Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Закончилась подвеска на моём городском тазу, шаровые стучат, колёса почти протёрли брызговики, стойки давно вытекли и на хорошей кочке скоро колёса начнут ударяться друг о друга как при отжимании с хлопком :)

хотелось чтонибудь с этим сделать, опоры уже установлены АСОМИ

нужны следующие детальки

1. стойки всборе с каблуками или как там они Плаза спорт -50 или какиенибудь СС посоветуйте какие лутше взять
2. крабы креотеч с измёнённым кастором и полиуританом
3.пружины клаксон -70 зелёные))
4. ромашки в рычаг полиуретан

на скидку могу расчитывать? могу отправить деньги например блиц и потом приеду заберу или друг приедет заберёт))

 toluk, ты же вроде у нас на скидках? У тебя же наш стиккер наклеен? Или я что-то путаю?
По стойкам ты уж сам определись: если -70мм., то это только Демфи, а если Плаза -50мм., то и пружины на -50... Что касаемо SS-20, то на настоящий момент есть только вариант на -30мм. Впрочем - в течении недели ждем и SS на -50мм. Эти амортизаторы идут под обычную пружину стоковой высоты и этим выгодно отличаются как от Демфи, так и от Плазы.
 "Ромашки", "крабы" и пружины в наличии есть. Как и вышеуказанные амортизаторы.
И.С.

стикер наклеен, это я так на всякий случай спросил :) по пружинам даже незнаю, поставил на зад -70, машина точно ниже не стала и пружины с небольшим натягом установились с стойками стоковой длины, еденственный вопрос что лутше сс или плаза и можно ли их разобрать? в плане отделить вставку от стакана, и сколько это будет стоить вместе допустим с плазой-50, и как отправить деньги )

   toluk, Плазу можно купить как в виде "вставок", так и в виде "амортизатора в сборе". Последний вариант разборный. Аморт от SS разобрать тоже можно (в виде вставок SSа не бывает), но совершенно не факт, что ты сможешь воткнуть какую-то иную вставку в освободившийся стакан - SS-20 использует внешнюю резьбу, а не внутреннюю.
  На твой вопрос: "что лучше?", я тебе ни чего путного сказать не смогу. Дело в том, что и Плаза, и SS-20 дружно и уверенно снимают гарантию при установке пружин с каким-то иным занижением, чем указанно на амортах.
  Я уж молчу о том, что Плаза лет пять, как на всех форумах пишет,- что производство амортизаторов с занижением более -50мм. - это галимая разводка покупателей, не обладающих элементарными знаниями о работе ВАЗовской подвески. И Плаза ни когда заниматься этим не будет.
  SS что-то говорили о доработке ВСЕЙ подвески под такие значения занижения, как -70мм. и более, но пока ни чего подобного (в виде конкретных КИТов, ими предложенно не было).
  И.С.

если я поставлю -50 подвеска будех хоть немного упругой? я не начну чиркать зеркалами в поворотах как на стоке?))

Вот что стоит Демфи-Премиум ЛСС занижение 50мм. (4 шт.) 2110 + Пружина 2108-2110 Lada Sport с занижением 50мм.переменный шаг ! Все жестко и и упруго! ;D тут как  смотря какие пружины  и наполнение амортизаторов если газ то жестко!
Рулится хорошо ну там еще всякие железки ну думаю если поставить токо пружины и аморты тоже будет хорошо!

  toluk, ты мешки с цементом в салоне возишь или образцы всего ассортимента бардюрного камня николаевского кирпично-облицовочного завода?
  Тут 80% народа ездит на подвеске "от стока до -50мм." и как-то особо не жалуется на недостаточную "упругость".
   Впрочем, мне кажется, что тебе есть смысл прямо тут и поинтересоваться мнением других читателей (писателей) нашего форума. На форуме присутствует не мало ребят, серьезно изучивших данную тему на опыте строительства собственных автомобилей.
  И.С.

