Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Предстоит замена масла. Какое залить? Главное, чтобы качественное было. И где приобрести, чтобы не нарваться на подделку? Автомобиль гражданский, никаких гонок.

Вот мне Аддинол рекомендуют, что скажете?

С недавнего времени лью ликви молли. Его паленки вроди пока не замечено. Взять можно у дилера. Список есть на сайте ликви.

Я масло брала в специализированном магазине на Стачек, надеюсь там не подделка. И брала как раз аддинол, пока наверно рано говорить, не так много на нем проехала-всего пару тысяч, вроде полет нормальный, до этого 110 тыс проездила на Кастроле, движок к нему вроде нормально относился, но сейчас много подделок, да и угорал он при изнасиловании машины быстро, вроде Шелл так при изнасиловании Шкоды не угорает, но там с подделками вобще ужас.

а где именно на стачек? Как раз живу неподалёку.

Стачек 46

Обслуживался у нас один гонщик... Имел непосредственное отношение к Аддинолу. Периодически подтаскивал его для электростанции, для трактора, для технички... В свою же гоночную тачку лил Мотюл. Видно, что-то знал про это масло.

Лью шелл 5в40 последние 60 тыс. (двиг сток , пробег >170 ткм, особо не парюсь, хотя кастрол как то не понравился...), если заморочусь на ремонт движка , скорее всего буду покупать Valvoline (долго шёл к этому выбору, ADDINOL тоже рассматривался но...что то меня в нём смутило(может даже цена, как то в моём понимании вещь хорошего немецкого качества должна стоить дороже...)), в КПП после посещения тов. Волкова (ремонт с заменой ряда и гп)залил именно его. Кстати на октябрьской набережной есть конторка где мелким оптом (коробка вроде 4 канистры) Аддинол подешевше прикупить можно (если решение будет в пользу этого масла, думаю инфа пригодится)...

Лью везде Кастрол, беру у диллеров. Смысла лить Мотюль не вижу, т.к. двс у меня почти сток.

Я езжу на ликви-моли.

которое 5в50 ? (зелёное)

Сейчас перешел на 5в-40 хайтек.

Наверное залью Ликви-Моли или Аддинол 5-40. Думаю, нормально будет.

Мой рецепт: масло для сток движка должно быть: 1. НЕ ПАЛЁНОЕ, 2. Изготовлено буржуями (наше я бы не лил) 3. Легко приобретаемо (но это не критично, конечно). Что будет написано на упаковке и какого она(упаковка) будет цвета - личные предпочтения и ощущения при использовании...

А что мешает Шелл покупать на брендовой заправке?????

Слышал, что шелл в качестве основы использует масло лукойл. Правда или нет, 100% не могу утверждать.

  Вполне такое возможно...может быть и не только шелл... но суть в том, что (по-моему) у буржуев качество масла держится на уровне и за ним следят, а наши могут легко ,может быть даже очень редко,но могут и полную байду в канистру налить и забить... Я даже склоняюсь к тому, что лукойловские ГСМ очень не плохи (бензом всегда у них заправляюсь), но совесть не даёт купить их масло и залить в двигатель своей машины , причём именно потому, что не хочу стать обладателем той самой канистры, когда кто то забил болт на технологию или наварился на очередном замуте...
 
 

Лично знаю 10ку отпахавшую в такси на масле Лукойл 320 тысяч  :o

Когда я разобрал свой мотор, износ 4го цилиндра был 5-6 соток. Это за пробег 200 тысяч на масле Мобил полусинь 10-40.

Я тоже ездил на лукойле на ВАЗ-2103 полусинь))). На 170т.км пробега продал.
Желательно еще менять масло чаще. Я меняю, как правило, 7-10т.км в зависимости от эксплуатации, т.к. в городе пробки и т.д. Моточасов получается больше, чем при аналогичном пробеге по трассе.

А что скажите(слышали)про STATOIL?

