Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Ребята, подскажите пожалуйста: У меня проблема, при резком старте на мокром асвальте с 5000-6000 об/мин, возникает сильная вибрация, трясёт панель, руль, выскакивает первая передача. На сухом асвальте всё нормально. В чём может быть дело?

Авто: Ваз-2113, 1.6, 16-ти клапанник. КПП-12-й ряд, пара- 3,9. Опоры ДВС- Креатеч, плюс растяжка с дополнительной опорой ДВС. Первую передачу менял- непомогло!

По мокрому сцепление хуже.При старте перед разгружается, начинается букс и вибрация.Это слабая гидравлика амортизаторов, отсутствие блокировки. Из менее затратного, можно попробовать опустить на 30мм."крабы" или у "автопродукта" вроде поперечина на 8ку была. Изменится кинематика, перед при стартах и торможениях лучше загружен будет. 

По подвеске: аморты Каяба-Ультра, пружины  СТК- 25, продольные и поперечные растяжки, машина в меру жесткая. Раньше такой вибрации небыло, появилась такая хрень совсем недавно, ДВС можно сказать вварен в кузов- отчего передача вылетает непойму? Может где-то люфт появился?

Тряска, когда колеса буксуют или даже без букса?

Да именно тогда, когда при больших оборотах кидаешь сцепление (регулярно учавствую в дрэге), колёса начинают пробуксовывать и создаётся впечатление, что ДВС сейчас выпрыгнет из-под капота! Визуально проверил, что все опоры ДВС наместе, кузовное железо в порядке. А вот на сухом асвальте, колёса тоже нехило шлифуют, но такой вибрации нет.

 Миша, мне кажется, что за сезон у тебя банально износился протектор резины. На сухой асфальт его еще хватает, а на мокрый - уже нет .
  Колеса немеренно буксуют, и аморты тупо не успевают эту чушь отработать - вот тебе и весь праздник.
  Возможно что и Ультра уже подустала - ей же, вроде, уже третий сезон пошел?
  Так что,- возможен и двойной наворот: протектор ушел/амо устали...
   И.С.

Похожая ситуация, только когда колеса буксуют машина ровно стоит, начинает уходить в разгон метров пять как по стиральной доске, подвеска - ни к черту, поменяю отпишусь

Может ещё и сцепление подустало.

Я думаю надо стойки проверять!! Так бывает когда уже не держат, тем более пружины жесткие??

Этой дрыготни причин может быть много. Влияет все на нее, включая параметры развал-схождения...
Если с машиной ничего не делалось, скорее всего от износа резины.

Резина в порядке, стойки работают второй год исправно, сцепление новое,  развал в норме!!! По моим ощущениям- где-то в КПП образовался люфт(возможно привода). Скорей всего буду разбирать и смотреть. Также возможно что развалилась задняя опора ДВС- как посмотрю отпишусь! Всем спасибо.

Как то внезапно появилась сильная вибрация когда еду выше 60 км/ч, сильно вибрирует зад, причем по ощущениям больше с правой стороны, т.е. не весь зад. При скорости ниже 60 никакой вибрации нет, но как только начинаешь ехать быстрее 60 начинает трясти.
Что было сделано для устранения вибрации: сход-развал, балансировка колес. Вибрация не пропала. Что еще смотреть?

Диски помой и прокатай. Либо резину меняй.

 AutoSamur , а ты для чистоты эксперимента, для начала поменяй колеса местами (с права на лево).
  Если биение также поменяет сторону, то WAD полностью прав. А твоему балансировщику колес стоит набить морду...
  И.С.

цитата:А твоему балансировщику колес стоит набить морду...

Ну зачем же так, Алексей! Мы же вполне приличные люди! ;D ;D ;D ;D

 Ну,- это уж кто как предпочитает...
Как вариант, можно предложить разгромную фразу: " Васильич, ну ты это... ну... ты как-то не очень хорошо мне колеса отбалансировал... Вот..."
  Только в конце этой фразы надо обязательно расплакаться...
И.С.

 ;D

Началось примерно месяц назад причем сразу после посещения мойки - не знаю, связано это как-то или нет. При наборе скорости 80 км/ч и более - ощущается сильная вибрация просто охрененная. Первое впечатление - что колеса не отбалансированы вообще, если не кривые. Но это не так. Раньше никогда такого не было. Пробег 16 тысяч. Я в шоке. Еще заметил, что немного подтекает масло из двигла.
Что это может быть такое?

грузик слетел, зимой на мойке лед с грязью остался на пол колеса тоже било ;D

 KarpovSergei, ну ежили оно после мойки, то тут скорее всего без загадок. Твоя дорога лежит в ближайший шиномонтаж, где все колеса надо по новой отбалансировать (предварительно старательно отчистив внутреннюю и внешнюю часть ободов дисков  от слипшейся грязи).
  Такие косяки (после мойки) более характерны для зимы, когда "кершер" теплой водой под давлением сбивает с дисков часть намерзшей грязи. Но возможно такое и летом. Особо актуальна эта тема, когда машину моют апосля продолжительного использования на грязных проселочных дорогах.
  Что касаемо масла, то тут ты для начала оприделись - откуда конкретно оно подтекает. Двигатель - штука не маленькая. Сальников и прокладок там - более, чем нужно. А может масло и тупо гнать из под крышки. Или из под фильтра... Что тут тебе подскажешь? Тут смотреть надо.
 Единственный совет - на всякий случай ежедневно проверяй уровнь масла (по щупу).
А по первой теме добавлю следующее: все чудеса в нашей стране были отменены еще в 17-ом году очередным поддекретом Совнаркома "О борьбе с религиозными предрассудками и суевериями".
 Так что, если у тебя колеса ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОТБАЛАНСИРОВАННЫ, то ни какой вибрации быть не может. Ну, если только на последнем СТО злобные и коварные мастера не раскрутили тебе в мясо всю подвеску...
  И.С.

.

Течёт масло.

Вот появилась непонятная проблека.
При старте на первой передаче при отпускании сцепления очень сильная вибрация по кузову вплоть до подпрыгивания капота. на любой другой передаче включая заднюю такого нету. на вывешенном колесе пи плавном старте на первой это тоже повторить не удалось.
Очень похоже на незакрепленный тросик сцепления - но с ним ввсе в порядке дважды проверял. коробка тоже к кузову достаточно притянута.

У меня решилось заменой сцепы.

 Думаю, что Serjio прав: ТОЛЬКО при трогании колбасит скорее всего сцепление (вероятно - проблемы с выжимным  или, по каким то иным причинам, в момент прижима идет перекос диска).
 Не совсем понятно, - почему такого же эффекта нет при трогании со второй передачи (или - при старте "задом"), но ни на что-то иное мне более не подумать: шестерня первой передачи и ее синхрон при взаимодействии с ГП, подобной вибрации задать ну ни как не смогут - там просто всю КПП разнесет.
 И.С.