Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Всем День Добрый

Вот такое письмо Я отправил производителю под лейблом "Demfi":

"Здравствуйте!
Меняю подвеску. Нужен дельный совет по амортизаторам. Авто ВАЗ-2114 (САМАРА). Авто использую по плохим дорогам (Ямы, колдобины; Ленинградская область). От подвески жду надежности, безопасности, комфорта.
Спасибо!"

Вот такой Я получил ответ:

"Добрый день!
Попробуйте комплект серии премиум, надеемся он Вас полностью устроит."


Теперь интересуют Мнения Ваши, многоуважаемые профи и юзеры, по поводу подвески Demfi Premium без занижения.

Спасибо

з.ы.: комплект буду ставить вместе с пружинами СТК

 О Демфи-премиум тут писали даже больше, чем о пружинах СТК. Так что, если кто-то из наших покупателей захочет в сто первый раз рассказать об этих амортах, то лично я не против. Но сам "размножать" одни и те же тексты не буду.
  Если заложить в поисковик на нашем форуме "Демфи-премиум", то высыпется столько инфы,что оно уже будет с перебором.
  Единственно на что рекомендую обратить особое внимание, так это на разницу в "Демфи-премиум" и "Демфи-премиум ЛСС". Впрочем, - об этом тоже писалось на форуме и отдельно, и в "новостях". Причем - совсем недавно.
   И.С.

Понятно к чему Ты клонишь! Тогда чтоб хоть чем-то отличался мой топ Я задам такой вопрос:

Хорошо или плохо будет аммортам если у меня стоит распорка стаканов (ТМ), опоры СС-20 спорт, крабы (ТМ), усилитель щитка (ТМ), стабилизатор от 10-ки, стойки стабилизатора СС-20

и стоит ли ставить Угловую проставку СС-20 кастера ???


Спасип заранее

я не вижу в перечисленном того что отрицательно скажется на работе амортов...

отвечу тебе кк юзер аммортов Т.М. демфи-премиум -30 и пружин СТК-Эйбах -25, с опорами СС20 мастер, остальное сток.
выскажу лично моё мнение:
подвеска получилась очень неплохая, в целом я доволен, да, хотелось бы больше комфорта, ибо на мелких ямках чувствуются они, но вот зато как она идет по плохим дорогам, так тут претензий к ней нет вообще, машину толком не раскачивает, толком не колбасит, идет очень достойно! был случай, когда левым колесом летел в большую яму, даж испугался за подвеску и машину, но подвеска отработала так, что по ощущениям там была не большая яма, а так, небольшая ямка) и при этом я не услышал пробоя аммортов) так что в целом очень достойная подвеска) и держит дорогу на приличном уровне) в плане надежности пока сложно судить, езжу на ней примерно с сентября 9-го года...

У меня сомнений тоже нет, но спец он спец, ждем его ответа

Спасибо

 dydezzz ответил исчерпывающе.
Единственно что не совсем вписывается в конфигурацию (но на аморты не влияет) - это опоры SS-20 спорт - они занижают морду на лишний сантим. Что хоть и не смертельно, но, мягко говоря, - не шибко хорошо.
  Так что, желание увеличить кастер (а скорее всего - вернуть его в "нули") - оно тут совсем не лишнее.
  Единственно что,- надо помнить,- что с установкой угловых проставок КАСТЕР НЕ ИЗМЕНИТЬСЯ, а вот шток аморта пойдет под залом. Надо подкладывать шайбы под "краб" и вытягивать растяжку, получая те самые искомые градусы. А проставка - она просто сравняет градус наклона амотризатора внизу и наверху.
  И.С.

Понял! А за установкой к кому обратиться? Не каждый это сможет!

не каждый сможет что? установить амортизаторы с пружинами?
если ты это имел ввиду , то бабуля-продавщица петрушки у метро точно не сможет , а в любом нормальном сервисе поменяют довольно быстро и денег это вроде как не больших стоит. если у самого время есть , открыв мануал и прикупив инструмент всё самому можно сделать...

