Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Вопрос: Господа! А реально, чтоб ВАЗ выжимал 200км/ч или более того? Если ДА, то как этого добиться и сколько ПУТЕЙ решения этого ЕСТЬ?

Так же хочется уменьшить время разгона до 100 км/ч с 13 сек. до 8 сек.! Возможно?

Ничего нет невозможного  ;D
Но 8 сек, это достаточно круто...

конечно возможно...
десятка поедет 200км/ч силах на 120ти,до ста за 8сек надо сил 120-130(и изменённые передаточные числа в кпп),с восьмёркой хз,аэродинамика хуже...но вес меньше.
опять же силы силами,а характер протекания мощности в зависимости от оборотов сильно влияет на разгон.иными словами при прочих равных мотор 120сил может разогнать ту же машину быстрей чем мотор 130-140сил...

Всё Дло в Табуне? А как Голов Добавить к Нему?

1) 200 км выжмет и стандартное авто, правда с коробкой, которую ставят а 1.6 У меня дружбан на 10-ке 1.5 8v поменял коробку(не тюнинг, а ремонт ;)) на стандартную от 1.6( там, где максималка 185км) и положил спидометр, вот только вопрос сколько он до этого разгонялся и то, что он был один в машине. 2) 8сек это,конечно, круто, а соответственно и ДОРОГО - тебе, видимо, придётся поставить в свой ДВС практически всё, чего придумали на данный момент. - 1)увеличить объём, нагнетатель( желательно турбину со всеми вытекающими подготовками),впуск/выпуск, распред(средний). P.S. то, что выше советовали с кпп - это взаимоисключающие ряды - с 7-мым рядом ты до 200 не разгонешь( может, если на распреде, который работает где-нибудь до 11тыс/об) P.P.S. у меня нагнетатель и по компьютеру 9.7

я имею ввиду реальные км/ч,а не охинею которую показывает спидометр...
на 7м ряду свет клином не сошёлся,есть много рядов где 5я сток или почти сток...
стандартному мотору,тем более 8ми клапанному не хватит мощности чтоб преодолеть аэродинамическое сопротивление для разгона до 200км/ч.
для 8сек турбо не надо.
надо то что писал выше.достигнуть это можно и в атмосферном варианте и на объёме 1.6...

как определить реальную скорость? я думаю, что PashD хочет 200 наблюдать на спидометре, а не высчитывать по времени от столбика к столбику с километражом или орать в окно рядом едущей иномарке, да и у гайцов радары почему то солидарны с вазовским спидометром(ну может пяток км. сбрасывают) а насчёт 8 сек. то думаешь верховыми валиками с кпп обойдёшься? на ссылке опель турбину на 2л поставил и то не вышел из 8 сек., а ты думаешь, что поставишь валик, впуск/выпуск, ресивер торгаш 6-ти ступку с 3-4мя первыми короткими передачами и дёрнешь жопеля? я и сам хотел бы в это верить, но что-то сомневаюсь. у нас не спорт, а гражданская езда, поэтому нам можно пользоваться такими вещами, как компрессоры и турбины, а верховые валики для города ну никак не катят.

До 200 по спидометру можно раскочегарить и полностью стоковую десятку (16 клапанов). Не каждую конечно. Если технически исправна и без косяков то вполне возможно.

Блин,у меня за 7сек разгоняется и то только потому что на 1й передаче колёсам не зацепиться толком.
Авто каждодневное.без турбо.
Валиков и кпп не хватит конечно.надо серьёзней дорабатывать мотор!надо 120-130сил.
Реальная скорость по джипиэс узнаётся,точнее сказать проверяется спидометр!ибо на разных машинах он может врать по разному.нормальный на таких скоростях будет завышать 10-15км/ч

у меня с моим gps-ом расхождение в 5км и то грешу на навигатор ;) а ты 7 сек по секундомеру или по компютеру засекал? напиши, что ты в ДВСе делал и как он у тебя крутится. P.S. давай дёрнемся и посмотрим далеко ли ты уйдёшь?

Это примерный разгон,основанный на дёргании с инками.проехаться можно!
Доработки-вкратце 1.8 16клап.крутится до 7ми тыс(эффективно).

Вауу! Так с чего начать? Главное не останавливаться! Если объем увеличить Ходом а не расточкой, что-то получиться? Так же кованные поршни, легкие клапана, бронзовые втулки, цельные толкатели доработанная ГБЦ, ресивер дадут чего-нить?

объём он в Африке объём. сам по себе рессивер ничего не даст, а вот с соответствующим распредом...

Shruzzzz, у тебя случайно мотор не на 84м колене и 129 шатуне?  ;)

Согласен! Давай начнем с распредвала и шестерни! Хочу низы поднять и Лошадей добавить! Что взять и где установить граммотно?

Проектант-да,на 84м колене и 129м шатуне!

