЕТ ЧЕГО? Хатабыча наняли? Или Золотую рыбку за долги подтянули?
Теперь про опоры.
"Мастер" ни каких занижений К ПРИВЕЛИКОМУ СЧАСТЬЮ не имеет. Этот бред коснулся только опор "Спорт" и первичных Квинов.
 Опора "Мастер" проверенна временем. Держит практически все, что способен выдержать сам автомобиль.
 Комфортом, правда, она особым не блещет (не смотря на отчаянные попытки производителя, - всех в этом убедить). Но видимо именно по этой причине (само-собой - не по причине агитационной болтологии производителя) - свой 4-ех летний гарантийный срок, опора переживает чуть ли не в двое. И в процессе эксплуатации, "Мастер" не берет на себя не свойственных опоре функций пружины и отбойника...
 Но, еще раз - к каждой подвеске - своя опора.
Если речь пойдет о подвеске от Плазы или от SS, то опора "Мастер" - в самый раз. А вот если о подвеске Демфи-премиум... то тут уже сам Леня НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендует комплектовать свои амортизатоы опорами Эволекс. А мне почему-то думается, что создатель "Премиума" все-таки знает, что рекоменовать в данном случае...
 И последнее. Меня несколько удивила ссылка на "ЖЕСТКОСТЬ" амортизаторов Демфи.
Если речь идет о Демфи-премиуме - то это галимый бред. Если о каких-то иных Демфи, то, поскольку нам они не интересны и мы ими не торгуем - то я тупо не в курсе. Но, все равно... что-то сильно сомневаюсь! Общая концепция товарного ряда Демфи (без продукции Леонида Калиновика) - околостоковый амортизатор большей надежности и с лучшим выбором характеристик.
 Откуда тут жесткость?
И.С.

Эксплуатировал года два SS20 Шоссе + SS20 пружины стоковой высоты + их же Мастер опоры. Отличный вариант. По сравнению со стоком чутка жестче, при этом по моим личным ощущениям машинка стала на много собраней и дорогу стала держать лучше. Говоря про этот комплект ни о какой жесткости говорить не стоит. Ни один мой пассажир на жесткость не жаловался, а для меня она мягковата оказалась. Еще отмечу по гравию или укатаному снегу подвеска хорошо работает, ямы глотает на ура. Я перешел на Плазу СПОРТ минус 30, думаю это самый компромиссный вариант в плане жесткости между "тещей на дачу" и "душа требует", хотя для меня хочется чутка пожестче и все же минус 30 для меня не вариант, надо возвращаться на стоковую высоту.
Так что буду думать про Эксперт :D
Про желтое железо уже сказали, поддерживаю. Особо обращу внимание на УСИЛИТЕЛЬ ТЕЛЕВИЗОРА, для десяток это первое, что стоит поставить, не так дорого, а эффект сразу почувствуешь. На моей бывшей машинке сейчас другой хозяин катается как раз на SS20 и с усилителем, остальное я себе оставил, он очень доволен. Но подчеркну это все же довольно мягкий и комфортный вариант.

Алексею сразу вопрос, раз уж затронули: какие пружины в комплекте со стоковыми Плаза СПОРТ дали бы мне жесткость больше или сопоставимую с комплектом Плаза СПОРТ -30 с пружинами СТК-Эйбах -25?

(http://s020.radikal.ru/i714/1301/86/ea8f4479278b.jpg)
(http://i070.radikal.ru/1301/45/36346cc30450.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i713/1301/a5/58d29d608900.jpg)
(http://s005.radikal.ru/i209/1301/42/00598526def7.jpg)
(http://i051.radikal.ru/1301/2f/70294bf1b3d5.png)
(http://s020.radikal.ru/i708/1301/53/c14b4e37438c.png)
немного конкретики

Теперь побольше конкретики.
Фото машины( сзади все фанатично закончено шумкой, соответственно вес).
Клиренс охота оставить такой же, не ниже и не выше точно(можно чуть чуть ниже). Какие брать стоики и пружины что бы добиться такого клиренса?
Про понятие комфорта. Не охота что бы машина раскачивалась( что необходимо для этого?)
Асфальт весь в неровностях, трешинах, маленьких ямках и тд. Так вот охота что бы все это сьедалось подвеской. Как в иномаринах(естественно примерно). Вместе с тем нужна управляемось. Что бы машина уверенно заходила в повороты на достаточно большой скорости ( в разумных пределах, я не говорю про поворот 90 градусов на скорости 130). Сейчас я машины не чувствую совершенно в повороте, она кренится, ее сносит.
Пружины стоковые ставить не хочу, надо все таки чуть пожеще и понадежнее.
И впринципе я больше склоняюсь к подвеске типа спорт чем сток, тк сток слишком вял в управлении ( хотя может я ошибаюсь и сужу по своему убитому стоку). Но и чистого спорта не хочу после того как меня прокатили на плаза спорт и еще какой то супер заниженной ралийной подвеске. Вообщем я понимаю что сложно что то подсказывать... Для себя выделил главные вопросы:
1 Делать занижение или нет что бы машина осталась с прежним клиренсом(как на фото), не ниже и не выше. Если не делать, то как добиться хорошей управляемости и избавиться от лишних кренов?
2 Насколько демфи премиум хорошо отрабатывают мелкие неровности и все то, что я писал выше про асфальт.
3 у демфи какое занижение можно сделать? Нашел только сток и -70.
4 альтернативы демфи премиум из сс20? Опять же надо понимать мне, надо ли делать занижение( если да то выбор сс20 сильно ограничивается, только серия рейсинг-комфорт рассчитана на занижение у них как я понял).
Вообщем жду вашей помощи с определением необходимости занижения основываясь на том, в каком виде машина сейчас, и основываясь на этом ответов на остальные вопросы. Заранее спасибо вам.

 AlexMAE, на твой вопрос ответить гораздо туднее, чем кажется! Хороших тюнинг-пружин вообще не много, а уж еще и большей жесткости в стоковой высоте...
 НЕМНОГО жестче будет новая серия пружин от SS. У ХРа, вроде как, есть такая пружина (только я ее пока еще ни разу не видел). Сейчас СТК сделало что-то новое (или им в Италии сделали - информация расходится) - но тут по жесткости информация пока не проверенная.
 Ну и все. Можно еще на Клаксоне их Клаксон типа ХР в стоковой высоте заказать. Вероятно - это будет самое гуманное (в смысле бюджета и соотношения цена/жесткость/качество) решение.

   Ruslan35, по поводу того, на что более похоже твое занижение (с фотографий), хорощо бы, чтоб тебе другие владельцы заниженных "десятин" и "двенащек" ответили.
   На мой взгляд - это -50мм. Но другие обладатели "десятого занижения" с форума тебе точнее скажут.
 Демфи-премиум (забудь про Демфи-спорт - этого тебе точно не надо) бывает на -30мм., -50мм, -70мм и -90мм. Впрочем, два послндних варианта крайне специфичны и сам Леонид продает их с большими оговорками и разъяснениями.
 Плаза-спорт бывает -30 и -50мм.
 Но судя по тому, что ты выше написал, - тебе похоже надо думать о Плазе.
И.С.

спереди похоже на -30. Сзади на просевший сток с проставками.
Дэмфи премиум стыки и мелкие неровности отрабатывает так, что ты их не замечаешь.
То, что должно быть однозначно.
УЩП. Согласен, самая важная железка. Я когда поставил его, при первом же перестроении на скорости пролетел через полосу. На столько руль стал отзывчивее.
Приоростаб спереди. Вварной торсион сзади (к стабилизатору зади отношусь несколько скептически. Громоздкая конструкция слишком). Это уменьшит крены в поворотах и сделает проезд одиночных ямок менее заметным.
Скорость в повороте очень зависит от резины. Если интересно моё мнение, на лето вижу 2 надёжных гражданских варианта. Бридж адреналин 2 и мишка пилот 2. Себе взял первые, на сухом асфальте в городе пустить машину боком оочень сложно.
С подвеской меня до сих  пор мучает рассказ Леонида, что хорошо бы сделать на десятку кит на базе калиновских приоровских пружин. Если такой есть - это было бы, с моей точки зрения, оптимальным вариантом. Может Алексей что-то по этому поводу знает? Пошла идея воплощаться?

 Вариант такого КИТа повис из-за сезонности. Т.Е. - КИТ существует и вполне отработан, но класть его на склад под закрытие сезона смысла не имело. Заказать его у Лени можно в любой момент.
 И.С.
P.S. Не скажу, что сильно огорчило то, что я не верно оценил занижение (ориентировался то я, как-раз на твою машину - а точнее - на наши общие умозаключения по поводу хитрого занижения НЕ ЗАНИЖЕННОЙ пружины Фобос-профи)... Но вот по поводу "похоже - ...сзади на просевший сток с проставками" - улыбнуло прилично! За что ты его так?

Может кажется из-за хитрых ракурсов, но зад выше. Обычно зад проседает раньше (другого не встречал). Вот и предположил, что там проставки. С высотой тоже не всё понятно, потому как -50 обычно у людей это +-20 мм, в зависимости от пружин и амортизаторов.
А про замеры от центра диска до кромки крыла я всегда выражаю сомнения. Передние крылья можно прикрутить как угодно, особенно учитывая, что "не битых машин не бывает".
Если кого обидел - не со зла.

Т.е. Если я правильно понял то если я хочу оставить машину на прежней высоте то брать надо подвеску с занижением -30? Выше она не станет?

 Я лучше промолчу: все-таки Za_k_on"у, поменявшему несколько вариантов занижения на своей собственной "десятине", оно как-то виднее...
И.С.

Вообщем определился я что занижение делать надо, -30 или  -50 вот в чем вопрос)
Определился с выбором стоек: четко либо сс 20 рейсинг комфорт либо демфи премиум? Критерий выбора тоже четкий: какая из этих стоек лучше "съедает неровности асфальта"!

 Читал бы тебя сейчас Леонид Калиновик... он, наверное (если бы такое было возможно), вообще запретил бы диллерам продавать тебе его "Премиумы", чтоб ты их более не сравнивал, с не уважаемыми им, SS-овскими потугами на тюнинг-аморты...
 И.С.

с пружинами есть ясность? варианты для -50 и для -30?
(http://za-k-on.users.photofile.ru/photo/za-k-on/115924220/xlarge/206428416.jpg)
Вот честные -50. Проект 805 -50. дэмфи премиум -50. Спереди сс20 мастер с проставками, сзади не помню что. Может уже и асоми.
(http://za-k-on.users.photofile.ru/photo/za-k-on/115924220/xlarge/209691358.jpg)
это пружины фобос спорт профи на 08 передних опорах. Ровно садится в горизонт или нет - не знаю, сзади винты.

Все таки думаю остановиться на demfi премиум -30. Теперь встает вопрос какие пружины с переменным витком к ним взять на -30 что бы покомфортнее и по качественнее? И опоры какие лучше? Выше читал что для demfi рекомендуют еволекс, сам больше склоняюсь к ss20 мастер. Какие понадежнее будут?

 Надежнее буду "Мастера" или "Стандарты" от SS. По пружинам все зависит от бюджета.
Конечно, - лучше всего ХР. Эйбах не паленый сейчас очень трудно найти. Да и, мягок он. Немного подешевле - SSовские пружины из новой серии. Отзывов еще не много, но делают их в Италии (если Калинин не врет) и из достойной стали.
 Ну и, если совсем в бюджет, то по жестче - Клаксон типа ХР. Помягче проект 805 (только он не часто попадается на -30мм.). Можно Фобос. Но тут стоит помнить, что эти пружины не очень долго ходят - года полтора в среднем.
 И.С.

А что насчет пружин Технорессор?

 Человек из Клаксона отвалил на сторону и организовал ТехноРессор. Оборудование использует примерно то же, что и Клаксон, но вот по стали кроит - закупает остатки чужих партий. От того и столь странно "плавающее" качество изделий.
 Лично мне ТехноРессор конкретно не симпатичен тем, что проводит свою рекламную компанию исключительно методом "поддельных голосов".
 Т.е. - у Т.Р. нанято несколько человек голодных студентов, которые за копейку малую пишут по всем известным им форумам свои восторженные отзывы о технорессоровских пружинах...
 Способ чмошный - но очень действинный. И с самого Т.Р. ни чего не спросишь - мало ли, что там кто-то в интернете написал! И "независимому эксперту" вериться как-то больше. Ведь о том, что он за деньги пишет, а сами пружины на ВАЗ, очень может быть, что и в глаза ни когда не видел... об этом догадываются считанные единицы...
 С данной ситуацией я сталкивался на этом форуме сам. И многие из наших "старых" "читателей-писателей" еще прекрасно помнят, как ни с того, ни с сего, вдруг посыпались потоком на страницы форума восторженные отзывы о пружинах ТехноРессор! И это при том, что и выпускались то эти пружины (на тот момент) всего то три дня с половиной, и купило их по всей стране крайне ограниченное количество народа...
 Через все это я как-то сразу засумневался и, даже, высказался в этом духе на страницах форума. Более того - оченно насторожили меня удивительно схожие IP-адреса любителей новых пружин. Но мне эти восторженые почитатели Т.Р. сразу возразили - дескать мы честные и искренние, а IP-адреса... ну разное бывает - на то она и электроника...
  Подобные, крайне аргументированные ответы, доверия к пишущим, мне почему-то не прибавили. Тем более, что я искренне не понимал ( и не понимаю), - как можно рекомендовать БЮДЖЕТНЫЕ отечественные пружины, если ты сам не отъездил на них и месяца? А ну как, - они через неделю сломаются? Или просядут через три месяца? Да и вообще - с чего такой прорыв восторга? У нас,- те же ОЧЕННО ДОСТОЙНЫЕ пружины от СТК почти ДВА ГОДА хоть немного схожего народного признания дожидались (спасибо Мишелю из Перми! - с его подачи шевеление пошло). А к тому моменту одна только наша контора сотни четыре СТКашных пружин в народ продало. И не абы кому - а все больше нашим форумчанам!
 Короче! Пробили мы агитаторов за ТехноРессор на текстовое соответствие (мой одноклассник защищал кандидатскую на эту тему и по его просьбе мы всей школьной тусовкой собирали для него тексты на сравнительную экспертизу).
 Ну вот я и отдал ему распечатку восторженных отзывов...  Надо дальше писать? Или и так уже все очевидно?
ДВА ЧЕЛОВЕКА ВСЕ ЭТО ПИСАЛИ.
 Самое забавное, что до этого момента мы ТехноРессором торговали! Ну а после получения результатов экспертизы - сразу перестали.
Я тут уже писал по схожему поводу: если производитель начинает придумывать несуществующие достоинства для своей продукции, то это (на мой взгляд) говорит о том, что действительно РЕАЛЬНО существующих достоинств у данной продукции явно не достаточно для того, чтоб покупатель принял решение ее приобрести.
 Ситуацию с несуществующими, но актвно и всенародно делящимися своим восхищением о достоинствах ЯКОБЫ закупленного ими девайса, покупателями - я рассматриваю именно в этом ключе.
 А потому - сам тепереь от ТехноРессора держусь подальше...
 Чего и остальным желаю!
И.С.

я тоже никогда не ездил ни на каких технорессорах и даже не хочу пробовать. Клаксона и фобоса хватило!!! Что мешает приобрести те же передние пружины от турецкого A-class MB на экзисте? Или просто взять СС 20?

Так они,говорят мягче и с занижением, посмотрел по каталогу от ФФ1 тоже пруток тоньше 12ой пружины,правда они выше +45,от бубару еще ниже и опять мягче,бубаристы сказали что 12 ую пружину сами ставят :o может как вариант эйбахи спортлайн для ФФ1 :) чтобы остаться в околостоковой высоте, но по мойму менее колхозный вариант-калинаспорт.

Думаю попробовать Клаксон "типа Eibach" на -50. Соответственно и стойки придется на -50 брать. Ваше мнение насчет этих пружин?
Настоящие Eibach или HR брать не вариант сейчас, т.к. делается все разом(ходовая вся, тормоза, цветное железо, шумка спереди) и сумма и так заоблачная...

 Неплохие пружины (для бюджетных - даже очень не плохие). По крайней мере - брака по ним не видел. Но они однозначно жесткие (там всего три витка рабочих). Да и мало кто ими сейчас торгует. У нас в Питере, кроме нас-красавцев, их вообщем-то ни кто в наличии и не держал. Так что, Ruslan35, я не очень уверен, что ты их у себя дома найдешь.
 Да и мы тебе уже ни чем не поможем - пока ты думал, да выбирал, мы склад практически весь описали и послезавтра отправим его в Самару.
 И.С.

