Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Всем привет! Наконец то меня зарегестрировали на форуме! Очень хотелось поучаствовать в ваших дискуссиях, но не получалось!)
Начну с вопроса который мне не дает покоя уже примерно пол года.
Машина ВАЗ 2114 1.6 16v, облегченное колено, шатуны и маховик. Голова стандартная(пока).Собрал я этот чудо агрегат этим летом, завелась отлично, но...стук...в ГБЦ. Стучит пока холодный мотор(примерно пока не прогреется до 50 градусов) и на оборотах от 2000-3000 но только на ходу, при том только если набираю скорость(если разгоняться очень резво не стучит) и пока держу определенную скороть. Стучит звонко, потому что отдает в паук(если подойти к выхлопной трубе сзади и присесть-то давольно хорошо слышно). Три раза снимал клапанную крышку-менял гидрики - не они! Езжу так уже пол года. Стук не изменился, но начал проявляться с 1500 оборотов до 3000. Съездил ко всем кого только знал-все говорят что стучит где-то в голове. Вот я все думаю, что это может быть, что вообще может стучать в голове кроме гидриков?! Может кто что посоветует?! Заранее спасибо.

 Исправные гидрики тоже легко могут стучать.
Проверяй уровень масла, давление масла (масленный насос и датчик давления масла), а так же - не забиты ли каналы, по которым масло подается к гидрокомпенсаторам.
 И.С.

Не, когда мотор разбирался то все мылось снаружи и внутри с компрессором до блеска. Годрики стучат немного по другому(купил два гидрика в бибях, поставил, а один из них стучал наверно пол часа, но стук был более глухим). Давление масла есть, стоит датчик, на оборотах показывает 1-1.5. А когда стучит на холодную-давление масла 3-4.
Я вот думаю, может ли стучать из-за износа Р.В.?! На них выработка давольно приличная. Но до капиталки стояли эти же валики и ничего не стучало.

 Может. А причин, по которым до капиталки подобного стука слышно не было, - их существует не так уж и мало.
И.С.

Об этом я не думал.....
Так что посоветуете?! Валы я по любому хочу менять, мне у Вас в магазине посоветовали ММ 44/48, на сколько я помню, для средних оборотов. Начать наверно стоит с них, или лучше все же снять голову и посмотреть что там может стучать(хотя если сниму и ничего не увижу - будет обломно потерять время).

 Эти валы в наличии есть. А на счет вскрытия головы - вообще-то, если уж там прямо стук идет, то ты должен будешь это увидеть. Да и можешь покрутить валы руками "на столе".
 А так, на машине - купи в аптеке стетоскоп и, посадив кого-нибудь за руль, сам послушай - что и откуда.
  И.С.

Потыкай щупом под распредвал (как при регулировке клапанов). Если хоть под один кулачок пропихнется, то гидрик мертв.
Еще возможно забит канал из которого гидрик накачивается, либо разбита пастель и стучит распред (хотя я такого не встречал, но лично у меня постели поедены). Вариантов много, лечение только одно - вскрытие и диагностика.

Мне вообще кажется, что это низ...
Надо разбирать, чего думать-то.

У меня после сборки стучал шуп о противовес коленвала  ;D

Я уже было тоже отчаялся и подумал что опять все разбирать, а потом вспомнил про такой же случай и за 3 минуты вылечил  ;D

Не, щуп пробовал ввытаскивать-не оно!(
Кстати, забыл написать-когда собрал мотор поставил все гидрики новые, первый раз вскрыл клапанную крышку через 500км после капиталки - 5 гидриков были такого вида как будто они прошли 50.000км., была большая выработка со стороны Р.В. Я опять заменил гидрики и через 1500км с ними то же самое!

 Сие похоже на проблемы с давлением масла... Если, конечно, все собранно верно.
И.С.

А сколько вообще должно давить на холостых и на оборотах? В БАРах.
Я понимаю что датчики этой фирмы не самые лучшие, но у меня стоит Autogauge, на холостых он показывает 0-0.5, это на горячий мотор, на оборотах 1-1.5
Датчик стоит в головке на штатном месте

Вскрой пастель. Если распреды сожраны, то можешь смело искать причину ниже.

 Semen959, давление то паршивое! Точные цифры не помню (да и многое от состояния движка зависит). Но если твой Автогейч не врет - у тебя все примерно в два раза ниже нормы.
 Проверяй насос и маслоприемник!
  И.С.

Да, но почему тогда пока мотор не прогрет полностью и давление показывает 5 - стучит просто жутко, а когда прогревается и давление падает до 1 - стук пропадает и стучит только на ходу?!
Я понимаю что говорить об этом можно бесконечно и лучше вскрывать и смотреть, но хотелось бы почитать как можно больше советов чтобы знать куда лучше лезть и где смотреть!
Постель валов и сами валики чистые, но вот кулачки...., на них да же не вооруженным взглядом видна выработка.

Тебе нужно определить откуда идет стук. Если из башки - лечи башку, попутно попробуй разберись с давлением, ищи выработку. Оно может теряться где угодно. Валики случайно не нуждин? Если кулачки посыпались, то они тоже сжирают гидрики. Придется менять валы.
Ради профилактики я бы снял поддон и промыл маслоприемник, а заодно открутил крышки коленвала и посмотрел состояние шатунных вкладышей. Если хоть один задран - менять все, и смотреть коренные.
В общем надо найти куда делось давление. Предварительно все-же померив сколько оно в реальности, механическим манометром.
Бывало такое что в блоке залипают клапана в маслофорсунках, и они оказываются постоянно открыты. При этом на низких оборотах появляется нехватка давления. Проверить это можно только одним способом - снять коленвал и попробовать их продуть. А вообще лучше выбить и промыть.

Капиталил мотор 8000км назад. Масл.насос новый, приемник то же. Думаю не успел бы засориться. На неделе буду менять масло, заодно тогда сниму поддон и посмотрю состояние маслоприемника.
Валы стандартные, которые еще на разборке дали (5 лет назад).
А насчет "померить давление мех.манометром" - я то же уже об этом подумал! Поеду сегодня куплю манометр и буду мерить.

Новый насос - не факт что работает как надо и вообще что он новый. Таковы реалии тазовских запчастей.

А не проще съездить на диагностику к специалистам?

То же как вариант!  :)
А куда посоветуете?! Есть какие-нибудь приличные станции? А то всегда все сам делал.

 Если речь идет о Питере, то могу предложить два варианта:
1. Салтыковская дорога (рынок Энергетиков) тел.+7-901-303-56-57. Алексей
2. Полевая-Сабировская (Серафимовское кладбище) 952-01-43 Игорь.
  И.С.