Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Салют Всем. Установлен компрессор АвтоТурбоСервис ПК 23-1. Хочу установить вместо датчика массового расхода воздуха (дмрв) датчик абсолютного давления (дад) и датчик температуры воздуха (дтв). Кто знает к кому обратиться, так сказать за установкой под ключ. Вообще у кого установлены данные датчики поделитесь очучениями.

Обратиться к тому, кто будет настраивать машину. Там же и ценник озвучат. Очучений эта доработка никаких не прибавляет, просто изменяется принцип расчета циклового наполнения.

Ощущения....Я вот все думаю, что же там можно ощутить....
 Но тем не менее ребята, делающие мне в свое время капремонт движка убедили меня в том, что переход на ДАД это благо и направили меня к Евгению в Озерки. И данная операция осуществилась бы, но у меня Январь 7.2, а Женя работает только с Январь 5.1. Вопрос встал о замене контроллера и косы, но контроллеры как назло подорожали, а на разборках любые кроме нужных. Вынесла мозг Жене вопросами о том где взять датчики и какие конкретно, ДТВ все равно взяла не тот. Но тем временем случился очередной трабл с движком и я отложила данный вопрос. И тут я узнала, что операцию по переходу на ДАД+ДТВ успешно производят Андрей Пономарев и Игорь Пикоткин, и что очень не маловажно для меня, на Январе 7.2. Этим я и воспользовалась, теперь я счастливая обладательница ТАЗика, нормально работающего на ДАД+ДТВ на Январе 7.2. :)
Внешне выглядит так:
(http://i035.radikal.ru/1104/c4/790ae874f72d.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i001.radikal.ru/1104/70/699a660170a9.jpg) (http://www.radikal.ru)[/QUOTE]

Какой смысл в переход на ДАД+ДТВ, если ДМРВ нормально отрабатывает все рабочие режимы?
Я понимаю, вышли бы из диапазона работы ДМРВ по МРВ или давление наддува большое.

Нужно понимать, что многие настройщики пропагандируют переход на ДАД, т.к. у них инструмент настройки заточен под ДАД. Для двигателя по-большому счету фиолетово, как посчитали-промеряли цикловое. Главное чтобы результат соответствовал действительности.

При замене ДМРВ на ДАД нужно отдавать себе отчет, какие плюсы и минусы в данной операции.

 Плюс только в более широком диапазоне работы по массовому расходу воздуха в случае применения ДАД.  К тому же можно обеспечить нормальный ПИД регулятор по давлению наддува. 
 ДТВ, расположенный в коллекторе не помешает и там и там: по температуре впускного воздуха делаются коррекции зажигания. В последнем обновлении АКМ есть коррекция заданного состава от температуры воздуха, но мое мнение что это не так актуально.

Proektant. Считаю, что дад + дтв имеет больше положительных моментов если у Тебя под капотом стоит копрессор, а для семейного авто подойдет и дмрв который переодически засерается маслом или просто напросто подыхает своей смертью. Менять дад дешевле чем дмрв.

Спасибо.

А зачем его менять? Лично я ни разу не слышал, чтобы тот же MPX4250AP хоть у кого-нибудь сдох.

менять к тому что ДМРВ бывают 2-х типов.Нитевые и пленочные.Пленочные умирают сразу как только ставишь пропитанный ФНС.Я тоже собираюсь переходить на ДАД и ДТВ.(мотор и авто не гражданские)Ща разберемся с ресом супер 1600 в плане установки РХХ (внешнего или встроенного),заменим форсы и будем ставить ДАД+ДТВ ;D

Ну ты сравнил конечно, свой мотор и другие окологражданские  :D.  
Я думаю, что мало кто из присутствующих на форуме перемещают свой авто на прицепе.
+ Бюджет перехода на ДАД по сравнению с бюджетом твоего мотора- капля в море...

Я  езжу на дмрв и нормуль. Фильтр стандартный. Авто гражданское, тюнинг лайт   ;D

 Авто гражданское, тюнинг лайт   ;D
[/quote]

ну ну,видели мы твой тюнинг-лайт... ;D

Б@гира! Скажи, а у Тебя Компрессор случайно не установлен?