 Если честно, то ни чего там особо хитрого нет. Но если хочешь конкретные рекомендации, то либо едь к Роману Кравцу (на Седова), либо в Ниву 4Х4 (там тебе надо записаться к тезке Кровца,- тоже к Роману). Это на Лабораторную. И.С.

а где на Седова сервис Романа? это в моей степи ... :)
(вдруг что...)

dydezzz а углы по ниточке с коробком спичечным будешь выставлять?

какие углы?
кастор?сход-развал?
это на стенде , вариантов больше нет :).
я говорил про пружины-аморты-опоры.

 Роман базируется на территории "Дилижанса". Если будет надо, - я дам его телефон. И.С.

на следующей неделе будет надо .

Админ давай телефон. Заранее спасип.

 +7-911-241-59-21 Роман Кравец.

спс

Всем здаров!

Отчет по установке и юзанью DEMFI Premium (Демфи Премиум)НЕ ЛСС!!!

В Августе купил и поставил.
поставил и сзади и спереди эти аморты.
Кроме этого стоит:
-Опоры SS20 Queen для ВАЗ 2108-2110
-пластины кастера
-10-ый стабилизатор
-распорка стаканов Техномастер
-крабы Техномастер
-распорка каблуков лонжеронов нижняя Автопродукт
-распорка задних стаканов Автопродукт
-Стойка стабилизатора SS20 для ВАЗ 2108-2110
-усилитель щитка передка Техномастер
-пружины сток пробег 55000 км
-пластины отрицательного развала на заднюю балку
-колеса 13" на литых дисках
-выставил кастер +2,46

Лето:
-не просидает при разгоне и торможении, и даже при переезде лежачих полицаев не раскачивается
-уверенее разгон и торможение
-не страшно ездить на скорости 120 в крутом повороте
-мелки кочки не чувствую, бездорожье - приятная поездка  (если не слушать дребезг пластмассы в салоне); иногда складывается впечатление что пролетел яму, а иногда очень сильно выстреливает.
-при загруженной машине не теряет своих свойств

Осень:
-После очередной лужи не кидает, а быстро прижимает к асфальту
-Приятные поездки на дачу - по ухабам едем, и по гравию с комфортом
-Уверено держит скорость в дождь и мокрый асфальт

Зима:
-Не кидает по дороге, уверенный вход и выход из поворота
-Легко стабилизируется занос
-Езда за городом, по не чищенной дороге, как по бездорожью - с умеренным комфортом.

Резюме: В целом после установки Амортов разницу замечаешь сразу. Думал этот эффект не надолго, но уже прошло 4 месяца и радость не пропала. Жду Весны для проверки полного цикла ощущений.

Замечание: Аморты обкатываются недели две. За это время аморты разрабатываются. Лично у Меня сначала задний правый аморт поднимал жопу чуть выше чем задний левый - думал брак, но всё прошло.

Ставлю 4 из 5 в сравнении со стоком.

Спасибо.

Заскочил тут на минутку и меня сильно удивило выражение "НЕ ЛСС!!!"  - это как !!!??? Вся серия премиум имеет на коробке надпись "Изготовлено по заказу ООО "Лада Спорт Сервис" ... с соответствующими последствиями ... Если на коробке нет такой надписи, значит это подделка под премиум изготовителя ООО "Демфи". Вот это я и хотел уточнить для исключения каких либо неправильных выводов.

  Леня, уж тебе мне это объяснять точно как-то нелепо!
Та грядка амортов, что мы получаем от ТЕБЯ - это "Демфи-премиум" ЛСС. С твоих собственных слов я объясняю людям, ЧТО ВСЕ ЭТИ АМОРТИЗАТОРЫ ТЫ ЛИЧНО ДОРАБАТЫВАЕШЬ.
А амортизаторы, которые мы получаем напрямую с завода - они у нас и идут, как ПРОСТО "Демфи-премиум".
  Причем, именно этой СВОЕЙ ДОРАБОТКОЙ, вы с Андрюхой напару объясняли мне причину более высокой цены тех амортов (по сравнению с заводской), которые я покупаю у вас!
  Леня, если это не так, то какого лешего я вообще у тебя покупаю "Премиум"??? Мне их с завода гораздо более выгодно брать!
  И.С.