залил оддинол, все вроде было ок. в -32 завел двигло без проблем но не гаснет лампа давления, заглушил проверил уровень, меньше минимума см на 3. уехал с работы на автобусе, приехал через 3 часа с доливкой, померял уровень      он в норме. долил, завел, слышен какойто стук и лампа давления не гаснет, заглушил потом завел, работает без стука давление не гаснет. оставил до потепления. на щупе масло как сопли. не уверен что масло настоящее т.к. в нашей дыре вобще не в чем уверенным быть нельзя, но аддинол больше не возьму. буду пробовать другое.

"дыра" это где ? :)
если в -32 сопли , а масло типа синтетика 5-... , то это стопудова непорядок...

За девять лет работы водителем переездил на всякой технике, но масло лил только Лукойл (в рабочие машины). И когда в минус тридцать и ниже вытаскиваешь щуп, то масло похоже на солидол. Запускаешь двигатель, лампочка давления масла горит примерно 2-3 секунды, затем гаснет и начинает расти давление. Двигатели ходят по 300-400 тысяч км в среднем.

 romich, поменяй масленый фильтр. Скорее всего дело в нем.
И.С.

дыра это республика Коми г. Усинск. вобщем не далеко от Воркуты так наверно понятней будет. масло полусинтетика аддинол 10W40. машину завел в -32 после 8 часов простоя, за 1 мин. лампа не погасла, заглушил. через день в -28 завел все в норме, поехал на работу. нчью похоладало до -38 да еще и с ветром. машину запускал каждые три часа автозапуском на 20мин. сутра ехать с работы завожу лампа не гаснет, слышен стук металлический, понимаю что стуканул двс, но надеюсь что клапана или колодцы, вобщем чето на холодную и раньше постукивало. вынимаю щуп ниже минимума. снял акб поехал домой. сегодня -20 приехал мерю уровень норм. завожу лампа не гаснет. меняю фильтр заливаю в него теплое масло, доливаю в двс пол литра, лампа не гаснет и через минуту клин двс. в старом фильтре какоето густое г.., при замене фильтра из двс невытекло ни грамма. на сто сказали что 10W40 неподходит для мороза, но ранишето я ездил и в -40 на разных маслах 10W40 и ниче.
 вобщем сделаю кап ремонт и буду лить синтетику и пусть наши сальники ее не держат я лучше ее доливать буду чем двигло пороть.
 аддинол больше невозьму никогда. и правильно сказали хорошее маде ин германи не может стоить недорого.

 На такой мороз хорошо бы что-нибудь с первой цифрой SAE "0", на крайняк - "5".
Хотя, в уже местами забытое советское время, мне доводилось заводить ВАЗик на отечественной минералке 10/30 при 36 градусах. Понятно, что аккамулятор и свечи я принес из дома, а педаль сцепления отпустил только минут через пять после "старта", но машина раза с пятого успешно завелась и ни какими неприятными последствиями меня не огорчила.
 Так что, думается мне, что с Аддинолом тебя действительно подразвели.
И.С.

у нас в городе че ни купи ощущение что подразвели, на сервисе ваще ппц. в лексус rx300 залили антифриз на завтра радиатор разморозило. думал этой зимой свою 15 продать, посматриваю на калину 1.6 16v нашел в макс.компл.10года за 260к.р. но щас незнаю. менял кпп недавно старая лежит в гараже. думаю мож сделать норм.двигло, отремантировать кпп воткнуть блоку, да и непариться с заменой авто. вот щас думаю смогули сам закапиталить двс.

 Капиталить ДВС самому - вполне реально. Нужны, конечно, теплый гараж и наличие свободного времени.
 Хорошо бы иметь в гараже подвесной блок. Но его, при необходимости, легко заменяют трое друзей среднего телосложения.
 А все остальное... внимание и аккуратность.
И.С.

Откуда взялось это бредовое высказывание до сих пор неизвестно,
однако до сих пор оно вертится на языках всей страны  ;D

Про "наши" сальники - бред :)
если он (сальник) жив , то ему пофигу каким маслом не течь.