Ruslan35, да подожди ты все-равно сейчас нет особого смысла что-то внедрять, гололнд, снег... Не стоит кидаться на наш отечественный СПОРТ-тюнинг, 90% всего разноцветья пружин это конкретные ломы в подвеске. Хочешь комфорта, тогда надо сразу ставить Плазу на 45й трубе, из всего ассортимента только она наверное может адекватно справится с такой жескостью. Посмотри лучше бренды, ведь есть же офф. дилеры HR, Eibach, Wietec и Koni, (например И.С. работает напрямую с СС и Демфи). Или по совету Артема, сток от калины-спорт.
Хочешь я тебе вышлю клаксон (ХЗ какой) на -50, я на нем долго не смог ездить, зубы стучат. Только стоимость пересылки с тебя))))

блин, что то я совсем запутался...информация с сайта Клаксон:"Аналог Eibach - это пружина с жёсткостью 20 - 21 кг/см. Очень интересная тема. Эти пружины жёстче штатных, но мягче предыдущей серии(HR). Установив их с соответствующими по жёсткости амортизаторами, вы при необходимом занижении пружины получите очень комфортную езду. НО! Говорят, что ещё есть варианты использования именно этих мягких пружин с … амортизаторами иной жёсткости. Это новые веяния, подробнее ищите на форумах." Demfi премиум соответствуют по жесткости этим пружинам? Блин скажите какие бюджетные пружины будут нормально с Demfi премиум, а то я реально запутался.
Admin, а что со складом?
Dmitriy_47 а у тебя какие амортизаторы с этими пружинами стояли? если есть вариант выслать, буду очень признателен, я бы с удовольствием взял бы для пробы, может на самом деле пипец будет и тогда буду копить на hr настоящие. Пересылку естественно оплачу.

если ничего не путаю, то -сток 12ые 20-22кг,
Эйбах прокит-30мм 23кг,
Эйбах спортлайн-50мм 30 кг,
Хаеры кубок лада -70 34кг, если не прав поправьте :)
поэтому калина спорт,почти как про кит,или лучше, тока ценник гумманее ;)

Кубок лада автовазовские 34/28 вроди, у меня ща такие.
ХР кубок лада 60/40 такие тоже лежат в гараже :)

у меня стояли каяба с газовым подпором плюс клаки желтые -50. потом поставил демфи премиум -70 и вайтек-40 (не паленый 100% от производителя, из партии товара, которую заложили заемщики) довольно мягко и комфортно.
Вот например дилер HR http://www.hr-suspension.ru/contacts/
или weitec http://www.weitec.ru/
ну и http://www.eibach.ru/...
Свяжись с ними и узнай про позиции стока, HR comfort -25, eibach PRO KIT -30 (белее жесткие), weitec -40. Под "премиум" думаю нормально будет.
пойду взвешу клаксоны

Когда я покупал дэмфи премиум, в гарантийке было ясно написано, что рекумендуется устанавливать с пружинами клаксон -50.
Примерно представляя мнение Леонида о пружинах, могу предположить, что Дэмфи премиум без занижения считались под стоковую пружину. А как будет с другими пружинами - лучше Леонида никто не ответит. Самим гадать можно долго.

 Изначально Леонид считал свои заниженные ПРЕМИУМЫ под пружины от Клаксона (собственно - я сам ему эти пружины и отправлял, а потому немного в курсе).
 Но на настоящий момент Леня чаще использует Фобос (из-за меньшего разбега изначальных характеристик) и, особо охотно - пружины от Калины и от Калины-спорт.
 А потому, я бы поддержал ранее проскочившее тут предложение: изначально собирать у Леонида КИТ на -40 на пружинах от Калины-спорт.
 И.С.

По Фобосам слышал что очень жесткие.
Как у Леонида узнать какие он рекомендует пружины конкретно для своих стоек и что бы было комфортно я не знаю)
На дорогие бюджета нет((
Вот и вопрос, какие всетаки поставить, не дорогие, но более менее качественные и чтобы нормально работали с демфи премиум -50 и комфортно было?
Заранее спасибо.

 Леня ответил, что пружины Фобос (обычный) и Клаксон (обычный), а от себя добавлю - и Проект 805, - все они имеют примерно одинаковую жесткость.
 Так что, - не принципиально. Лене доступнее Фобос.
И.С.

А какие Клаксон обычные? Я знаю три серии с занижением -50. Hr,eibach,и hi way. Какую серию из этих выбрать, для комфортной езды на демфи премиум -50. Спасибо.

Хай-вей - это те, которые я назвал обычными (Клаксон их первых запустил в продажу. Жесткие - типа ХР. Мягкие - типа Эйбах.
 И.С.

 для admin  
Многоуважаемый админ.
Я не голодный студент пишущий по найму.
Вот мой реальный сайт в топе моего региона  ТЮНИНГ АВТО КРАСНОЯРСК , tuningavto24reg.ru с конкретными данными и конкретным ассортиментом товаров которыми я торгую и осуществляю установку.
Я работаю по принципу «из рук в руки» - такая торговля позволяет не виртуально судить о продукции (пост и тему легко почистить или удалить недовольных, или вообще забанить если настырные очень), а на прямую общаюсь с конкретными людьми которые и морду лица могут набить за не соответствующие услуги или  качество товара , и это даёт мне право  судить о реальном положении дел.
На сайте указано дилером каких фирм я являюсь с ссылками на их сайты.
Ваш пост №22   возмутил своей ложью и неприкрытым  антипиаром , что заставило меня  не полениться -  зарегиться и ответить.
Я не буду уподобляться Вам и не стану хвалить или хаять кого ни будь, хотя в продаже имею всех Российских  производителей  пружин и стоек. Отвечу только на Ваш пост  №22  от 27 Январь 2013, 13:56:43
Вы батенька лгун!
Не надо быть семи пядей во лбу чтоб понять какую именно марку вы пиарите – стоит только почитать выборку Ваших постов и всё станет ясно, но обгаживать вымышленными доводами конкурентов – не достойно даже Вас.
1.   Вы Техно рессор закупали только раз на заре их начала (это показалось Вам не выгодно по сравнению с Клаксоном – малый навар), указать точную дату?
2.   Тыкнете пожалуйста пальцем где это вы у Фобоса или Плазы дилер ? Зрение меня подводит.  А вот я там там есть -сравните адрес на моём сайте.
3.   С разрешения Техно рессор могу выложить сканы накладных на металл.
4.   Могу выложить фото оборудования и процесса изготовления Клаксона и Техно рессор (Вы утверждаете , что на «почти таком же оборудовании»), сравним ?
Что б не быть голословным - вот к примеру  ломаные клаксоны и альянсы. Хотите больше фото?
Цитата :  (мой одноклассник защищал кандидатскую на эту тему и по его просьбе мы всей школьной тусовкой собирали для него тексты на сравнительную экспертизу) – в студию доказательства.  Если их нет – то вы так и не вышли из возраста школьной тусовки.
Мой сайт Вы знаете - пишите -  звоните – обсудим.
Сейчас  я вижу два сценария развития ситуации :
1 – удалить меня ….но какое то число пользователей успеют прочитать и сделать выводы почему меня удалили , особенно имеющие подписку на рассылку сообщений.
2 – лить вёдрами воду и помои в ответ – предупреждаю , что дискутировать буду документально , чего и от Вас потребую.
Что выберете ?

Тьфу..вот я дебил то....
Тут сидят три человека и тупо голоса набирают для статуса , да пиарят клаксон попутно.....
А я стенке деревянной чего то там доказывать собрался...
Надо поделиться этим наблюдением.

самая умная Ваша фраза

а я и не ждал другой реакции

я жду реакции админа

Уважаемый, всё таки Топик Стартер, хотел узнать о подвеске, если у Вас другое мнение и опыт,поделетесь. О калеках всё таки зря...соревноваться в невежестве, уж извольте...Всем мир :)

согласен - зря..извиняюсь....но тут всего три человека мусолят тему

я не собирался кому то что то советовать , меня возмутила не правда.

 А надо отвечать?
 Судя по наличию информации о моей РЕАЛЬНО ЕДИНСТВЕННОЙ закупке на пороге возникновения ТехноРессора (что есть искренняя правда), пишет все это человек, имеющий доступ до технорессоровского компьютера (назовем его так). Даже добавлю - поскольку я закупал пружины под контору, которая даже примерно не называется Инжектор-спорт, НО ПРИ ЭТОМ ВЕЛ ДОЛГУЮ ПЕРЕПИСКУ С ТЕХНОРЕССОРОМ, - то получается, что знает ЧТО И КОГДА Я ТАМ ЗАКУПАЛ, ТОЛЬКО ДИРЕКТОР ТЕХНОРЕССОРА!
 ЗДРАВСТВУЙТЕ!
 Так что, - к чему все эти ссылки на сайты в ... где? Где-то там? Я даже знаю таких сайтов! И мне с этого ни разу не стыдно.
 А к чему все эти выпендрежи на предмет моего продвижения Клаксона? (или Фобоса? - обоих?) - если мне не нравиться ПИАР ТехноРессора, значит я лью воду на колесо Клаксона-Фобоса... А почему не SS-20? Это как-то реальнее бы звучало - директора SS-а вообще-то моими дольщиками были до вчерашнего дня...
 Да, я действительно знаком с Андреем (Клаксон), но возможно стоит напомнить, - откуда пошел ТехноРессор? Или, может, тут вместо Клаксона надо писать Эйбах или ХР?
 С Фобоса, кстати, я вообще ни кого не знаю, а торговал от них только Фобосом-профи. Так что, - как-то я странно их "двигал", а уж с чего вдруг я должен быть их диллером - при таких-то закупках... Этого я совсем не понял!
 Что касаемо моего диллерства Клаксона: кто-то тут противоречит сам себе! То я Клаксону ни кто и звать ни как, то я их двигаю! Кстати, - а откуда вообще взялось это ДИЛЛЕРСТВО? Лично я даже не запаривался этим вопросом! Как ты исключительно верно по схожему поводу написал: если товар дают по самой сладкой цене... то ни все ли равно - как называться и кем числиться?
 Тут, как мне кажется, кто-то слегка впал блуд званий и должностей!
Кстати, ремарка по теме: на той первой партии ТехноРессор дал мне цену НИЖЕ ЦЕН КЛАКСОНА (и, как я думаю, - не мне одному).
 А вот на счет Плазы я рекомендовал бы язык придержать. Ты там можешь числиться КЕМ УГОДНО. А я там просто ПЕРИОДИЧЕСКИ БЫВАЮ ПО ПОВОДУ ТОГО АМОРТИЗАТОРА, КОТОРЫЙ ПЛАЗА ДЛЯ МЕНЯ ПРОИЗВОДИТ.
 Более того - когда я пару раз составлял для руководства Плазы аналитические записки по интересным для них темам, то что-то я не слышал даже разговров или предложений - поинтересоваться на ту же тему мнением ТехноРессора...
 Ну а если мы продвинемся дальше - по теме, то, вообще-то - это к нам на семинары периодически заглядывает Григорий Черкесов, а вот о технорессоровских семинарах я как-то даже и не слыхал... Или к вам Том Айленбауер (ХР) приезжает? Так поделись - это реально круто!
 И последнее - сайт наш можешь поливать так, как больше нравиться (лишь бы мата не было), но только не пытайся передергивать - посещаемость и срок его работы очень легко проверить любому желающему. Ровно как и реальное количество ПОСТОРОННИХ посетителей. Как ПИШУЩИХ, так и просто читающих. Я не думаю, что для тебя это тайна.
 Так что, ты реально не голодный студент! Ты есть ТехноРессор - собственной персоной!
ЧЕГО ПРИБЕДНЯЕМСЯ?
 И хватит пускать пыль в глаза ссылками на оборудование и марки стали! И идиоту понятно, что это все ни как не проверить!
 Это примерно из той же серии, как спрашивать меня о моем однокласнике и его работе! Евгений Рошаль его зовут. Сейчас в Грмании живет. Занимается там той же темой. Ну и?
 Специалисты его знают. Я бы, вероятно не знал... НО ОН МОЙ ОДНОКЛАСНИК!
И.С.
 

Я даже не стал читать весь бред до конца.
Прежде чем писать свой пост я спросил у технорессора разрешение на использование их документации на правах дилера.
А вот теперь крутой парень - запросите ка у своей "школьной тусовки" - пусть они Вам дадут инфу о моём БЕЛОМ АЙПИ !
За 4000 км от директоров технорессора.
Долго же Вы труд свой писали, и даже семинары не забыли упомянуть...а я бы хотел не на стуле сидеть и слушать глубокомыслянные изречения людей которые перевозят свои попы на ауди и меринах, а нас учат как тазику колёса прикрутить.
Вы знаете историю рождения Рено Логан ? Ни чему не учит ?

Цитата : "И мне с этого ни разу не стыдно"  думаю после этой фразы многим понятно многое.
И Вас ....(до сих пор именно на ВЫ - я не опущусь до Вашего уровня) на ТЫ я не назвал ни разу.
Проверить кто я - ЛЕГКО!  Мой телефон 8 913 5344 504 Алексей Красноярск , сайт я Вам дал.
А про Плазу Вам бы самому лучше заткнуться , а то глядишь и не пустят на территорию....
Коды регионов знаете ? Москву от Красноярска отличите ? жду звонка.

P.S.
К сайту претензий вообще никаких не имею - нормальный сайт занимающийся своим делом.
Имею лично к Вам за Ваш.....сами угадайте что.
И после того как действие грибов пройдёт - перечитайте ещё раз мой пост , а то Вы совсем заблудились - отвечаете на вопросы которые я и не задавал....и громкими именами бросаетесь...
Я Рошаль знаю.....но вот ведь не пруха...тот кого я знаю - ДЕТСКИЙ ДОКТОР.
Вы может и пытаетесь что то путнее сказать , но всё у Вас как то через пятую точку выходит... и все так криво...криво.

Сколько лет читаю форум, примерно раз в год появляется очередной интернет-рембо.
Что же вам всем не живется спокойно. ;D
Читать Ваши опусы желания никакого нет, честное слово.
Клаксон, технорессор, фобос - хрен редьки не слаще...Это все даже рядом не стоит с нормальными пружинами заводского качества.

Вот и появляются "интернет-рембо" чтоб.....
...а вот сами ответьте для чего и при каких обстаятельствах они появляются ? Ну хотя бы по сценарию - для чего ?
Тут и будет ответ.
И где это Вы видели заниженные пружины ЗАВОДКОГО качества ? Если имеете в ввиду импорт типа Эйбах, Кони, НР, то тут если не ошибаюсь речь о Российском бюджете идет.
И как то не корректно написать и убежать сразу видя, что человек которому адресовано сообщение находится  в сети.

Мужики, хватит собачиться!!! лично мне, как и большей части тазоводов-потребителей глубоко все равно, у кого там с кем какие деловые-половые отношения! Но, Алексей (Красноярск), согласись, что все многообразие отечественных разноцветных пружин даже близко не лежит с оригинальными импортными. Если тазовод бомж или ребенок, то он поведется на охрененные занижения "спортивный вид" и прочую лажу.
Я считаю, что пружины на таз дороже чирика это кощунство, а качество клаков и рессор неудовлетворительно! таз - бюджетное авто, а не Китай-поремушка. Лопаются и СС-20 пружины и аморты их текут но намного реже цветного ЛГБТ разнообразия...
Кстати в Красноярске ценник выше Питера, странно.

Я полностью согласен, но нет копеек у 19 летнего на достойного производителя....
А цена Питер -Красноярск будет отличаться. Перевозка из Москвы до Красноярска - куб более 4 тыс.

Блин, как я понял из последних сообщений, разницы в качестве, параметрах и тд у пружин Российских производителей нет, т.е. брать то что есть в наличии под конкретное занижение и пофиг....?

Если я сейчас что то посоветую - меня порвут на лохмотья..Извините, но я пришёл сюда по другой причине.
Одно скажу - есть разница и у Российских производителей.

посоветуйте.

в личке

И какая разница для конечного потребителя?
Скажите честно - вы снимали с пружин технорессор диаграммы жесткости? Сколько разброс параметров у комплекта? Какая реальная жесткость у пружин?

по стандартные стойки можно использовать пружины с занижением на более 25-30мм.
При большем занижении нужно менять амортизаторы.
При занижении более -50мм подвеску тяжело заставить работать правильно (для гражданского применения имхо занижение -50мм край).