а вот мои демфи премиум умерли гдето месяцев за 8.(передние), да и задние ндо глянуть. щас жду плазу спорт. кстати машина действительно очень уверенно и цепко держиться за дорогу.

Вся серия занижения действительно дорабатывалась ранее. Без занижения вначале заказывались только ЛСС и малыми партиями, на данный момент времени данной продукцией заинтересовались многие дилеры и запускаемые партии в производство, соответственно, увеличились. А по ценам, разговор отдельный и время расставит все на свои места ... Понятие "умерли" довольно странное, по крайней мере, я не совсем это понимаю: потекли? уменьшились усилия до критических? появились стуки? и т.д. А то как то не совсем понятно, "умерли" и в то же время авто цепко держится за дорогу? Для анализа ситуации необходимо знать всю комплектацию стойки в сборе. А лучше всего заехать на стенд по проверке работоспособности подвески и после этого обсуждать (утверждать) состояние стоек ( стенд на 70-80% показывает состояние самих стоек/амортизаторов). 

 Леня, объясни мне главное: те Демфи-премиум (без занижения), что я брал непосредственно у тебя примерно с пол года - год назад, они чем-то отличаются в лучшую сторону от того Демфи-премиума (опять же - без занижения), который я получаю с завода?
  Или мне надо срочно исправлять прйс-лист и как-то размазывать общую цену, объединяя эти две (ранее - разные) позиции?
  И.С.

Они отличаются только объемами изготовления с вытекающими последствиями. По поводу получения с завода, ты как то второй раз пытаешься мне это указать, но я то знаю через какие руки они проходят и ... (считаю это не подлежит обсуждению). Такие примеры есть и время обычно все расставляет на места, про рекламу не надо забывать. А вот по поводу ценообразования партий, это головная боль не посредников, а продавца. Вот за качество любой партии продукции Демфи отвечаю я. 

 Леня, т.е. - непосредственно от тебя мы получаем эти самые мелкосерийные партии, которым достается несколько поболее твоего личного внимания?
  Именно поэтому Андрей говорил о данных амортизатарах, как о продукции с большим запасом надежности и качества?
  И.С.

Ты что все хочешь вывернуть наизнанку? По поводу переходов из гаража в ТМ и дальше до Демфи мы с тобой в достатке наговорились. Либо ты все уже подзабыл, либо что то другое ... Если хочешь обновить разговор, это можно сделать и др. способом. Я понимаю, за тобой должно остаться последнее слово ...

 Леня, ты топики бы не мешал! Тут вполне конкретный вопрос и к чему нужно сюда присобачивать что-то из соседней темы - мне плохо ясно!
 И при чем ТУТ последнее слово? Тут последним должен быть твой ответ!!!
 Мы без малого несколько лет объясняли покупателям преимущества Демфи-премиум ЛСС (так мы для различия называет те "премиумы", что получаем от тебя лично) перед обычным Демфи-премиумом (что мы получаем с завода), основываясь на той информации, что получили от вас с Андреем.
  Ну и??? Мы все верно вещали? Или мы нагло лечили народ???
  Леня, у меня до сих пор в прайсе существует это разделение. И совершенно очевидно, что мне необходимо понять - насколько оно обснованно!
   И.С.

умерли - всмысле вытекли и неработают вобще. конфигурация подвески опоры сс20стандарт\пружины стк(эйбах)-25\стойки демфи премиум -30. доргу держали это гогда работали. притензий никаких нет, так как я езжу и с нашими дорогами это неудивительно, кстати кому интересно я бы предостерег прозд лежачих полицейских всеми колесами. можно одной стороной, тогда вобще ничего нечувствуешь, хотя одной стороной можно и на стоке. ворос есть такой, возможно ли купить рем комплект на эти стойки?

admin и DemKal! Разберитесь здесь кто  Дурит клиентов, а кто Честно продает! А заодно разберитесь Кто продает а кто покупает!

