Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Доброго здоровья форумчанам и их Коням! Авто ваз11118 8в,54др,вал 11,2,пара 4,1,паук 4-2-1,прошивка онлайн.Люблю старт со светофора и т.п. как следствие периодически хрустит,не включается а потом и совсем кирдык 2й передаче :-[ВОПРОС-какова техника переключения дабы жила дольше (кручу до 7200).Жду личных и общепризнанных мнений.

 На стоковой КПП техника одна: сначала педаль сцепления "в пол" и только после этого передача "на ружье".
 Саму педаль не стоит настраивать ни на самый "верх", ни в самые "низы".
Не знаю, кто уж там как, а лично я, следуя с младых годов этим самым рекомендациям, ни на одной своей машине С НОВОЙ КПП за те 2-3 года, что я в среднем пользую одно авто, НИ НА КАКОМ РЯДЕ, НИ ОДНОЙ ШЕСТЕРЕНКИ НЕ ПОМЕНЯЛ.
  И.С.

спасибо.я всегда перед включением передачи выжжжимаю сцепление но передача включается после определенного падения оборотов либо с хрустом.образуется пауза.у всех так?

у всех на сток коробках!(( болезнь переднеприводных((

Обороты должны быть оптимальными при переключении:
вниз переключение - делаем перегазовку
вверх - даем упасть оборотам до определенной величины, но не более.

Спешить не надо при переключении - синхрики не успевают.
Если не включается передача - не ломать КПП, а отпустить-выжать повторно сцепление на нейтрали (двойной выжим) - помогает.
Естественно сцепление должно быть исправно.

Сток кпп пробежала 90ккм без проблем, после поменял ряд.

в том то и дело что гоншчики с более меннее новыми кпп переключаются быстрее . про акпп молчу.

 dimon26, так что мешает тебе откапиталить свою КПП (сделать ее новой) и переключаться быстрее? И.С.