Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Подскажите пожалуйста по рейкам.
Судя по прайсу, есть рейка 2108 и 2112. Чем отличаются и какая лучше?
Судя по позиции "Заглушка "окошко"для установки косозубой рулевой рейки 2112 на 2108-2110" рейку 2112 можно поставить на 2108. Имеет смысл? Какие переделки нужны?

В конечном итоге хочется получить короткую рейку (2.5 об) на 2108.

PS: кстати, а сколько оборотов у стандартной рейки?

 Sergey78, позиции о которых ты пишешь, это - "ПАРЫ". И установить их можно лишь в те рейкри, для которых эти пары предназначены.
 Т.Е. пара от восьмой рейки и от двенадцатой - ни разу не взаимозаменяемы.
  Если же ты хочешь поставить на восьмое семейство (или на старую "десятину") "двенадцатую" рейку в сборе, то тебе придется увеличить "окошко" в моторном щите и заменить рулевой карданчик.
  Это довольно хлопотная работа - придется разобрать часть салона, дабы получить доступ для "резателя". И, конечно, тут требуется известная аккуратность.
  Но, тем ни менее, у меня у самого на восьмерке стояла "французская" (так тогда называли первые 12-ые) рейка.
   Сейчас у нас в продаже есть 12-ый "короткий" вариант от SS-20 на 3.1 оборота. Это рейка в сборе.
  Именно такая рейка (только не селективная) идет на Калину-Спорт.
А что касаемо количества оборотов стоковой рейки, то я тут сам что-то "плаваю": в голове всплывает две цифры: 3.6 и 4.2... Короче,- НЕ ПОМНЮ!
  Но ты легко можешь это проверить: выкрути руль в крайне-левое  (хочешь - в крайне-правое) положение. Зафиксируй. И крути обратно до полного упора. Не забывая считать обороты.
   И.С.

4.2 в стоке.
Лучше уж тогда у ССовцев заказать короткую рейку в сборе на 08... у них есть на 2 оборота )))

Честно говоря, не вижу проблемы в разборке-сборке рейки. Не увидел там чего-то архисложного. Замена пары, насколько я понимаю, ничем не отличается от того, что написано в букваре  ;)

Админ, спасибо за разъяснения.
Единственное чего не понял - чем лучше 12-я рейка? Какой смысл внедрять ее на 08?

Забыл уточнить - автомобиль чистый спорт, так что городской эксплуатации, салона и прочих вещей нет  ;D

 Антон, я как-то не разделяю твой оптимизм. SS-20, как и любой крупный завод, очень не шустро выполняет подобные заказы.
  Вот и считай: пока сделают - дней десять, пока пойдет к нам очередная партия товара - еще с неделю, да сама дорога сожрет от семи до десяти дней... С учетом всех согласований - месяц нарисуется.
  Да и цена будет не "серийная"  - смело клади сверху процентов тридцать...
   И.С.

Так сказал... как предложение.... не бейте кулаками ;D

Ну 2 оборота - это совсем жесть, пожалуй. Тут с 15 колесами и стандартные 3,9 тяжелы. Электроусилитель РУЛИТ (уж простите за каламбур).

 ant_shal, тут и не поспоришь - рейка на два оборота и пятнадцатые колеса (в условиях плотного паркинга) - это прикол только для постоянных посетителей спортзала.
  Тут без ЭУРа (или без ГУРа) обойтись сложно.
 Антон (durer), а что касаемо самой твоей идеи, то возможен встречный вариант - в понедельник я попрошу SS-овцев обсчитать мне стоимость этой заказной рейки. И ежели итоговая сумма не убьет весь мой интерес на месте, то можно попробовать заказать ВПРОК по 8-ой и 12-ой рейке на два оборота...
   И.С.

 Переговорил я с SS-овскими спортсменами на предмет заказа рейки на два оборота...
  Посчитали. Надо продавать это изделие за 15000р...
Уж не знаю почему, но как-то мы пока решили воздержаться от приобретения данного девайса "на склад"! Впрочем, если нарисуются желающие... то мы всегда готовы!
  И.С.

