Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

На алнасах кто-нибудь ездит? Расскажите как тормозят. Выбираю между ними и брембо. Больше привлекает только внешний вид :)

Алексей, ну хоть вы что нибудь посоветуйте с точки зрения качества тормозов :)

Алнасы недавно появились в инжекторе, рановато для отзывов.
По брембо отзывы положительные.

 Так и есть. Продавая диски от Алнаса, я целиком полагаюсь на мнение Дизайн-сервиса. А это для меня очень авторитетное мнение.
  Но какого-то своего опыта по эксплуатации этих дисков я еще не имею. Какое-то небольшое количество 15-ых Алнасов было продано нами в комплекте передних "Дизайновских" тормозов на R-15. Но, опять же - и продаем недавно, и продано не более двух десятков комплектов. Хотя,- отзывы пока только положительные.
  С Брембо Максом все на порядок понятнее. Продаем уже давно. Косяков нет. Прокатывают даже, как вариант "спорт-лайт".
  Короче, я понимаю себе этот выбор так.
Мы очень хотим ПЕРФОРАЦИЮ? И мы имеем некое ограничение в бюджете? Тогда - Алнас.
  Экономим 700р. (это как-раз - разница в стоимости между хорошими, но ОБЫЧНЫМИ колодками, и колодками класса "спорт-лайт".
 Ну а ежели мы не паримся с баблом, а на наличие перфорации мы смотрим более, чем спокойно... Тогда наш выбор - Брембо Макс.
  И еще один аспект.
Макс поставляет в нашу страну всего один диллер. И идут эти диски только за евро и их поставка целиком зависит от причуд нашей шкодливой таможни.
   Т.Е. - перебои в поставки Брембо Максов бывают столь частыми (и довольно продолжительными), что нам просто необходимо иметь некую достойную альтернативу.
  Вот как эту самую альтернативу я диски от Алнаса и рассматриваю.
А насколько уж это достойная альтернатива, мы сможем уверенно сказать только года через два.
 И.С.

А если вести разговор не о живучести дисков, а о качестве тормозов, разница будет сильно большая? Просто кто ставил себе Брэмбо сразу отмечали более чувствительные тормоза. Выходит что, у них коэффициент трения выше чтоли?

А про перфорацию вы правильно подметили, именно ее хотелось бы  ;D

 На Брембо Макс идет какой-то особо манерный металл. Но и Алнас заявляет об этом же.
 Основное отличие Макса от прочих хороших дисков - это более высокая термостойкость. Т.Е. - их "ведет" при внезапном охлаждении с более высоких температур нагревания, достичь которых при гражданском использовании авто, еще не так-то и просто.
  Но и Алнас претендует на аналогичные достижения.
Само "сцепление" феродо и диска, у того же обычного Брембо или даже у ВАЗовского тормозного диска, не сильно отличается от нашего любимого Макса. Тут больше вопрос к колодкам. Просто, стоковый диск накроется медным тазом при установке его в паре с Перфоменсом, на несколько порядков быстрее.
  А если (при одинаковых колодках) сверит тормозной путь в меру прогретых тормозных дисков ВАЗ, Брембо,Брембо Макс, Циммерман, Пеленга или Алнас, то особой разницы мы не заметим. Само-собой, все это справедливо только при условии отбора КАЧЕСТВЕННЫХ дисков, что особо актуально в приложении к ВАЗовской продукции...
 А вот при дальнейшей эксплуатации эти показатели уже очень и очень отличаются...
  Последнее, на что я хотел бы обратить внимание, это на удивительно маленькую разницу в стоимости Алнасов и Максов. А ведь на Брембо еще и висит не кислая растоможка!
 Вывод из этого я делаю следующий: видимо на эти свои диски Алнас действительно запустил ХОРОШИЙ и, соответственно, дорогой металл.
  И.С.

Хотелось бы верить. Но к сожалению в России не все дорогое значит качественное. Может быть и наоборот  ;D

 Serg_x , ну я же не просто так написал про два года...
А то, есть у нас и еще одна сомнительной ценности традиция: начинать за здравие, а заканчивать - за упокой!
 И.С.

Алексей, а чем объясните тот факт что Про-спорт дороже Алнас'а и по цене как Брэмбо? Да и вообще зачем он вам нужен этот про-спорт в прайсе? :) Неужто хорошие диски?

 Как ни странно - диски приличные. И это при всем моем не уважении к ПроШпроту... Но, видимо, этот заказ Шпротовцы размещают в какой-то приличной конторе.
А держим мы их в наличии по двум причинам.
  Во-первых, как я уже писал, с Максом бывают очень не забавные перебои. Надо чем-то дырку закрывать.
  А во-вторых, выглядят эти диски оченно выигрышно. Сделаны красиво. Для некоторых товарищей это - решающий фактор. Опять же - перфорация...
  И если за "красоты беспонтовые" мы ни чего не берем в ассортимент, то, учитывая на удивление приличное качество этих дисков, выставить их в продажу нам было абсолютно не в падлу.
 А на счет цены... Это не диски ПроШпрот дорогие. Это Брембо Макс - дешовые.
  И.С.

я вот на будущее между Максами и  этими выбираю,что посоветуете....Деньги не в счет,кстати про Сплит Фаеры скоро будет очередной отчетец,я к тому,чтобы в соответствующей теме уже конкретно отписать все,что полагается....