Да забей, Алексей, пиши всем, парни, думаю будут придерживаться аргументированной критики. Мне (да и многим) тоже интересно, какими будут твои рекомендации, как продавца  приличных объемов продукции. Мы стараемся быть предельно объективными. Я категорически против всего нашего производства тюнинг пружин, к сожалению у нас в Питере Алексей честно сказал, что пружины "брендов" продаются плохо, поэтому перспектив немного...
Однако все рано или поздно приходят к выводу, что буржуи (если не паленые) делают намного лучше.
ИМХО, я могу позволить себе покупать по новой Приоре раз в квартал, но тратить 70 000 на КИТ HR или 250 000 рыгающий турбомотор это простите перебор)
Ну и конечно втыкать ломы за 1000р тоже изврат)
Кстати, Саша, какой у тебя сейчас конфиг подвески?

На сегодняшний день я на ВАЗе езжу только на гонках (ралли).
На две машины у меня три комплекта подвески на однотрубниках 45-50мм на узких пружинах. Амортизаторы с регулировками сжатия-отбоя и без.

Для города у меня VW Golf 5 1.4 битурбо. Амортизаторы в штате там однотрубники на 50-й трубе и на дороге это очень хорошо чувствуется.

Не надо ХР и так далее. Нужно собирать на однотрубниках 45-50мм и узких пружинах. Выйдет дешевле и есть возможность ребилда. Ну это если действительно хочется подучать удовольствие от езды  :D.

 Ruslan35, все ты правильно понял! Бюджет полностью оприделяет уровень девайса.
И.С.

Про Каспа - слышал. Про Зеда - слышал. Про клабтурбо, мета-с тоже.
Про Красноярск - ни разу. Странно, если учесть миллиардные продажи.
Глянул ссылку. Стингер, проспорт, технорессор. Кому-то может интересно, не спорю. Здесь вряд ли клиентов можно найти. Тут из принципа никто не будет ничего покупать у человека, который называет тюнингом оптику проспорт. Многое говорит об адекватности. Если что, у меня билинзы валео нью на блоках хелла. Несколько знаю разницу в свете.
Алексей, между прочим, не держит в ассортименте подобный товар. Пара плохих отзывов - товар из прайса исчезает.
И не понял, почему нужно заткнуться по поводу плазы? Только при мне два раза приходил Гриша.
Приезжал и замечательный человек, Леонид Калиновик. Рассказывал, как он знакомился с технорессором. Все слышали, все сделали выводы.

 tuningavto24reg, во-первых - если кто-то не обратил внимание, НА ЭТОМ ФОРУМЕ ОБРАЩЕНИЕ НА "ТЫ" - ЭТО ПРИНЯТАЯ НОРМА. И если лет шесть-семь тому назад я периодически поправлял тех, кто обращался ко мне на "ВЫ", то сейчас я просто запарился тратить время на отвлеченные темы.
 А обращение (для форума) на "ТЫ" я считаю наиболее правильным и "рабочим". И тут я перехожу на "ВЫ" только в тех случаях, когда человек крайне меня достал...
 Кстати, - в самой конторе ко всем НЕ ЗНАКОМЫМ мы обычно обращались на "Вы", а ко всем "нашим" - на "ТЫ"
 Так что, если можно провести такую паралель - тут все свои, тут все на "ТЫ". И я не собираюсь тут ни чего менять.
 Теперь про звонки и телефоны. Свой номер я ни огда не скрывал: (+7 921) 997 38 42. Очень хочется поговорить - звони. Но лично я - не девочка из соцподдержки, чтоб звонить каждому любопытствующему и скучающему тезке.
 А вообще-то, на публично заявленные притензии, по моему, - логично ПУБЛИЧНО же и отвечать.
 А не отзваниваться по телефону...
Как говорит по данному поводу еще один мой хороший товарищ (теперь уже по армии), по фамилии ЛЕОНОВ, - "будешь в Питере - заходи. Посмотрим на столько ли ты здоров, на сколько пишешь..."
 Это я по двум поводам: меня до сих пор улыбает тема крутых сибирских мужиков на ТАЗиках, что за хреновые БЮДЖЕТНЫЕ пружины готовы моего бедного тезку порвать (а мы тут, кстати, пружины через решетку обычно продаем, да почтой отправляем (для безопасномсти). А на ТАЗиках у нас одни доходяги, да девочеки катаются - вот мы и осмелели!
 А вторая тема - про Рошаля. Леха, я рад, что ты иногда новости слушаешь. Но только делай ты это по внимательнее!
 Известный (и оченнно уважаемый мною) детский врач - это Леонид Михайлович Рошаль.
А мой товарищ - Евгений Маркович Рошаль. И более того - я готов тебя удивить - Рошалей в нашей стране еще очень-и-очень не мало. Был даже один генерал - приезжал к нам в заполярье с проверкой...
 Вот я тебе и написал про нашего Леонова. Который и в кино не снимался и в космос не летал... но два года прожил со мной в одной казарме...
 Теперь отдельно по поводу наличия у тебя информации, которая может быть только у директора ТехноРессора.
 Ты утверждаешь, что это сильно обиженный на меня ТехноРессор выдал тебе все подробно и конкретно. Приятно, конечно, что меня такого-крутого он все еще помнит (ведь реально - одна закупка - и уже давно), но Леха, тогда ответь на простой вопрос: ЕЖЕЛИ ТЫ У НАС - НЕ ТЕХНОРЕССОР, А"ОБИЖЕННЫЕ МАССЫ", то с какого же перепуга ты лезешь УТВЕРЖДАТЬ ЗА  Т.Р., что голодные-мальчики студенты - это придумка(само-собой - по заказу Фобоса-Клаксона)? Тут ведь многие форумчане эти хвалебные посты читали! И могли, наверное, сравнить их с наличием-отсутствием подобной реакции на ГОРАЗДО БОЛЕЕ ПРОДВИНУТЫЕ девайсы! Не меня одного озадачил такой взрыв восторга от людей, которые СПЕЦИАЛЬНО РАДИ ЭТОГО ЗАРЕГЕСТРИРОВАЛИСЬ НА ФОРУМЕ. Ни до того, ни после - эти корреспонденты более не объявлялись! Допускаю, что это были не студенты, а директор ТехноРессора со своим бухгалтером... но то, что это были не покупатели, чья жизнь просто-таки переменилась после покупки волшебных пружин - ЭТО ФАКТ. А уж их адреса - через номер! Да в разных то регионах! Тут ниЖенька Рошаль не нужен был, ни Кашпировский... Тут надо было только мозги включить!
 Кстати, по поводу СТАЛИ и ОБОРУДОВАНИЯ ТехноРессора, я как-раз особо и не настаиваю - сам не видел и руками не трогал. Более того - я даже не скрываю,что эта инфа у меня от бывших коллег главного ТехноРессора по Клаксону (где собственно, он и начинал свою пружино-деятельность).
 Только вот вопрос: Леха, а ежели ты сам живешь "там за Уралом" - ты то оттуда как новое оборудование ТехноРессора разглядел, да сталь руками потрогал? Неужто специально ради этого потратил тысяч 50 и сгонял туда-обратно "а позырить".
  Если мы говорим конкретно о том, что я ЗНАЮ о ТехноРессоре (не с чужих слов), то это, во-первых ГНИЛОЙ ПИАР, а во-вторых - малый бюджет. И ты можешь хоть выше головы прыгать, но не докажешь мне, что за кучей "левых" хвалебных отзывов (от пары авторов) не стоит руководство ТехноРессора. И что за бюджет НЕ ВЫШЕ КЛАКСОНОВСКО-ФОБОСОВСКОГО, ТехноРессор сделал нечто МЕГО! А тогда, Леха, чем ты восхищаешся?
 И последнее. Я, конечно, далеко не самый вежливый товарищ (и не претендую). На "ВЫ" не общаюсь... ТехноРессор ругаю (кстати, а когда мы года четыре назад Клаксон и в хвост и в гриву метелили за нереальную партию брака - мы чей заказ тогда выполняли? Фобоса?). Так вот - по теме - Леха, я не претендую на святой лик от интернета, но и некоторые конкретные правила я не нарушаю (поскольку сам же их для себ и придумал). Я не баню ни кого, кто используя нормотивную лексику пытается доказать что-то противное моим взглядам. И я ни когда не баню ни кого, кто со мной спорит. Одно исключение я уже указал - это использование в текстах мата. А второе - несогласованная со мной само-реклама. Так что, если у тебя кто-то спрашивает на форуме совета - можешь смело тут и писать. Это, в конце-концов - твое личное мнение. Более того, - даже если обиженный мною ТехноРессор сочтет нужным написать тут свой пост, с фотографиями оборудования, производства (и накладных с маркой стали) - ни кто его не забанит. Уж поверь мне. Лишь бы фотографии были настоящие (ну, а накладные мы все-равно проверить не в состоянии).
 Я ни разу не путаю не согласованную само-рекламу (да еще и на дурака) с желанием производителя рассказать о себе. И уж, тем более - защитить свое имя. Только вот один момент, Леха - а ты то ту при чем, если только ты не ТехноРессор? Или ты считаешь, что продав сотню-другую пружин данного производителя КРУТЫМ СИБИРСКИМ МУЖИКАМ, ты уже знаешь все о пружинах и можешь сравнивать?
 Леха, а какие еще пружины ты продаешь в заметном количестве? И вообще - о каких конкретно количествах идет речь? Я вот сейчас прикинул (конечно - очень примерно) - мы за 11 лет существования продали порядка 40-50 тысяч пружин на ВАЗики... Клаксон, Фобос, Проект 805, СТК, ВАЗ, ХР, Вайтек, ОМР, Кони, Эйбах, ну и, конечно - ТехноРессор.
 Расскажи, пожалуйста, свои достижения в этой области. А то как-то не понятно - на чем базируется твоя уверенность.
 И.С.
P.S. По поводу Плазы - перестань смешить народ! Безусловно возможны варианты,при которых мне могут перекрыть туда вход. Но это однозначно не в твоих силах! И еще раз: хочешь проверить уровень моих отношений - позвони Григорию Черкесову и спроси... Я мог бы отослать тебя непосредственно к директору, но с 01.02.13 на Плазе новый директор...

Добро админ, принимаю правила игры.
1 - свой сайт указал не хвастовства ради а дабы указать кто я и откуда я.
2 - ты бахвалишся колличеством проданного и кривишся от Российских пружин....так ты блин зарплаты и доходы наших с тобой регионов сравни сначала.Сравни и приплюсуй туда доставку.
И у меня есть Эйбахи на 25 и 45 ....так нафиг они нужны.... на 20 компл наших прух-1 Эйбаха...пока лежат - инфляция сожрёт прибыль. СПРОС РОЖДАЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЕ.
3 - почему я ввязался ?
Так пока Вы тут циферками  жёсткости балуетесь , я пружины и стойки устанавливаю и имею статистику и отзывы (и положительные и отрицательные) конкретных пользователей , а не виртуальных.
Так вот примерная статистика :
-фобос - 30-20% продаж...жалобы на мягкость (в основном это классика) и проседание задка через пол года -год.
-хай вей - 20-15% продаж....жалобы и возвраты по поломанным....довольно частые...самое не приятное пытаются и моралный ущерб выдрать и затраты на установку...это всё больно.
- технорессор 60-70% продаж - А ВОТ ТУТ ИЗВИНЯЙ ! - твоя больная тема...за полтора года нет возвратов и нет не довольных (за исключением тех кто ошибся в выборе занижения).
- ПЛАЗА думаю самые жёсткие и самые дорогие в закупе , самая дорогая перевозка из-за не обоснованно огромной упаковки (а без коробки не солидно как то)...нареканий нет но и продажи - 5%
- Ну а остальные% - тупо пилящие сток....ну нет денег.
 
И вот как имея эту статистику я должен реагировать на твой пост по технорессору ?

P.S. По поводу Плазы - это моя реакция на твоё высказывание "А вот на счет Плазы я рекомендовал бы язык придержать"....ты сам виноват. И не забывай то, что писал раннее.
      Про Рошалей был каламбур....странный ты.
      цитата: "А на ТАЗиках у нас одни доходяги, да девочеки катаются - вот мы и осмелели!" ....мне стыдно признаться....но на тазика я денег не накопил  :(....у меня только пара реношек да киа, да любимый Святогор (с наружи Святогор).
      цитата: "то это, во-первых ГНИЛОЙ ПИАР, а во-вторых - малый бюджет." - а вот это мне вообще по барабану -      главное то, что я держу в руках, что я могу продать, и что все (включая меня) - будут довольны. А лично я буду спать с чистой совестью.

К стати про меня и Москву...
Сейчас билет туда-обратно от 11000 до 19000р. Какие 50000 ? Вы сибирь с севером не попутали ?

Za_k_on   это и для Вас инфа - тут я не ради продаж и слышать Вы обо мне не должны и не можете....далековат как то))  И с яндексом не дружите.

Proektant ....Вы опредилитесь , Вам пружины нужны или диаграммы ? Или диаграммы да самовнушения типа....всё плохое мне только кажется....внизу ничего не брянчит....у меня ж в бардачке диаааграаамыыыы )
Но если серьёзно нужны диаграммы , я могу связаться с технорессором , без проблем.
Отвечаю честно - сам не снимал диаграммы жесткости. Потребителю это не нужно и я не заморачивался.
Но Вам то это зачем ? Вы же презираете Российский бюджет .
....остальное напишу попозже , сори.

tuningavto24reg
Я больше половины товаров ассортимента твоего магазина считаю полным шлаком, антитюнингом, аратюнингом и колхозом.
Особенно забавят заявы в заголовках наподобии "спорт".
Если у вас народ нищий и бюджетные пружины вынужден брать - то за каким художником барыжить обвесами? На обвес деньги есть, на пружину нет? Сочувствую. тут даже медицина бессильна.
И вот этот человек с пеной у рта рассказывает информацию, полностью противоположную той, что рассказал Леонид Калиновик. Который лично снимал характеристики с технорессора, которые, мягко скажем, оказались несколько далеки от заявленных.
Это не неприязнь к технорессорам. Просто пока мнение Леонида для меня весомее.
А какое оборудование, какая сталь - мне фиолетово. Какой метод навивки - тоже не сильно интересно.
А вот реальны разброс характеристик в одной паре пружин меня пугает.

Когда-то брал проект 805. Нужны были пружины с занижением, денег не было. Брал одним из первых с пониманием, что возможно придётся их через месяц выкинуть. Прошло три года, краска местами осталась. Не просели, не лопнули, не обмякли. Но никому ни разу их не советовал. Знаю случаи, не единичные, когда всё было не так радужно.
Далее. Фобос. Надеюсь, они до сих пор икают. И плохо спят. Потому как их спорт-профи оказались с занижением, чего на упаковке указано не было. Других претензий (и кроме наинеграмотнейшего решения по поводу фиксации задних пружин к кузову) у меня нет. Несколько месяцев работают.

А с технорессором... Слышал восторги от вроде как реальных людей. -70, -90. Но несколько вникал в работу подвески и понимаю, что на -70 и на -90 она работать не будет. Поэтому эти мнения для меня сомнительны. Плохого ничего сказать так же не могу. Не пробовал.

цитата: "Особенно забавят заявы в заголовках наподобии "спорт".
Вот когда Вы своими рученьками сделаете сайт, тогда и узнаете что такое "ключевые слова" для поисковиков. Учите мат часть.
К СТАТИ ПО КЛЮЧЕВЫМ СЛОВАМ В ПОИСКОВИКЕ Я И НАШЁЛ ВАШ САЙТ.
цитата: "Потому как их спорт-профи оказались с занижением"...нука тыкните пальчиком в слово спорт-профи в моём посте.
цитата:"Если у вас народ нищий и бюджетные пружины вынужден брать - то за каким художником барыжить обвесами? На обвес деньги есть, на пружину нет? Сочувствую. тут даже медицина бессильна"....а вот сочувствовать не надо - лучше деньгами помоги.
И меня не интересует твоё мнение об ассортименте, тут речь была и есть только об одной позиции. А картошкой торговать тоже кому то надо. Ты ж её садить то не будешь с такими барскими замашками.

И раз тебе ФИОЛЕТОВО...мне аналогично фиолетово на твой фиолетовый рай. Я сказал то что имел сказать а ты сказал то что тебе сказали.

Всё. слился  ;D
Я к тому, что Гиви с рынка, торгующий гнилой картошкой, не очень авторитетное лицо в выборе хорошего вина.

