Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

При установке на Ваз 2109 нижней распорки отверстия чуть чуть не совподали но не  намного где то на 1 мл.машина не битая 100% ,и распорка не левая возможно ли такое?  но поставить её все таки хотелось и поэтому я круглым напильником чуть снял и поставил.

Она вообще-то впритык.Я когда на 99-ую и на 10-ку ставил,то сразу  оба болта загонял понемногу.Без всяких разточек.

У меня на 13-ку встала как родная, безо всяких проблем. Недавно её погнул, придётся новую покупать.

Машина не битая(2111), тоже встала впритык. НО встала!!! Ловим прходы ;D

А кто знает,какую защиту картера возможно поставить если стоит распорка,ведь стандартная защита не подойдет???????

Подойдет если сделать вот так:
(http://s60.radikal.ru/i168/0904/86/18527b81287dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/0904/86/18527b81287d.jpg.html)

У меня встала, как будто там и стояла, хотя боялся несовпадений из-за того, что зимой ударился правым колесом о бордюр и лонжерон у меня там от времени(ржавчины) ветхий немного, но все отлично встало!

Короче я так понял эти самые ушидля крепления тупо разогнуть ???

Нет. Просверлить 2 дырки и прикрутить две железки к защите. Можно приварить. Уши крепления шире стоят. Я их просто срезал.

Усе ясно,спасибо.....

И.С. Ну когда же будет распорка нижняя на КАЛИНУ, или колхозить из восьмой, разрезать изготавливать проставку и варить?

  Если честно,- то до настоящего дня, я был полностью уверен, что нижняя растяжка (2111-2112) без проблемм встает и на Калину...
 Это не так?
На всякий случай, я перезадал и твой (и мой) вопросы Автопродукту. Как чего ответят - напишу. И.С.

  Не успел первое сообщение написать, как из Тольятти уже ответили...
Растяжки разной длинны (это для меня). Автопродукт запустит эту растяжку в производство где-то в середине мая. И.С.

Кстати после установки растяжки стоит ли сделать развал???Я никак не пойму, либо мне после установки поперечины плохо сделали развал либо после растяжки стоит сделать руль сильно бьет на 110-120 км/ч плюс ведет вправо,балансировку сделал,при торможении руль не бьет....Мне как-то при замене стоек передних сделали развал так,что я на повороте руль бросал и машина сама в поворот заходила...Надо может опять именно в Питер-Ладу сьездить....

посмотри резину на равномерность износа и сделай балансировку в другом баланс-сервисе! читал, что ФИНИШНАЯ балансировка рулит!

что значит финишная?

Финишная балансировка
Несмотря на высокое качество современных автомобилей, опорные элементы колеса могут все же иметь небольшую остаточную неуравновешенность, которая при движении автомобиля может образовывать ощутимый дисбаланс колеса. Финишная балансировка позволяет определить этот дисбаланс и устранить его непосредственно на автомобиле.

Передвижной финиш-балансировочный станок позволяет:

   1. Определить дисбаланс от колебаний вращающегося колеса на оси при больших скоростях, с учетом работы подвижных деталей подрессоренной части автомобиля.
   2. Отдельно определить дисбаланс ведущих и ведомых колес.
   3. Производить высокую точность измерений и определения места дисбаланса.
   4. Устранить практически любой дисбаланс.
   5. Применить метод измерения, который отфильтровывает сигнал относящийся только к дисбалансу. Помехи, вызываемые вибрацией двигателя, карданного вала и прочие не влияют на результаты измерения.
   6. Устройство особо рекомендуется для передних колес.

Автомобиль, прошедший такую балансировку:

   1. Порадует максимальным комфортом и легкостью управления на максимальных скоростях.
   2. Обеспечит безопасное движение при длительных поездках.
   3. Увеличит долговечность автомобиля.
   4. Продлит срок службы подвески.
   5. Увеличит пробег шин.

ну ты же понимаешь ,что это не так актуально для обычной гражданской езды по нашим дорогам ,где диск каждый день немного меняет свою форму ;) это уже для жесткого кольца

а ты делал её?

  Пока я жил в Тольятти, раз в месяц , делал себе такую балансировку. Только,- ранее она не называлась "финишной". Просто - балансировка переднего колеса в сборе, без съема с автомобиля (или что-то в том же смысле).
  Хорошая тема. Только положительные отзывы. Но только стоит тебе зачем-то снять колесо... и можешь ехать обратно на развал.
  Для того, чтоб не нарываться на подобный косяк, ребята из ВолгоШинТорга (они первые предложили такую услугу в Тольятти), сначала отдельно балансировали колесо ОДНИМ видом грузов, а затем, всю подвеску в сборе - другими грузами. Снял колесо - сними и грузы ВТОРОГО вида.
  Можно, конечно, ставить метки краской, но в реальном исполнении это оченно не просто и гиморно (да и не на долго).  И.С.

 А что касаемо нижней распорки, то она на развал/сходимость НИ КАК НЕ ВЛИЯЕТ. И.С.