бывает и мешки с цементом едут, или отец как сядет 120 кг и ещё пару друзей и всё занижение -90 гарантировано))

(http://toluk.users.photofile.ru/photo/toluk/96560533/xlarge/122204535.jpg)

(http://toluk.users.photofile.ru/photo/toluk/96560533/xlarge/122204533.jpg)

вот так сейчас выглядит мой таз :)

вобщем сколько будет стоить крабы, ромашки , плаза -50(амортизаторы всборе) и пружины -50 , ябы хотел это оплатить блицпереводом как можно быстрее, вы всё это отложите и или я или мой друг заедет заберёт, ато скоро колёса передние отпадут))

 toluk, да есть это все. Плазы "в сборе" на -50мм, правда, остался только один комплект, но мы под тебя его отложили.
  А с ценами мозги не канифоль: зайди в "прайс" на этом же сайте и посмотри - почем все заказанное стоит "со стиккером".
 Когда приедешь к нам (или от тебя кто-то приедет), не забудь представиться, что ты - toluk, а то хрен тебе эти аморты отдадут.
  Что касаемо "блица", - ты поясни - когда собираешься приехать. Какой-то разумный срок все это не слишком огромное хозяйство и неоплаченным полежит-подождет. Любой подобный перевод денег нынче стоит что-то вполне заметное. А если можно избежать лишних расходов, то зачем суетиться?
  И.С.

в течении недели постараюсь забрать, блиц перевод стоит всего 150р))

 toluk, отложили все. И.С.

 на 2112 стоит -50 Демфи  + клаксон. Упругость имеется :) НО получить удовольствие от такого конфига можно только на более-менее сносного качества покрытии. Конечно повороты и управляемость на отлично(хороший асфальт - просто кайф), но сейчас (зимой) на этой машине передвигаться не особо комфортно (угадай кто из всего двора средней частью глушителя колею бороздит:).На нашу зиму не практично.
 на 2111 поставил СС 20 шоссе с теми же пружинами(СС), это ощутимо лучше стока, подвеска хавает почти все косяки дороги , езжу как на джипе :) и по питерским заваленным снегом  дворам и по новгородским ушатанным дорогам.
 если ты живешь в ЛО и это твоя единственная машина , причём на ней периодически необходимо ездить ,я бы смотрел (тупо из-за практичности) максимум на -30 и соответствующие аморты (пожалуй Демфи)...
 P.S. мне кажется или у тебя проставки на задней балке?
 

вот такие стойки сзади, до меня стояли ещё и проставки, я их сразуже снял, на лето буду ставить резину 205х15х65 или даже шире, думаю будет нормально и по ямам

Если подъедешь к Володарке, прокачу на обеих тазах, почуствуешь разницу вживую и сделаешь выводы.

205х65 r15 ?? Жесть!

нормально, ниже 60 у нас нельзя использовать

А в арку влезет?

вобще должно влезть,с проставки и занижением может и не влезьть, тогда переварю арки :)

сколько сейчас будет стоить плаза -50 перед и зад и пружины к ним -50 желтые с переменным витком

вот такие

(http://toluk.users.photofile.ru/photo/toluk/96560533/122985055.jpg)

кстати езжу с марта на такой подвеске радости нет предела, ездил и по грунтовке и по ямам иногда удары были такой силы что казалось разобъются стёкла, прыгал с поребриков и вваливал в повороты что даже телевизор порвался, возил 150 кг пескаи 3-х человек сзади по 80 кг , залезал со всем этим на поребрики и ниразу ничем не чирнул как это было на сток подвеске причем с резиной 205х65х15, короч стало на порядки лутше чем с сток подвеской! раньше на каждой кочке ударял защитой теперь никогда! в поворотах  думаю какбы никого не догнать, машина очень убитая особенно коробка срезало вторую передачу и почти нет сцепы иногда в городе овощи типо новых ленсеров или лошетти хотят заехать и как только начинаются повороты они уже метров на 50 позади))) никто ещё ни разу с марта не обогнал меня в повороте)))где все едут максимум 30-40 я 60-70))

(http://toluk.users.photofile.ru/photo/toluk/96560533/124691976.jpg)

(http://toluk.users.photofile.ru/photo/toluk/96560533/xlarge/124691977.jpg?)

