Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Планирую ставить на 1600куб., 8кл. движок.
Так же стоит заслона 54 мм.

Вопрос:

Какой результат ждет меня после установки в сравнениии со стоком?
Стоит ли дополнительно покупать разрезную шестерню и делать чип тюнинг для МАХ эффекта?
У кого это все установить и настроить?

Всем респектуха!!!

 1. Без разрезной шестерни ни кто тебе этот вал не настроит.
 2. Без нормальной прописки "мозгов" (а термин "чип-тюнинг" давай оставим для разводки лохов на Фучах), 54-ый вал не даст тебе ни чего, кроме конкретного гимора.
 3. Все, что связанно с установкой валов и изменением проги, мы рекомендуем делать у Игоря (Пикоткина) и Андрея (Пономарева).
 4. Под 54-ую Уфу неплохо бы поставить "паук", а возможно - и большую заслонку.
 5. Вал выдаст тебе от  -10 до + 15 лошадей. В зависимости от того, кто будет его устанавливать/настраивать/прописывать и какая комплектация предполагается (шестерня, "паук", дроссель).
  А вообще-то, когда ты задаешь вопрос о "приходе", то конкретизируй - на каких оборотах.
 Рыночное обещание, что во всем диапазоне от 0 до 6000 будет приход, скажем в 15 лошадей, это точно такая же разводка как и термин "чип-тюнинг". Не позволяй лепить из себя лоха!
   И.С.

Главное, что Мы понимаем друг друга.

Читал, что 54 вал это золотая середина для диапазона 3500-6000.

Есть ли альтернатива этому валу?

Ещё интересует мнения Игоря и Андрея.

 За Игоря и Андрея не скажу (надеюсь,- они это сделают сами). А за аналоги... конкретного аналога В НАШЕЙ КОНТОРЕ нет. Возможны схожие валы от "Динамики" и "Двигателя", но мы не торгуем ни теми, ни другими.
 Так, чтоб где-то около из нашего ассортимента... ТМ-1, 10.63 - 10.93 от Кололбка. Но это очень примерно.
  И.С.

  Pash_Dee  ММ54 отличный валик для начала ,а кто то скажет что большего и не надо,вот если бы ставили такой вал с завода или хотя бы ММ52...
 Приход в сравнении со стоком почувствуешь довольно ощутимый.У меня стоит ММ54 на 1,6 (двиг.11183)и разрезная шестерня ,честно скажу что прогу в онлайне не катал так как человек который ставил вал и переписывал прогу сказал что не надо особо,то есть после установки всего он предложил прокатиться и сказать если чего не устраивает ,ну в принципе все было норм ,правда с холостым ходом два раза к нему приезжал так как глохла после мощностных режимов но все это я так понимаю индивидуально.Позже сам поставил 54-ю
заслонку а прогу не коректировал,так вот комп поначалу выдавал ошибку не помню какую кажеться высокий или низкий сигнал датчика кислорода(кстати контролер у меня Январь7.2)
так было в течение примерно получаса сколько не обновлял опер.память не помогало а потом само "прошло" при этом машина ехала не хуже.С шестерней я тоже эксперементировал в итоге настроил на большие обороты ,приход примерно с 3800-4000 и до 6000 с небольшим дальше вяленько .
Из практики :в прошлом году летом ехал на работу и чото на светофоре сцепился с Приорой а там чтоб успеть на следующий
зеленый нужно конкретно давить на тапку так что набираешь скорость 120-130 км/ч только тогда проскакиваешь на мигающий зеленый, так вот при старте Приора как оторвалась от меня на полкорпуса так я больше и не отстал от нее , за водителя Приоры не скажу а я лично давил по полной даже обороты помню в конце когда светофор проскакивали-6300 на третьей ,скорость по компу 128 км/ч.Так что лошадей 90-95 у
тебя и будет ,как и говорил admin.

 
 

Тогда это мой выбор. Заслонка есть, тачила такая же. Думаю корректировку сделаю мозгов тоже. Куплю, поставлю, отпишусь.

    Без измененой проги на этом валике машина не "поедет",
да еще, датчик фаз мне отключили( в программе) .