Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Генератор выносит мозг,стоит какой-то беларусский 14В 90 А,хочу заменить,видел в продаже 14В 100А,если поставить будут ли последствия негативные??? АКБ тоже хочу не меньше 60 Ач....Кто,что думает???? Может марку посоветует кто или что-нибудь еще.....

 Я всю дорогу катался с родными самарскими генераторами (завода Тарасова) КАТЕК. И не было у меня каких-то особых проблем.
 Нового генератора на три года вполне хватало. Разве что, щетки (таблетку) менял. А более трех лет, я пока еще ни на одной машине не ездил. Так что,- одна машина - один генератор... И.С.

Возьми КАТЕК и трехуровневый регулятор к нему - забудешь о гене надолго, и напруга будет держаться независимо от количества потребителей. Про трехуровневик можно тут почитать: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=116084
Штука зачетная! Напругу держит как влитая, и ей пох на обороты и нагрузку.
Для более емкого аккума мощный генератор не нужен абсолюно - устал уже комментировать аналогичные бредни.

Может быть КЗАТЭ????? КАТЭК-это вроде стартер..... :-\

  Я, конечно, легко могу уже что-то и путать за давностью лет... но стартеры и генераторы, насколько я помню, мы всегда покупали в Самаре (на том самом заводе Тарасовса), где они и выпускались (причем, - и стартеры, и генераторы).
  А завод этот называется КАТЕКом потому, что на момент непосредственного пуска завода, Самара обзывалась Куйбышевым.
 И.С.
 

наверное попробую заморочится с 3 уровневым РН,если не поможет или не пойдет попробую поставить обычный только новый,если б у меня был Самарский гена наверное проблем было меньше, а так какой-то беларусский непонятного качества....Все таки пока гену нового не буду брать,дороговато на данный момент да и этому всего 2 года попробую его реанимировать

http://www.katek.ru/rus/about/

Кстати,а диодный мост трудно менять????

Нет. не трудно, но гену лучше снять. Хотя можно и не снимая.
Почисти все клеммы и корпус гены куда мост прикручивается - это тоже контакты.

Стоял у меня такой гена на 10-ке. 2 года работал хорошо,а потом зарядка заглючила,что только не делал непомогало. Он ещё размером больше,чем обычный КЗАТЕ. В итоге взял у товарища б/у КЗАТЕ поменял подшипники,реле регулятор, и вот она радость всё фунциклирует как надо.

Слава 53,ты имеешь ввиду,что у тебя был беларусский гена???? Он больше обычного,но толку от этого никакого,вобщем попробую поменять РН,если не поможет, диодный мост,а уж если и это не поможет,тогда прямой путь на свалку гене...

У белорусских мосты дохлые. Кстати регулятор к нему трехуровневый не знаю где найти. По-моему не делают :)
http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html

У тебя,тоже,что ли беларусский????Ты не в курсе, обычный десятошный РН должен ведь подойти....

Насчет регулятора - думаю не подойдет если крепление таблетки у них разное. У трехуровневика в таблетке кроме щеток ниче нет - все снаружи, поэтому если от родных щеток отпаять начинку и припаять трехуровневик, то может и заработает.
А у меня как раз КАТЕК.
Перебрал его, заменил подшипники, мост, перепаял клеммы, поставил трехуровневик, и теперь имею вот что

Только габариты

(http://i029.radikal.ru/0910/d1/35d130fda4da.jpg)

Габариты + ближний + дальний + задние ПТФ + магнитола + печка + подогрев зеркал и зада

(http://s44.radikal.ru/i105/0910/05/7004ddd381d4.jpg)

 ;)

Напруга на аккуме, регулятор на среднем уровне.

Неужели у них штатные РН разные.....А диодный мост тоже свой какой-то нужен,что обычный десятый тоже не подойдет.....

Мост на 99% уверен что свой.
Регулятор вроди тоже.
Посмотри номер на Гене да пробей его по Яндексу  ;)

Да у меня был белорусский гена(90 А). Регулятор стоит такой же как на КЗАТЭ,диодныый мост по форме такой же,только диодов там не 6 как КЗАТЭ(2 дырке пустые),а 8. Так что если будешь реанимировать гену,бери мост с 8 диодами и регулятор на 10-ку. У меня было так.

