Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

подскажите не опытному, собирают голову,(8кл.) установили ДЗ, вал, 6-ку, ресивер, воткнули штаны 51. переганяли ставить резонатор с глушаком ,на одном пауке треск стоял уши закладывает...)а по приезду заметил что тосол ушел и Брагин с наружи мокрый в каплях тосола....че то мне не нравится эта хрень... а он еще и без фильтра....может при установке че-то...че-то.. не то сдеали.... или не сделали...

 nuts, во первых - давай по подробнее. Начиная от того, что конкретно за девайсы ты использовал (какие именно, чьего производства и где брал), заанчивая тем - откуда погнало тасол.
 В таком виде, как ты вопрос оформил, лично мне ни чего не понятно. Я могу перебросить сам вопрос Александру Брагину, но уверен, что он точно так же попросит разъяснений.
 Напомню,- в самом брагинском рессивере нет ни каких полостей под тасол. Но они есть в дроссельном патрубке. Если патрубок от Стингера, то у него запросто могут быть эти полости нарушенны или (что еще смешнее) - могут давать течь места входа/выхода тасола в саму заслонку (мы с такими их фокусами уже сталкивались несколько раз).
 Так что, nuts, давай расшифровку.
И.С.

распредвал нуждин 10.7
рес.Брагин
ДЗ 52
паук СТТ
все это б\у перекинули с др.машины

тосол не видно откуда гонит двс грязный,в масле , в тосоле...похо снизу где-то

Ах,да, еще вылопные газы густые очень... белый дым как из тепловоза....

прокладка ГБЦ

ну все,дело не в ресе,  тосол в движку уходил, вытащил щуп, а тама уровень масла раза в два больше...поэтому и белый дым из глушака валил...

 Ну, ты уже и сам догнал, и  AlexxD тебе написал.
Надо было с "белого дыма" и начинать - это очень конкретный и безошибочный признак!
 И.С.

ну все прокладку поменяли) все нармуль)    вот тока раньше по выше вроде ехала, а ща на низах...
не подскажите про 10.7  как он крутится.... до скоки...   
заранее рахмат)

А теперь самое печальное, один вечер покатался и опять таже история, затроила, белый дым, ушел тосол, подялся уровень масла(
подскажите пожалуйста, что за ерунда...не могло же опять прокл.выбить...

Перед этим детонация была?

Сначало ровно работала,потом детанация пошла затроила и т.д.  мастер грид возможно микро трещина в головке

Из-за детонации пробивает прокладку,надо к нормальному мотористу ехать а потом настраиваться.

 В другом топике уже написал, но повторюсь: проверь, - не "пошла" ли от перегрева (когда тосол ушел) "голова".
 По вскрытии внимательно просмотри свеже поставленную прокладку. Если опять из под нее поперло - тащи ГБЦ на шлифовку.
 И.С.

Когда меняли "голову" проверили, не много шлифанули...
 

а из-за чего детонация? из-за того,что не калибровался? да и моторист вроде хороший... получается, если пробита прокладка, то из-за детонации?

 Детонация и прогоревшая подкладка - это уже последствия, а не причины. Возможно - программа не соответствует железу "корявая", может со степенью сжатия что намутили, может еще какие пряники - тут мотористу надо разбираться! Детонация сама по себе, из ниоткуда, не появляется.
 И.С.

Программа еще не писалась под это железо,степень сжатия вроде не изменяли, бошку не пелили, не точили, просто установили...

Ну раз программа не писалась то отсюда все ваши танцы с бубнами.
Вероятно форсунки заканчиваются там где только валить начинает - отсюда и звон.

А тосол в цилиндры то же из-за проги попадает?
скинули "головку" ,прокладка целая,а во 2м-3м цилиндре, тосол... еще из под ресивера капает, где ресивер с головкой соед-тся. Площадка паука толще площадки ресивера, и когда затягиваешь гайку с шайбой паука" к ГБЦ нормально прижимает ,а рес не плотно стягивает и оттуда капает. Но оттуда в принципе не может в цилиндры залить? или может? и подскажите пожалуйста как правильно его установить???

кстати голову другую поставили, то же самое, тосол ушел, уров.масла поднялся.

 Ни в рессивере, ни в цилиндрах тасола быть не должно.
Чудес не бывает. Либо ГБЦ все-таки кривая (хреново шлифовали или еще раз повело), либо есть-таки микротрещины. Но если течет так круто, то дело, все же, видимо в ГБЦ. "Микротрещины" с такой проходимостью тосола, должно быть видно не вооруженным взглядом.
 И.С.

А со стыка реса с ГБЦ тосол в цилиндры попасть не может?           

 Из цилиндров в рессивер - может (только сначала тосол все же должен как-то попасть в "горшки"). А обратным-то путем как? Ну не подходит к рессиверу "охлождайка"!
 Проверь на всякий случай заслонку - в ней тосол присутствует.
И.С.

Ищите трещину в блоке

 Похоже на то. Стоит внимательно осмотреть "горшки" - при таком раскладе тосол попадает в какой-то конкретный цилиндр (максимум - в два соседние).
 И.С.

Так и есть, когда вскрыли во 2 и 3м был тосол.

 nuts, не хочу расстраивать, но тебя ждет покупка нового блока.
И.С.

По-идее если тосол виднеется где то со стороны ресивера, то дырка в головке, возможно трещина где-то в канале.
Надо снять гбц и опрессовать, можно даже тупо перевернув и наполнив каналы водой, смотреть уходит ли она, и откуда вытекает.

 В Питере есть достаточно большое количество контор, которые могут проверить и блок, и ГБЦ на предмет микротрещин. Самому пролить можно и то, и другое (только в блоке много чего затыкать придется). Но если трещина действительно МИКРО, то без давления, даже на подкрашенной воде не факт, что что-то увидишь.
 Учитывая, что все началось с "подогрева" ГБЦ, Serg_x вполне может оказаться прав. Так что, прежде чем что-либо менять, надо сначала все-таки удостовериться - что же именно накрылось медным тазом.
 И.С.

Сегодня хочу попробовать залить тосольные каналы в гбц керосином, посмотреть уходит или нет. Правда микротрещина может раскрываться при нагреве головки. Хотя учитывая с какой скоростью уходит тосл, ощущение что там не микротрещина, а дупло целое. 

 Отпишись по результату.
И.С.

 Кто ж это тебе так удружил?
И.С.

Знал бы, "головку" на голову надел бы)
Вот сегодня езжу первый день, ч/з каждые пол часа тосол смотрю, ч/з каждые 2минуты на выхлоп какого цвета.
если опять че нить случится, я этого не переживу.

У меня опять проблема, загорелся чек, переливает бенз, хлопки, не стабиль.хх, глохнет, не заводится на холодную(потаскаешь на тросе, пропердится заведется) может иза проги? иль может зажигание не приав.выставили....

может быть буря на солнце вот и барахлит :)

  nuts, программа на ходу сама-собой не портится.
Если машина на этой проге хоть сколько то отъездила нормально, а потом вдруг начала тошнить, - значит тут какой-то иной косяк.
 Но мы так долго можем гадать. Тем более, что после истории с отсутствовавшими у тебя заглушками, я уже просто боюсь делать какие-либо предположения - у тебя все что угодно может быть.
 Мне кажется, что тебе стоит все-таки потратиться на серьезного диагноста и настройщика.
И.С.

           Поменял свечи с проводами и чек потух...и хлопки вроде пропали...