Можно подумать о гур от ZF.
Там рейка в районе 2,5 оборота + с дисковой блокой будет приятнее обращаться  ;)
Себе хочу собрать именно такой комплектик.

Рулевая пара на 2 оборота уже существует и не один год. Ее используют на спортивных машинах с электроусилителем. Я уже эксплуатирую 2112 второй год с ней, первый год без усилителя - пока руки на месте. 3,1 оборота и без усилителя можно, но только надо знать, летом и при больших "лаптях" парковка будет как занятие на тренажере.

 Ни могу не пояснить: короткоходные рейки в сбое ТоргМаш - это продукция, которую на ТМ курировал (помимо амортизаторов), непосредственно Леонид (DemKal). Так что, кто там мучил меня вопросами по данному девайсу?
  Вперед - DemKal (Леонид Калиновик) - это очень авторитетный спец в этой области!
     И.С.   

DemKal.ВАЗ-2114,колеса 195-50-15 +диск.блока+ЭУР-какую короткоходную рейку оптимально поставить(город+по выходнным "покатушки"),или сток оптимален?

Алексей,дабы не создавать новую тему,спрошу здесь,после установки усилителя рулевой рейки ТМ,нужно ли развал-схождение делать?Также вопрос к другим участникам форума как этот девайс правильно внедрять????

  Нет. Усилитель рейки ни чего не меняет и на развал/сходимость влиять не может.
Конечно, если рейка висела на одной раскрученной шпильке, а мы поставили ее на место и приперли усилителем - тогда наконечники должны будут сместиться. А так-то, какие проблемы?
  И.С.

Спасибо за ответ,рейка-то,вроде, в порядке тьфу,тьфу,тьфу!!!Кстати никто ничего путного по установке не написал,тогда спрошу у вас,а сам усилитель ставится поверх хомутов штатных,что рейку держат или же он вместо них ставится???

На 14 можно поставить без проблем 08 рулевую рейку, если есть короткая в 08 корпусе ставь.08 пары были у ТМ с 2,7 оборота, мы еще пользовались парой 2,5, но в последнее время их все бракуем из-за плохого качества. Если дорабатывать щиток передка (нужно увеличить "окошко" для корпуса рейки) на 08 семействе авто, можно установить и 10 рейку (предварительно надо ее дорабатывать) с другим пром валом. Такие операции делаем для спортивного авто. С ЭУР можно ставить любую рулевую пару, я езжу на 2 оборотах рулевого колеса и мне очень нравиться, если сажусь за руль серийного авто сем 10, не могу попасть в поворот по привычке кручу руль на 1 оборот, а там нужно еще крутить, сплошные эмоции ...

 SRGK60, не! Штатные хомуты снимай. Усилитель на них нормально и не встанет. И.С.

Спасибо буим пробовать......Только мне Сергей сегодня сказал,что надо на хомуты ставить или я его не так понял....

admin.У Вас в прайсе-рейка рулевая короткоходная(пара)2.5 оборота 2108 косозубая-это сама рулевая рейка и приводная шестерня,которые устанавливаются вместо стоковых деталей рулевого механизма(рейки и шестерни) и не требуется замена других деталей рулевого механизма.

 SRGK60, наверно Серега имел в виду резину (полиуретан). Хотя, надо бы у него самого спросить - что именно он имел в виду.
 Михалыч513, это именно она. Но только завтра я смогу сказать - есть эти пары на складе или нет. У нас утром приезжают латыши - сколько они заказали в этот раз пар, я не в курсе. А на складе их (пар) и так оставалось перед выходными с гулькин нос. И.С.

Сегодня установил сей усилитель,все стало,вроде,нормально,конечно пришлось повозиться,особенно с левым хомутом усилителя,все верно Алексей,штатные хомуты надо снимать,что я и сделал....Еще не ездил пока,как машина будет себя вести пока незнаю.....

admin.У Вас в прайсе есть - рейка рулевая 2108 (селективная сборка) сс-20 ,это рейка рулевая короткоходная или стандартная.