(http://toluk.users.photofile.ru/photo/toluk/96560533/124691978.jpg)

  toluk, ну ты и ленив! Для кого мы по два раза на день прайс на сайте обновляем?
Только из уважения к постоянному клиенту:
1. Пружины на фотографии Клаксон ХР с занижением 50мм. - за комплект (4шт.) - 3270р. (2960р.)
2. Амортизаторы Плаза-спорт с занижением 50мм. Передние - 5250р. (5050р.). Задние - 3300р. (3150р.)
 И.С.

а я подумал что прайс может быть старым)) и всёравно незнал какие у меня пружины тк не нашел их в каталоге))))

а всё это есть в наличии?

 Я сам цены на сайте смотрю.
Все указанное тобою ПОКА есть.
 И.С.

нужен ещё комплект пружин -50 и передние стойки всборе 2108, друг поедет с работы в пятницу-четверг заберёт

 toluk, ты уж давай по подробнее - какие амортизаторы, какие пружины. А то - у нас только амортизаторы с таким занижением присутствуют от Плазы, Демфи и SS-20. Что уж там говорить о пружинах.
 Но только имей в виду: все варианты пружин "по приличнее" продаются по 4шт.
И.С.

плаза спорт -50 стойки всборе передние, и комплект пружин перед зад как на фото выше HR или как их там, которые 2960 со скидкой)

 Отложили до пятницы на "Толика".
И.С.

отлично!

нужны ещё передние стойки -50 плаза спорт с стаканами или как их там, всборе, и комплект пружин, смогу забрать в след понедельник вторник  :D

  toluk, меня радует твоя лаконичность! На какую машину надо? Опять на "восьмую"? А пружины - вновь типа ХР?
 И.С.

именно) всё на 8 пружины ХР за 2960 или сколько они сейчас там и стойки передние всборе -50, всё как в прошлый раз ;D

 Искомые аморты будут к понедельнику (сейчас на это занижение даже вставок нет), а вот с Клаксонами типа ХР на -50мм. у нас пока засада и новый заказ на Клаксон еще даже примерно не готов. Т.Е. - этих пружин недели три точно не будет.
 Есть Клаксон Хай-вей и Проект 805 с таким занижением.
И.С.

даже незнаю, лутше наверное подождать ХР , а эти хайвеи и проект 805 что из себя представляют по сравнению с ХР, с ними возможно например входить боком в поворот в дождь на 4-х разных прелых лысых колёсах на 13 с разным давлением и ощущать полный контроль над машиной?

можем тогда сразу забрать стойки и оплатить пружины

 Ну, оплачивать "воздух" точно не стоит. Хоть сейчас и не сезон, те шутки, что выдавал ранее Клаксон по регулярности своих поставок - они у меня до сих пор на памяти.
 Сейча есть по распродаже Вайтек (он идет на -40). Стоит он очень гуманно - 4900р. Но он будет, вероятно, конкретно жестким, поскольку в пробивка у него ВАЗ 2110.
  И.С.

как там пружины? в поворотах асфальт зеркалами чиркаем  :)

tolik, Алексей дело говорит.  weitec - просто зачет (у меня в коробке лежали передние зеленые пружины, а задние желтые). жаль не знаю какие они, толи восьмые, толи десятые. однако авто заляжет на 10-15мм ниже чем на клаках -50. но разница земля и небо.
и ценник вполне нормальный.

 toluk, пока - ни как. Еще даже счета от Клаксона не получили. Так что - не ранее, чем через недели две.
 И.С.

земля и небо по управляемости? а они с переменным витком?

ещё есть вопрос по тормозам, у вас можно найти тормозные диски калина спорт на 15 производства Alnas ?

 земля и небо по управляемости? а они с переменным витком?


