Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Всем Здрасте!буду слегка тюнинговать движок своей 2114(впуск ,выпуск,распредвал,дросель и полировка каналов головки(8кл)).задумался об охлаждении т.к. теплоотдача увеличиться а стандартную систему особенно летом нормальной язык не поворачиваеться назвать.
взгляд пал на масляный радиатор.
что посоветуете ??????????
если у кого есть  скинте плиз инфу по температуре масла ! какая температура масла лучше для движка и почему ?
И можно ли где нибудь достать медный радиатор ?

У меня система охлаждения полный сток.

А у меня мотор сток, относительно многих ино и даже моторов 1300 греется прилично. От маслокулера ничего плохого точно не будет, тем более если переходник с термостатом! я бы добавил еще радиатор от газели бизнес (или Волги с крайслеровским мотором) трехрядный медный. Но нашел только двухрядный, а маслокулер продается в ИС.

Нужно не наворачивать радиаторы а искать неисправности в системе охлаждения. Если ты кольцевыми гонками заниматься не собираешься, то и маслокулер тебе не нужен.

+1 к Сержу

стоковые автомобили ГАЗ (и целый ряд ино) мало предназначены для гонок, но там стоят маслокулеры))))
бюджетно будет помпа со смешным названием "турбо" от Лузар + медный радиатор (двухрядный) от 2112, но надо перегородку на телеке резать(

а инфу про температуру масла  где можно найти ?

Отпишу в этой теме:машина ваз 2113 1.6 8кл,е-газ

Ребят,скажите плиз,при движении по трассе какая нормальная температура двигателя ? Обратил внимание,что у меня при продолжительном движении по трассе температура двигателя около 70-75гр. Это нормально ?

У меня в тёплое время года при движении по трассе обороты 3500-4000 температура держится80-85гр.

У меня летом 86 трасса, 95 вентилятор вкл, 93 выкл.
Зимой трасса/город 84/85

Каким путём достиг включения на 95??

Чиптюнингом...
Нормальная температура масла 10-15 градусов горячее температуры охлаждающей жидкости...

Чиптюнинг :o?
Может корректировка прошивки?
Я просто думаю, возможно ли без перепрошивки обойтись...когда у Motoredmind шился не до этого было...

это плохо, блин! похоже на воздушную пробку!!!

Бортовой комп может управлять включением вентилятора, можно устанавливать любое значение и без всякого чиптюнинга и корректировки.

Не любой бортовой комп и не на любом нестандартном софте это будет работать.
Мне проще поменять температуру и прошить блок чем искать какие-то компы и пробовать их подружить.
А еще я вывел себе кнопку, и теперь перед стартом включаю вентилятор на постоянку.

Ты кнопку выводил через кнопку вентиллятора?

Через родное реле вентилятора.
А вообще прошивка позволяет сделать две ступени охлаждения на любых температурах, или управлять вторым вентилятором.
Например можно поставить масляный радиатор с принудительным охлаждением.

вообще нормально, а что за прошивка?

J5_LS v43b
В ней еще много приколов.
Например отсечка (Шифт-лампа) на приборке совместно с Чек-энжин (настраиваюся обороты вкл. индикации и выключения).
Она-же начинает мигать при перегреве (тоже все настраивается)

Вот пример (тут лампа срабатывает на 8000. Видна задержка стрелки тахометра на первых передачах).

http://www.youtube.com/watch?v=dALXW6wS7n0

а-а-а!!! Это мегасофт!!! Он еще и ланч контроль и трэкшен делает!!! Злое
зло!!! Кстати, чем эту прошивку можно открыть?
ЗЫ а отсечку я бы на пустую лампу аварийки завел)))

Отсечка по-умолчанию там, ничего дополнительно ковырять не надо. Только настройку по оборотам.
Для шифт-лампы еще есть отдельный выход с ноги контроллера. Можно туда просто светодиод повесить.
Открыть можно чиптюнером.
Лаунч и трекшн я лично себе не делал, не вижу особого смысла в них. Реализованы коряво (как я считаю).

вот туда и влепить незадействованный вывод (по-моему красная колодка щитка приборов) от индикатора (красный треугольник) включения аварийки на панели!!! будет ч0ткая шифт-лампа)

Она и так четкая :)
Мягкая отсечка не позволяет поломать коленвал, даже если в ней ехать на протяжении довольно долгого времени, что я временами и делаю :)

а 95 градусов для кулера не мало? кстати отличная идея, если поставить маслокулер и на него навесить маленький кулек, и настроить ЭСУД на его обдув (например по дросселю) по каналу аправления приемной трубой будет красота!!!

Для масляного кулера я бы ставил температуру еще ниже. Примерно 91-89. Но это для моего термостата и режимов.
В идеале конечно завести на эбу датчик температуры масла, и для него прописать температуры вкл и откл. Прошивка тоже позволяет это сделать.

Парни, подскажите какие могут быть неисправности в системе Охлаждения двигателя? Статью на турбоВазе прочитал, у меня раньше на холостых в расширительном бачке струйки не было, поставил помпу 08 SKFER, правда с бумажной прокладкой(толщина наверное меньше мм), струйка на ХХ не появилась :) Печка горячим дует, с дросселя трубку снимал -дул в бачок, воздуха нет,- сразу антифриз льется.Антифриз мотюль оранж  1:1 с водой. Как добиться лучшей циркуляции?В статье написано ставить помпу 2112, зубцов там тоже вроде 21 как и у 08, а форма такая же? Можно ее ставить на 1.5шку 8 клапанов?

Нет, 2112 ставится только на 16 клапанов.

У меня на 8-ми клапанном моторе стояла помпа 2112. Всё было норм. Так и продал машину.

попробую её поставить,кстати с 08  струйка появляется,но только на горячую,значит циркуляция улучшилась)

artyom2115 попробуй поставить термостат 082 (десяточный, с разборным корпусом), на счет улучшения циркуляции не знаю, но струйка в расширительном бачке на холостых оборотах появиться точно (даже на холодном движке).