 Это плачь-воспоминание от обладателей старинной "классики", замученной жизнью и тупорылым энд жадным хозяином.
 При определенных эксплуатационных условиях масло может гореть. Но это ровно так же относится и к любым иномаркам.
 И.С.

так, навскидку , вариант о покупке масла.
инфа с сайта Ликви Моли. Это координаты оф.дилера в "дыре" :) ...
Россия, Республика Коми, Усинск, улица Молодёжная дом 25-2.

Кто-нибудь пользовался или слышал про масло идемитсу?

Не ожидала от себя, что буду когда-нибудь на эту тему реально париться, ибо всегда уже было готовое решение, а тут....после очередной обкатки двигателя вдруг задумалась....Очаровала меня надпись на канистре с Ликви-Моли Молиген 5 на 50, особенно про масленную пленку до 5 дней-с этим маслом поди движку не страшны никакие отливы на затяжных поворотах ;) и наверно пофиг если на морозе на ночь поставлю машину под углом градусов так в 45 одной стороной на сугробе. Но с другой строны отзывы про него всякие, вон и Proektant с него почему-то ушел на 5 на 40, наверно что-то не понравилось. Поэтому колеблюсь... надо завтра менять, а я еще не определилась. А маюсь между Ликви-Молли 5 на 50, Аддинолом 5 на 50 и ...вроде уже скоро весна Кастрол эдж Спорт 10 на 60.

Б@гира, магазин на Стачек 46 закрылся. Это так, тебе к сведению.

Спасибо, что сказал, а то бы завтра туда бы отправилась. Но на вопрос "где" ответить проще. Сначала надо решить какое.

у LM есть присадка Кератек в которой есть все эти "молигены-молибдены", лью 0W40,5W40 и эту жижу, полёт нормальный, но она денег стоит.  

в этих 5на 40, 0 на 40 своих присадок много, а тут еще добавлять...хрен его незнает как они совместимы. Короче присадки точно лить не буду-вера не позволяет.

Если интересует мое мнение, то я считаю 5в-50 хорошим маслом.
Если возможны перегревы, работа двигателя в тяжелых условиях (летом крутить в отсечку), то это масло поможет двигателю выжить.
Но от отлива не спасет никакое масло, проверено на собственном опыте ;)  За уровнем надо следить. а если крутить, то лучше заливать поболее (по отметке максумум).

Если масло хорошо охлаждается (например стоит масляный радиатор), то лучше использовать 5в-40 хайтек. 

Я перешел на 5в-40 зимой - легче запуск ДВС в мороз.
Меньше вязкость, лучше крутится двигатель.
Также гидрикам на нем должно быть по легче - 5в-40 лучше прокачивается.

Летом посомтрим, но я больше склоняюсь к установке масляного радиатора.

Александр, безусловно интересует твое мнение, спасибо.  В итоге сначала склонилась к мнению всеже залить его, вследствие залезла на сайт Ликви молли с целью вычислить дилеров и вместо этого оказалась на их форуме. Ответы их официального представителя, вкупе с комментариями форумчан несколько напрягли. А реально удивило, что даже официальный представитель советует вариант Ser103 5 на 40+присадки. Для тюниных девяток рекомендуют масло 10 на 60, но его нет в каталогах. Вобщем сомнений стало еще больше.
Как следствие мне надоело париться на эту тему -завтра куплю аддинол 5 на 50 на весну хватит, а там посмотрим.

Ликви советует обычно 5в-40 хайтек или 5в-50 накрайняк.
5в-50 на гране допусков ВАЗа по вязкости, пэтому можно применять. У тебя низ стандартный?
Где ты нашла, что советуют 10-60?

Между аддинолом и ЛМ я бы даже не думал)))
На ЛМ ездят очень много моторов не стандартных и все ок. Начиная от ВАЗов и заканчивая эво по 600 сил.
Еще раз -не нужна такая вязкость 10-60. Мотор в режиме локального перегрева будет работать постоянно!