 Михалыч513, а ты всерьез полагаешь, что мы что-то скрываем от покупателей???
Если рейка "короткоходная", то в прайсе так и указанно. А СЕЛЕКТИВНАЯ - это значит - собранная в ручную,- с подгонкои и штучным подбором каждой детали друг к другу. Это процесс (для серийного изделия) достаточно сложный и финансово не бесплатный, дающий, как следствие, - высокую надежность и четкость работы данного девайса.
  Но это ни есть обработка посредством волшебной палочки - "короткоходности" от этого как-то не случается...
  В прайсе есть селективная рейка на 3.1 оборота (на базе Калины-спорт). Но, как уже писал об этом Леонид Калиновик, чтоб воткнуть такую рейку в восьмое семейство, надо увеличивать посредством болгарки "окно" в моторном щите и менять рулевой вал.
  И.С.

DemKal.Скажите пожалуйста,в преспективе возможно у Вас заказать через admin рейку короткоходную(2 или 2,5 оборота- по Вашему опыту,какая оптимальна?) в корпусе 08.

Я уже писал, для 08 механизма у меня пока ничего нет. Все вырианты для 10 механизма.

Доброго времени суток!Админ и знающие люди расскажите пожалуйста плюсы косозубой рулевой рейки перед обычной 8ой.Заранее спасибо! 

 Основное преимущество - более плавное "качение" и меньшая "склонность к стуку".
И.С.

Поправте если я что-то не правильно понял из выше прочитанного.8я и 10я рейки одинаковые они взаимозаменяемые и отличаются только усами!?Не подскажете с какого года на 10ки стали ставить косозубые рейки?

 Эти рейки НЕ ОДИНАКОВЫЕ и НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ.
Для того, чтоб заменить на старой десятке рейку 8-ого образца, надо заменить и рулевой вал. Если же речь идет о восьмом семействе (или о самых первых десятках), то придется еще и резать моторный щит - увеличивать "окно" в которое упирается рулевой механизм.
  И.С.

У вас в прайсе есть короткая рейка СТК на ваз 08,могу ли я ее внедрить на 10ку 2005 г заменив при этом усы и рулевой вал?

 Да. Можно. И.С.

Она косозуба?

спасибо!

у знакомого на 2110 98-го года рейка 08 , на моём тазу 2001г - 10-я.

 raven, косозубая.
И.С.

Извиняюсь,что немного не по теме.Хочется остроты управления,все желтое железо стоит.Можно ли ограничиться короткой рейкой или же стоит задуматься о подрамнике с рычагами?Машина гражданская.Как-то у вас в офисе Сергей говорил,что после лобового столкновения мотор с подрамника уходит в салон,так ли это?

 MAX53, "острота" управления от внедрения короткоходной рейки не прибавиться. Просто надо будет меньше руль крутить - тебе станет заметно удобнее перестраиваться и поворачивать.
  Но "острота" - это, как ты уже сам написал, - подрамник и т-рычаги.
Что касаемо ухода двигателя в салон при серьезном ударе, то такая беда, действительно, случалась на гражданских (безкаркасных) машинах после внедрения не адаптированного СПОРТИВНОГО подрамника.
  Тот девайс, который на настоящий момент предлагает народу Александр Бабурин (Автопродукт), это АДАПТИРОВАННАЯ версия подрамника. Тут эффект "здорово ноги, я двигатель" конструктивно отработан и исключен.
  И.С.

Подскажите пожалуйста.
2112, 2004 год.     
При установке
Рейка рулевая 21196-спорт 3.1 оборота
Я оставляю старые усы (как мне уже объяснили в соседнем топике) и могу поставить "Опора рулевой рейки полиуретан". Просто куря каталоги приоры и калины и десятки наткнулся на разные каталожные номера этих самых опор. Вот и подумал, что лучше переспросить...