На самом деле Пускай второй объяснит конкретно (кроме названия) что он меняет в Премиум, что Они становятся Премиум ЛСС: меняет масло, поршень или просто ценник, и держит остальных за Лохов!

Уже интересно стало!

Я попытался не мешать топики в предыдущем описании. Только сложно описывать что-либо, боясь перепутать топики, особенно если требуют провести расследование "На самом деле Пускай второй  объяснит конкретно ..." !? Интересы у всех есть и давайте будем вести диалог, а не пытаться "выражаться" обезличено, если вопрос задан мне, будьте добры, указывайте мой ник, да и имя мое уже не раз прозвучало!
А если по делу, все наработки переходят от одного производителя к другому и они требуют определенной комплектации. Для изменения комплектации (даже др. пр-ля), требуются определенные работы и испытания и т.д. и т.п. Одна из причин, в связи с чем и были затраты на изготовления класса Премиума,  единственным заказчиком которых была ф. ЛСС в связи с чем и указывалось (указывается) на упаковке. С некоторого времени получены результаты и сейчас исключены (унифицированы) некоторые затратные статьи. Да и нет необходимости мне здесь обьясняться что изменили, что меняли и т.д. и т.п., это как то выглядит не серьезно. На что я должен ответить? Почему у вас в продаже разные партии и по разной цене? Почему вы и как обьясняли покупателям? Вы это серьезно хотите от меня услышать? На данный момент весь премиум изготавливается в Демфи и продажи их осуществляются и от Демфи своим дилерам. Дилеры передают информацию о своих покупателях и информация выкладывается на сайт о них.
По рем комплекту, а что надо. Может лучше их переслать для анализа и восстановления?

Можете продавать Премиум с годичной гарантией, я ее беру на себя. Т. е., гарантийные обязательства через по года переходят на ф ЛСС. Вас так устроит?

Сила в правде! А не у того Кто красиво говорит или Много обещает! neHUI дурить клиентов словами типа спорт, тюнинг, улучшенные, доработанные сверх прочные, комфортные и т.д.! Сразу говоришь хорошо для того плохо для этого. За ввод в заблуждение статья есть!

з.ы.: Не обижайся Второй, это не ниже твоего достоинства.

 Pash_De, сама нумерация на "первые/вторые" уже не особо корректна. Да и ни чем не аргументированна: ни что не завязывает нас с Леней в некую цифровую последовательность. Даже подача наших текстов щла в ином порядке!
 Так что, Pash_De, придерживайся, пожалуйста, НИКов или имен (слава Богу, они тут постоянно мелькают).
 А вот эта цитата:

"Сила в правде! А не у того Кто красиво говорит или Много обещает! neHUI дурить клиентов словами типа спорт, тюнинг, улучшенные, доработанные сверх прочные, комфортные и т.д.! Сразу говоришь хорошо для того плохо для этого. За ввод в заблуждение статья есть!"

к Лене вообще не относится. Поскольку DemKal не занимается продвижением и рекламой своей продукции. В ЛСС это прирегатива другого человека (Андрея). Другой вопрос, что четко объяснить эту тему может как-раз только Леонид.
  Вот я его и пытаю.
Что же касаемо первичной информации о разнице подходов к сборке "малых" и "больших" партий, я сам пока еще до конца так и не врубился!
  Так есть таковая или ни хрена???
Конечно, Андрей (ЛСС) легко мог сам слегка припариться с этой темой - поскольку амортизаторы с занижением от Демфи и от Демфи ЛСС отличаются РЕАЛЬНО - в этом я имел возможность сам убедиться.