а ты делал? мне в принципе и не надо как-то. На 170ти стоит нормально ,а мелкие подуливания из-за дорог наших придется делать и такая балансировка будет просто незаметна. ИМХО

Админ, добрый день
Сегодня получил ответ от Автопродукта:

"От:                  Бабурин Александр <auto-product@yandex.ru>
Время создания:      Thu, 28 May 2009 09:35:41 +0400
Тема:                АВТОПРОДУКТ (1 из 2)
Прикрепленные файлы: <none>
Нижняя распорка рычагов на Калину готов,а испытана, со следующей недели она в официальной продаже, можете заказывать у наших дилеров: количество, город, желаемый способ доставки, если в вашем городе нет наших дилеров.
Если у вас возникнут какие-то проблемы с приобретением или установкой - обращайтесь.
С уважением.
АВТОПРОДУКТ"

Жду с нетерпением когда эта распорка появиться у Вас на складе, сразу приобрету Автопродуктовскую переднюю балку и треугольные рычаги.

 

Кстати, Алексей, а когда примерно могут появиться в продаже треугольные рычаги от Автопродукта
Я туда звонил месяца 2 назад, они сказали, что вовсю над этим работают.

  Господа, все это УЖЕ ДАВНО ЗАКАЗАННО. А наш работник в Тольятти звонит Александру (или его жене) чуть ли не через день.
  Как только эти девайсы лягут на наш тольяттинский склад - я сразу отпишусь. И.С.

подскажите нормально ли установимть усилитель кузова 2110 если стоит растяжка задних стаканов? слышал что если ставить усилитель кузова то и торсион не надо варить и растяжку нужно снимать. помогите советом как быть.

Zukashi, усилитель кузова и растяжка задних стаканов - это схожие девайсы. Понятно, что "усилитель" на порядок эффективнее. Но и стоит он в четыре раза дороже, да и устанавливается сложнее.
 Дублировать эти два девайса - занятие бессмысленное.
  Но ежели вышеобсуждаемое "желтое железо" придумано для того, чтоб УСИЛИВАТЬ КУЗОВ, то торсион и задний стабилизатор разработаны для усиления (не совсем корректный термин) задней балки.
  Сие есть вещи сугубо разные. "Закручивание" кузова и "скручивание" задней балки приводят к схожим последствиям, но существуют независимо друг от друга.
  Высказанная тобою мысль о нежелательности парной установки усилителя кузова и заднего стаба, была выдана на гора еще лет десять тому назад - на сайте ТехноМастера (а тогда - "Полк"а - так называлась раньше эта контора). Само-собой, я не преминул спросить у Матвейчука (директора ТехноМастера) - на чем базируется данное утверждение.
  Дословно, я его ответ, само-собой, уже не вспомню. Но общий смысл был таков: жесткий кузов и жесткая подвеска - это мечта любого автогонщика. Но в гражданском автомобиле заложен некий компромисс в пользу комфорта, который и нарушает одновременная установка заднего стаба (торсиона) и усилителя кузова (растяжки задних стаканов).
  Короче - хорошая управляемость автомобиля сопряжена с некоторым бытовым дискомфортом водителя. ЭТО ЗАКОН.
Работает он и в данном случае. Но, если честно, лично я - ДАЖЕ НЕ ЗАМЕТИЛ КАКИХ-ЛИБО ДИСКОМФОРТНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ, после установки торсиона и усилителя. ВООБЩЕ.
  Возможно, кто-то из более "чувствительных" водителей оспорит мое мнение. Но мой совет однозначен: ставь и усилитель, и торсион - И БУДЕТ ТЕБЕ БОЛЬШОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ СЧАСТЬЕ!
  И.С.

Благодарю за разЪяснение. Заеду на днях за усилителем на 2110.

Привет!

Установка нижней растяжки без установки верхней допустима? Будет ли какой-нибудь положительный эффект от установки одной лишь нижней растяжки на полный сток?

Авто ВАЗ 2110, карб (т.к. карб - нормальную верхнюю растяжку поставить проблема).

Если катаешься на хорошей резине на грани сноса колёс - то почувствуешь. На раздолбанной дороге если летишь к сотинке, обгоняя всякие дастеры и тигуаны - то тоже почувствуешь.
Если ездишь исключительно от парадной до соседней пятёрочки - то вряд ли.

 Установка нижней растяжки в паре с верхней - ни как не завязаны.
Можно ставить и в паре, можно и раздельно.
На счет верхней растяжки проблем особых не вижу. Есть ТехноМастер. Но можно поставить и "левоторное" изделие, скопированное, с не существующей на настоящий момент, растяжки Автопродукта (лишь бы в размеры попадала). Второй вариант даже по лучше - геометрия изделия по толковее будет и по удобнее при диагностике и ремонте.
 У данного изделия каких-то особых требований к металлу и покраске, вообщем-то, - нет. Лишь бы сварена была в размер. При наличии оригинальной растяжки Автопродукта, я бы такого, конечно, не посоветовал бы. Но раз Саша перестал производить растяжку на карбюратор... ну... можно воспольоваться продукцией "подвала".
 И.С.

Понял, значит можно ставить без верхней. На твой взгляд - будет ли какой-нибудь положительный эффект от установки одной лишь нижней растяжки на полный сток?

Спасибо!

 Любой усилитель имеет свой - положительный эффект.
Другой вопрос - насколько тот или иной потребитель заметит и оценит этот "приход".
Впрочем, - именно об этом тебе Za_k_on и написал.
 И.С.