по управляимости и, как не странно, по комфорту... я не помню, какой у меня был клаксон, но weitec намного лучше ведет себя (мелкие мягкие витки 100% рабочие, а не для высоты в статике) на мелких неровностях и крупные ямы с ним глотаются мягче... крены, такие же как на клаках... только амотры надо было брать более жесткие, чем демфи, или демфи с регулировкой.

 15-ые Алнасы сейчас есть только в комплектах с суппортами и переходниками (т.е. - прлный КИТ передних 15-ых тормозов).
 Отдельно 15-ые диски сейчас представленны у нас ОМР и ПроШпротом - Алнас придет только в следующем грузе (в том, что идет сейчас - тормозных дисков нет ни каких).
 И.С.

а раздербанить комплект возможно? я просто волгосупорта уже приколхозил)) нехочу у вани с фучей покупать ;D

 toluk, комплектов осталось всего несколько - нечего разбивать. К концу недели вроде придут отдельно 15-ые Алнасы - ты уж подожди немного!
 И.С.

а сколько будут стоить? ещё нужны пружины на 10 с занижением 70, что посоветуете, с амориками плаза -50

 toluk, накладные на Алнас я получу тогда, когда уйдет груз из Тольятти. Так что - поскольку точных цен я не помню - врать не буду. Но так, если ОЧЕНЬ ПРИМЕРНО: 4500р.-5000р.
  С амортиками на -50мм. я могу посоветовать только пружины на -50мм. Плаза против того, чтоб на их аморты ставили пружины большего занижения чем то, на которое рассчитан девайс. Соответственно - и я тут ни чего нового не добавлю.
 А по наличию: пока есть Клаксон типаХР на -70. Но его осталось всего ни чего. Клаксоновского Хайвея еще есть какой-то заметный запас.
 И.С.

отложите тогда хр-70 комплект, комплект плазы перед зад -50 с передними стойками всборе, и ещё одни передние стойки -50  всборе, в четверг заберу

 Т.Е. - комплект пружин, два компл. передних амортов и один комплект задних? Все восьмое?
И.С.

да всё восьмое!

 Хорошо. Все отложили.
И.С.

а сколько ещё плазы -50 и пружин -70 осталось? :)

 Ты ими печь топишь?
Амортов еще пара комплектов есть. А почти ХРа на -70 - только один комплект.
Плазы то мы можем в течении двух дней (а то - и пары часов) еще подтянуть.
 А вот груз с Клаксоном типа ХР придет только к концу следующей недели (заказали -50мм. и -70мм.)
И.С.

чета в последнее время ставим всем плазу :) на выходных мож ещё человек от меня заедет за комплектом, и отложите по прибытию два комплекта пружин -50

тормозные диски алнас 15 неприехали ещё? а те за 4500-5000 это обычные что ставят на калину спорт? я хотелбы без перфораци итд, они должны быть несколько дешевле? :D

 Как придут пружины, - я сразу напишу. Алнасы мы ждем к понедельнику. Заказан вариант "спорт". На сколько я помню, там присутствует и перфорация и насечки. Впрочем, "спорт" мы выбираем не из-за наличия "дырочков и черточков", а по причине большей стойкости этих дисков к перегреву и, как следствие, - к более позднему сроку искривления дисков и потере рабочих качеств металла.
  toluk, имидж нашей конторы (идиотское слово, но так - сходу, ни какого иного синонима в голову не приходит), не предполагает продажу  более дешовых вариантов. Мы не только сами сторонимся "дешовых" девайсов (ими и так полны Фучи), но к нам за "подешевле" просто ни кто и не идет.
   toluk, под заказ мы тебе можем любой Алнас привезти, но в наличии "дешовые" варианты держать не готовы - если уж человек решил потратить значимую сумму на переход со стока на тормоза R-15, то предлагать ему оченно сомнительный вариант экономии в 600-800 рублей, в ущерб качеству предполагаемых изменений... ну... оно даже как-то не совсем прилично.
 И.С.
 

неприехали пружины? :)

 Даже из Москвы еще не выезжали.
И.С.