 И еще. Pash_Dee, если бы тут кто-то реально хотел кого-то развести (как котят в ведре с водой), то после первой "промашки" Лени, я бы тупо позвонил ему по телефону и ОБЪЯСНИЛ БЫ РЕКЛАМНУЮ ПОЛИТИКУ ПАРТИИ.
 После чего (по желанию Леонида), сам топик был бы либо стерт, либо был бы сочинен соответствующий НУЖНЫЙ ответ.
  Pash_Dee, по амортизаторам серии ЛСС (те, что я получаю от Лени) пока брака не было (я говорю о гаранитийном сроке), а вот по Демфи от завода - брак уже проскакивал. Хотя, мы торгуем ими гораздо меньший срок.
  Так что, у меня, действительно, - были все основания предполагать, - что лучшее качество по мелкосерийной продукции, о которой говорил мне Андрей - это реальный факт.
  И.С.

Так и делают продавцы многие, я в свое время наблюдал такую картину (тесть занимался пчеловодством и приходилось помогать ему): продавец меда спрашивает у покупателя какой мёд он предпочитает (или покупатель просит определенный мёд) и всем накладывает из одной посуды но под разными названиями сборов (цветочный, липовый и т.д.). Как определить качество меда - провести его анализ и выявить правду. Но каждому клиенту нравиться разный мёд и большинство покупателей у того продавца остались довольны и считали что они употребляют тот мёд, который они хотели купить! (он продавал каждый год мед). А как можно определить что желает тот или иной автолюбитель, многие не просто не могут это указать, а просто и не знают толком. Если основной массе потребителей устраивает та или иная продукция, можно уже утверждать о потребительских качествах данной продукции. Но есть еще реклама, которая "притягивает за уши" потребителя к той продукции, которую рекламируют, соответственно, потребитель оплачивает еще и работу рекламной компании. Вот рекламная компания и "рассказывает" "хорошо для того", но умалчивает "плохо для этого". Если на каждом углу указывать мне о потребительских качествах какой-то продукции, многие будут считать это рекламой и от части будут правы. Для меня больше устраивают отзывы потребителей и это указывает на правильность выбранного пути ... С другой стороны, для меня не очень приятно читать "отзывы" и "указания" тех "потребителей", которые занимаются скрытой рекламой своей продукции, пример тому я и отправлял по ссылке. В ветке Демфи есть отзывы потребителей и я с ними согласен, есть отзывы на аналогичную продукцию в соответствующих ветках - это пусть анализируют сами потребители и не надо там иметь "засланных казачков"!!! Вот к ним и можно применить " За ввод в заблуждение статья есть!".

Да никто ни на кого не бычиться, все таки в культурной столице живем! А вот классификация улучшений как на тюнинг так и на спорт очень хороша, но только надо придерживаться определённых обозначений! Например у сс20 хороший подход: сорт идет на стандарт, комфорт, шоссе и спорт. Так же там идет описание. А еще с нашими дорогами реально можно классификацию товара гнать на для глубинки (херовые дороги) и на для город-столицу.

DemKal! по существу хочу отрапортовать, что сейчас высокая стоимость товара не означает соответствующее высокое качество. Лично сам прихожу, объясняю и выбираю, а не слушаю что лучше Мне взять. Поэтому и Выбрал обыкновенный Премиум, а не Чудо Премиум ЛСС.

Сейчас мой черед настал. Из глубинки (но не с самой глубокой) и для потребителей культурной столицы повторюсь: есть один (с одинаковыми характеристиками, что является основополагающим для потребительских качеств амортизаторов) класс Премиум  (имеется ввиду производителя Демфи) и у него не будет никаких разветвлений на сорта и классификации. Этого не будет по причине отсутствия в этом необходимости, т.к., при установке данной продукции (стойки и амортизаторы) автомобиль в целом (при условии исправности остальных элементов ...) имеет приемлемую плавность хода и высокие показатели в устойчивости-управляемости на любом покрытии дорог общего пользования. Я здесь объясняю по "стандартному" премиуму без занижения и др. При индивидуальных заказах можно добиться и других результатах, даже в любительском автоспорте и тому есть примеры в Сочи, Самара, Тольятти (эти еще в памяти) и ссылку я давал на Е1 по стадиям "прохождения" подготовки подвески от двухтрубных до однотрубных ам. Кстати, данный пилот по итогам года занял призовое место. И чудес здесь нет, есть наработки, которыми и пользуемся, только с уклоном на постоянный контроль (иногда и двойной) готовой продукции. А описывать данную продукцию (да и любые ам.), это просто переписывай лучшие качества авто при их установке и указывай только разные покрытия ..., это мое мнение.

