Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Много спецов здесь на форуме! Обращаюсь к Вам знатоки! Часто Езжу по Лен. Обл. Состояние дорог не Ахти! Часто Ловлю Ямы, последний раз поймал Яму крупнее Открытого люка! Всё чётко: лопнуло переднее колесо, помял задний диск! Ну и х.й с ним!

Вопрос: Что сделать с подвеской, чтоб не ловить Ямы с Открытый Люк?

з.ы.: Юмор оставьте при Себе!

Ты имеешь ввиду рулить четче? Или как их пролетать?

Технику экстрим-вождения оставим на моей совести! А что делать с Технической точки зрения?

Привет! В открытый люк если попасть, никакая подвеска не выдержит. Если применительно к ямам без "острых углов" , то решает диаметр диска и высота профиля резины. Стойки зависят от бюджета.

Салют Ser103! Ямы бывают Разные! Хочу быть застрахован от этого технически!

Ser103 , все верно пишет. Поможет только большой радиус колеса и высокий профиль, а от дырок люка никакая подвеска не выдержит.

Ты имеешь ввиду чтоб стойку не выбило от ямы? Дак бери тогда помягче наверно стоковой высоты, жесткая и низкая сразу наружу просится будет. ССки возьми или ТМ, с технической точки вряд ли какая подвеска тебе будет прощать попадания в люк или ямы такие, надо их объезжать ;D

С кем не бывает: Летишь, а тут Ямы начались! шпаришь где-то 60-80, а тут "открытый люк" и ничего не успеваешь!

AST Rally Line,Proflex,Ohlinz,K&W с выносными компенсационными камерами + усиление кузова

Pash_Dee, ты прикалываешься??? Хрен с ним с подвеской, при таком запросе нужно думать о кузове, наши ребята даже на Камазе ломали рессоры!!! Это тебе как минимум требуется рама и рессоры- проще взять Уазик!!!

Если влетать в такие ямы,я бы поставил 13е диски,и стоковую подвеску,дешево и у точто не жалко

А что скажешь про это: http://www.abtechnic.ru/index.php?categoryID=85 ?

Ну и ценник конечно!!!

могу ошибаться, но гравийная подвеска всё равно заметно жестче стока.

да и на допах открытые люки редкость

Комфортом готов жертвовать! Цена оправдывает Эффект!

Порой форум,уже высказывались о этих к-тах.И выше,правильно написали,от люков ни чего не спасет,покупай УАЗ

Хорошо! Допустим Я на учился объезжать открытые Люки, а Как быть с остальными ямами которые НЕ объехать совсем!

Тут где-то была тема про то, как парни делали рамную 08,кстати их проект по идее уже завершается, так что поищи. Тебе туда

  Господа, вы пытаетесь решить ту проблемму, которую до настоящего момента, еще не решила ни одна автомобильная фирма мира!
  При провале колеса (типа - В ЛЮК), подвеска получает ПРЯМОЙ УДАР. Для того, чтоб он прошел без последствий, надо глобально менять всю переднюю подвеску... и в итоге получить трактор! Причем, - гусеничный...
  Короче, можно, конечно, поставить подрамник и максимально допустимые по размеру колеса. Можно заказать аморты у Синицина - с его знаменито-мифическими "вертолетными" штоками. Все это аметно поможет. Но стопудовую гарантию не даст.
  Мишель по этому поводу вполе конкретно написал - у КАМАЗов, и у тех - стойки выдирает!
   Так что, если есть финансовая возможнось, то потраться на подрамник/Синицына/резину... но перед ямами скрость сбрасывай! И.С.

А на какой примерно скорости открытый люк пролетается без серьезных последствий? Что-то в районе 130 км/ч?

Плаза Спорт отлично проглатывает глубокие ямы даже со стоковыми пружинами!!!И в поворотах крена не будет.

  Доводилось слышать, что на 13-ом радиусе открытые люки удается перелететь с сотни км.ч. Но сам не проверял. Бог миловал! И.С.

Что за сказки? :)

Это плазовский шпион)) Чтоб плаза, да ямы отлично глотала?))

видел передачу "главная дорога" так там рассказывали как можно проехать люк, правда сам не пробовал, по показали, что скорость 60+ и в последний момент (за доли секунды до проваливания примерно) руль резко в сторону люка делаешь, машину приподнимает с этой стороны и люк ты просто проезжаешь без последствий
передача была довольно давно, но теоретически примерно как-то так

с люком не пробовал, но с достаточно большима ямами получалась эта фича с резким дерганьем руля в сторону ямы. но чем жестче подвеска, тем меньше эффекта от такого руления

ну кстати,если неизбежно попадаешь в яму, резкий поворот руля в её сторону прям перед ней, да еще и газку дать, всегда разгужает колесо и удар не такой сильный, но чтоб люк перескочить,это надо уметь... ;D
вообще, думаю что так уж всяко лучше, а особенно, если пытаться яму(люк) объехать и загрузить колесо повернув руль от нее, да и еще притормозив..... то колесо, с частью передей подвески придется на себе нести до дома... ;D или еще и пассажиров....

Кстати сегодня поеду на завод Плаза,посмотреть что они там за стойки с бачками производят.

Да, я кстати тоже помню эту передачу. Показали бы как на деле это работает  ;D

Делается разгруз одной из сторон авто следующим образом:
Например имеем яму под правой стороной авто. Чтобы пролететь ее безобидно, делается очень быстрый поворот рулем вправо и далее быстрое! возвращение руля в исходное положение. Повторю, руль нужно крутить очень быстро.

Рельсы и т.д. проезжаются следующим образом: мощная загрузка переда авто торможением, практически ударить по педали тормоза перед препятствием. Таким образом подвеска сжимается, потом резко разжимается и авто как бы перепрыгивает препятствие. Ни в коем случае нельзя тормозить  на препятствиях (в ямах), т.к. подвеска нагружена и удары получите намного сильнее.

Тренироваться лучше, когда рядом машин нет  ;)

Если Я правильно понимаю, то после того как Я ставлю комплект подвески для Ралли, кованные диски, резину + сюда подрамник с рычагами, затем каркас делаю, то ВСЁ это будет чуть лучше стока?

з.ы. Согласен с Тем кто считает, что в Каждой голове свои тараканы! Но конкретно можно написать, что сделать с подвеской чтобы при наезде на яму в ответ получать максимально минимальный вред?!

 Pash_Dee, ты внимателно читаешь то, что пишут другие? Или надо пять раз повторить?
1. Подрамник с рычагами - он не даст вырвать крепежные точки при ударе (не порвет краб, не загнет балку, не сложит рычаг, не выгнет "уши".
2. У амортов от Синицына (штоки не согнуться, а корпуса не порвет).
3. Бездемпферная опора - тупо не порвется по демпферу.
Про кованные диски и "жирную" резину, я надеюсь, можно не писать...
Все это будет ЗНАЧИТЕЛЬНО крепче стока. Но на любой ДЗОТ есть своя гаубица. Рвут и подрамники, гнут и синицынские аморты, вышибают и ШСы, гнут в зюзю кованные диски и рвут, как Тузик грелку, боевой спортивный Мешелин.
  И.С.

Из этого всего выход один: Ездить аккуратней.  Если ты это все поставишь на машину и будешь рассекать на ней каждый день по городу, то через пару дней ты вернешь старую подвеску и начнешь влетать в ямы т.к. это будет комфортнее для тебя!