Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Есть непреодолимое желание и возможность поставить на любимую "девять девять" двигатель от Opel Vektra B, точно такой же как шел на ВАЗ-21106. Наша цель не создать гоночный автомобиль и носиться на нем в поисках славы и призовых мест, просто хочется провести время с пользой дела и как результат получить приемлемый вариант повседневного автомобиля, с виду ничем не отличающегося от своих собратьев. Есть сам двигатель, вся приблуда к нему от опеля и естественно ВАЗ-21099. Кроме указанного есть неограниченные технические возможности и пара хороших друзей, с руками растущими из правильного места, как и я считающих, что любой российский автомобиль это хорошая заточка для тюнинга. Блуждание по инету ничего конкретного в технической стороне вопроса кроме общих фраз и разговоров ни о чем, а также нескольких фоток и убогих видео уже установленной силовой установки не дало. Если кто-то что-то подобное видел в живую, а еще лучше делал сам поделитесь счастьем и имеющимися материалами. Интересуют те вопросы которые в ходе переделки вызвали сложности или стали камнем приткновения, как решили проблему приводов и приходилось ли переделывать переднюю подвеску автомобиля и прочее. Заранее благодарю.

 Обратись с этим вопросом в те компании, что производили 106-ую (если они еще в каком-нибудь виде существуют). О той же "Механнике" я уже лет восемь, как ни чего не слыщал...
 ВАЗов 8-ого семейства с такими движками ни когда не выпускалось, а з/частей от 106-ых - уже лет шесть-семь, как ни за какие деньги, ни на каком разборе не найти.
 Так что, думается мне, что придумывать все придется с нуля. И ни кто тут, ни чего толкового не подскажет - за отсутствием подобного опыта.
И.С.

Подрамник нужен от 106-й. Думаю проще его поставить на девятку чем делать свой.

 Не производит ни кто такой подрамник, уже лет семь-восемь. Но можно в нэте найти чертежи.
И.С.

Про порамник от 106 думали, поискали, но не нашли, надо будет другие прикинуть от 10-го семейства. Если ничего не подберем с минимальными переделками, то соорудим сами, сейчас только решим какую коробку будем ставить и думаю начнем, придется конечно много "лишнего" металла с передка срезать, чтобы вогнать свой подрамник, но болгарка все исправит. Кто что может посоветовать с приводами? Переделывать переднюю подвеску не хотим, думаем состыковать опелевские привода от коробки, с "девятыми" у наружных гранат.

 106-ой подрамник шире, поскольку у этой машины длиннее привода. Думаю, что это не ваш путь - слишком гиморно. Да и конкретной необходимости нет.
 КПП на 106-ую шла все от того же Опеля. А вот привода - свои (само-собой, - адаптированные под эту КПП).
 И.С.

Слышал коробки от опеля на таз ставят,поэтому можно наверное наоборот,и с приводами не надо мудрить.Хотя мудрить все равно придеться)))))))))))))))

Да какие чертежи, надо брать десятку донора и с нее снимать.
Вот может поможет http://talks.guns.ru/forum/53/898573.html

 Где ж ты ее возьмешь, ненаглядную! В Питере такую последнюю года три назад почетно утилизировали!
И.С.

Искать надо, не обязательно в Питере.

на ралли сэйле как-то были объявы...

http://www.rallysale.ru/gonochnie-avtomobili-i-tehnichki-f7/?cat=3&br&vm&s_id=17817

Имхо игра не стоит свечь.
Нет ничего такого в "старом" опелевском моторе, за что стоило бы цепляться.
Лучше поставить 16в мотор + турбинку маленькую прикрутить.

  Proektant, так у ребят УЖЕ ЕСТЬ этот мотор. Вот и весь смысл. А та-то, - конечно - гимора больше, чем выхлопа - движок хоть и 2-ух литровый, но очень древний (его немцы еще в 1995-ом сняли с производства) - лошадей там (для этого объема) крайне скромно.

 Serg_x, а ты как чертежи будешь снимать, скажем с волгоградской машины? Слетаешь в гости? Тут и в Питере то не факт, что дадут со штангелем под машину залезть...