парни ставте плазу, не парьтес с демфи. лично мое мнение. юзал демфи, а сейчас плаза спорт. другой уровень. нехочу ни кого обидеть но сейчас жалею что сразу не взял плаза спорт. кстати опоры ЭМ на 10мм ниже сс20, особой разницы не вижу, но 2115 стала выглядеть более равномерно (всмысле перед и зад на одной высоте от земли)

 romich, ты уж тогда конкретизируй: какие именно "Демфи" у тебя стояли и что за Плазу ты поставил - по "спорту" три разновидности существует.
 Да и не плохо было бы как-то более подробно пояснить причины столь конкретных выводов. А то, мне тут недавно одна милая барышня на электронку написала, что хочет купить пружины на -70мм потому, что они КРАСИВЫЕ ЗЕЛЕНЫЕ. А меня она конкретно спрашивала: что такое это самое "занижение на -70мм"...
 Это я не к тому, чтоб сравнить тебя с этой продвинутой девушкой, а чтоб пояснить - критерии выбора у разных людей могут очень не кисло отличаться. А потому, делая столь категоричные выводы, неплохо бы как-то пояснять - на основании сравнения каких характеристик (свойств/качества) они сделаны.
 И не понял я про 10мм. разницы в опорах SS и ЭМ (ЭластоМаг?). Не хочу тебя обижать, но конструкторы, которые эти опоры разрабатывали... они как-то не в курсе подобной разницы. У ЭластоМага свое производство - это РЕЗИНА, а любые иные работы для ЭМ производятся на мощностях SSа.
 Конструкция опор ЭМ - полное повторение стока, но с иным демпфирующим элементом (как у Асоми или у Эволекса). На опорах же SS - ШТОК АМОРТИЗАТОРА встает выше на 8мм. Но это ни как не увидишь на стоящем автомобиле, поскольку машина опирается не на шток, а на пружину.
 Ну и отдельный разговор о том, что эстетика-эстетикой, а "опуская" морду ниже - мы меняем значение кастера в худшую сторону и дополнительно смещаем центр тяжести машины вперед. Т.Е. - делаем ее хужеуправляемой.
 И.С.

а имеются пользователи амортиков с коротким стаканом? есть отзывы, коментарии? хочу вместо торгмаша - 50 и клаков -50 - связку из кубок лада -70 (оные уже приобрел) и вот думал под них -70 короткий стакан демфи лсс 2110. читаю ветку, такие отзывы про демфи двоякие, мож правда лучше плазу взять? но мне еще хочется что бы машина села по самое небалуй и к тому же подвеска осталась зубодробительной, но рабочей! а вот про опоры СС20 МАстер могу тоже сказать что они задрали морду вверх. между крылом и колесом такое расстояние что туда кулак можно вставить. занижения вообще не видно.

