Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Всем привет! народ подскажите пожалуйста вы здесь грамотные и многое повидал.
я купил 99 а на ней установлена головка 2111 и никак не могу поставить на учет в ГАИ сертификат на установку спрашивают может подскажите где его можно достать.заранее благодарен.

ну во первых назови нормально тему, а не помогите или помогёте  ;D ;D ;D...
а что касается головы от 11 дак она там идентична обычной 83 башке... пусть гайцы идут куда подальше.. Возьми письменный отказ в постановке на учет и подавай на них в суд.... Потому что голова расходник, а не номерная деталь кузава как к примеру блок. 

 ;) забей, садись и едь в гаи и ставь и пошли их нахер;) 

Ну, Серега все верно написал. Ты не менял НОМЕРНОЙ агрегат, а карбюраторные ДВСы завод больше не выпускает - так что, ни каких оснований для запрета подобной замены у ГАЙцов нет. С тебя банально вымогают деньги. Так что, у тебя три пути: 1.Ехать в любое другое (видимо - платное) отделение ГАИ. 2. Брать письменный отказ - и подавать в суд. 3.Ехать в любое сертифицированное СТО и КУПИТЬ у них справку о том, что переделку с карба на инжектор осуществляли именно они. И.С.

Ребята подскажите\ для общего развития\ есть ли 16кл. мощностью 72л.с.?

значит поеду пробовать еще.они сказали если бы машина была на учете то без вопросов вписали что стоит другая голова а так как машина на транзитах все изменения конструкции запрещены типо с этим вин номером зарегистрирован карб.вот так.
В питере конечно с этим проще а в ярославской области одно гаи вот они и докапываются.

Вроде нет. 89 лошадок - самый минимум. И.С.

я так понимаю вопрос идет не о голове, а то что система подачи топлива не через карбюратор а через ресивер т.е. инжектор  у него на хвосте:))))  а был карбюратор .......или как ? или я чтото не понял ?

Да так оно и есть стоит инжектор.

Димок, да дай ты им бамбулесов немного - ведь именно этого они от тебя и добиваются! А ежели будут просить лишнее - купи запрашиваемую справку в СТО. Мы таких справок (по тысяче за бумажку), когда перебрасывали кузова, не один десяток купили. Но до того, открой ПДД и посмотри в приложении - есть ли какие-либо запреты по изменению в топливопадаче ДВСа. Если нет - бери с собой эти самые ПДД (свежие) и торжественно маршируй в ГАИ. И.С.

спасибо конечно большое а то были мысли карб ставить а потом только на учет.

И еще посоветуйте мне тут знакомые говорят снимай инжектор и просто поставь нормальный карб.есть вообще от этого смысл?

И еще посоветуйте знакомые говорят снимай инжектор и просто поставь нормальный карб веселее говорят разгоняться будет?снимать или нет что посоветуете?

ты что :o.. не смей снимать инж... карб не в теме... на инже можно добится более стобильной работы ДВС чем на карбе... Я думаю тот кто тебе это советует хочет забрать твой инж для себя ;D

Я конечно еще новичок в этом деле но быструю езду люблю.подскажите как еще можно машину заредить.у меня стоит пара 4.1 ряд 18 движка 1.6  правда не знаю что в нутри,головка пиленая прошивка вроде корвет если я не путаю.

прописьменный отказ - на 100% правильно - пускай пишут.

и вообще непонятно, какое им дело до ГБЦ.

ее там вообще тупо может НЕ БЫТЬ!!!

поддерживаю 100%!

Ну и чего толку? Напишут что несоответствие двигателя. Потому что мотор 083 (как в доках) - это карб, а инж. это 11.
И будут правы.  Хоть письменно, хоть устно.

А вот с чего гаец уперся - непонятно. Может ты нахамил или умничал много, а может любовница ему не дала ))))

Кого может не быть? габэце?
Гыгы
жжош

В принципе и авто можно не брать тогда в мрэо??!!! Болгаркой площадку с номером кузова отпилил и привез - дайте номера суки!!!! ))))

с болгаркой хорошая идея, я так на тех осмотр поеду ;D ;D ;D

[лежит, не дышит]

Димок, что касаемо слов Стаса, то он прав только в одном - изменения типа двигателя должно быть отражено в свидетельстве и ПТСе - вот сами Гайцы и должны это сделать.
А что касаемо "зарядить", то тут хорошо бы заехать на осмотр имеющегося в наличии "ТЮНИНГА" к кому-нибудь из толковых ребят.
А так - ну, можно рессивер внедрить (вал соответствующий положить). Да и объем можно без проблемм до 1.7 поднять. Хотя, если ДВС работает четко, я бы в него не полез - развлекся бы с рессивером. И.С.

admin, там все окей эта машинка из питера она участвовала в RTCC классе я помогал покупать, есть кубки !!!! сам видел))) рвет зверь как. Димон не еб... мозги разбери и закожи тут че тебе надо я помогу с доставкой ;) ( ест масло на 140км ест 500г масло(((() димон тут видел 9ку 2004г инже. с бошкой 21083!!!! (вчера видел) езжай и ставь на учет! :D 

может кто знает?, димок разобрал ДВС и обноружил- 1)на поршне надписи spo.03  82,37--это что значит? знает кто? 2)на распредвалу с торца цыфра 2 ??? а что это? я просто связной ;D

  Что такое цифра "2" на торце колена - это я понятия не имею. На заводских коленвалах подобных пробивок я не видел.
   А вот 82.37 - это очень похоже на указание размера поршя: 82.4 группы "С".  И.С.

Цифра стоит на распред вале.

   Извини, прочел невнимательно. Типа,- раз поршни, значит и коленвал...
   Впрочем, с индификацией распредвала все еще сложнее - многие конторы пробивают цифры, дабы как-то различать свою собственную линейку (разные распредвалы визуально мало отличаются).
 Но у каждого производителя линейка-то своя! Так скажем у Нуждина в Колобке, до недавнего времени, двойкой пробивались 8-ми клапанные распреды 10.63 и 16-ти клапанные 8.8. А у ТоргМаша - 16-ти клапанные ТМ-2.
  А что и у кого еще обозначается двойкой... Так что, без знания производителя, одна цифра много не скажет. И.С.