 Стоимость Циммерманов даже примерно не соответствует их уровню. Именно по этой причине я Циммерманы вообще не рассматриваю, как вариант.
  Циммерман - это просто ХОРОШИЕ диски по цене СУПЕР ХОРОШИХ. Причем, безо всякого на то основания. 
  И.С.

Спасибо,ну в таком случае наверное Максы....

Всем, добрый день!
Пришла пора менять диски и подклинивающие рабочие цилиндры передних тормозов.

Вопрос по Alnasам:
Как я понял главное достоинство Alnas Sport это хороший металл, распространяется ли это на диски без проточек и перфорации (не sport). И ещё хочу понять нужны ли мне перфорация и проточки. Плюсы вроде понятны, но где-то слышал про трещины идущие по этим дырочкам.

Вопрос по цилиндрам:
здесь и  в др. интернет магазинах нашёл суппорта в сборе. Но дорого, вроде как логично поменять рабочие цилиндры, а железки оствить старые. В магазине стоят 400-500р за шт. Но очень сомнительно они выглядят.
Продаются ли отдельно качественные рабочие цилиндры? какие?

Спасибо!

цилиндры пиленга с exist очень хорошо живут. диски brembo only. может еще bosh неичего, сказать трудно эксплуатировали только со сток-мотором

Dmitriy_47, спасибо, а артикул не подкинешь?
Хотелось бы ещё услышать мнения по ALNASам

честно скажу, у моего товарищя один комплект бил при каком-то очень небольшом пробеге (так и валяется с прошлого года). max'ы довольно мягкие диски. а bosh номер лучше по каталогу посмотреть.

 артикул я имел ввиду пиленгу. в магазинах просмотрел несколько вариантов так называемых "заводских" -зубилом видимо делали, чуть получше выглядел кедр-автореал по ним всем сомнение, что с новья смогут равномерно тормозить. Самый приличный из увиденных был  fenox. еxist выдал какие-то TSN и Trialli. Может fenox взять? есть опыт?   max'ы вряд ли потяну. хочется приличного и бюджетного. вроде по отзывам- как раз алнасы. Но видать левак или брак тоже бывает. Блин вот проблема-то,что же делать?

CCP1015 пиленга, но я бы, наверное, взял Автоваз(вис, ладаимидж, лададеталь)-т.к. шаровые и наконечники Лемфердер месяца не выдержали, а Вис или трек по году легко-меняю обычно без люфтов.
з.ы а чего МАКСы мягкие, у меня год и 2 комплекта гринстафа, всё в порядке, правда гринстаф начал царапать диск, звук будто металл трет, недопёк что ли? ???
ззы. к феноксу тоже негатив- менял/помогал соседу по даче на классике цилиндры-штуцер/болт шланга сорвал резьбу когда пальцами затягивал ...

Цилиндры я рекомендовал бы ВАЗовские, их сейчас продает Лада-имидж в фирменных ВАЗовских коробках. Вопросов по их качеству давно уже не слышал.
Металл на различные диски Алнас, скорее всего, идет один и тот же, но точной информации об этом нет. Да и "простыми" Алнасами я ранее как-то не интересовался. Весь интерес к данным дискам в том и заключается, что татары у себя на заводе делают качественную перфорацию за более чем скромные деньги. То же, и про диски АТС, которые, вроде как, производятся на дочернем относительно Алнаса предприятии, но стоят еще дешевле.
Не думаю, что на Алнас или АСТ идет какой-то особо крутой металл. Это уже прерогатива Brembo MAXa. На Алнас безусловно идет приличный металл, на гем производится качественная перфорация(по которой не идут трещины) и нормальные рабочие газоотводные насечки. И все это неплохо отбалансированно. Проще говоря, - дешево и сердито.
Все остальное, коть сколько-нибудь похожее на Алнас, стоит совсем другие деньги. А зачастую, как тот же Циммерман, - подобные диски хоть и стоят гораздо дороже, но, тем ни менее, -  радуют своего владельца конкретными гиморами. Чего за Alnasaми и АСТ(с их скромными бюджетами) пока не замечено.
И.С.

все что мне выдавали за "вазовские" выглядели так, как-будто финишную мех.обработку делал бухой Вася зубилом, пыльник тоже атвратный. поищу еще. с дисками тогда определился попробую алнас-спорт. Спасибо

Алексей,в каталоге лады-имидж есть только супорта в сбо
ре. походу цилиндры отдельно они не продают?

Каталог их не просматривал. Цилиндры видел в Балткаме. Нормально они выглядят. По крайней мере,- у меня не возникло какой-то творческой задумчивости по этому поводу.
И.С.

У Алнаса новинка появилась, кто что думает? Есть под 14 и 15 колесные диски.


(https://d-a.d-cd.net/1b04b54s-960.jpg)
(https://e-a.d-cd.net/af8fbd4s-960.jpg)

Думаю, что никакой разницы с точки зрения эксплуатации нет. Чисто косметические изменения (кому какие больше нравятся)

 "По правильному" - проточка должна выходить на край диска, тогда она сможет стравливать не только тот газ и грязь, который влезает в объем этой самой выборки, а гораздо больше.
 Но если лепят перфорацию - проточку обычно на край не выводят - нет необходимости. А с точки зрения запаса прочности - проточка до края - это хуже.
 И.С.