 zukashi, ты в чудеса веришь? А я вот, как-то, не очень... Штангель у тебя дома есть? Ну так замерь опорные точки стоковой опоры и опоры SS-20. А вот уже после этого попытайся более-менее внятно объяснить - каким образом при одинаковых цифрах высота может оказаться разной.
 Четвертый закон Ньютона при участии Пифогора?
 А уж почему у тебя "кулак влезает" - на это можно десятка два причин найти. Как самая простая - задние пружины уже умерли. Как более сложная - а ты с чем свое занижение сравниваешь? Со стоковым ВАЗиком из салона или со своей же старой убитой и просевшей подвеской?..
   И про аморты с коротким стаканом я тебя не понял - при чем тут "СВЯЗКА" с Кубка Лады? Похоже, что тебе кто-то хорошо по ушам проехал... Подвеска для Кубка Лады - это тема 90-ых годов. Еще в начале "двутысячных" найти в живую что-либо из этих девайсов было практически не реально! Откуда сейчас могут появиться пружины, которых уже более десяти лет, как не выпускают?.. Думается мне, что это расхожая московская разводка...
 А купленное тобой, имеет к Кубку Лады такое же отношение, как я к Мае Плисецкой.
 Кстати, про -70. С таким занижением подвеска априори работать не будет. Ну, если только, ты полностью не переваришь все кузовные крепежи, не изменишь геометрию рычагов и растяжек. А до того... подвеска может и будет зубодробильной, но рабочей она ни как не станет. С этим вопросом тебе надо к Хатабычу или к Калиостро, а ни как не к Демфи.
 Тут у нас вновь не без четвертого закона Ньютона и его братана-Пифогора.
Если честно, я вообще не совсем понял - ЧТО ТЫ ИЩЕШЬ? Что за "короткий стакан Демфи ЛСС"? Аморты с коротким стаканом более -30мм даже SS уже не делает. Тупо мешает колесо. Надо либо полностью переделывть всю стойку, либо ставить такие проставки, что ВАЗик будет больше похож на багги, чем на городской автомобиль.
 У амортизаторов Демфи УКОРОЧЕН ШТОК. А на самом стакане  (после -50мм) срезана часть ВЫШЕ "ЛОПУХА". Ни какого занижения это дать не может, зато - прибавляет немного свободного хода штоку амортизатора.
 Просто же УКОРОЧЕННОГО СТАКАНА у Демфи даже примерно не существует. Как с амортизатором, так и без.
 Что касаемо Плазы, то у нее ни каких "коротких стаканов" отродясь не было. Впрочем, - как и амортизаторов с занижением свыше -50мм...
  zukashi, а почему б тебе не задать свой вопрос тем, кто продал тебе КУБКО-ЛАДОВСКИЕ ПРУЖИНЫ?
Может у них есть и КУБКО-ЛАДОВСКИЕ СТАКАНЫ (или амортизаторы? - я так до конца и не понял - что именно тебе нужно).
  И.С.
 

блин все с ног на голову. 
связка это как бы амортизатор + пружина в моем понимании. и я не ищу какой то специальный амортизатор под невыпускающиеся пружины. я хочу купить ЛЮБОЙ неплохой амортизатор под пружину - 70 с сохранением работы подвески. вопрос уже был задан туда где брал пружи (они и правда москвичи) - KMS, они советуют АСТ - довольно дорого. Пружины называются H&К lada cup. Не совсем ясна ваша политика партии. у вас написано в прайсе

   Амортизаторы короткоходные газонаполненные Демфи-Премиум ЛСС занижение 70мм.КОРОТКИЙ СТАКАН (4 шт.) 2110

а вы мне пишете - Что за "короткий стакан Демфи ЛСС"? ТОгда исправьте прайс что бы не выставлять покупателей невеждами.
Хотел я лишь одного, что и описал ниже, узнать есть ли отзывы от пользователей, и совет, стоит ли ставить такие амортизаторы на пружины -70 (представьте что это клаксон). впринципе я все услышал.

