Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

уважаемые И.С., вопрос в большей степени к Вам, у меня летом (в июне) планируется ТО, хочу пройти его официально, но у меня есть подозрение, что накрываюстя уже колодки тормозные, у меня все сток, ничего не менялось, может подскажете какой вариант не самый дорогой, но чтоб всегда приемлимо тормозило и чтоб ТО пройти можно было. как я понимаю грется они будут всегда, но можно же, чтоб они ещё и тормозили при этом так же оптимально) может у вас есть какой вариант?)

 Все зависит от того, что за диски стоят на машине от завода.
Предположим, что у тебя 13-ые вентилируемые диски.
  Тогда, ты можешь купить аналогичные диски Брэмбо Макс и колодки Феродо Премьер.
  Ежели ты катаешься пр варианту (газ,тормоз), то, возможно, имеет смысл потратиться на колодки Феродо Перфоменс, которые имеют ОЧ-Ч-Ч-ЧЕНЬ серьезные температурные показатели. Но и стоят они не менее серьезно. Да и ставить их надо умеючи - на самой колодке необходимо срезать нижнюю кромку.
  Но и их космическая стоимость, и гимор с "кромкой" - того стоят. В сочетании с Брэмбо Максом получаются идеальные, безотказные в любую жару и при любой интенсивности торможения, передние тормоза.
 Оба вышеперечисленных варианта ни как не противоречат установкам ТО. И.С.

а цена вопроса? на самом деле я не разбираюсь какие стоят у меня, поэтому могу тока подъехать как-нить и показать само авто)) езжу преимущественно в спокойном ритме, газ тормоз тоже бывает, но не часто... просто у меня скажем если оттормаживатся со скорости 120 не очень плавно, но и без блокировки колес, то появляется гул (как я понимаю греются тормоза) но при этом торможение вроде как не меняется
меня в большей степени волнует цена вопроса, потому как не богат)

  Цена вопроса... Она всех волнует. Правда,- в разной степени.
Ну, о Ферродо Перфоменс я тогда даже писать не буду (ни разу не бюджет). А передние колодки Феродо Премьер стоят 520р.(500р.)
  Что касаемо тормозных дисков Брембо Макс (R-13 вентилируемых), то возможно, и этот вариант тебя не порадует ценой - 3245р.(3125р.).
  Вероятно, придется и тут закроить - купить обычные Брембо (R-13 вентилируемые) - 2065р.(1990р.).
  Но при твоей ограниченности в бюджете, я, для начала, очень внимательно осмотрел бы свои собственные тормозные диски. Ежели они не пошли "ступеньками", цвет у них не синюшний, а при торможении нет биения в педаль или в руль, то не стоит торопиться. Замени только колодки. И.С. 

то есть эти колодки без проблемм подойдут к штатным барабанам и дискам? потому как мне скорее всего придется менять по кругу (пробег 47 тыс, прошлый хозяин говорил что ничего не делал с машиной) в руль не бьет, в педаль тоже, так вроде норм, появился тока свист))) ещё бывает на не прогретых тормозах типа хруста такого, потом покатаешься, прогреются чутка и норм, звук пропадает

  Ферродо "Премьер" это просто ХОРОШИЕ колодки под сток. Ни более, ни менее. Так что,- можешь смело внедрять. И.С.

Алексей! Приветствую! А есть какая-нибудь инфа по колодкам ATE?

 АТЕ немного помягче Феродо Премьер. А уровень примерно тот же.
На любые диски Брембо мы однозначно советуем Ферродо (данные конторы работают в строгом взаимодействии), а на отечественные (и на любые иные "мягкие" диски), мы рекомендуем АТЕ.
 Но, на самом деле, сие есть очень условная градация. Вышеупомянутые  колодки очень и очень схожи, и предпочтения тут, носят, скорее, субъективный характер.
  Проще,- нет АТЕ "Оригинал", ставь Феродо "Премьер" и наоборот... И.С.
Р.S. У нас сейчас, ко всеобщему удовольствию, есть и те, и другие.

Премьер быстро сжирают диски Guttmann. Поставил одновременно, колодки - 2ой комплект, диски -2 мм. Пробег на них около 30 ткм. А задние АТЕ, мне показалось, быстро сжирают барабаны.

  Про Гутман ни чего не скажу - просто не знаю. Но, как понял из сообщения Serg_x,- это мягкие диски.
  А барабан сожрать - это надо постараться! А так, по жизни, само ферродо на передних и задних колодках АТЕ абсолютно одинаковое. И.С.

Нет, я ничего не говорю, к колодкам претензий нет. И в третий раз поставлю их-же :)
Но диски кушаются по-моему немного быстрее, чем обычно.

Вот это надо постараться барабаны сожрать... У меня АТЕ барабаны чугунёвые - 80 тысяч прошли, колодки АТЕ (зад) два раза менял - всё с барабанами хорошо.

у меня пока тока 47 тыс машина всего прошла, поэтому думаю ограничится пока тока колодками)))
сначала зарплата, потом диагностика авто, а потом уже к вам за колодочками)))

  Serg_x, по большому счету,- так и должно быть - ферродо на хорошей колодке идет несколько жестче, чем на стоке - вот оно и ест потихоньку, близкий к "стандарту" диск...
   А те диски, что имеют соответствующий металл - они, по определению,- уже танцуют на самом краю бюджета. И.С.

Ясное дело :)

Хотел еще спросить по вопросу установки Вишняковского ВУТа: нужно как-то регулировать выступание штока? В мурзилке про это ничего не написано, нашел только тут: http://tatauto.ru/news/2004/02/03/205.html
И каким образом регулируется тяга? Просто под отверстия педали, или как-то хитро?

  Паша уже все отрегулировал. Так что,- только под педаль. И.С.

Понял  ;)