Низ не совсем стандартный, но смотря что ты имеешь ввиду.
 Поповоду где они это рекоммендуют. На официальном сайте масла в разделе "база знаний", частозадаваемые вопросы, вопрос-ответ:
"Вопрос:

У меня автомобиль «MITSUBITSHI Eclipse». Люблю спортивный динамичный стиль езды. Какое масло лучше заливать?

Ответ:

Для экстремальных условий вождения, особенно в жаркий летний период, нагрузки на двигатель значительно увеличиваются. Включенный кондиционер, городской режим эксплуатации, пробки, жара – все это способствует повышению нагрузок на двигатель. Поэтому здеь лучше использовать специальное масло с повышенной вязкостью. К числу таковых масел можно отнести масло фирмы Liqui Moly Synthoil Race Tech GT 1 SAE 10W-60. Обладая высокой вязкостью и специальным «спортивным» пакетом присадок данное масло оптимально подходит для жестких режимов эксплуатации двигателей автомобилей.

Наверх


--------------------------------------------------------------------------------

Вопрос:

У меня тюнинговая девятка - увеличен объем двигателя, расточен коленвал, заменен чип и т.п. до этого заливал синтетику Liqui Moly 5W-40. нужно ли переходить на другое масло.

Ответ:

Вами изначально было выбрано масло с высоки запасом «прочности». Насколько изменились характеристики двигателя после его тюнинга из Вашего письма не совсем ясно. Но ясно одно – нагрузки на масло естественно возрастут, (т.к. очевидно, увеличились обороты двигателя, тепловые нагрузки на него и т.п.). для спортивных двигателей, мы рекомендуем применять синтетику Race Tech GT1 10W-60, она в любом случае будет наилучшим выбором для Вашего автомобиля, хотя скорее всего синтетики 5W-40 будет более чем достаточно. За более подробной информацией мы рекомендуем обратиться к тем, кто непосредственно занимается тюнинговыми двигателями ВАЗов, например в фирму «Ковальчук Мотор Спорт»."

Пожалуйста поясни фразу: "Еще раз -не нужна такая вязкость 10-60. Мотор в режиме локального перегрева будет работать постоянно!" Ибо за последние сутки я начиталась  разных форумов  и все в один голос утверждают, что если мотор постоянно крутится в отсечку, если работает в высоких температурных режимах (что вобщем-то ему грозит ибо на данный момент я еще не поставила не кулер ,не масленный радиатор, а компрессор уже заказала себе помощней, только он дойти до меня никак не может. Я естественно понимаю, что охлаждать всю систему скорее всего придется, но возможно какое-то время движку предстоит поработать в экстремальных условиях.), то масло должно быть вязким. Опять же переговорила с народом-большая часть сракеров ездят на 10на60, я допускаю, что это дань моде или какой-то кривой информации. Вот и хочу разобраться.

Багира, вот тебе пару ссылок:
http://forum.liquimoly.ru/topic/13680-maslo-dlja-turbo-vaz/page__view__findpost__p__26218 (http://forum.liquimoly.ru/topic/13680-maslo-dlja-turbo-vaz/page__view__findpost__p__26218)
http://forum.liquimoly.ru/topic/13680-maslo-dlja-turbo-vaz/page__view__findpost__p__25912 (http://forum.liquimoly.ru/topic/13680-maslo-dlja-turbo-vaz/page__view__findpost__p__25912)
http://forum.liquimoly.ru/topic/13438-maslo-v-ladu-priora/page__view__findpost__p__24071 (http://forum.liquimoly.ru/topic/13438-maslo-v-ladu-priora/page__view__findpost__p__24071)

Читай ответ Бороды.
Он советует 0в-40 синтойл энерджи + кератек для турбомотора ВАЗа.
Также кое-что про интернет-моду на масло 10в-60 (превед из 90-х).
Последняя ссылка про хайтек.