Под пружины H&R Lada cup нужны соответствующие амортизаторы. Амортизаторам расчитанным на сток пружины не будет хватать усилий отбоя (как минимум)  контролировать такие пружины (60/40 кг/см).
Так что ищи тех, кто сделает амортизаторы под твои требования.

 zukashi, упрек про бестолковое написание названия данной позиции в нашем прайсе принимаю. Действительно - когда писали, думали о том, чтоб как-то указать на то обстоятельство, что свободный ход подвески сохранен (как я уже и писал - именно для этого и режеться "стакан" над "лопухом"). Для нас все было вроде как понятно, а вышло, как ты указал, - еще непонятнее.
  Завтра подумаю, как правильно изменить название.
Откуда КМС берет H&R Lada cup  - это примерно ясно - они H&R-ом плотно занимаются. А вот насколько правомочно подобное название у пружин...
 H&R получал в 90-ых годах заказ на пружины под Кубок, но ВАЗ забраковал всю партию и по спорту они не пошли. Являются ли нынешние Lada cup неправомочными наследниками того заказа или это что-то совершенно иное, но с созвучным названием - этого я не знаю. Но, часом, не придется ли менять "лопухи" на амортах? Откуда-то у меня сидит в голове инфа, что эти пружины под "лопух" меньшего размера. Впрочем, - тут я совершенно не уверен.
 Но если Proektant прав на счет характеристик, и речь действительно идет о 60/40 кг/см, то тебе все же придется потратиться на АСТ - ни один из предлагаемых нами вариантов амортов с такими пружинами дружить не будет.
 Возможно (это пока только мысли в слух) мы этой весной заморочимся с Плазой-профи. Тогда у нас будет возможность заказать аморты с интересующими тебя характеристиками, но будет ли Плаза делать аморт на -70...
  И.С.

romich, хотелось бы разобраться в ситуации, которую Вы обрисовали, имеется ввиду, течь всех 4 амортизаторов?!?! Было желание у Вас приобрести рем. комплект, я предложил для Вас более выгодный вариант, а воз и ныне там! Сказал "А", нужно действовать ...

разрешите еще помучаю вас...
обнаружил у вас старую тему которая так и называется - lada cup 70


в ней говорится ИС: На счет тюнинговых амортов от ТоргМаша под H&R Lada Cup -70мм. Как ни странно, Леонид готов собрать подобный комплект.

Этот вариант еще реален? 

я дважды написал на торгмаш, ответа не последовало. ИС можете переговорить с леонидом. в нете есть пользователи кто катается на торгмаше спецзаказ под такие пружи, т.е. им не в первой должно быть. заранее спасибо.

 zukashi, ТоргМаш сейчас занимается ТОЛЬКО СПОРТОМ. Собрать там спортивную подвеску - вполне реально. Но стоимость вопроса однозначно будет выше ста тысяч.
 Леонид Калиновик в ТоргМаше не работает уже года два. Возможно, - он по прежнему консультирует Т.М., но это лучше уточнить у него самого.
 Я сейчас отпишусь Лене, чтоб он прочел твой вопрос и ответил: возможно сейчас выполнение твоего заказа или нет.
 И.С.

Попробую немножко пояснить. Действительно ТМ делали двухтрубные комплекты амортизаторов и стоек под пружины Кубок Лада. В начале всех устраивала их работа. На форуме 2112 я столкнулся с потребителем такого комплекта, которого он со временем не устроил и я ему подготовил вставные патроны однотрубные в серийный доработанный корпус. Недостатки были исключены. Был и второй клиент ..., работы были и по подготовке комплектов под спринтовские соревнования  (если интересно - Царев). И всех все устраивало (под спринт были долгие доработки, это отдельно) и было понятно по характеристикам, но, появился клиент, которому необходимо было подготовить комплект под пружины КВ и был подготовлен такой комплект. Последствия можно почитать в соответствующей ветке ... Сейчас я буду "дуть на воду" - мне вполне достаточно (больше жалко потраченного времени на ответы и в дальнейшем видеть ссылки на данную проблему на других форумах  со стороны конкурентов - это касается уважаемого Vlada) одной ветки по "рекламе". Когда потребитель будет уверен в необходимости иметь такой комплект, который не рассчитан на езду по дорогам общего пользования (два клиента в Москве по МКАДу рассекают) можно и подготовить их, но это будет только после более "близкого" общения через майл. Если Вы готовы, пишите в личку.

спасибо. написал в лс.