Спасибо,будем искать,я купил РН простой,а вот мостик видимо поискать придется кстати вот моя проблем из-за чего собсна я и навожу панику:постоянно скачет бортовое напряжение,как по вольтметру приборки это видно так и по БК,недавно в пробке заругался БК мол напряжение сети 10.9 вольт были включены: карлсон охлаждения,ПТФ,ближний свет,магнитола,дворники на 2 скорости,вентилятор отопителя на второй скорости,обогрев заднего стекла и зеркал

Мож банально щетки?

Диодный мост,что на КЗАТЭ(80а),что на беларуском
по форме,креплению одинаковые. Только отличаются по кол-ву диодов,т.к. на КЗАТЭ три обмотки возбуждения,а на белар. четыре.

Выходит на беларусском гене диоды нагружены меньше на 3/4 каждый  ;)

{Диодный мост,что на КЗАТЭ(80а),что на беларуском
по форме,креплению одинаковые. Только отличаются по кол-ву диодов,т.к. на КЗАТЭ три обмотки возбуждения,а на белар. четыре.}

Вообще обмотка возбуждения одна и находится она на роторе.

Может я не правильно выразился,вобщем обмотки, контакты с которых крепятся к диодному мосту.

Да можно просто сказать, обмотка статора.

Сегодня заменил РН,щетки на старом износились всего ничего,старый на холодную выдавал 14.1 В,а новый всего 13.9,если это не поможет куплю 3 ур.РН,если и он не поможет этому гене,то куплю новый КЗАТЭ 85А и вкорячу туда трехуровневик

Померий на горячую под полной нагрузкой - будет не более 13ти ;)

Надо было сразу трехуровневик брать.

Ты имеешь ввиду все потребители включить?????

а где в Спб взять трехуровневый РН, чтоб не палево??? Мож кто подскажет???

Там где я брать буду, Автокомпонент,сеть магазинов,я там все з/ч покупаю,не считая И.С. конечно,они, если не ошибаюсь,оф. дилер Энергомаша,той самой конторы которая эти регуляторы делает....

Вобщем купил  реулятор поставил сразу включил на максимум,чтоб подзарядить АКБ,вольтметр показывает 14.9-15.0,на БК чуть меньше,14.7- 14.85 В Вольт,еще не попробовал на среднем,и как будет напругу держать,на ходу,когда включаю потребители напруга проседает на десятые доли вольта,то есть с 14.9 до 14.7 примерно так,осталось потом протестить,на холостом ходу и под полной нагрузкой,гену скорее всего возьму новый, но незнаю когда,а пока посмотрим как родной будет с эти РН вести себя....

На самом деле все зависит от состояния гены. У меня после замены клемм обмоток, моста и замены гайки плюсовой шпильки на латунную картина такая (на аккумуляторе)

Все выключено кроме габаритов

(http://i029.radikal.ru/0910/d1/35d130fda4da.jpg)


Ближний свет + дальний + магнитола

(http://s39.radikal.ru/i086/0910/d6/8123514c6d96.jpg)


Ближний свет + дальний + обогрев зада и зеркал + магнитола

(http://s44.radikal.ru/i105/0910/05/7004ddd381d4.jpg)


Ближний свет + дальний + обогрев + вентилятор радиатора + задние ПТФ + магнитола

(http://s44.radikal.ru/i103/0910/0d/2423aaf2c8d3.jpg)

В последнем случае если поднять обороты до 1500, напруга поднимается до 14.1 - тут уже тупо не хватает генератора. При выключенном карлсоне кстати напруга в пределах 14.



Естественно все массы под капотом и клеммы на аккуме зачищены и хорошо протянуты.

Ну у меня как-то примерно так,падает на десятые вольта при включенных габариты+ПТФ, вентиляторе отопителя на 1 скорости и магнитолы,вобщем "будем посмотреть" если будет нормально работать буду ездить на этом если нет буду копить на нового гену,ну и АКБ меня откровенно не радует.....

Убьешь аккумулятор,  а еще и проводку. 15.0-слишком много.

Я ж не собираюсь всегда так ездить,15.0 это по приборке,по БК 14.7-14.8,если б это убивало,и АКБ и проводку наверное не стали бы создавать сей девайс с таким большим током,там максимум 14.7,я на максимум поставил,чтоб севший АКБ подзарядить и вообще насчет моего АКБ убитый два раза не бывает ;D

 ;D