Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Внимательно прочитал об опорах сс 20.Подскажите,я так понял,что отбойник,что идёт в комплекте с сс 20 "комфорт"-дополнительный,и убирать тот,что остался на штоке,после "стоковых" опор,не нужно?Это я правильно понял?

да, но с одной поправкой. Тот, который остался после стока, надо заменить на новый  ;D

 И если речь идет о "десятом" семействе, то новый отбойник стоит поставить " восьмой". В противном случае "морду" поднимет примерно на 10мм.
 И.С.

Как это отбойником поднимет морду?  :o

 Это такое замысловатое объяснение от SS-20: когда машина стоит, ее родной "десятый" отбойник упирается в отбойник опоры и приподнимает "морду" примерно на 10мм.
 Я сам тут ни чего не придумал - практически дословно повторяю то, что нам по данному поводу говорил Сергей Калинин (речь шла о том, что для того, чтоб опора SS не задирала морду у "десятин", надо либо вынимать черный отбойник из опоры, либо ставить "восьмой" стоковый отбойник вместо родного "десятого")
 И.С.

Ладно,расскажу всё,как есть.ВАЗ 21083.Передние пружины высотой 300 мм,красного цвета.Стойки стандартные.Вот,что делать?

Толщина черного отбойника 10мм.
Предположим я его вытащу. Это что получается, ход подвески до отбоя те же 10мм? Разве не бред?

 Ну отбойник то, допустим, не 10мм. Там 25-30мм.будет. Но на счет оставшегося свободного хода у меня и у самого имеются вопросы.
 Кулинину мне по ряду причин этот вопрос не перезадать. Но в следующий вторник (а я думаю организовать встречу с Леней Калиновиком все-таки во вторник, а не в среду) - у нас будет возможность выяснить загадку замены отбойника у людей грамотных, а главное - для SS-а исключительно посторонних.

 Микульский, в красный цвет обычно красят пружины на -30мм. Но если речь идет о Плазе, то у нее - все пружины красные.
 А почему ты акцентируешь на них внимание? Занижение сильное?
И.С.

Не нашел картинки, на сколько сжимается отбойник. Поэтому не посчитать. Но отбойник никак не может поднять морду на 1см.

По черному отбойнику - всегда считал его лишней деталью, сокращающей ход амортизатора на сжатие.

Черный отбойник точно не более 15мм! Я когда опоры снимал они у меня вывалились из них! Да и потом я ничего не резал и не вытаскивал, и при занижении -30 на стандартных стойках ход до отбойника был сантиметров 7, не меньше.

наиболее вероятно, ССники попутали слова "проставка" (которую я долго искал) и доп. буфер сжатия. но ни то ни другое свободный ход, относительно стоковой опоры, не уменьшают. просто мягкий буфер делает удар отбойника  "мягче"(масло масляное), но он даже не выходит из корпуса опоры:) если влезет туда отбойник, то ход конечно увеличится, надо посмотреть:)

Отбойник туда влезет точно.

 Отбойник померил - 26мм.
Ход у аморта (из положения статики) достаточно значительный. Причем - в обе стороны.
На мой взгляд, что-то похожее можно говорить о МЕНЬШЕМ ходе штока (ограниченного, против стока, на те самые 26мм.). Но черный отбойник, как и отбойник обычный, ведь сжимается на какое-то значение при нагрузке...
 Возможно, - речь шла о загруженной машине? Но насколько ее надо загрузить, чтоб автомобиль на обычных амортах и пружинах села на отбойники (пусть и на "нарощенные")? Этих величин я не знаю...
 Ладно. Может Леонид или Григорий нам помогут в уточнении этого вопроса.
И.С.