Так и человек, называющий свой сайт тюнингом и спортом, продающий продукцию проспорт и стингер - несколько далёк даже от простого бюджетного тюнинга.
Расскажи о своих достиженях, если я не прав. Спортсмены-клиенты, например. Раз заява на спорт пошла. Их достижения. Просто тюнингованые машины? Или обвес, фары и -100 занижение? Здесь такое не понимают.
В общем, слейся, пожалуйста.

У тебя дефицит общения или специально провоцируешь ?
Иди в контакте посиди.

А зачем провоцировать несдержанного некультурного быдловатого человека с манией величия и понтами по колено?
Фотка какая-то, молодец. На соседнем форуме автолады взял?
Гейксенон что ли плохо берут? Чего сюда-то пришёл?

глазки протри тут Святогор
давай свою фотку.

Чего сюда-то пришёл? Сильно мешаю?
кстати фары хела с бехи

вот как то ты долго свою фотку ищешь ....в инете нет ничего подходящего?
человексамалюбезность.

 tuningavto24reg, ты исключительно напрасно погнал на Za_k_on"а, который специально под тюнинг купил себе к повседневной новой Тайоте еще и ВАЗик. Который, кстати, тюнингует все больше своими собственными руками...
 Я понимаю, что ты знать этого не мог, - но хоть учти на будущее...
А за советскую власть нас агитировать не надо - что такое малый бюджет, я как раз прекрасно понимаю. И от того, что в Питере зарплаты в два раза выше, чем у тебя дома, жить сильно легче на берегах Невы не получается - у нас тут и расходы несколько посерьезнее. Начиная от долбанного ЖКХ и транспортного налога, заканчивая стоянками для автомобилей и образованием детей - на остатке не шибко что остается...
 И Za_k_on тебе писал не о том, что всем надо срочно оригинальный ХР покупать, а о том, что если у тебя люди исключительно бесполезные обвесы покупают, да псевдо-тюнинг от ПроШпрота, то, возможно - твоя задача не это фуфло им втирать, а убеждать тратить эти деньги на более серьезную подвеску? Которая, кстати, в отличии от обвеса из папье-маше и исключительно ни хрена не освещающей китайской оптики от ПроШпрота, может водителю и жизнь спасти, и просто доставить реальное удовольствие от управления автомобилем...
 Вот тебе и вся логика от Za_k_on"а.
 И я полностью с ним в этом согласен!
Теперь что касаемо Proektant"а. Он, вообще-то, свою боевую машину тоже не в готовом виде купил. И на соревнованиях за него не наемный водитель за руль садится!
 А про графики он тебя спросил не от большой любви к бумажкам, а от того, что он СВОЮ МАШИНУ СЧИТАЛ, а не лепил - что получится.
 И хотя я прекрасно понимаю, что 85% твоих (да и моих) клиентов даже примерно не в курсе того, что там считать и как... Леха, конкретно твоя задача посчитать все за них - дабы четко понимать - что именно ты покупателю предлагаешь.
 Безо всяких понтов - я именно так и работаю. И только 15% покупателей реально знают, что им надо. Вот у них, порою,бывает не грех и поучится...
 Когда приходит покупатель с откровенно малым бюджетом (а таких у нас большинство, поскольку при наличии любой лишней копейки, среднестатистический питерский пацан сразу покупает себе б/ушную бородатую иномурку), так вот, - даже для покупателей с малым бюджетом мы предлагаем некий комплекс. Само-собой - на отечественных пружинах.
 Теперь, Леха, о твоей статистике и классификации отечественных пружин.
- Фобос (обычный) действительно живет не долго. Год-полтора. Но у него есть конкретное достоинство - малый разбег характеристик. Т.Е. - покупая пружины от Фобоса ты можешь быть более-менее уверен, что подвеска будет близка к расчетной. А правая пружина не будет тебя радовать характеристиками, исключительно не похожими на те,что выдает ее левая подруга.
- Клаксон в свое время (переезжая за МКАД), так порадовал нас всех реальным шквалом брака, что я до сих пор все больше рекомендую покупателям его более дорогие разновидности "типа ХР" или "типа Эйбах" (первые - жесткие, вторые - мягкие), которые у нас еще ни разу по браку не проходили.
 Впрочем, за последний год у нас был и по дешевому клаксоновскому Хай-вею всего один брак. Правда - сразу обе пружины! Я даже как-то засомневался...
 Этот косяк, кстати, буквально недели две назад проскочил.
- Проект 805. Очень средняя пружина. Не жесткая, не мягкая. Почти сток. Но с занижением и переменным шагом. Очень давно брака не было. С тех самых пор, как Проект 805 отказался от производства на Фобосе. Где они сейчас пружины делают - комерческая тайна. Я не посвящен.
- Плаза. Это, вообще-то, производство самых лучших в стране (а по данному бюджету -лучших в мире) однотрубных амортизаторов. А пружины они, как и Проект 805, - заказывают на стороне. Причем... конкретно сейчас пружины Плазе делает Клаксон (надеюсь, что это не является какой-то конкретной заводской тайной).
- ТехноРессор... а я про него ни чего толком не знаю! Та первая давнишняя партия отзвучала без возвратов. Что безусловно хорошо. Но собрать серьезную подвеску на ТехноРессоре, без возможности самому снимать характеристики, выбирая из кучи пружин нужную пару - не реально. А это - очень большой минус. Кстати, по Клаксона-Фобосам, со слов Леонида Калиновика (которому совершенно точно ни кто из производителей пружин долю не засылает) ситуация несколько лучше. От плазовцев я знаю, что они свои пружины периодически проверяют на разбег характеристик. И хотя тот же Леня высказывал немалые сомнения в точности калибовок пружинного стенда Плазы, все же - сверять схожесть-разбег характеристик это ни как не мешает.
 Теперь по сайту. Я тебе рекомендую не за ключевые слова бабло засылать, а развивать свой форум. Именно он дает такое продвижение, что нас и на Урале читают,и на Сахалине, и в Дагестане, и в Прибалтике, и на Украине с Белорусией. Периодически я прикалываюсь от появления в статистике американских и немецких флажков. А Израиль, так тот у нас в вечных читателях трется - видимо настальжи замучила - уж ВАЗики они там точно не тюнингуют!
 Так что, брось ты эту чушь. А если нет возможности норимальный форум вести - найми себе грамотного парня, который умеет с сылками работать.
 Это, кстати, я не издеваюсь - это я реально советую. Опытом делюсь.
И.С.
 P.S. И перестань записывать нас всех в "баре". Мы тут ВАЗики тюнингуем, а не Ломборгини!

Диаграммы нужны, чтобы убедиться, что пружины имеют разброс характеристик в пределах допуска. Только тогда на них можно собрать нормальную подвеску.  Вы же вступаете в спор о качестве, не имея объективных данных на руках, что на мой взгляд немного странно.

Спросите у любого, кто обрезал ВАЗовскую пружину - он тоже с пеной у рта будет уверять, что все у него работает правильно и идеально. И занижение он может сделать любое.

Никто же не против, что вы продаете технорессор. Есть спрос - есть рынок. Но не надо нас убеждать в превосходном качестве данных пружин. Лично я предпочту поверить человеку (инженеру, а не продавцу), который занимается подвесками не один десяток лет и лично держал в руках и измерял все тюнинг-пружины, продаваемые на российском рынке.

Ниасилил))) Фига вы тут меряетесь))) На плазу не гоните...а пружин лучше HR я не видел. Лех, если что, извини, писал ночью пьяный с телефона)))

Аааа..и не вздумайте меня обвинять в рекламе плазы и фашиковских HRов... А..еще могу про АБИТ много хорошего сказать... сегодня с Андрюхой Пономаревым в их АСКАНе 4м копались-песня.. только он Алене не понравился-в дырочку не лезет, и не здоровается гад)))). Ален, прости)))))

Все таки, какие взять пружины под Demfi Премиум -50: 1.Клаксон HR или 2.Клаксон Eibach или 3.Клаксон HI Way? Чтобы стоики нормально работали с данными пружинами. Спасибо)

 Клаксон типа ХР - жесткий. Клаксон типа Эйбах - мягкий. Хай Вэй где-то посередке.
По качеству - "типа ХР" по браку ни разу не проходил. "Типа Эйбах" - тоже. Но тут совсем иная статистика - мы этих пружин очень не много продали (мягкие пружины у нас спросом не пользуются).
 По Хай-вею в последний год брака почти не было (я выше об этом писал). Но так, за прошлые годы - бывали косяки. А года четыре тому назад - Хай Вэй вообще прозвучал по браку так, что хоть им больше не торгуй (впрочем - об этом я выше так же писал).
 Короче, выбирай под свои потребности. Устраивает жесткая пружина - бери вариант Клаксона типа ХР.Не нужна излишняя жесткость - бери Хай Вэй.
 Леонид, кстати, свои Премиумы с занижением изначально под Хай Вэй собирал. Именно эти пружины я послал ему в Тольятти, как образцы.
 И.С.

admin ответить очень хочется на всё но выбиру только главное.
В первом своём посте я написал:
Я не буду уподобляться Вам и не стану хвалить или хаять кого ни будь, хотя в продаже имею всех Российских  производителей  пружин и стоек. Отвечу только на Ваш пост  №22  от 27 Январь 2013.
Но ты сам вынудил меня выложить мою статистику , которая подкреплена хотя бы одной фотографией ломаных пружин…а у тебя только слова.

Про ЖКХ.
Твои слова :
…легче на берегах Невы не получается - у нас тут и расходы несколько посерьезнее. Начиная от долбанного ЖКХ и транспортного налога, заканчивая стоянками для автомобилей и образованием детей ….
А вот прежде чем это писать – трудно тебе было сначала в инете глянуть, чтоб вот так вот не попасть ?
http://www.topnews24.ru/news/krasnoyarsk/59943-krasnoyarsk-voshel-v-troyku-samyh-dorogih-gorodov-rossii.html
Красноярск вошел в тройку самых дорогих городов России
Красноярск вошел в тройку самых дорогих городов России. Согласно докладу, который был представлен в Общественной палате, по итогам ноября текущего года реальные расходы жителей России выросли на пол процента до 12 300 рублей в месяц. Больше всего за месяц на транспорт, продукты, ЖКХ и лекарства тратят жители Хабаровска - 16 400 рублей, на втором месте по расходам оказался Екатеринбург - 13 400 рублей, на третьем Красноярск с результатом 13 тысяч рублей. Стоит отметить, что Москва заняла в этом списке только четвертое место.

Твои слова : ….ты исключительно напрасно погнал на Za_k_on"а…..
Ты сам то посты его читаешь ?  Человек своими оскорблениями явно вызывал меня на не одекватную  реакцию и уж только открытым текстом не сказал , что я вам мешаю торговать.
И при чём тут его камрюха ?  Давай дружно глазки вверх поднимем и прочитаем название этой ветки…да и самого сайта.
И точно ли он ВАЗика купил ? ОН ЖЕ НА ФОТО которое сам же и потребовал  МОСКВИЧА  ОТ ЛАДЫ НЕ ОТЛИЧИЛ !!!!
И уж коли ты являешся  АДМИНом  – то это твоя работа следить за постами  и руководить  »БАРОМ»,  но твоя реакция обратная – МЕСТНЫЕ ВСЕГДА ПРАВЫ.
Как ты говоришь ВТЮХИВАТЬ ширпотреб - я не буду – есть спрос –буду продавать. Серьёзные вещи я и так продаю, но на заказ.
И тут спасибо за неожиданное понимание Proektant у . Кстати если был излишне  резок-готов извиниться , но и его диаграмм я тут рак и не увидел.

Остальное в твоём посте почти всё мне известно , но не совсем с тобой согласен.
Дискутировать уже не вижу смысла – всё развивается как я и предсказал в своём первом посте – ПОЛИЛАСЬ ВОДА НИОЧЁМ.
Ты сравниваешь характеристики пружин , а о Технорессоре судишь по их первым шагам.
Может попробуешь оценить их продукцию, сейчас ? И не со слов другого дяди. Или как в Российском мультике «вас и так не плохо кормят» )))
Только придётся закупить их инкогнито. Думаю если руководство Технорессора читало твой пост – вряд ли захотят общаться.
КСТАТИ ! А ГДЕ МОЖНО ГЛЯНУТЬ ССЫЛКИ НА НЕДОБРОСОВЕСТНЫЙ ПИАР СО СТОРОНЫ ТЕХНОРЕССОРа ?  Можно в личку.

И работать на своём сайте с ссылочной массой, ТИЦ, контекстной рекламой и т.п. извини, но тут не тебе меня учить. Сайт делаю сам и обходится он мне 1400р в год – за хостинг , и как я это буду делать – моё личное дело.
Создать свой форум советуешь ? Это делается тремя кликами кнопок в админке…НО ЗАЧЕМ ?
Чтоб группой из трёх четырёх человек разводить молодёжь срытой рекламой ?
УВОЛЬТЕ- не моё это.
В инете полно инфы и качественных форумов , а люди нынче образованные - читать умеют и зерна от плевел в состоянии отделить.
Я искренне рад за тебя , что вас читает Израиль , ЩТАТЫ и вся страна….НО ОПЯТЬ ТОЛЬКО СЛОВА.
И меня смотрят….и я товар отправляю в регионы , а вот свои слова я подкрепляю СКАНОМ.
Внизу главной страницы и моего и твоего сайта есть такой маааленький квадратик – количество просмотров и т.п.  – не поленись, СРАВНИ.

Ну что. по порядку. Немного промахнуль с иноведром. Сивик у меня.
На автоладу я послал, не не сказал куда. Спешил, мой косяк.
Есть такая тема, "ара тюнинг" называется
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=270648 (http://autolada.ru/viewtopic.php?t=270648)

По поводу тюнинга - Алексей верно сказал. Маюсь дурью, болты кручу сам. Вот до чего докрутил:

АВТО
21120, 2004 год, пробег 130 килокилометров. Цвет – «серебристый»
У меня с декабря 2008 года.

ДВС
сток 1,5 16V.
Прошивка толи NL54, то ли HL54. То ли что-то другое.
Паук инжектор-спорт, черняга.
Средняя прямоточная часть инжектор-спорт, черняга.
Задняя банка сток, нерж.

Второй двиг, ждёт инстала: 1.82л:
84 колено с 2 косым сверлением, полная шейка.
Шатун приора, поршень 83мм с нормальными лунками.
Блок-бутерброд. Новый маслонасос+маслофорсы.
Маховик 2110. Все балансировано на станке.
Башка пропилена, на сток клапане облегченном.
каналы вп/вып 28/24, окна 37/35. Седла, под размер.
Валы нуждин 11.0, база 32.
На впуске дросселя вертикальные на узлах левин блек-топ 46мм.
Реализован РХХ, все работает.
Система питания в виде рампы с/о + форсы 290сс.
Данный мотор на настройке легко крутился в 8500. Момент - уверенно за 200-230 Нм на вскидку. По мощности хз, думаю 180-200 сил.

КПП
18 ряд. 5-я передача от 18 ряда.
ГП 3,9.
блока беспреднатяжная, винтовая.
К-х кулиса.
Калинокардан.

ТОРМОЗА
Вут 10’, ГТЦ Лукас. От шнивы.
Перед зима:
Алнас 14 с проточками и перфорацией + TRW (LUCAS)
Перед лето:
Алнас 15 с проточками и перфорацией на стокцилиндрах
Зад 13 ЗДТ дизайн-сервис на суппортах лукас.
Схема – диагональ, колдун на месте.

КОЛЕСА
Лето 15 Bridgestone Adrenalin2 195/50 на 15 же ВСМПО.
Зима 14 Nokian Hakkapeliitta R на литом нонейме.

ПОДВЕСКА
Амортизаторы Плаза эксперт 45 труба.
Пружины Фобос спорт профи.
Передние опоры эволекс, задние Асоми.
Шаровые TRS сломал, сейчас чемпионы.
Задние развальные пластины, -1 градус.
Кастер +2,5. Спереди развал -0,5 градуса, схождение 0.

ЖЁЛТОЕ ЖЕЛЕЗО
Подрамник с рычагами автопродукт.
Приоростаб спереди.
Растяжка передних стаканов с допопорой нонейм.
Проставки под шаровые 2 см.
Усилители задней балки Createch.
Торсион в задней балке.
Усилитель кузова «крест», автопродукт.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Калинорейка сс20, 3,1 оборота, типа «селективной сборки».
ПриороЭУР, 72-ой.
УЩП техномастер.
Рулевые наконечники трек чемпион.