 SS-20 выпускает универсальные опоры, которые полностью полвторяюn стоковые десятые.
Сам я ни когда не сравнивал калиновскую опору (правую - левые имеют один номер) с десятой, но точно знаю, что SS-овские опоры на Калину и Приору у нас ребята ставили.
  И.С.

Всем привет,эксперемента ради установил на свою 09, рейку Калина Спорт 3.1 об,в целом процесс установки норм,без колхоза.Перед тем как установить,разобрал и смазал,собрал,регулировочную гайку закрутил на заводское место,так вот руль сейчас туго крутится и нехотя возвращается в "0",гайку немного открутил немного легче стало. Может притрётся?Со всеми новыми рейками так?

Не факт! Опоры какие у тебя?

CC20 крутилась туговато тыщёнку где-то. Плюс минус, давно было дело. Потом нормально.

У меня сс20 тоже крутилась туго, даже спустя продолжительное время, потом может привык, не помню), но у меня стояли опоры сс20, возможно из-за них потуже руль крутился.

кто сказал что у Алексей 85 рейка сс20? я видел только запись о калиноспорте.
Кстати, в зубиле под калинорейку надо ковырять кузов?

На этой 09 опоры сэви эксперт,они и стояли со старой рейкой,рейка заводская Калина Спорт. Кузов немного по пилить,там где вал входит в салон,и в самой рейке надо просверлить отверстие для перепускания воздуха внутри рейки т.к. пыльник нужно сдвинуть к середине рейки и он закрывает заводское отверстие.Рулевой вал покороче.Всё остальное встаёт без проблем.Мастер с развала был доволен 10 усами и наконечниками.

Т.е. если рейка была от сс20, то про неё нельзя никому рассказывать и опытом делиться?
Корона не жмёт, не?

У меня вопрос общий по новым рейкам,фирма производитель не важен,просто интересно у кого что, если чему притираться и ждать ли облегчения руля. А так меня вполне устраивает такая короткая рейка,без усилителя на 185/60 r14 приемлимое усилие на руле при движении.

ставили рейку вазовскую (лада имидж) калинаспорт. Я сел прокатился, никакой разницы в плане обратной связи своей рейкой 2004года не обнаружил. Кстати есть втулка от бмв, которая очень хорошо избавляет от стуков в этом конструктиве.
P.S.: мотором не пора заняться?

Мотором уже давно пора) В июне займусь мотором. Просто с двумя авто рук не хватает.

 SS-овская рейка запросто может крутиться тяжелее ВАЗовской: дабы устранить все люфты, на SS рейку затягивают "по самое нехорошо", что само по себе уже не правильно. Это примерно то же самое, как на классике с убитым рулевым - затянуть намертво маятник. Люфт рулевого безусловно будет чувствоваться гораздо меньше, но вот все остальное...
 К тому же на SS используют тарельчатую пружину. То же - достаточно забавное решение.
 Вот когда тарельчатая пружина проседает - механизм начинает немного легче вращаться.
Так что, - я бы не рекомендовал данный вопрос обсуждать "вообще".
На ВАЗовской рейке изменений быть не должно. А вот на SS - запросто. А если там еще и опоры SS Спорт водрузить, то разницу заметит уже и Шварцнегер.
 И.С.

Давай собирай уже! Я тебе давно прошивко на обкатку приготовил ;D
А рейку ты скорее всяго перетянул. Есть любители стук в рейке лечить затяжкой по самые маракасы, надеюсь ты так не делал)

Прошло 1000 км,и кажется притёрлась рейка,стало легче рулиться,но гаику так и не дотянул до заводской метки.

 А пружины тарельчатой от SS-20 там не присутствует?
И.С.

Нет,такой девайс не покупал,в СПб за такой мелочью как то не серьёзно,а в местных магазинах нет.

 И хорошо, что не покупал - тарельчатая пружина дает такой эффект.
И.С.

Спасибо за информацию.