как приедут пружины отложите 2 комплекта, когда уже когда? ;D

 toluk, тут интереснее тема намечается: Плаза заказала пружины конкретно ПОД СВОИ АМОРТЫ. И я рассчитываю в начале недели получить первую партию этих самых пружин. Будет там вариант и на -50 мм.
 И.С.
P.S.`Ценник предполагается оченно гуманный.

всётаки подожду клаксоны, они точно работают как надо)

а поподробнее про пружинки -50 под плазу можно узнать?

 DmiNik, для того, чтоб выдавать на гора какие-то конкретности (сиречь - подробности), мне надо бы заручится разрешением Плазы. На настоящий момент пружины ждут упаковки на плазовском складе и не отпускаются ни кому.
 Мне в кратце поведали о сути задачи, что была поставленна перед производителем. И я думаю, что это не является секретом: характеристики пружин (в данном случае - пружин с занижением) должны соответствовать амортизаторам Плаза-спорт с аналогичным занижением.
 Информация, конечно, - "ни о чем", но сами характеристики, как мне думается - ни кто озвучивать и не собирается. По производителю, я пока, то же вынужден промолчать - Бог его знает - считают это на Плазе секретом или нет. Но тут очень не сложно догадаться, - учитывая традиционные партнерские связи Плазы и наличие оченно ограниченного количества производителей пружин в нашей стране.
  Как только мы получим пружины, я сразу выложу по ним всю инфу, что разрешит Плаза.
И.С.

а бывает на классигу плаза с занижением, и сколько будет стоить комплект?

 Есть такая Плаза. Просто мы ее не покупаем. Но для тебя можем подтянуть без проблем. Цены завтра узнаю. Сейчас уже поздно.
 И.С.
 

она тоже бывает с разными занижениями? интересует-50 :)

Тоже интересует полный комплект плазы-профи с пружинами правда ближе к весне. Жду новостей.

 Как я понимаю, Толику на "классику" нужна не Плаза-профи (это то же можно - но это будет дорого), а Плаза-спорт с занижением.
 Толик, расклад по "классике" примерно такой: 2540р. (2380р.) и 2380р. (2300р.)
Занижение бывает -30мм. и -50мм.
В наличии есть оба варианта.
 И.С.

Алексей а правда ли (вроди на форуме плазы читал) что стойки проходят отбор в две группы по жесткости? Если да, то нельзя при приобрести самые жесткие спорты (по отбору)?

хаэры хоть выехали из москвы? :)

нужна плаза на классику -50 перед зад, человек поедит в суботу заберёт, возможно?

 Толик, тут ситуевина такова:
1. В Москве заказан большой объем (там малым объемом брать как-то не принято) - и пока многое из заказанного еще не готово. Отправлять малую часть заказа - смысла не имеет. Да и дорого оно. Отправка такой малой партии здорово скажется на цене пружин.
 Вот и ждем. Что-то там не складывается...
 Ну... может на следующей неделе получим. НО НЕ ФАКТ.

2. С Плазой все попроще, но, все одно, - по смыслу похоже: ну не пошлю я на Петроградку машину из-за одного комплекта амортов (даже при всем моем хорошом к тебе отношении).
 Во вторник пойдет машина за пружинами - заберем заодно и твои аморты. А раньше - уже ни как не  успеем.
 И.С.

ок ждём, какраз во вторник человек в питер поедит, к вам заедит :)

Ориентируй его на вторую половину дня - на Плазе все не быстро.
И.С.

завтра вроде машина в питер поедет и к вам заедит, классическую плазу можно уже забирать?