СВЕТ
Бимодули Валею нью, блоки хелла, ламы филипс. Светит чем-то белым, похоже 4300К


ДОПОЛНЕНИЯ
Калиноруль, калиноподрулевые, приорокожух
4 ЭСП + бета-10/4. 4 кнопки ЭСП у водителя, одна у переднего пассажира и 2 у задних.
Электрокорректор фар.
Подлокотник… Китайский, обшарпанный.
БК Multitronics VG1031V для ВАЗ 2110. Потолочный и очень болтливый.
Подсветка открытых дверей и низа салона.
Шумовиброизоляция багажника и дверей (вибропласт, +какая-то пористая хрень).
Раньше была задняя полка+ боковины из фанеры и кожзама, сейчас снял.
Радар-детектор Sho-Me 530.
Обшивка дверей т.н. «Евро».
Круглый мотолючок бензобака
Пластиковые передние крылья
Порезаные задние арки


Раз мы говорим о конкретике. Практически всё вышеуказанное было в ассортименте Алексея. Не в секретном разделе сайта, а в открытом прайсе. Это его обычный ходовой товар. Всё делал сам, за исключением движка и фар. Коробку подбирал я, собирал - нет.
Никакого проспорта. Никакого стингера.

И кстати, хелла светит хуже валео нью, занимался этим вопросом.

По поводу достижений. Здесь на форуме минимум трое имеют некоторое количество чашек. И Проектант, которого ты послал, в том числе. Я езжу на работу и с работы на машине, не более того.

По поводу отношения. Как относиться к человеку, который пришёл ко мне домой, игнорит меня и гадит? Подборку даже не впадлу было сделать:

По мне так этого вполне достаточно, чтобы отвечать в более жёской манере, чем делаю это я.

А никто и не принижал твоих достоинств , молодец если можешь и желание есть. Только вот всех покупателей не стоит мерять под свой бюджет. По твоему получается - нет денег - катайся на автобусе.
Что касается "деревянной стенки" - так будь добр поднимись постами повыше, будь уж до конца честным, а я за это извинился ещё в 44 посте.
В какой форме мне даётся ответ  - такая и реакция.
А Валео на мосича не присобачить.
НО БОЛЬШЕ ВСЕГО РАЗДРАЖАЕТ ТО, ЧТО ВЫ САМИ ПРИДУМЫВАЕТЕ ВОПРОС ОТ МОЕГО ИМЕНИ И САМИ НА НЕГО ОТВЕЧАЕТЕ...ну покажи же - где я кого то послал и в частности Проектант ?
К стати...на мосяне не аралит, а просто ЛИТ...и двигун простой - Рено F7R турбо.

У меня позиция не такая. Моя позиция: сделай лучше, чем было. Нет денег - либо накопи, либо не делай. И не далай в машине то, что будет мешать другим. Последнее касается в основном оптики.
Ну и режет слово "спорт" в названии железа. Не только у тебя. Хотя, увидев "колодки спорт" - залез посмотреть. У нас несколько всё сложно с этим. И что же я там увидел?  ;D Колодки, большинство из которых мне не подходят, потому что они у меня перегреваются в городе.
Ты ж сам строишь местную школоту: заходят они на сайт и видят "спорт". Круто же, давай возьмём спортивные фары стритшторм и тюнингваные амортизаторы сакс. И вот ещё одним сракером станет больше. А за эти деньги они могли бы поставить себе тормоза нормальные. Это к примеру.
Сам когда таким был, к счастью, наткнулся на сайт ИС. Ничего не понял. Всё сложно, дорого и слишком умно для меня. Ушёл читать. И постепенно втянулся.

Блин...ну как же ты не поймёшь то....
Вот именно что школота и бедные студенты (вчерашняя школота) и хочет выпендриться, а денег мама не даёт и стипенбдия не густа, если она вообще есть.
 Но повторяюсь - пока есть спрос -буду продавать.
Нормальная у тебя позиция , но всех под неё ложить нельзя.
У меня вентиляция перед ТРВ ауди 100 , полусубару подвеска форестер СФ5 с Кони была с саксом есть, Тормозная тоже лукас трв, задок пока дисковый с цил. трв и саксом.Остальное тебе будет не понятно - тема сугубо мосича.
Да и на счёт "спорт" и "тюнинг" в названиях...я вынужден их использовать чтоб удержаться в первой строчке топа своего региона, потому как конкурены не стесняются превратить свой сайт в набор ключевых слов...а чем выше в топе - тем как правило больше продаж в итоге. Тут уж бизнес диктует. С другой стороны "тюнинг" - изменение, улучшение (может и спорное).

Я-то как раз понимаю про тему выпендрёжа. И говорю, что здесь на форуме не принято понтоваться. Здесь это не приветствуют и не понимают. Алексей, например, не может через себя переступить и втюхивать фуфло. Не могут и его коллеги, с чем я лично неоднократно сталкивался. Последний раз пришлось выпрашивать задние опоры асоми. Не хотели продавать, т.к. прихода 0. Только после того, как я озвучил цель покупки - с трудом продали. А цель была простая: проверить, что опоры никак не влияют на поведения машины и на комфорт. Проверил, отчёт выкладывал.
Так вот, есть люди, которые не могут откровенно впаривать. Есть люди, которые это прекрасно понимают и уважают.
А есть люди, гонящиеся за копеечкой, пусть даже ценой здоровья и имущества других, впаривая заведомо неработающую (некачественную) деталь и обещая от неё мегаприход.
Никогда не будет между ними понимания.   

Продавать имея в наличи и впаривать (выдавая заведомо ложную информацию) - две совершенно разные вещи. Не вынуждай меня называть впариваемых производителей поимённо - опять начнётся грызня , думаю ты понял о каких производителях я говорю...и проспорт тут будет безобтдным потому как к подвеске не имее никакого отношения.

Кстати а ты заметил парадокс...подвеску хаете российкую склоняя к немцам а двиг собираешь вазовский - верх совершенства ? На супостата не тянешь ?

  tuningavto24reg, ты напрасно зацепился за ЖКХ - разумеется я не владею полным раскладом по ценам в Красноярске, но со слов своего хорошего товарища, что работает тренером в нашем зале, примерно представляю себе расклад цен и заработков в сибирской глубинке (откуда, собственно, он родом). Извини, но конкретно в Красноярске он не жил, но прилетая туда на самолете (это отуда я и почерпнул полтинник за туда-обратно) - Леха (а он наш с тобою тезка) всегда с большой охотой идет кормиться по местным центральным ресторанам - опять же с его слов - за такие деньги у нас в центре и в столовой не поесть (если только ты у нас в центре найдешь эту самую столовую).
 А вообще-то, тема выеденного яйца не стоит: тратить время на подъем статистики,
да только ради более точного сравнения жизненного уровня жителей Питера и Красноярска -  задача не в тему! А то - давай уж подробно - сколько ты платишь за квартиру, за машину, за стоянку. Сколько в школу "заносишь" (или - что еще забавнее - в абсолютно бесплатный институт). Сколько платит твоя жена в парикмахерской, а ты - у зубного врача. Почем транспорт в Красноярске? Сколько стоит парковка в центре города? Почем ходишь в спортзал, бассейн и кино с театром? Сколько стоит пообедать не в дорогом кафе? А поужинать в приличном ресторане?
 Так что, Леха - не растаскивай основную тему разговора на микротемы, не имеющие отношения к основной. Вопросы мои риторические. И если уж у тебя в Красноярске все так плохо, то ты мне просто скажи - а зачем ты там ведешь свой бизнес? У меня многие товарищи, основное время проживая в Питере, тем ни менее, ведут свои дела в Карелии, на Волге, в Финляндии и Шведции, да и в той же Москве, на конец!
 Ты жалуешся на отсутствие денег у клиентов. Но при этом абсолютно не обратил внимание на то, - о чем я писал ранее: 95% владельцев ВАЗиков в Питере - это люди с достатком ниже среднего. Владельцы Майбахов к нам за покупками не ездят...
 Ладно. Давай все-таки по делу.
Очень плохо, что ты не знаешь, кто такой Леонид Калиновик. Сие означает, что ВАЗовский спорт обошел твой тюнинг-магазин стороной. Да и отсутствие форума сказывается - ребята профессионально собирающие себе подвеску, обычно таких людей знают.
 Но вот тот момент, что этот "дядька" реально может замерить любую пружину - это уже момент более важный. Ты, Леха, сделать этого не можешь. И я не могу.
 Как результат - ты ориентируешся на "жопомер" своих клиентов. А если это те же люди, что покупают обвесы из папье-маше и китайскую оптику... то, как мне думается, их мнение то, как раз - воспринимать серьезно явно не стоит!
 Надо реально понимать, что ты продаешь (или - что собираешся продавать). А тебе, Леха - это до фени! Лишь бы возвратов не было (это  счастье, кстати, нам тоже совсем не в праздник), да покупатель, которому тупо сравнивать не с чем, не возмущался!
 Был бы у тебя форум, возможно - были бы отзывы от тех, кто строит свои подвески под какие-то любительские спринты или какие иные любительские трассы. Вот эти парни уже свою подвеску "секундами" замеряют! И пограмотнее любого покупателя красивой, но исключительно не светящей оптики, смогут тебе рассказать - удалось ли им на базе, скажем, продаваемого тобой ТехноРессора, собрать себе вменяемую подвеску.
 А так, Леха, ты уж извини, - но после просаженых в усмерть, да еще, не дай Бог, - пиленных ВАЗовских пружин, тебе любые пружины покажутся хорошими.
  Так что, единственно с чем из твоих доводов я готов согласиться - это процент брака. Вероятно я за возвраты меньше плачу, но все-таки - то же что-то на них теряю. И с этой точки зрения, поверь мне - если бы тот же Клаксон косячил по Хай Вею по прежнему - я бы им ни в жизнь не торговал.
 Что же касаемо твоего предложения вновь поработать с ТехноРессором, то я пока просто не вижу в этом смысла: если покупателю нужны ПРОСТО НЕ ЛОМАЮЩИЕСЯ И НЕ ПРОСЕДАЮЩИЕ ПРУЖИНЫ С ПЕРЕМЕННЫМ ШАГОМ И ЗАНИЖЕНИЕМ, то я с чистой совестью предлагаю ему Проект 805. Зачем мне менять проверенное "шило" на непонятное "мыло"?!
 А когда речь заходит о конкретных характеристиках, - тут уж извини - Т.Р.мне явно не помошник.
 Кстати, что касаемо покупки Техно Рессора инкогнито: те из наших читателей/писателей, что просматривают этот форум уже давно, не могли ни обратить внимание, что не так уж и мало производителей, к чьей продукции я изначально относился не слишком то хорошо, убедив меня в ошибочности моего мнения, с большим удовольствием представили свои девайсы именно в моей конторе.
 И логика тут очень простая - если ты переубедил человека, то значит ты обрел ПОНИМАЮЩЕГО союзника. А если ты просто на дурака воткнул кому-то свой товар, - ты тихо и тупо увеличил количество малоэффективных торговых точек, которые не в состоянии донести до покупателя плюсы именно твоих девайсов.
 Так что, понтоваться можно сколько угодно, но если бы ТехноРессору было бы что сказать и предложить, то как раз наш форум был бы для него на Северо-Западе чуть ли не лучшей ареной для выступления...
 И.С.
 

Za_k_on И вот опять бесишь.Ты опять очень не внимательно читаешь.
твои слова:  спортивные фары стритшторм. ГДЕ ТЫ УВИДЕЛ СПОРТИВНЫЕ ФАРЫ ?
Там русским языком написано - альтернативная оптика.
твои слова: и тюнингваные амортизаторы сакс. Перевод слова тюнинг посмотри хотя бы в википедии...
улучшение и т.п.   сакс не луше ваза ?????
И я попросил тыкнуть пальцем где я кого то послал - будь так любезен , пожалуйста, выполни мою просьбу....ну что тебе стоит ?

для админа.
Ну вот..пара дней переписки и всё становится на свои места.
1 - твои слова "...если ты переубедил человека, то значит ты обрел ПОНИМАЮЩЕГО союзника." - по логике Za_k_on это называется втюхать...или впарить.

2 - по ЖКХ за свои слова надо отвечать а не увиливать. А если не прав - извиняться, как я это делал.
  Ни на один мой вопрос кроме темы с технорессором ты фактически не ответил, а просто забыл про них.
Если по твоему мнению начатая тобой же тема позиционируется как "выеденного яйца не стоит"- зачем тогда было начинать ?

3.Основной вопрос.Технорессор.
Получается я был прав. Антипиар в пользу Клаксона.
Za_k_on ....я забираю обратно свои извинения на счёт  "стенки" - она присутствует.
Админ, после того как ты обгадил Технорессор, ты ждёшь , что они придут и сами будут себя обелять в твоих глазах ? Нееет ты не наивный...ты прекрасно понимаешь , что не будет этого.
Это я наивный - думал что у тебя просто старые материалы инфы. И имел наивность предложить тебе проверить нынешнее качество их продукции. НО ТЫ САМ ЭТОГО КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ХОЧЕШЬ И ТЕБЕ ЭТО НЕ ВЫГОДНО.

Твои слова: ...то я с чистой совестью предлагаю ему Проект 805...да вот фиг то там...пост 78. Ты Руслану навяливаешь Клаксон под любыми модификациями.
С чего начали к тому и вернулись.
Ты знаешь, а я всётаки прислушаюсь к твоему совету и создам форум...пока не знаю точно - на своём сайте или на общегородском.