Я бы даже сказала, очень не случайно! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ну так не случайно расскажи про свои очучения от установки до обкатки, и первого полета над рекой-невой )

з.ы. какой компрессор установлен?

Я думаю не надо засорять топик сообщениями не по теме, поэтому отвечу в личку. :)

Про ощущения думаю всем было бы интересно услышать...

Езжу на дмрв и переходить на дад не буду.

Привет
А как получилось найти прошивку или подганяли spt7
У меня Январь 72 на двигателе 9А Пассат Б3 атмосферник
Покопал он мне нервишки
Но есть желание воткнуть ДАД+ДТВ но вопрос уперся в прошивку
хорощо бы что-то из серии i204dm52 так как откатыватыли с ДМРВ на этой
но готов меняться свою на твою так как тянет поставить турбину Гаретт от 1,8
Заранее благодарен за любой ответ
 :D

Капремонт полюбому дороже чем обратиться к специалисту. Такой способ прошить турбо это убийство!

Какое же это засорение. Требую полный развернутый отчет в отдельной теме ;D ;D ;D
Так и назови "Мой новый турбоТАЗ", как раз и раздел для этого присутствует "Строю автомобиль".

Привет
Для начала надо проверить как он с ним (ДАД+ДТВ) вообще будет ездить
Хотя фишка для Января 7.2 остается та же если использовать ДАД+ДТВ от китайца
Чери Амулета Даже раъем подходит
а турбина вообще-то от VW двигатель G60
Заранее благодарен за ответ

Все будет ездить нормально.
Обратитесь к специалистам, настроят вам я7.2 на ДАДе.
Хотя ругаться при настройке будут однозначно  ;) ;D

А можно и корвет поставить, если бюджет позволяет.

А можно и корвет поставить, если бюджет позволяет.
Привет :) Спасибо за ответ наш городской специалист по Январь 7.2 не горит желанием
мозгоправить прошивку под ДАД отвечает с "улыбчиво семитским упорством" что лучше тебе бы найти готовую а я уж ее подгоню за 2 часа на машине с инжерником Если у у кого есть под приблизительно переделанную i204do57 i204dm52 в смысле под 1.6 8 клапанов чтоб холостой держала для моего мотора буду виртуально должен или на обмен то что стоит у меня
Заранее благодарен за любой ответ

Серийные Январи работают с ДМРВ. ДАД + ДТВ это уже несерийный софт. Для работы с ним требуются карты калибровок. А их, похоже, у вашего калибровщика нет. Так что ставь Январь с ДМРВ, настраивай у своего симита и будь счастлив! 

Коллеги подскажите чем может грозить установка стандартного января5 -61 на косу с ДАД и ДТВ?
Погорел мой ЭБУ, а прошиваться далеко ехать. Хочу для начала проверить заведется ли вообще мотор или различия в прошивках столь существенны, что пробовать не стоит?

Оно просто тупо не будет работать без соответствующего ПО. Заведется и сразу заглохнет с вероятностью 90%.

ну почему сразу заглохнет)? может там как у меня осталась проводка под ДМРВ и параллельно с ней ДАД и ДТВ. правь статику форс в стоковом софте и вперед к настройщтку, а лучше попроси его скинуть твой софт, наверняка он остался у настройщика ;D

У меня 1,8 на дросселях с дадом и дтв завелось на стоковой прошивке 1,5 16V 41-го января. Завелось и не заглохло. По гаражам ехало.
(http://video.qip.ru/video/view/?id=v248264419d5#)

Мне и нужно чтобы только завелось, главное мотор не развалить. А дальше буду ждать новый блок с моей прошивкой. Спасибо коллеги!!!

Чтобы завелось и поехало надо не подключать дад и не трогать софт. Ехать просто без дмрв.

Теоретически я к этому пришел разобравшись что меняется в проводке при переходе на ДАД. Но на всякий случай спрашиваю у ГУРУ т.к мог и не заметить каких то подводных камней.