Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Привет! я стоким вопросом. у меня ваз 2108 с двиготелем 1100 карб.  хотелосьбы поменять на 16ти клап. это сложно будет зделать? и что мне понадобится купить кроме двиготеля,  мозгов, прододку её всу надо купить или только подкопотную?  

Проще на мой взгляд, найти битую десятку (16-ти клапанную) и переставить с неё ДВС в сборе с навесным и проводкой на свою восьмёру.

 volk, я и сам забыл уже почти все, чему учился в школе. Но как пишется слово ДВИГАТЕЛЬ (и как можно проверить правописание существительных т.н. проверочными словами, я все же помню). Но обратить твое внимание я хочу даже не на это: ну неужели, при написании топика в разделе ДВИГАТЕЛЬ, так сложно правильно скопировать данное слово?
 Короче, - я название самой твоей темы исправил (все-таки стыдно - народ разный читает), а вот текст править не стал - там у тебя и без "двиготеля" чудес хватает.
 Что же касаемо самого твоего вопроса, то тут я присоединяюсь к Мише: либо тупо меняй весь двигатель, либо - машину.
 16-ти клапанную ГБЦ чисто механически поставить, конечно, можно, но что ты со степенью сжатия делать собираешься? Блок 1100 так не расточишь, да и ни каких тюнинг-коленвалов под подобные варианты не существует.
 И.С.

всем привет,ребята подскажите,у меня ваз 2112 8 кл,сделал капиталку,заметил что патрубки как мячик,нармально ли это. :o

 Ненормально. Патрубки впускные или выпускные?
Тут уже (на форуме) мелькал аналогичный вопрос. И так же - без подробностей.
 dimochka710, это ты повторяешься?
Короче, - поясни подробнее - о каких конкретно патрубках идет речь.
 Но скорее всего (как уже ответил кто-то из наших ребят на такой же вопрос) - дело в воздушной пробке. Слей весь тосол и залей по новой (на холодном двигателе).
 И.С.

патрубки к радиатору верхний и нижний одинаково надувает.

и тосол сливал заливал одинаково, и все исправно работает.