 tuningavto24reg, мне порою кажется, что ты пририсовал себе лет этак 30 и тебе не 49, а 19!
Ты что, всерьез считаешь, что сброшенная заметка про ЖКХ что-то меняет в нашем споре? А еще - это повод для извинений? ЗА ЧТО? Или ты оскорбился, что мы тут недостаточно прониклись твоими трудностями? Или же я конкретно безбожно опозорил город Красноярск, принизив расходные его жителей по этому самому ЖКХ?
 ТЫ БРЕДИШЬ? Или тебе уже совсем нечего сказать?
С занудством и упорством, достойным иного маньяка, ты пытаешся убедить нас, что мы просто-таки нарушаем все правила свободной торговли, выставляя вместо заведомо не удачного в плане повторяемости характеристик ТехноРессора (да еще и ранее пропиаренного "на дурака" на этом сайте) вполне внятный Клаксон или Проект 805.
 Кстати, ты пинаешь Za_k_on"а за невнимательное прочтение твоих текстов - а сам?! О чем меня сейчас Ruslan35 спросил - на то я и ответил. А вопрос звучал именно о разновидностях Клаксона... или я на этот КОНКРЕТНЫЙ вопрос должен был ему про ТехноРессор рассказать? Типа: "Ты про Фому, а я про Ерему"?
 Теперь про обидки ТехноРессора (или твое видение этой самой обидки). На нынешнем уровне этой компании, а точнее - продукции выпускаемой этой компанией, конкретно у меня интереса к ним нет.
 О ЧЕМ Я ТЕБЕ САМЫМИ РАЗНЫМИ СПОСОБАМИ УЖЕ РАЗ ПЯТЬ ТУТ НАПИСАЛ. Я даже тебя несколько озадачу: конкретно в Питере ТехноРессор просто не спрашивают. Он ни чем не интнереснее всего прочего пружинообразно-бюджетного, что тут УЖЕ продается!
 Причем, на рынке ТехноРессор нарыть можно. Но что самое смешное - частенько его пытаются втереть покупателям под брэндом того же Фобоса и Клаксона! ВОТ ТАКАЯ ВОТ МЕТАМАРФОЗА.
 Так что, Леха, я выше написал только о том, что грамотный производитель не только ни сторониться дискуссий, а - напротив - крайне заинтересован в том, чтобы принять в них самое прямое участие.
 Поскольку, ты уж Леха извини, но по поводу главной раскосячины Т.Р. - т.е. - разбега характеристик пружин, - ни чего сказать не можешь! Более того - как я понимаю - это просто НОВАЯ ДЛЯ ТЕБЯ ТЕМА. В которой ты ни разу не волочешь! Ведь графики тебя НЕ ИНТЕРЕСУЮТ! Главное - пружины не ломаются! ДОВОД ЖЕЛЕЗНЫЙ.
Вероятно, в начальных девяностых ты осознано покупал красовки Абибас - всерьез рассуждая, что за стоимость обычного Адидаса ты можешь приобрести ТРИ Абибаса, носить которые будешь гораздо дольше... А что там и как будет с твоими ногами - этого ты даже примерно не учитывал!
 Леха, как только ТехноРессор СДЕЛАЕТ ЧТО-ТО ПРИНЦИПИАЛЬНО ИНОЕ, НЕ ДУБЛИРУЮЩЕЕ УЖЕ СУЩЕСТВУЮЩИЕ БЮДЖЕТНЫЕ ПРУЖИНЫ - вот только тогда они мне станут интересны. Да и там мне хотелось бы, изначально - ПОСМОТРЕТЬ ТЕ САМЫЕ ГРАФИКИ. И желательно - от производителя!
 А уж захочет Т.Р. вести со мной диалог или нет - это уже его дело! Если во главе конторы стоят маленькие мальчики с неустоявшимся комплексом детских обид... ну, тогда они и мне не интересны! Тем более, что я их дешевый пиар не забыл. И тот факт, что конкретно ты, Леха, его не читал - ситуацию ни как не меняет.
 Я еще не поехал крышей, чтоб требовать с Т.Р. извинений за подобные нечистоплотные шутки (все-таки, я на тот момент закупил у них некоторое количество продукции и как-то не расчитывал на такой пинок в спину!), но для себя совершенно не вижу повода вступать с Т.Р. в какие-то переговоры!
 Если я в чем-то неправ - докажите мне. Пришлите те же фотографии нового оборудования, самого производства, на конец! Сбросьте свои графики и указания характеристик пружин!
 А я пока вынужден, Леха, что-то объяснять тебе - человеку КОТОРОГО ГРАФИКИ НЕ ИНТЕРЕСУЮТ и, который банально НЕ ИНТЕРЕСУЕТСЯ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ПРУЖИН, КОТОРЫМИ ТОРГУЕТ.
 Ведь они же не ломаются!
 Леха, пружины ВАЗ - тоже не ломаются. Разбег характеристик у них на уровне погрешности (если не резать). Живут они - В ПЯТЬ РАЗ ДОЛЬШЕ ЛЮБОГО ТЕХНОРЕССОРА!
 Переходим только на ВАЗ?
И последнее - про втюхивать. Леха, это обвесы и АЛЬТЕРНАТИВНУЮ оптику надо ВТЮХИВАТЬ! Поскольку ты заведомо втираешь продукцию хуже той, что сейчас стоит у покупателя на машине.
 Если ты честно скажешь клиенту, что попади он в аварию с таким картонным бампером, то эта красотуля не только его ни от чего не спасет, но еще и сама покорябает все на свете (поскольку его рабочую геометрию, "на разбив", на краштестах ни кто даже примерно не просчитывал). А про свои китайские люстры ты честно пояснишь - что ни хрена они не освещают. И по сравнению с такой альтернативкой, заводские ВАЗовские фары - это все освещающий факел Прометея!..
 Много ты продашь?
 Вот я ТАКИМ просто не торгую. Ни чего и втюхивать не приходится! Правда, простое решение?
Так что, Леха, пойми ты на исходе сороковника: объяснять и втюхивать - это совсем не одно и то же!
 А что конкретно ты можешь объяснить покупателю про те же пружины Т.Р. (ну, кроме твоего волшебно-школьного - "они не ломаются")? Война и немцы!
Леха, не поверишь - мы берем на себя труд объяснять мальчикам с улицы (которых, возможно, ни когда больше и не увидим), что нулевой фильтр или 54-ая заслонка, на его стоковом движке ни чего, кроме гимора, ему не принесут. Хотя, по твоей логике, мы должны ему все это продать! ВЕДЬ ОН ЗА ЭТИМ ПРИШЕЛ! А У НАС ОНО ЕСТЬ!
 Вот так же и с твоими пружинами: я не готов с честными глазами предлагать покупателю ТехноРесор только потому, что он не ломается... но при этом нормально и не работает - поскольку не могут нормально работать разные по характеристикам пружины!
 Даже, Леха, если эти пружины и понравились твоим крутым сибирским парням, которые в благодарность не набили тебе морду...
 И.С.
P.S. В доступном мне архиве форума, сообщений с блэк-пиаром от ТехноРессора нет. Завтра я попрошу нашего компьютерного гения вскрыть весь архив. Если только, конечно, - я сам тогда весь этот базар не стер. А я вполне мог решить не оставлять для всенародного прочтения такую откровенную лажу - ведь наблюдательных людей и без меня хватает. А объяснять народу, что ЭТО НЕ Я СЕЙ ХВАЛЕБНЫЙ БРЕД НАПИСАЛ, мне было явно не с руки. Тем более, что я в то время еще в полный рост ТехноРессором торговал.
 Как-то я не предвидел, Леха, что объявится серьезный бизнесмен из Красноярска, столь активно защищающий честь и достоинство продукции о которой, как тут потихоньку выяснилось - сам он НИ ХРЕНА НЕ ЗНАЕТ!
 Главное - что не ломается!
Леха, не тормози - бери у Т.Р. запрашиваемые графики и характеристики - будем сравнивать.
ЗАОДНО - МНОГО НОВОГО УЗНАЕШЬ.

Отвечать не вижу смысла. Можешь выполнить только одну просьбу ?
Дай ссылку  НА НЕ ДОБРОСОВЕСТНЫЙ ПИАР СО СТОРОНЫ ТЕХНОРЕССОРа.
Надеюсь не потерял такое ?
завтра зайду
Мне если честно не интересно твоё мнение , думаю и тебе будет не интересно , что если ссылки не найдутся - я не буду тебя уважать.
Если вдруг так случится...не обижайся - это уже юридически называется по другому.
О чём и не пременно заявлю на всех доступных мне по данной тематике форумах приложив нашу переписку (сканы)...сори - ничего личного.
Ты уж пожалуйста найди.

 Леха, ты точно мой текст прочел? Или у тебя новый "клин" пошел?
И не пытайся меня развести по пацански: я уже реально не верю, что это все может писать здравомыслящий 49-ти летний мужик! Но я то - точно уже давно перерос "пацанский" возраст!
 Уважать - не уважать ты будешь соседа во дворе. После второй рюмки.
Есть технические возможности форума и есть определенные необратимые действия! И если я действительно убрал не нужные тексты, то ты уж Леха извини, но это твоя не удача, что ТЫ ТОЛЬКО ВЧЕРА начал интересоваться мнением других о своих любимых пружинах!
 Впрочем, я старательно поищу ту волшебную охинею - похоже стоит сверить те IP-адреса с твоим...
 И.С.

Я не пью.
Печально если обычное человеческое уважение превратилось в пацанское понятие.
Когда обвиняешь кого то - будь добр предоставить  факты, а не словоблудие.
И если ты действительно убрал не нужные тексты, то не повезло тебе.
Мой ай пи белый и не меняется. Проверяй.
Ай пи по ссылкам я тоже проверю и менять дату на компе чтоб задним числом их выставить - не пролезет, впрочем твой компьютерщик это знает.
Искренне надеюсь , что найдёшь.

 Нет, Леха, ты реально что-то по жизни попутал!
Или, что скорее - у тебя какие-то проблеммы с оценкой роли собственной личности в российском интернет пространстве и конкретно на этом форуме!
 - Не взяв на себя труд создать собственный форум, ты, тем ни менее, считаешь возможным учить меня - как это правильно его вести и, даже, - как к кому обращаться!
 - Продавая народу откровенное китайское и кооперативное фуфло (значительно ухудшающее возможности наших родимых ВАЗиков), ты на честном глазу пытаешся обвинять меня в том, что я ВТИРАЮ пружины, чьи свойства и характеристики, как минимум - не хуже тех, что продаешь ты сам!
- Толком не разбираясь ни в особенностях тех или иных пружин, ни в их характеристиках и, что самое забавное - чуть ли не гордясь этим... ты берешь на себя смелость поучать меня - какими именно пружинами я торговать должен, а какими нет!
- Принародно жалуясь на собственные трудности в работе с небогатым клиентом, ты даже примерно не готов слышать о том, что наш то клиент (в основной своей массе) точно так же - не богат! А когда он становится богат, - он просто перестает быть нашим клиентом (посколько девайсами на иномарки мы пока не торгуем).
- Проявляя невнимательность к чужим текстам и игнорируя любые вопросы ПО ДЕЛУ, ты занудствуешь со всякой второстепенной шелухой, обвиняя всех аппонентов в недостаточном внимании к твоим собственным текстам!
- Не смотря на уже достаточно зрелый возраст, ты ведешь себя, как юнец, который по жизни уверен, что весь мир вертится вокруг него! И реально считающий, что все должны по его первому взмаху сорваться и поскакать рысью, дабы доказать КОНКРЕТНО ЕМУ то, что все остальные и так знают!
- Ты требуешь от нас ДОКУМЕНТОВ И ФАКТОВ о том, на что ни каких документов априори быть не может, и сам факт существования которых всегда не сложно оспорить. Но сам пока не удосужился ДАЖЕ НА СЛОВАХ поведать нам о том, - чем же так хороши технорессоровские пружины (кроме того светлого и жизнеутверждающего факта, - что "они не ломаются")
- Почему-то ты искренне уверен, что это только тебе не выгодны возвраты, а вот у нас в Питере, по каким-то волшебным причинам, продавцы даже радуются возвратам! А потому - мы осознанно торгуем пружинами с большим процентом брака. А именно к таковым ты причисляешь Клаксон, который в нашем северо-западном влажном климате, супротив твоего континентального - ну ни как не хочет ломаться (по крайней мере - в тех объемах и пропорциях, что видятся тебе).

 А теперь факты. Те факты, что вытекают из всего выше изложенного.
Леха, как я вижу из написанного тобой, о тюнинге подвески ты не знаешь НИ-ЧЕ-ГО. Есть опасения, что с тюнингом ДВСа, КПП, тормозов и прочего, - ты знаком примерно на том же уровне. Что не особо удивительно для человека, которому не в падлу втирать народу заведомо паршивую оптику и хрупкие бампера. Но что как-то не совсем правильно для человека, решившего побиться за любимый тюнинг-бренд и его попранные честь и достоинство!
 Резюме (а точнее - повторение уже того, что я писал ранее)
Леха, возьми на себя труд изучить вопрос, по которому собрался спорить. Хотя бы для того - чтоб мы с тобой имели точки пересечения в этом разговоре! Довод: "они не ломаются" ты уже полностью выработал и исчерпал, а теперь пытаешся развести меня "на жидкое", зацепившись за вопрос о старых текстах, которые тут не читал только ты! Хотя прекрасно понимаешь, что ни какой форум не хранит все, что на нем проходило КОГДА-ТО! А уж искать в архивах что-то, только по одному ключевому слову "ТехноРессор" - это очень близко к пресловутому поиску иголки в стоге сена. Ты, кстати, можешь это и сам попробовать - окно-поисковик есть и на твоей странице! Более того - сам момент возможности "уборки мусора" на сайте, ты пытаешся превратить в некий контрдовод! Может мне в угоду твоей не аргументированности, и весь прочий пиар, да не согласованную саморекламу хранить в рамочке на почетном месте? А что еще мне под твой "одобрямс" сохранить? - вылезающие порносайты илистранички из женских поисковиков?
 Леха, давай ка ты лучше, - те самые графики и характеристики! Если уж Т.Р. столь охотно предоставил тебе (и ведь не забыл же, за прошедшим временем!) инфу о моей закупке их пружин, то ему не сложно будет поделиться с тобой и реально интересной техно-информацией о собственной продукции. А заодно - слегка подтянуть по этой теме и тебя.
 Чтоб окромя фирменного "они не ломаются", мы услышали еще что-нибудь интересное.
И.С.

Что-то получается спор ради спора)))) Кстати бюджетные пружины грязью облил я)
Ну не нравятся они МНЕ и все, и считаю глупо начинать с того от чего все со временем уходят. Ruslan35, напиши хоть в какой город тебе отправить клаки, а то может и отправка станет дороже  самого "изделия")))

Админ, ты как всегда написал много и много обидного.
Если я с тобой не вступаю в спор, это не значит что я не в теме.
Мне просто либо не интересны твои вопросы, либо я не имею права на них отвечать, либо я просто не хочу по ним бодаться (отбрёхиваться сразу от троих - тяжеловато и отнимает много времени), тем более что вы имеете право на своё мнение, впрочем как и я на личное.
 Я приходил сюда только по одному вопросу И ТЫ НЕ ОТВЕТИЛ.
В место написания своего опуса ты мог бы просто сказать - НЕ НАШЁЛ...и всё.
Но если вдруг, как то...найдёшь - не сочти за труд отправить мне на почту, мне это надо.
Не могу сказать, что мне было очень приятно общаться , но всё же - ВСЕХ ВАМ БЛАГ.

P.S.
....извини - не удержался .... Лучше иметь не ломающиеся пружины без диаграмм , чем диаграммы с ломанными пружинами, они конечно не так опасны как альтернативная оптика...но всё же !  :D
...вот теперь всё)))

 Сегодня понедельник (выходные закончились) - попрошу Леху заняться этими поисками, хотя и понимаю беспереспективность мероприятия.
Обижать же ни кого не собирался, но некоторые очевидные вещи не указать ни мог. Ты же сам по делу ни чего не пишешь - как с тобой спорить? И о чем? О необходимости хранения спама? Или про дороговизну услуг ЖКХ в регионах?
 О самом же ТехноРессоре мы от тебя не услышали ВООБЩЕ ни чего, кроме все того же тунгусского заклинания "они не ломаются".
  Это не аргументированная защита бренда. Это детское "а мне нравится, а значит - должно нравится всем"! Это все особо забавно, если учесть тот момент - ЧТО СВОЕГО ВАЗа У ТЕБЯ НЕТ. И САМ ТЫ НА ЭТИХ ПРУЖИНАХ ДАЖЕ НЕ ЕЗДИЛ.
 Я тебе уже написал по этому поводу: заводские ВАЗовские пружины не ломаются в принципе. Переходи на них.
 Кстати, точно так же не ломаются: Проект 805, Фобос, Клаксон типа ХР и Клаксон типа Эйбах. Это из того - что сразу пришло на память.
 Твои оправдания типа "Мне просто либо не интересны твои вопросы, либо я не имею права на них отвечать, либо я просто не хочу по ним бодаться " сразу вызывают ответную реакцию: А С ЧЕГО ТЫ ВЗЯЛ, ЧТО МНЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО СПОРИТЬ С ТОБОЙ НИ О ЧЕМ?
 И ведь реально - НИ О ЧЕМ!
 Если тебе директор ТехноРессора "не дал права" что-либо рассказывать о собственной продукции, то вырисовывается интересная дилема:
- Т.Р. прекрасно понимает, что ни чего особо хорошего о его пружинах рассказать нельзя.
- Т.Р. четко понимает, что конкретно ты, Леха, ни чего путного нам сообщить не сможешь - какими там графиками и технической информацией тебя не снабжай!
 Напрашивается вывод: Леха, ты учинил скандал ради скандала.
Так сказать - пиар ТехноРессора по Киркорову.
И.С.

Ну раз уж по мне проехали... Убирам попу от экрана, поворачиваемся лицом. Так читать удобнее.
Что писал я:

Что писали мне:

Толи человек не имеет представления, что такое плаза и фобос, то ли спецом читает через строчку.

В ответ про то, что я кого-то бешу, могу процитировать свою школьную учительницу про математике: "Беситься будешь в сумасшедшем доме". Не гоже психовать в таком почтенном возрасте.

Тему про пиар технорессора я помню. Там было что-то типа "ваще круто, машина собрано, комфортно, не зубодробильно, чётко". Общие слова, причём с несколько сомнительной смысловой нагрузкой. Скорее всего потёрли. Я бы сделал именно так.

По поводу тюнинга сакса. Да, это сток. И ходит не долше, и характеристики такие же. Это - не тюнинг. Хотя бы каяба excel-G или как она там пишется. Они хотя бы с изменёнными характеристиками.
Китайские фары - это тюнинг. Такое предположение сделал из того, что они вылажены на сайте, который позиционирует себя как ТЮНИНГ АВТО КРАСНОЯРСК оригинальные автозапчасти и спортивный тюнинг ВАЗ. Проспорт явно не оригинальная запчасть.
По разделам будем проходиться? Будешь объяснять, как в спорте используются задние барабаны? Или закроем эту тему?
Или может пройдёмся по названиям? Амортизатор газовый ВАЗ 2108 Kayaba/KYB (передн.) патрон Каяба изобрели газовые амортизаторы для вазика? Или это развод для лохов и всётаки масло-газ?
В общем, у нас такой ассортимент на авторынках. И подход такой же. Берут - их проблемы. То, что с рынка вылез - молодец. С сайтом удобнее работать. Теплее. И выгоднее. Но зачем лезть из своего мирка псевдотюнинга в тюнинг и учить тех, кто знает больше?