 И.С.

Ничего никак снимать не надо. Надо пригнать все необхождимое железо и все. Варить подрамник будет дороже чем его купить готовый и переделать с десятого кузова на девятый.

 Serg_x, т.е. - ты предлагаешь купить всю 106-ую "на разбор" или рассчитываешь на то, что кто-то уже разбирает такой автомобиль и у него есть живой б/у подрамник?
 Честно сказать - у меня не было времени вчитаться в приведенные ранее тексты (по ссылкам) - может там кто-то что-то подобное и предлагал. Но я хочу напомнить, что 106-ой подрамник предполагает еще и 106-ые привода, а те - 106-ую ступицу (читай -"кулаки").
 Мне думается, что проще (и дешевле) будет переварить стандартный восьмой автопродуктовский подрамник. Ведь б/ушные привода - они и есть б/ушные - где потом им замену искать?
 И.С.

А где вообще искать все, стандартные для 106-й модели запчасти? Вы по ссылке текст читали? Там хватает заморочек на общий бюджет в пару сотен тысяч. Так что искать донора даже за 200 тысяч чтобы снять с него все необходимое, на этом фоне не выглядит столь безумно как общая затея всего этого. Одно только расширение передних чашек с лонжеронами встанет в нормальную сумму!

 Не спорю. Но потому и написал про б/у привода.
И.С.

Про подрамник уже по всякому думали. От 106 в Волгограде по знакомым спросили, никто ничего не слышал и ни разу не видел, просто подрамник от 10 вогнать равносильно, что заново его сварить. Решили колдовать с родным. Ща решим какую из опелевских коробок 16 или 18 ставить и будем пробовать размещать движок, промерим, посмотрим, а там окончательно решим, думаем что проще всего будет дать ума уже имеющемуся родному подрамнику, материалы есть и сварщик есть, который черту третью ногу приделает, думаю справимся.
А по поводу "игры и свеч" паникерам могу сказать, что движок который у нас завалялся прошел всего 45 000 км., на нем еще родной ремень ГРМ стоит и ролики. Мотор сняли только из-за того, что вместо него в опелек поставили новый V6.При этом разницы с рядной 4-кой практически не заметили, двигун очень удачный и тяговитый, прошел мало, головку сняли, выработки нет совсем, колпачки маслосъемные лишь новые ему подкинули. Попробовали на полу в гараже, после 10 лет "лежки" завелся с полоборота.   

Ой ли?
В наших машинах везде подвески одинаковые, блоки двигателей одинаковые и коробки тоже одинаковые, соответственно места крепления опор так же одинаковые.
Так что с огромной долей вероятности после расширения лонжеронов, подрамник встанет сам и без лишних вопросов.

Никто и не паникует. Просто думается что за эти тыщ двести что ты потратишь есть и другие варианты.

А дл чего он нужен подрамик?
Ваша машина готовится на спорт?

 106-ой подрамник легко можно воткнуть в простую "десятину", а "десятый" подрамник - в 106ую. Но дальше начинаются проблеммы - рычаги у этих подрамников  имеют разные длины и геометрию, а тупо заменить рычаги - там не выйдет - разные конструкции.
 Напомню: движок и КПП от Опеля вовсе не совпадают один-в-один с аналогичными ВАЗовскими агрегатами.
 Для установке ДВСа от Опеля, надо практически полностью переделать подвеску. Тут пути два: либо перевариваем все днище кузова (что гораздо проще сказать, чем сделать), либо ставим подрамник нужной геометрии.
 И.С.

Мой друг не далее как в прошлом году продал 106-ю за 160тыщ...чему был несказанно рад...ибо с комплектующими на неё беда бедовая...
Я спрошу у него, может у него остались "обмеры" и какие-то чертежи, за время владения ею мы вокруг неё не мало времени провели, вооружившись бубном и штангелем...
Касаемо двигателя-ну ехал, нормально ехал, но не более...хорошему атмо16V конкуренции особо не делал
ИМХО парни правы, гимор не стоит того...если цель-"хорошо валить", лучше вложить денежные знаки в 16V