 Да - ждет тебя.
И.С.

 toluk, Москва, наконец, подтвердила готовность заказа. До конца следующей недели пружины "типа ХР" должны появиться у нас на складе.
И еще, toluk, у меня к тебе есть просьба и предложение.
 Просьба такая: когда поставишь на "классику" Плазу -50мм., - в двух словах отпишись - что и как. Дело в том, что сама Плаза очень не охотно продает такой вариант "классической" подвески, ссылаясь на некии сложности, возникающие при ее внедрении. Поскольку я сам уже очень давно не ковырялся в "классической" подвеске (этак лет 17-18), то, даже с каталогом в руках, я не сумел понять - о каких таких сложностях идет речь. А на самой Плазе сейчас так же - справки не навести - до пятого числа все настоящие герои там "ушли на фронт".
Так что, toluk, расскажи, пожалуйста - что это за такие сложные сложности!
 А по поводу моего предложения, - тема такая - как в очередной раз сам соберешся в нашу сторону - дай знать. Я постараюсь пересечся с тобой и рассказать - о чем идет речь.
 И.С.

 Serg_x, извини, что ранее не ответил на твой вопрос - я тупо умудрился его пропустить - как тот баран в присказке "смотрит в книгу - видит фигу"...
 Как я уже писал выше, сейчас профессиональные коментарии получить не у кого (до 5-ого числа), но если ответить односложно, то дело обстоит так: у любой разновидности Плазы (кроме Плазы-профи) конкретные и четко заданные характеристики. Они не имеют каких-то вторых или третих вариантов. Т.Е. - если в ту или иную Плазу забить иную жесткость, - она уже получит другое название и это будет отдельная новая серия.
 И.С.

 Ранее я упоминал в этой теме, что Плаза пообещала в самое ближайшее время выдать нам пружины, которые Электросталь сделала конкретно под плазовский заказ и плазовские же амортизаторы.
 Между обещанием и реальной поставкой, как и положенно, - прошла пара недель. Но! Оно все же свершилось: получили мы эти пружины на 8-ое и 10-ое семейство ВАЗиков, ровно как и на Калину энд Приору (за исключением конусообразной калиновской пружины).
 Цены я тут приводить не буду - они на каждый вид пружин свои, и интересующимся проще заглянуть в наш прайс.
 Замечу только, что оговариваемые пружины немного дороже дешовых фобосовских и клаксоновских пружин, но дешевле дорогих пружин от упомянутых производителей.
  Короче говоря: золотая середина!
И.С.

ок! сегодня вроде как её буду заводить, как протестируем опишу прцесс установки и ощущения от вождения)

Алексей, я задал этот вопрос потому что прочитал такой ответ на форуме Плаза:
http://forum.plaza.spb.ru/viewtopic.php?t=1513


Соответственно я пока не могу определиться какую серию стоек мне  выбрать - Спорт или Профи, так как профи помимо того что дороже, так еще и достаточно жесткие. А Спорт, как выясняется, бывает как жесткий, так и мягкий.
Вот я и думаю - может быть остановиться на "спорте" но попросить сделать отбор на максимальную жесткость? Вроди как такие вопросы на Плазе решаются достаточно просто, в индивидуальном порядке.

Алексей, хотелось бы увидеть фото пружин, если возможно, и их параметры (занижение-жесткость)! Очень интересно!