Перегрев: масло густое - пленка толстая, смазывание плохое. Нагрев, температура поднимается, вязкость упадет, меньше пленка, лучше смазывание. Поэтому  температура на масле 10в60 в зоне трения больше. Как-то так грубо. Все завист еще от зазоров и т.д. Поэтому вязкость можно применять на ступень больше на двигателях, которые "походили" уже изрядно.

http://www.zr.ru/a/269074/

Саша, прости мою тупость, но я блондинка, мне можно. Речь идет о зазорах поршень-цилиндр? То есть если при расточке блока специально делается зазор больше  то тогда требование масла более густого правильны?

LM хорошее масло, лил себе раза 4, но не 10w -60. начинают накрываться гидрики, проверено >:( так что, Лена, советую либо 5в 40, либо 5в-50... сам последние 3 раза заливал мотюль 8100 по совету Андрея и Игоря и никаких претензий к этому маслу ;D

Нет. Более большие зазоры для другого.

Надо применять максимально жидкое масло, но при условии, что нет перегрева и тощина масляной пленки достаточна.
Можешь применить 5в-50, но больше не надо. 5в-50 может лучше защитить ДВС в определенных режимах, но крутиться будет хуже двигатель. У тебя же городской авто, а не только на отжиги...

Вообще я бы сделал так, заливаешь 5в-40 (если куплено, то 5в-50). Ставишь датчик температуры масла и смортишь. Если есть в твоих режимах перегревы масла, то нужно сделать макисмум для его охлаждения (исправная система охлаждения, масляный радиатор и т.д.). Я уверен, более густое не понадобится  ;).

Если есть жажда к экспериментам - можешь попробовать  5в-40 и 5в-50 и прислушаться к мотору, он скажет на каком ему лучше  ;)

Если у тебя зазоры увеличенные, мотор будет кушать масло - не удивляйся, это нормально. Но лучше масло доливать периодически, чем иметь задиры поршень-цилиндр.

Офф: Ты меня так распрашиваешь, как буто я специалист по маслам :)
Все сказанное выше - это мой личный подход в эксплуатации собственного двигателя. Возможно я где-то и ошибаюсь, время покажет...

Вот это как раз то чего я не сделала и теперь переживаю....
Специалист не специалист-всяко больше меня знаешь. Ты прав наверно надо экспериментировать. Вчера днем залила 5 на 50, потом попробую 5на40. Километры у меня обычно набегаются быстро. Хотя надо было бы конечно наоборот сейчас 5 на 40, а к лету 5на50, но уже сделано.

Pasha, спасибо за совет, может действительно, т.к. ни зазорами ни шириной масленных каналов мой двигатель от стандартного не отличается, единственно врезаны маслофорсунки, но это наоборот наверно говорит "за" более жидкому маслу?, то может действительно 5 на 40, только менее угарное, чем у меня было ранее.
Ну у меня до сих пор 8v, гидриков я так понимаю нет
Это я в миру Лена :D, мне больше нравится обращение Алена  :)(эх не все смайлики есть, тут такой смущенный, а за ним ангелочек)

мне не понравилось как двигатель работает на 10в60, 5-40 ему явно больше нравится :) .но у меня гидрики.
а вообще, чтобы поменьше загоняться по этому поводу (хотя бы какое то время), сделай как советует Proektant - залей поочерёдно разные масла и наблюдай за работой движка.
это так, без научного подхода к вопросу :)

Добрый вечер!На днях залил моторное масло идемитсу 5-40-чисто японское масло,до этого лил матюль 5-40 неизвестного производства,то что обычно продают в магазинах.По ощущениям мотюль рядом не стоит.Машина 10ка не стандарт атмосферный мотор около 130 сил.Может кому-то и пригодится,не сочтите за рекламу,но если кто-то заинтересовался могу помочь достать.

