Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

что лучше увеличеть объем или уменьшеть камеру згорания ???, что даст то и другое?

хи ;D  конечно и то и другое!!! . но если чтото выберать, то шлифануть голову на милиметр и собственно это повысит степень сжатия, хотя я так не изголялся потому что мне поборобану что и как там  :D :D!!!!

для увелечения обьема нужно колено и прочее, а тут нечиго ненадо вроде есть есче какаето хитрая прокладка головы, которая тоньше заводской.

так че интересней?, на чем ощутимей разница? низ готов 75.6  84

дак у тебя низ уже устоновлен???

почти готов.

а верх?

кстати прокладка pro sport алюминиевая, слышал кто че?
валик 10.93 шестерня,пока все,вот думаю.

поставил валик10.93 и шестерню, и клапана сходятся с поршней, че за хрень? ???

а поршни какие поставил???уже укороченные?у меня 75.6 колено 82.4,вал 11.2 с разрезной все нормуль :),если поршни стандарт то срезать с них надо скока спросить у спецов я уже укороченные брал

Телепан, что за поршни и где брал? Ни чего сходится не должно. Это явный косяк. И.С.

Когда сходились поршня стояли обычные, только шатуны непонятные полированные , поставил вал  10.93 и регулировке клапона сошлись.

Я что-то не совсем понял: поршни поставленны ОБЫЧНЫЕ??? Типа "Нива"???И.С.

Нет шатуны стояли при покупке авто(авто с ррт с салова)при установки вала 10.93 сошлись клапана, щас собираю новый двигатель низ 75.6  +шатуны и поршня 84 , так всетаки что лучше увеличить камеру или ниже посадить голову? Каковы ощущения  изды?   

Телепан, ежели ты приобрел конкретные поршни 84.0 под коленвал 75.6,  подо свой объем блока, и под свое же количество клапанов,- то остается только вопрос к шатунам. Возми один в руки, да скатайся на рынок - сравни со стоком. Соразу все станет ясно. Что касаемо степени сжатия, то для начала неплохо бы померить то, что у тебя уже есть. А то, как бы еще не пришлось колдовать с какими-либо более толстыми прокладками... Увеличивать "от балды" степень сжатия - НЕ РЕАЛЬНО. Просто, в один счастливый момент, ты получишь полную защиту гаек и кусков металла. Величина степени сжатия зависит и от того, какой петроль будет использоваться, и от того, на каких оборотах ДВС будет крутиться, и от того, сколько клапанов в ГБЦ, и... и... и... Короче,- это ЦЕЛАЯ НАУКА, коий реально владеют очень и очень немногие. А ты хочешь, чтоб мы вот так - ВООБЩЕ БЕЗ МАЛЕЙШЕЙ ИНФЫ, тебе что-то посоветовали! Я, например, так и не понял даже такие элементарные моменты, как  - КАКИЕ ВСЕ-ТАКИ ПОРШНИ ты внедрил в свое авто, в какой блок и на сколько клапанов... И.С.

ТДМК, кольца мале. Шатуны только что взвесил родной 650г мой 600г по размеру очень похожи скорей всего обычные

Под Калиновское колено 75,6 и полторашный блок требуются поршня со смещением пальца на 2,3мм.

На коробке ТДМК, обычно указывается, под какой ход коленвала и какую голову они сделанны. Проверь эту инфу. А шатуны взвешивать тут без понта - важен размер, а не сколько с них сняли. Но, раз ты не видишь  какой-то конкретной разницы, то, видимо, поршни у тебя стоковые (облегченные). Так что, проверь еще раз сопроводительную инфу на ТДМК и ее соответствие реалиям твоего ДВСа. Кстати, а с коленом, ни каких шуток быть не может?  И.С.  Р.S. И еще: где и что ты покупал?

На коробке указано что под 75.6 с пальцами, досталась по халяве от друга с москвы но брал он для себя хотел замутить тоже что и я теперь мучу, калено (думаю что нормальное брал у вас ;-) )

и все больше не кто не че не подскажет?  :o ;) ну я по камеру згорания.

Ну я же сказал что чучуть шлифануть голову для повышения степени сжатия будет хорошо..!!!! но вот незнаю что там у тебя за проблема с клапами, почему  они упираются в поршня??? это тебе нужно показать мотористу свою проблему и он тебе все мигом скажет!!!

cпасибо  ;)

Телепан, если ты все правильно собрал (я имею ввиду регулировку распредвала разрезной шестерней), то кроме поршней и шатунов (ну и колена, конечно), более ни чего тошнить не может. Ну, оченно надеюсь, что попутать коленвалы мои хлопцы не в состоянии, а потому, еще раз рекомендую тупо приложить имеющиеся шатуны, к стоковым (в любом магазине) и еще раз проверить инфу на поршнях - они случайно не на новый блок 1.6V? Кстати, поршни у тебя видимо СТК, а не ТДМК. Т.К. только СТК комплектует поршни пальцами. Впрочем, на коробке СТК легко может присутствовать надпись, что "набор укомплектован поршнями ТДМК". И.С.

Телепан я по установке распредвала и резной шестерни - во первых возьми нормальную и совмести метки для начала.. чтобы изначально резная по меткам повторяла нормальную(у резная при покупке была повернута на 60 градусов, фиг знает почему - может на десятке и восьмерке а разных местах метки стоят мне пришлось ее разобрать и повернуть).. я тут тоже на очко подсел когда прикрутил бошку потом  поставил ремень и начал крутить  коленвал и у меня ниче не пошло... оказваетеся шрилька на блоке , которая прижимает кожух ремня ГРМ длинная - ее надо спилить тк  при установке резной шестрени она попадает между секторами шестерни(тк она толще)  как палка в спицы  велосипеда да причем еще не сразу заметишь...

Спасибо за совет, как попробую сразу же от пишусь еще раз спасибо.

Спасибо за совет, как попробую сразу же от пишусь еще раз спасибо.;-)