Низы чтоб поднять нужен наддув или увеличить объём!надо определиться!
Неплохо бы бюджет огласить.
Взять абсолютно всё можно на таллинской,в ладаинжекторспорт)))

+1  :) бюджет в студию... мин. 100000

Это если сразу! А если на этапы разбить? Слабо?

 Ну, начни с низа 1.8 на основе примьеровского комплекта. Только учти - вариант на 8 клапанов надо заказывать заранее - Примьера идет только 16-ти клапанная,  и на изготовление соответствующих 8-ых поршней требуется время. И.С.

неее я бы посоветовал для начало купить 16 клаповую голову и занятся её вплотную поставить облегченные клопы, злые валы, ресивер на впуск, выпуск прикупить.. и потом уже когда все это будет заказать низ на 1.8 и одним махом скрутить все это уже в едино на машине.... и сразу впечетлится разгонной динамике машины ;D -
это самый лучшей способ.. Ежемесечную зарплату приносишь в инжектор спорт и уходишь с каким-нибуть ништяком :D

   Серега, кто бы спорил - конечно гораздо лучше все делать в один удар.
Замена головы предпологает и замену поршневой,- так что: либо мы одновременно делаем и голову и "низ" (что правильно, но дорого), либо два раза переделываем поршневую... И.С.

я вот согласен с Алексеем,на собственном опыте понял что объём решает...
лучше попроще впуск выпуск(при ограниченном бюджете),но побольше объём.
поэтому сначала сделал бы низ(1.8 ) +на что хватит и настройка обязательно.
а потом доработка головы,вал,выпуск(если будет не сделан к этому времени)и опять настройка(обязательно).надеюсь вопросов нет.больше чем на два этапа разбивать бы не стал,ибо каждый раз надо настраиваться,а иначе сгорят недешёвые поршеньки.

Алексей я хотел сказать что можно подготовить 16 клаповую голову не ставя ее на машину.. тоесть ездить на заводском моторе и собирать в кучу комплектующие.. а потом уже все это дело приладить к машине.. вот както так..

а ежели поставить кованые поршни, облегченные клапана, втулки, цельные толкатели, ход поднять, кольца другие! Эффект будет?

 Если не считать словосочетание "ход поднять", которое, как мне понимается, предпологает замену колена и поршней, то от всего остального эффекта не будет.
  Ну, если только не учитывать эффект серьезных финансовых потерь. И.С.

Воть. можь буит интересно=)
http://www.auto-sport.ru/archive/2004/02/vaz_21103/

Интересно, а никто из господ разгоняльщиков-до-двухсот не подумал и не написал о подвеске, о тормозах... А все лишь "низы", "голова"... Мы вот недавно с А.Пономарёвым машинку отстраивали, так мне и на 185 (4-я на 7200) стрёмно было! Хотя на подвеску очень не жалуюсь, и тормозами "Прома" обзавелся еще в прошлом году.

 Во-во. А то, так можно и не дожить, до полного торжества собственного тюнинга... И.С.

Привет ребята,опишите мне пожалуйста признаки того что у меня ваз 2114 плохо разгоняется.Что это может быть :)

Признаков много может быть.
1. Ты вцепился в руль и почти продавил правой ногой пол, но тебя все еще обгоняет бегун;
2. Даже снежок, брошенный ребенком - быстрее тебя;
3. Когда ты стартуешь со светофора - тебе назойливо моргают сзади вплоть до следующего;
4. Твои пассажиры просят высадить их, мотивировав это "я лучше пешком, а то опоздаю";
5. Твои друзья и знакомые начинают рассказывать истории у тебя за спиной в духе "я больше с ним не поеду - стыдно";
ну и так далее, на сколько хватит фантазии.

 Diman, ты когда очередной, не слишком хорошо сформулированный вопрос, меняешь на другой (такой же внятный)... ты хоть предыдущее то свое сообщение не стирай!
 А то, выходит достаточно нелепо, когда ответы на первый (стертый) вопрос, тупо повисают в воздухе.
   И.С.
P.S. И заодно - ты бы хоть как-то более понятно  расшифровал свой последний "переделанный" вопрос, а то, я боюсь, что тот ответ, который дал тебе Tech - он единственно возможный...

У меня сток 2114 разгонялся 200 км/ч по штатному спидомиетру, конечно долго и еще на вазике это видимо зависит от окружающей среды ветер и т.д ;D

И еще спидометр врет в большую сторону примерно на 8-9 км/ч гайцы с радаром ловили я ехал 130 км/ч и сбросил когда он мне уже махнул жезлом, а на радаре было 121 км/ч. Была точно моя скорость т.к эта дорога веде от федеральной трассы в райцентр там мало кто ездит.

 Стандартная погрешность спидометра - 10-15%  "в плюс". Едешь по спидометру 200км/ч - значит 180, а то - и 170 км/ч.
 Стандартная практика.
И.С.