 Serg_x, к сожалению (как я уже писал), сейчас нет возможности получить комментарий от соответствующих плазовских спецов (до 5-ого все отбыли в Казахстан), но уж задать НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ соответствующий вопрос по СМС, мне расстояние от Питера до Астаны ни как не помешало. Вот тебе дословный ответ: "Нет. Не правда. Подробности по приезду".
 От себя я готов пояснить то, что знаю: допуски по Плазе-спорт достаточно не велики. Это серийный амортизатор, чья конструкция и не предоставляет возможности как-то глобально менять характеристики: площадь поршня и внутренний объем у "спорта" четко обусловлен размерами данного аморта.
 Плаза-профи - совсем другая песня. Начать стоит с того, что Профи бывает на 38-ой трубе, 45-ой и 50-ой. Чем толще труба - тем больше площадь поршня и внутренний объем аморта - тем больше можно заложить в такой "толстый" девайс.
 Но в серийный "стакан" возможно запихать только 38-ую "профину". Для всех прочих требуется свой "стакан. И тут начинается самое интересное: на настоящий момент такие корпуса делают и в Москве, и в Питере, и в Тольятти. ВСЕ СПОРТИВНЫЕ АМОРТЫ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СДЕЛАННЫ НА ПЛАЗЕ-ПРОФИ. АБСОЛЮТНО ВСЕ. Но, как и положенно, есть маленькое западло.
 Дело в том, что для долговечной работы подшипников скольжения, что должны быть установленны в "стакан" под Профи, внутренний диаметр саой трубы, из которой изготавливается корпус, должна быть ОЧЕНЬ ВЫСОКОГО КЛАССА ТОЧНОСТИ... А это ЗАСАДА!
 Нет в стране таких труб. Да и у буржуев это не серийная и, соответственно, крайне дорогая продукция. Можно, конечно хоннинговать, но это, - так же дорого, да и сложно для поточного производства.
 Именно по этой причине большинство амортизаторов, собранных на Плазе-профи и стоят очень не кисло, а ходят (без ребилда) не слишком долго. Впрочем, для раллийной машины пробег тысяч в 30 - это очень не мало (подвеска перебирается гораздо чаще), а вот для городской машины - это год-полтора средней плотности эксплуатации...
 Мы сейчас как раз решаем данный вопрос. И как только Плаза даст добро на предмет точности изготовления предлагаемых нами "стаканов" от Криотетч, так мы тут же запустим первую партию ранее анонсированных Плаза-профи-город. Serg_x, если твое размытое желание не пропадет и не видоизменится, то можешь рассчитывать на первый комплект новой серии.
 Ко всей вышеприведенной информации стоит добавить, что характеристики в "профи" закладывают те, что интересуют заказчика. Тут нет ни каких стандартов. Профи-город мы планируем сделать несколько жестче "спорта", но не глобально.
 Кстати, не загибает шток только на 45-ой трубе и выше... Именно по этой причине мы не стали делать "город", на влезающей в стоковый стакан, 38-ой трубе.

 По пружинам информация такая: есть высота стоковая, есть -30мм. и есть -50.
Характеристики Плаза пока не дает (закрытая инфа), но я очень надеюсь снять этот нелепый таинственный завес сразу после 5-ого декабря...
 И.С.

Характеристики амортов больше зависят от настроек клапанов чем от диаметра трубы, а клапана можно настроить абсолютно как угодно даже на двухтрубниках. Все остальное делается в угоду прочности, и, может быть, ресурсу тех самых клапанов, т.к. площадь их так же возрастает.

За инфу спасибо. Буду ждать новостей. Ребята и на плазе-спорт показывают неплохие результаты на питерском шушаринге. Именно туда мне и нужна подвеска на следующий сезон. А поскольку покрытие там идеально ровное, то диаметр трубы меня беспокоит в последнюю очередь :)

 Serg_x, цитирую тебя:
"Характеристики амортов больше зависят от настроек клапанов чем от диаметра трубы, а клапана можно настроить абсолютно как угодно даже на двухтрубниках. Все остальное делается в угоду прочности, и, может быть, ресурсу тех самых клапанов, т.к. площадь их так же возрастает."

  Сие есть глубокое заблуждение. И тем более - в отношении однотрубников. Если я не забуду (а я надеюсь, что если что, - ты, Serg_x, мне напомнишь), то по возвращении плазовских казахстано-ссыльных спецов, я попрошу Григория, что сейчас ведет весь проект "Профи" дать свой коментарий по данному поводу.
  За последний месяц (в связи с проектом Профи-город) я вдоволь наслушался самых различных лекций по аморто-теории и отдельно - по теории аморто-строения. Но что-то наводит меня на мысль, что будет более правильным, - для данной беседы подтянуть РЕАЛЬНЫХ СПЕЦОВ, а не городить отсебятину.
 И.С.

Ок напомню узнать бы только когда это сделать :)

  Serg_x, после все той же историческо-эпохальной даты: 05.12.11
И.С.