Привет!
В ДВС лью CASTROL 5W-40 C3 (именно С3) - маленький расход, тихая работа, хорошие моющие характеристики
В КПП лью CASTROL SMX-S 75W-85 мягкие включения передач, опять же низкий расход топлива

Вопрос что обсудили, а вот где надежно можно взять не паленое масло ни кто не говорит?
А заодно имеет смысл наверное использовать масло одного производителя и в ДВС и в КПП или хотя бы найти магазин чтобы было и то и другое в продаже 8)

 Посмотри диллеров в нэте. Так, скажем,- тот же Ашан - диллер Мобила. Правда, - я точно не могу сказать, что из масел у них там есть.
 Сразу поправляюсь - у Ликве Моле Ашан Диллер! А Мобила - ИнтерАвто.
 И.С.

Наткнулся тут на паленый Шелл в Ленте (движок загудронило меньше чем через 10тыщ). Последние две замены брал Шелл на шелловской же заправке.

Вот в том то и дело, что оф.диллеры есть, но хочется проверенный вариант. Как пример Addinol рекомендуемый для КПП, есть список точек розничной торговли, там и ИП и ЧП есть, а вот доверия то к ним нет.

Есть магазин Масленка на Новочеркасском. В прошлом году там точно аддинол был не паленый....

Спасибо Алена :)
нашел там Motul 6100 Synergie + 10W-40 как раз что мне Андрей с Игорем заливали в мотор, а вот Addinol у них для КПП почему то вообще отсутствует на сайте, завтра позвоню, может в реальности есть.

Кто может сказать что то про Автомаг
там большой выбор и вроде есть все что душе угодно :D

мотор сток, 8кл, всю дорогу лью синтетику ЭССО 5w40... масло как масло в холод нормально стартует.
угар маленький, все чистое (никаких признаков "лака" не заметил), хотя это конечно не показатель.
у нас в конторе было чуть меньше десятка 14-ок, в них лили минералку Лукойл и тоже прошли по 200-250 тыков без кап. ремонта (у одной только верхние кольца поменяли)
думаю для сток-мотора или лайт-тюнинг без жестких температурных режимов выбор масла не основная проблема!

AlexMae, знакомый работал, был как-то связан с этой сетью (автомаг) говорит левоторного там нет ничего....ну эт так, не факт как говорится
А про Addinol, в последнее моё посещение Волкова (декабрь 11г), Алексей отговорил от аддинола, говорит шляпа пошла, у нас разливают. Залили zic gl-4? пока по нему нет нареканий

 Вспоминали Мотуль - по нему ПРОВЕРЕННЫЙ вариант - Шонкс.
И.С.

В общем посещение Автомаг порадовало достаточно большим выбором, надеюсь товар не паленый.
Взял Motul 6100 Synergie + 10W-40 и Addinol GETRIEBEOL GS 75 W 90. Специально хвалебный отзыв отписывать здесь не буду, так что если в течении пары месяцев ничего плохого не появится (про плохое конечно напишу), то значит все в порядке.

Мотюл хорошее масло, мои папаня утверждает, что остальное вообще мазут.
А так, мне Лукойл вполне нравится.

летом лью 6100(гидрокряк),зимой 8100(вроде ПАО) иксесс, мотюль один завод для всех рынков, в отличии от кастрол,мобил  и  т.д.. В последнее время читаю заметки практикующего моториста http://bmwservice.livejournal.com/

вообще лью масло Лукойл
думаю лил бы другой марки не заметил бы принципальной разницы
добавляю в масло suprotec для уменьшения расхода топлива, увеличение ресурса работы движка, увеличения мощности - они так утверждают, лью давно (начал лить когда гидрики застучали) и не жалуюсь
а по поводу разных марок и то что для каждой машины советуют определенную марку, так мне кажется это договор между производителями авто и производителями масла, а на деле - продукт чуть ли не идентичен, если к нему движок привык разумеется

Могу подарить банку супротека.
Выиграл когда то на спринте, так и стоит эта бадяга дома, глаз мозолит.

а какой у тебя?
так то я тыщ тридцать могу не думать еще)

Понятия не имею. Найду - могу сфоткать.