По мне так тупо провокация, чтобы Алексею подгадить. Странно совпало с реорганизацией, никто не находит?

Согласен, какой-то треп непонятный, человеку-то что посоветовали? Я за Вайтек -40!!!

Вот почему Питерцев гнобят в армейке ?
Да за их подленькую душонку.
Потому и лидируете по  России по количеству откосов от армии.
Согласны поступать хоть в КОРОВОДОИЛЬНЫЙ ВУЗ – только б морду не били.
Стоило сказать до свидания вам и удачи  – сразу как тараканы повылазили из щелей с вёдрами своего утреннего дерьма думая что не прочитаю.

Да фиг то вам – вернулся и скажу что думаю.

Za_k_on
Твоя учительница видимо добилась своего.  ДАВНО ИЗ ДУРКИ ?

Советуешь прухи немцев -  так и движёк купи импортный, накопи м купи – я это говорил.
Твои слова «Когда я покупал дэмфи премиум, в гарантийке было ясно написано, что рекумендуется устанавливать с пружинами клаксон -50.»…- Да ты сам дописал. Ошибок не наделал в слове Клаксон ? Вот те сканы – покажи где такое написано.

Для особо ОДАРЁННОГО  повторяю - почитай в той же википедии что называется ТЮНИНГом. (изменение, улучшение и т.п.). У тебя китайская трактовка этого слова.

Да тебе глаза заплюют если ты на людях САКС сравнишь со стоком ВАЗа !!!
А на зиму самое то .
Ты б в 40 градусов вообще застрелился или харакири сотворил своему животу вазовской стойкой.

И где ты ПРОСПОРТ увидев в категории спорт ?
Тебе не очки носить – тебе би линзы носить надо!
В прочем у тебя и так би линзы валео!!!!!!!!!!!!!

И я тебе по секрету открою СТРАШНУЮ ТАЙНУ – ДА !!!! КАЯБА ПРОИЗВОДИТ ДЛЯ ВАЗИКА аморты и стойки и маслогаз и масло ...как и САКС – учись пользоваться поисковиком.

И не работаю я на рынке – люди на меня работают и дома и в Москве.
И у того же Клаксона палатка в Южнопортовском рынке, И ЧТО ?

Что касается тюнинга движка – так у нас ставят мощных японцев , а ты лечишь ВАЗОВСКОГО КАЛЕКУ…недели так на две.

Я усикался увидев что ты Нуждина вал поставил))) ДЕШЕВКУ раненую. И отстойный Чемпион...Тыб ещё Фенокс воткнул.
А сам к проспорту цепляешся. ПЛАЗА СПОРТ – НЕ СПОРТ ? ТЫ ТАМ ЧИТАЙ , А НЕ ПЕРЕДЁРГИВАЙ.

О какой реорганизации речь то ? Вы уже рехнулись на шпиономании – А ПОСЕТИТЕЛИ ТО ГДЕ ?  За всё время только и видел Руслана – и то не уверен что не подставной.

Щас передохну и остальным отвечу. Админ останется на десерт.

Za_k_on  ты так долго читаешь или пишешь ? Или советуешся ?
Ты не торопись писать (сам поставь ударение в слове писать) - В ОЧЕРЕДЬ ВСТАВАЙ, будем всё по полкам раскладывать

 Ну, Леха, про армию ты напрасно начал. Так вышло, что я то там как раз служил. И не в Москве - как ты, а в Заполярье. И хотя специализация у меня была достаточно не героическая - связь, но имелась интересная добавочка - ОСНАЗ.
 Думаю, что ты в курсе - о чем я.
А на счет чморить питерцев... Я вообще-то до армии не шахматами занимался и в сборную города не по художественной гимнастике входил... Так что - может просто правильный выбор по спорту сделал, а может... характер у меня располагающий... Но только, Леха, ты уж извини - но об армии лично у меня остались самые лучшие воспоминания. И друзья - по всему бывшему Союзу!
 И.С.
P.S. И ты опять не читаешь то, что пишут другие, а через это путаешь зеленое с сопливым: Za_k_on писал о Демфи-премиуме. Да еще и в коробке от ЛСС. А у тебя, как я понимаю - Демфи-спорт! Впрочем, поскольку ты даже не в курсе, кто такой Калиновик, - как-то уже не удивляет, что ты не видишь разницы.

Да ты не переживай - знаю кто Калиновик и что он у Демфи делает.
Вот потому что в заполярье нет людей...одни олени.... потому то и жилось видимо вольготно.
А я скромненько - Дивизия Дзержинского, Отдельный мотострелковый особого назначения.

НЕЕЕЕ ты не торопись , я тебе позже ответ дам.
Я сознательно обхожу упоминания фамилий Калиновика и др.,  а ты их вставляешь через строчку.
У них то есть имя а ты к этим именам пытаешся прислониться как турист перед камерой  к Египетской пирамиде.
То что Плазу делает Клаксон (ты сказал) ничего не значит.
Телики ФИЛИПС  тоже на матрицах Самсунга , ЛЖ и Шарпа выпускают (зависит от класса Фили),
Только на выходе – у Фили телевизоры а у остальных полу….Мозги главное !
Читай внимательно - скан демфи премиум газ -50 2110
А теперь перечитай его пост № 32 и нефиг выкручиваться.

Прикольно, коллега) Лично я уволился только из-за того, что СЛУЖБА это далеко не тождество (и даже не синоним) слова РАБОТА. Когда ты находишься в коллективе баздарей, алкашей и прочего "своего в доску" блатного сброда сам невольно начинаешь деградировать... Даже космический оклад (7.800р/мес в среднем) и бешеный патриотизм (призвали не после училища, а после гражданского ВУЗа) не удержали меня ни в степях Казахстана и ни в Питерских кабинетах)))) Дивизия Дзержинского сейчас не относится к МО, да всегда была образцовой... Там солдат проверяют каждое утро на наличие побоев и дают свежевыжатый сок)))))
А вот подход военных запомнил навсегда: сморозить тупость, а потом отбиваться конкретной ересью за честь своего реноме (которое протухло уже лет 30 как и не пахнет).
Переходить на личности, последнее дело!!!
Алексей (Красноярск), чего ты хочешь добиться? обгадить людей в СЗ-регионе? так у нас тут не принято вставать на четвереньки (климат не позволяет, сыро, грязно) и тяфкать на облаявшую тебя собаку))))
Я собрал турбомотор меньше, чем за 40 000р., а есть люди которые потратили чуть ли не в десятки раз больше и что, по твоей логике, они дебилы конченые?
 Да, каяба делает две линии амортов на таз, но обе очень хреново вяжутся с клаксоном (к сожалению не помню какой у меня был) пробовал обе.
Объясни человеку чем хорош ТР, пока ничерта непонятно, срач один и только, читать нечего, ни одной конструктивной мысли.

Dmitriy_47
твои слова (наконец то родил)....Да, каяба делает две линии амортов на таз, но обе очень хреново вяжутся с клаксоном .....
....Да Каяба и в страшном сне не могла додуматься что её в Клаксосона впиндюрят !
Она б и границу тогда не пересекла - домой попросилась бы !

....дивизия Дзержинского сейчас не относится к МО....при чём тут сейчас ? ОМСБОН тогда осуществлял охрану ЦК паралельно с КГБ .(Сама Дивизия стояла в Реутово, ОМСБОН и 1 полк в Москве)
...Переходить на личности, последнее дело!!!....
Так я  вам ВСЕХ БЛАГ ПОЖЕЛАЛ  а вы как последние....
И тяфкать вам придётся не слабо и в грязь опускаться тоже.
40 000 в турбомотор ? говновазмотор ?
Контрактный 3х литравик японец у нас 35000, а с изюминкой под 150 000 - в песочнеце играете ребята.
 твои слова ....Объясни человеку чем хорош ТР.....
....А вот теперь тема про ТР закрыта.
Вы передомной чушь несли поочерёдно словоблудную два дня..... а теперь вдруг интерес проснулся ?

Блин, народ! Уж на что я обычно люблю читать горячие темы и столкновения позиций, но тут как то уж совсем не конструктивно. Впервый раз захотелось взять в руки метлу и прибраться.....но правов таких нет.

С начала читал ?

Багира у нас девушка)))
А тему давно можно переносить в "курилку"...

Алексей, вы, начали с того что Технорессор -гут,а заканчиваете -гавновазмотор, а гут только - ждм джапон...Господа завязывайте с флудить и оффтопить. Тему, по моему можно снести,а Руслану в личку резюмировать конкретные варианты.

Александр, хотелось бы услышать и Твое мнение по поводу выбора пружин стоковой высоты под ПлазуСПОРТ стоковой высоты.
И заодно как альтернативный продвинутый вариант Эксперт + узкие пружины, это что за зверь Узкие пружины? :o

я видел на узких пружинах кубковые гранты, и еще киты AST,в ковальчук-моторспорт.

Касательно того бурного диалога, который мы здесь видим :P
Думаю стоит пожелать друг другу удачи и разойтись Конструктива все равно не получится. Я лично знаком, встречались на семинарах и просто покататься  ;D с Александром Proektant, Дмитрием Dmitriy_47, Za_k_on (сори не помню как величать) и конечно Алексеем Admin. Ребята все занимаются настоящим тюнингом - именно улучшением, в меру своих финансовых возможностей, так что Алексей из Красноярска не стоит их поливать.
Возможно мы и были немного резковаты, но это потому, что к слову тюнинг, в смысле технический, фирмы Проспорт и т.д. никакого отношения не имеют. А так повесить под днище и на диски светодиоды в принципе тоже тюнинг.
Без обид, я знаю отлично, что у многих нет денег на нормальный тюнинг. Мой брат тоже сказал - тебе денег некуда девать лучше бы иномарку купил, однако прокатившись все же мои аргументы принял, иномарка в моих бюджетах будет существенно хуже. Так что если у тебя есть статистика по ТР то выложи ее и нечего базар разводить, а народ сам разберется где правда. На счет диаграмм и т.д люди дело говорят. Здесь есть для меня два авторитетных чела, это опять же Александр и еще Серж, правда здесь по моему он еще не отметился. И если Леонид пусть и сам конструирует и вообще в своих кругах личность известная, но лично с ним я не знаком, то с этими ребятами я знаком, видел как они ездят, на чем, не только сидел в их агрегатах, но и ездил и поэтому РЕСПЕКТ ИМ И УВАЖУХА. Касательно турбо движка за 40т который ты сравнил иномарочным 3-х литровым. Конечно купить готовое решение, которое проектировал целый завод в течении не одного года это ОЧЕНЬ КРУТО. А вот самому расчитать, перелопатить кучу инфы и сделать самому это так себе. Однако еще раз повторю, здесь собрались люди занимающиеся техническим тюнингом или просто любящие технику и старающиеся в ней разобраться по мере сил, а не наводящие понты у кого понь под капотом мастистее или звук выхлопа богаче ;D

Стоковой высоты наверное только ВАЗ.
Или можно поговорить с Леонидом, возможно удастся купить пружины, которыми он комплектует свой ипподромный комплект подвески. Там жесткость у передних пружин примерно 35кг/см. Правда не уверен, что плаза спорт сможет в полной мере контролировать эту пружину. Их лучше уже для комплекта под заказ. Задние пружины - стандарт.

Продвинутый вариант - делать подвеску под конкретные пружины, авто и покрытие. Для города я бы собирал на пружинах 35/20кг и покрытие гравий.  Для комфорта можно опору оставить стандарт (не шс).

Если спереди поставишь более жесткие пружины (не стандарт), то нужно будет восстановить баланс шасси. Я обычно распускаю переднюю часть за счет более тонкого стабилизатора, а заднюю часть наоборот поджимаю торсионом в балку. Ну тут долго писать, легче рассказать))).

Для эксперта ставить или стандарт или что-то с занижением 40-50мм типа хр спорт или эйбах спортлайн.
Ну или пружины, про которые выше написал.

Узкие пружины - это спортивные пружины от эйбах или хр. Узкие, потому что диаметр у них обычно 60мм. Жесткость и длину можно выбрать любую, линейка идет с разницей по жесткости в 5кг. Один минус - цена.
Вот пример подвески на узких пружинах: http://cs10883.userapi.com/u853879/95950146/z_a1996182.jpg (http://cs10883.userapi.com/u853879/95950146/z_a1996182.jpg)

. « Жизненный идеал Монморенси состоит в том, чтобы всем мешать и выслушивать брань по своему адресу. Лишь бы втереться куда-нибудь, где его присутствие особенно нежелательно, всем надоесть, довести людей до бешенства и заставить их швырять ему в голову разные предметы, — тогда он чувствует, что провел время с пользой. Высшая цель и мечта этого пса — попасть кому-нибудь под ноги и заставить проклинать себя в течение целого часа. Когда ему это удается, его самомнение становится совершенно нестерпимым.
 — Джером К. Джером, «Трое в лодке, несчитая собаки»

 Хорошо бы нашему далекому другу из Красноярска определиться: это мы не патриоты? Или, все-таки, - это он какой-то... ну не очень, чтобы патриот!
 Точнее, - когда ему выгодно - тогда и патриот!
То - все мы баре - на иномурках ездим и задорого ВАЗики тюнингуем!
То - все мы лохи, потому, что не купили себе на вес праворукое японское чудовище, что вывезли с далеких узкопленочных островов, чтоб это не-до-ретро одним своим видом не позорило страну Восходящего Солнца...
 Так ведь есть одна тут заковыка - в какой класс такая машина на соревнованиях попадет? И с кем там это трех литровое чудовище будет бодаться? С полноприводными турбированными Фокусами или с родными ей, десятыми/девятыми прокачанными Эволюшинами? А может это чудо на спринты с таким рулем поедет? На парные?
 А вспоминая те видео, что сбрасывал нам наш ульяновский турбо-друг, - в рейсинге данного Мего-японца затопчут уже именно ВАЗики...
 А может я должен на таком праворуком уродце на Невский с подругой выехать? Типа - на рандеву? Чтоб меня первый же ГАЕЦ, что не применет тормознуть такое ведро, ехидно спросил: "что, - на ВАЗик не хватило?"
 Короче, начал наш друг Леха за здравие, а закончил за упакой...
И, по сути, остался у меня только один вопрос - А ПРИ ЧЕМ ТУТ ТЕХНОРЕССОР?
 И.С.

 Proektant, а откуда эта подвеска? У меня среди снимков на стене в бывшем офисе - практически индентичный снимок присутствовал. Только стойки не на полу лежали, а их держал наш Андрюха (тольяттинский) в руках. Если мне не изменяет память, - речь шла о стойках, что тогда приготовили на ТоргМаше, кажется, - для Мезенцева.
 И.С.

artyom2115
- по Технорессор  было предложение проверить на данный момент , а не пользоваться инфой 3х летней давности – было ехидно отвергнуто «А ОНО НАМ НАДО ?»  - ВОПРОС  ЗАКРЫТ.

- была просьба дать ссылки где Технорессор  чёрнопиарится – не найдено – ВОПРОС ЗАКРЫТ.

- тему ПРОСПОРТА сюда ехидно  вытащил с моего сайта  Za_k_on , я и не заикался.

Ему же про японодвижёк сказано в ответ на его отношении к Российкми пружинам на его слова «НЕТ ДЕНЕГ – НЕ ПОКУПАЙ НИЧЕГО ».
35000 3х литровик ,  тыс за 25-30 - 1.8 или 2 литра.
Бери и тюнингуй только затраты совсем другие но и уровень качества японодеталей на несколько порядков выше.

Админ в своём стиле. НУ КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ ДВИГАТЕЛЬ ИМЕЕТ К ПРАВОМУ РУЛЮ ?

Уходя страницу назад я мирно протянул руку  :  Не могу сказать, что мне было очень приятно общаться , но всё же - ВСЕХ ВАМ БЛАГ.
Но нет ведь , надо было обязательно нагадить и наплевать в спину.
Пришлось парировать.