ИМХО Второй день катаюсь на плаза-спорт (сток-высота) + пружины плаза, перед -30,зад -50.После убитого сток СААЗА, для овоща со сракерскими замашками,просто секас (в более экстримальных условиях пока не довелось испытать) Аморты были в наличии, пружины купил на сток 21124 в виду эксперимента.Пока очень всё вменяемо.Сток ТАЗ конечно изначально унылое гавно,и в виду некоторых обстоятельств пришлось после мицу пересесть обратно на ТАЗ (имею в виду поджопный агрегат),и на данной подвеске + коробасе 18/4,5+блока 3,5 кг+ более свободном выпуске от И.С.,  более менее приятно по городу,хотя всётаки о-о-очень просятся валы + портинг ГБЦ .....+ нормалный впуск-выпуск.....Остапа понесло )))))))))

Алекс, можешь прокатить? Мы в выходные с Саней Проектантом на техноринг поедем мериться, мож тоже за компанию подскочишь? ))

 Толик, пришли твои пружины. Приезжай (или присылай героя) - когда будет время.
И.С.

Алексей ,есть ли новости по Плаза-профи - город?

 На настоящий момент мы успели запустить в продажу только обычную Плаза-профи грунт в корпусе от Криотетч. Самое интересное, что единственный комплект, который успели установить на машину, был заказан НА ГОРОДСКУЮ МАШИНУ.
 Поступление в продажу данной позиции произошло только-только. Очень много времени ушло на согласование "стакана" - до настоящего момента ни один из производимых на базе патрона Плаза-профи на 45-ой трубе амортизаторов, не живет долго. Т.Е. - для спорта предлагаемые варианты в большинстве своем вполне подходят, но вот для нормальной гражданской эксплуатации... 20-25 тысяч - это оченно приемлемый для спорта ресурс (лет на пять хватить может), но вот для гражданки - это меньше года постоянной эксплуатации!
 С этой то проблемой мы и боролись. Точнее - предложенный Романом стакан практически сразу подошел с точки зрения требуемых Плазой характеристик (имели место только мелкие доработки), но вот на пролверку этого самого момента времени ушло не мало.
 На настоящий момент ситуация такова: после новогодних каникул мы должны окончательно определить с руководством Плазы все организационные и юридические моменты, что неизбежно возникнут при "поточном" выпуске новых амортизаторов. А Григорий Чересов обещал к этому времени уже изготовить на плазовском производстве гидравлику с требуемыми характеристиками.
 Но поскольку необходимые для нового амортизатора "стаканы" Роман Кравец уже выпускает, мы решили пока запустить в продажу стойки на базе обычной Плазы-профи на 45-ой трубе. Тем более, что заказы на подобное "решение" уже порступали неоднократно.
 Для тех, кто не в курсе, я напомню, что плазовская "Профи" существует в двух вариантах: на 38-ой трубе и на 45-ой.
 Первый вариант универсален - его можно установить в обычный ВАЗовский патрон. Но шток такого аморта в раллийных условиях можно погнуть. Понятно, что это сделать совсем не просто и масса боевых машин годами катается на 38-ой трубе, но, все же...
 45-аю трубу пока загнуть ни кому не удалось. И к тому же - в данном амортизаторе больше и сам поршень, и внутренний объем гидравлического целиндра. Но вот стакан под 45-ую трубу... Как я уже писал выше, более чем высокие требования к уровню изготовления такого "стакана", обусловленные необходимостью высокоточной обработки (ханинговки) внутренней поверхности "стакана", либо очень серьезно поднимают стоимость заявленного изделия, либо явно не отвечают требуемому Плазой качеству.
 А если быть более конкретным, то ситуация до настоящего момента была такова: и цена конечного изделия высока, и качество ниже требумого (по крайней мере, - не соответствующее требованиям гражданской эксплуатации)...
  Так что, тот "стакан" от Криотетч, что сейчас пошел у нас в продажу с гидравликой от рунтовой Плазы-профи - это первый шаг в создании новой "профи" серии "город".
 Хочется верить, что за январь-февраль мы доведем эту тему до победного конца
 И.С.