Может сейчас получится ?
ВСЕХ ВАМ БЛАГ

Нет уж, придётся меня выслушать. А то зазывал, зазывал и свалил. Опять некрасиво.
Начну с того, что я не работаю на Алексея. И деньги мне за форум ни за этот, ни за какой бы то ни было, не платят. А т.к. семью кормить надо - вынужден работать. Вроде логично. По вечерам иногда есть время, иногда предпочитаю пообщаться с детьми и женой.
Извиняй, ты на втором плане.

Каяба у тебя указана как ГАЗ. Не масло-газ, не масло. А сугубо ГАЗ. Я к этому привязался, а не к тому, что в Турции клепают амортизаторы на ваз. Повернуться и читать глазами, а не пятой точкой я вроде уже просил, не?

С движком и столитровым японцем тоже не понял. У меня кроме тормозов всё наше стоит. Отечественное. И пружины фобос, о чём я раз пять говорил.
Подскажи, если знаешь, рулевые наконечники не сток. Шторм нравился, но его фиг застанешь. Чемпионы понадёжнее стока, на полшишечки, судя по моему опыту.
А вот TRS шаровые я убил за несколько месяцев. Они как неубиенные позиционировались. Варианты есть? Так, чтобы можно было на ямах и кочках не тормозить, периодически цепляя защитой. На сотинке хотя бы.
Про нет денег - говорил. Говорил, что не понимаешь - не суй всякую копеечную хрень, изучи вопрос и выбирай из того, что действительно работет. Пильнуть пружины на тюнингованом саксе - это не вариант. Спорить будешь?
Амортизаторы шли как торгмаш-дэмфи премиум -50. В бумажке слова премиум не вижу, может по номеру они классифицируются, я не в курсе. Возможно, ближе к вечеру поищу и найду бумажку от них, может не выкинул. Если не найду - дома гляну, для истории обычно сохраняю такие вещи.
И даже я знаю, что разновидностей дэмфи премиум было несколько. А Калиновик, на сколько я понимаю, на Дэмфи на данный момент не работет.
Проспорт я приплёл для объяснения своего недоверия к человеку, который по сути любой несток называет тюнингом.
З.Ы, В армии не был. Но не в пивмаше или кульке откашивал, а примерно честно учился в ЛЭТИ, на факультете компьютерных технологий и информатики, на кафедре автоматизации и процессов управления. Если кто примерно шарит - то знает, что не очень просто туда поступить и не очень просто учиться.
Так что не надо меня пинать за то, что я выбрал обучение вместо чистки сортира зубной щёткой, покраски краской травы и прочих интеллектуальных занятий. Мои одноклассники именно этим и занимались, попутно выясняя отношения с небелыми сослуживцами, но это уже другая история.

Во, отлично, источник смуты (Алексей) попращался)
С Вашего позволения немножко флуда про иномоторы)))
У моего друга детства, который любезно (и безвоздмездно) предоставил  в распоряжение мне на 3 месяца теплый бокс и своих мотористов есть огромный "скотомогильник" всякого узкоформатного и пинодосовского хлама. Там же похоронены и его мегапроекты с 10 цилиндровыми оторами на базе БМВ, штуки три опеля омеги с моторами V6, ну и вообще все самое интересное и "заряженное" из "эксклюзива" серийного автопрома.  Но, к сожалению, за 7 лет ему и его банде не удалось собрать НИЧЕГО, что бы выехало САМО за ворота)
При мне было куплено два опеля омега караван: "а че тут, ща мотор перекинем, завтра поедет". И я до-о-о-лго смотрел, как плакали и смеялись люди ломая насмерть закипевшие (вынимающиеся вместе с мясом резьбы) шпильки, выпресовывая пальцами сайлентблоки и так же пальцами разрывая сгнившие в труху патрубки))) Почти 100% всего, что было снято с этих чудо авто отправилось на помойку? Особенно мне понравился подтекающий жидкостный маслоохладитель за 12 000р))) А эти крутые такчи всего на 2-3 года старше моего таза!!!!
Или двухгодовалый Пежо с мотором БМВ (1.6 турбо) скупого (и глупого) клиента, который тодже хотел малой кровью от нагара на клапанах отделаться и из-за плохого качества запчастей (такие люди обычно на этом экономят и никого не слушают) получил капиталку на 90 000км пробега.
Тазы - говно, базара нет, старье с помойки рулит!!! Купите у меня мотор от опеля 2 литра вместе с коробкой, мозгами и прочим всего за 10 000р, а за 5 000р без коробки никому не надо? Рельная разводка, вход - рубль, выход - много рублей. Если только турбо шутуны на Селику (не помню какую, но не совсем старую) порядка 40-ки, а турбо-поршни, наверное Алена в курсе цен...
Ну и в довесок, где катаются турботазы табунами я знаю, но вот где катаются тазы или космичи с трехлитровыми иномоторами? Может в Красноярске?

Оффтоп (потом почитися :o) Za_k_on ФКТИ это круто, я у них отзыв на автореферат подптсывал кстати проф. Красов нач. каф, на которой я по свмесу работаю))).

 На самом деле, как мне кажется, - надо прекращать ругань. Леха предложил МИР - лично я только ЗА.
 Давайте прекращать этот спор ни о чем. Всем еще есть что сказать, но только смысла в этом уже нет ни малейшего.
 Леха, на последок: я не зацыкливаюсь на каких-то однажды выбранных позициях. И всегда готов выслушать что-то новое. И по этой причине (БЕЗ ВСЯКИХ ПРИКОЛОВ И ШУТОК), - если тебе или кому-то из Т.Р. захочется рассказать о характеристиках пружин ТехноРессора, о каких-то интересных особенностях производства Т.Р. или, скажем, - о подборе марок стали - всегда буду только рад.
 В том, что ты так упорно защищаешь некий, тобою выбранный брэнд - наверное стоит оценить достойное упорство. Но мы уже реально уперлись в беспредметное перепинывание друг-друга почем зря - а сие есть только бесполезная трата времени и сил.
 Вон - даже до армии добрались! (что прикольно - но не по делу)
Так что, Леха, давай без обид! Захочешь о чем написать - всегда, пожалуйста!
 И.С.
P.S. Кстати, было бы интересно узнать о спортивных темах по Красноярску (само-собой - по любительскому автоспорту).

Это комплект с моей машины. Комплект для гравия на 45-й трубе, подготовка Леонид Калиновик.
Приобретался примерно 2 года назад.

 Тогда понятно - на ТоргМаше (на момент создания упомянутого эпохального снимка) аморты собирал и готовил так же Леня.
И.С.

 Proektant, а ценник можешь озвучить, или секрет? Пружины и подпружинники продаются по отдельности? Подпружинники тоже имеют разные размеры и характеристики? Начинаю задумываться о спорт подвеске.

Если не планируется большое занижение, можно собирать без подпружинников.
Подпружинник не влияет на работу подвески, в нормальном состоянии он всегда сжат.
Подвеска на фото стоила 56.000руб. Под спорт все можно купить отдельно, хоть одну пружину)).

Имхо если берешь комплект без регулировок под спорт, то нужно делать подвеску под конкретный автомобиль, пружины, развесовку и покрытие. Первый раз в плане настроек придется доверится человеку, который будет собирать комплект.  Когда уже попробуешь, можно вносить корректировки (при ребилде).
По пружинам - на ВАЗ-2108 обычно ставят под гравий 35кг/см спереди и 20кг/см сзади.
Если 16кл. мотор, можно попробовать 40кг, но точно не более. У меня на ВАЗ-2112 пружины 40/25 и 35/20.

Не стремись делать жесткую подвеску под гравий. Имхо стремись делать мягкую, но работающую без пробоев в любых режимах. Жесткая подвеска будет резкой в управлении (чем более скользкое покрытие, тем более резкое поведение). Авто будет быстро входит в скольжение, момент срыва колес будет ощущаться недостаточно информативно, также возможна потеря сцепления на неровностях, торможении и т.д.

Подвеска с 3-мя регулировками конечно очень удобна, но б/у типа proflex стоит уже порядка 100.000руб. Достаточно дорого. 

Если будешь в городе ездить, нужны чехлы из спец. материала (типа ткани, которые не пропускают песок). Для резьб мы пробуем использовать сейчас специальную смазку. Но пока статистики нет. Чехлы работают хорошо.

Если что - пиши в личку. Думаю вопросы по спорт подвеске достаточно специфичные. Возможно не всем будет интересно читать мои трактаты))).

Спасибо :D, пока докатаю свои, а дальше буду думать, что то не совсем меня этот вариант устроил.

да уж, столько страниц в теме...я то захожу, думаю мне насоветовали))
вообщем заказал стоики из тольяти Demfi премиум на -50... а насчет пружин все ещё сомнения... не охота получить зубодробительную подвеску. охота контроля машины, что бы дорогу держала хорошо, но что бы не было слишком жестко... что бы подвеска Работала (с большой буквы Р:)). Может подведем итог, что мне все таки взять к этим стойкам?
Спасибо за помощь)

 Ruslan35, совсем уж мягких пружин с таким занижением не бывает. В противном случае, - ты просто периодически будешь глушаком дорожные люки собирать.
 Из Клаксона мягкой будет серия "типа Эйбах". Средней - "Хай Вей". "Проект 805" серий не имеет - он средней жесткости. Фобос (обычный) - вроде как несколько по жестче. Но я бы не стал его называть реально жестким. По крайней мере - по сравнению с такими пружинами, как Клаксон типа ХР.
 А по ТехноРессору пусть тебе лучше Леха расскажет - он единственный из пишущих тут, должен владеть вопросом по пружинам данной фирмы.
 И.С.

Админ, спасибо за последние посты, я оценил .
На счёт спортивных успехов лучше расскажет товарищ , попрошу, но он не особо какой писатель.
Но и мы япошек рвём на "москвичах" !

 По "Москвичам" у нас в Питере тема совсем упущенна - ни самих "Москвичей", ни тюнинга под них, ни, даже, - толком запчастей.
 В вот, как рвать буржуев на ВАЗиках - это у нас Tech великий специалист.
 Правда, - давно он ни чего нового из этой серии не сбрасывал...
И.С.

а нормально ли будут вести себя амортизаторы demfi премиум с пружинами Клаксон аналог Eibach? Подвеска будет работать? Не слишком мягкие пружины для этих стоек?

Jery был специалист рвать все что движется на своей самаре с моторчиком в 130 сил
http://www.auto.sbor.ru/?s=325
Жаль что продал.

Если вдруг кому интересно. Я пока не нашёл паспорта от моих амортизаторов. Совсем вылетело из головы. На них было написано что-то типа ооо лада спорт сервис или как-то так. Про клаксоны было написано ручкой от руки. Может какая-то заказная партия, может ещё что. Цвет был малиновый.
Для оценки, 3 года по нашим дорогам:
(http://za-k-on.users.photofile.ru/photo/za-k-on/115924220/xlarge/210666178.jpg)

(http://za-k-on.users.photofile.ru/photo/za-k-on/115924220/xlarge/210666177.jpg)

Так вот, эти амортизаторы и проект 805 (всё на -50) работали мягко. Никакого табурета, перед и зад кочки и ямы отрабатывали одинаково. Было вполне комфортно, рулилось хорошо (возможно, заслуга стаба и торсиона).
По пружинам считаю, что нужен ответ Леонида. Проект 805 не берусь рекомендовать, хотя нареканий у меня лично нет.

Демфи-пермиум НЕ ЖЕСТКИЕ амортизатры. Вариант - жесткие аморты/мягкие пружины тут не получается.
 Но с другой стороны - у каждого свое видение комфортной подвески. Только есть шанс, что такой конфиг будет лучше пробивать.
И.С.

Всем привет. Вообщем взял demfi premium -50 (перед, зад), пружины фобос -50 и опоры ss20 мастер. И появилось несколько вопросов.
Отбойники взял ss20, для ваз 2110 которые. Они 10 см. На сколько их надо обрезать, что бы подвеска нормально работала и не лежала на отбойниках? и откуда резать, сверху или снизу?
И на счет проставок от опор мастер. Надо ли ставить эти проставки или нет? Спасибо.

Почти тоже самое было. Только пружины проект 805 -50. Говорят, тот же фобос.
Проставки передних сс-ок оставил, получилось ровно
(http://za-k-on.users.photofile.ru/photo/za-k-on/115924220/xlarge/206428416.jpg)
Резал и наполовину отбойник. Последние разы срезал одно самое тоненькое колечко. Тут надо попробовать, как понравится.

А резать то сверху отбийника или снизу? Просто сверху там внутри кантик, а снизу снаружи для пыльника.

У меня подвеска -30. Опоры СС20 мастер, амортики каяба газ-масло. Первый раз собрал отбойники СС20 2108 + чёрные отбойники из комплекта мастер. Второй раз, когда пришлось снять переднюю подвеску, увидел, что чёрные отбойники развалились и уже поставил просто отбойники СС20 2110 без дополнительных. Может конечно чисто субъективно, но при прохождении неровностей побольше подвеска при втором варианте отрабатывала лучше. Ну и комфортнее что-ли. Как-то так.

 Ruslan35, делай, как пишет Serjio: убери черный дополнительный отбойник. Но если уж очень хочется резать штатный отбойник, то пили сверху - Бог с ним, с кантиком, - снизу обычно отбойник быстрее расслаиваться начинает. А пыльник, в твоем случае, грамотнее крепить на ободок опоры Мастер (речь идет о пыльнике от задней подвески) - иначе зачем ты за Мастер пару лишних копеек переплатил?
 И.С.

Чёрные отбойники из опор не выковыривал. В общей сложности сменил комплекта 3 отбойников. Менял "заодно". Единственные, которые развалились вместе с пыльниками - были дамп. Дэмфи и сс20 снимал живыми без намёков на расслоение.
Резал с разных сторон для эксперимента. Разницы не заметил.

Большое спасибо за разъяснения. Думаю оставить дополнительный отбойник из комплекта опор и отрезать два бублика от штатного. Как по вашему, не будет пробивать? Или лучше один бублик отрезать (но боюсь что ход чтока тогда совсем небольшой будет).

Черный отбойник я бы вынул для увеличения хода сжатия. А отбойники установил 2108 или эластогран (они еще меньше).

 Дополнительный черный отбойник при обычной езде практически не работает - он очень жесткий. Оставляя его, ты на эти самые 25мм. стопудово ограничиваешь ход подвески. Обычный отбойник хоть как-то сжимается, давая ход подвеске. А чтоб сжать черный отбойник, надо уже прыгнуть. На ходу от него толку ни малейшего. А вот его толщина - как-раз адекватна полутора "бубликам" штатного отбойника.
 И.С.

Крутил я в руках 10-ю опору. И СС-ку рядышком. Так вот, тот отбойник чёрный всего чуть-чуть вылезает по сравнению с 10-ой опорой без отбойника. В принципе логично, потому что вместо толщины подшипника (как в стоке) в сс-ке ничего нет, на это место и пихают отбойник.
Т.е. ход подвески практически не меняется, на сколько я увидел. Но это то, что видно без замеров. Может и глаз кривой.
Себе отбойник оставлял потому, что не хотел беречь подвеску и плюхался везде, где только можно. А на ровном асфальте отбойники совсем не мешают ездить.

Ход сжатия-отбоя определяется длиной штока. Т,е. суммарно у тебя есть допустим 180мм. В статике ты можешь сделать 100мм на сжатие, 80мм на отбой. Но суммарно будут все теже 180мм.
Теперь на шток ты одеваешь кусок резины с определенной характеристикой. Т.е. рабочая длина штока без отбойника уменьшилась. Сжимаясь, черный отбойник вносит изменения в характеристику амортизатора, что не есть хорошо. Работать должен амортизатор!

Понятно, что без отбойника нежелательно собирать подвеску (на случай пробоя), но он должен вносить минимальные искажения в работу подвески.

Я имел ввиду разную конструкцию опор.
Грубо говоря, в сс20 вместо подшипника стоит этот чёрный буфер. И получается примерно тоже самое, что и в стоке. Хотя всё очень приближённо и на глаз.
А то, что ход без него больше - это конечно понятно. Единственное, нужно посмотреть, как будет жёлтый отбойник вести себя вместо чёрного, не будет ли задевать за саму опору и рваться.

Со слов инженера из сс20 выходит,что при сжатии без черного буфера возможны удары стойки о корпус опоры.

Смотря с какими стойками использовать эти опоры. У меня Опоры СС-20 Мастер и Спорт без черного отбойника просто с огромной силой дубасили по Экспертам, даже кантик под пыльник загнулся не хило. С обычными стойками ничего страшного не происходит, т.к. верхний конец корпуса стойки спокойно помещается в отверстии опоры.