Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Увидел в прайсе И.С. свечи зажигания "Split Fire"платина для 8V,стоят около 2500 р. кто-нибудь может подсказать,от других чем отличаются,в чем преимущество,стоят ли своих денег????

Ежели тебе под результат  - да, стоят. Но ежели будешь бензин заливать на Славнефти, то проживут Спитфаеры ни чуть не дольше, чем НЖК. И.С.

Да именно, результат важен,сейчас стоят БОШ Super 4,но ожидания на них возложенные не оправдываются,заправляюсь только Shell V-Power......

Если не секрет - чем не оправдываются? может не в свечах совсем дело?

Мне вот Бош Платинум нравиццо.

а я вот заправлялся и V-power  и обычным 95, дак вот обычный по-моему лучше!!..

Да фиг его знает,может я просто придираюсь,всю зиму при любом морозе заводилась,проблем не было,просто наверное слишком много хочу,а сам незнаю чего...Просто все познается в сравнении....Хочется и другого попробовать....

Ну это повод потратить 2500 рэ на свечи!!!

Блин потратил бы, только б не зря,хотя лишних денег нет особенно сейчас....Иногда задумываюсь,а что собственно, хуже пробухать их в каком-нить кабаке,или потратить на что-нибудь полезное для машины..... :-\

Ну, господа, 2500 - это не бесплатно, а свечи - не закись азота - машина самолетом не станет. Так что, агитировать не готов. Я сам-то уже привык, что штатные свечи на моем рабочем ведроввере стоят по 700р. за штуку... Но по нашей теме, к счастью, цены реально приятнее... Все, что могу сделать,- это продать эти чудо-свечи по оптовой цене (1800р.) с условием, что счастливый покупатель в этой же теме и на этом форруме поведаешь свои впечатления о данном, далеко не бесплатном девайсе. За последние два года у нас их покупали только ребята из Казани и Набережных Челнов, а мне довелось на них кататься около семи лет назад (не покупал - спонсировали). Вот теперь и самому интересно - Split Fire оправдывает свою цену или, просто, хорошо раскручен в Татарстане... И.С.

Ну ловлю на слове,не скажу,что завтра же приеду и куплю,но в ближайшее время возьму обязательно,надеюсь на тот момент Ваше желание продать по оптовой цене не изменится,а уж сравнить есть чем,мои Бошки хоть и стоят всего 600 р за комплект,но все равно лучше штатных,а уж написать о впечатлениях,за этим дело точно не станет....

А в чём собственно "техническая особенность" этих самых свечей?

Карен, я не владею англицкой мовью, а потому, окромя слов о суппер материалах и передовых технологиях, особо много инфы я не вынес. Какая-то у них особо крутая керамика и металл. Стоимость, как я понял, в первую очередь продиктованна именно ценовым порядком этих самых материалов. А особо: двумя точками платины на v-образном аноде. Так, визуально - обычные (v-образные), разве что, очень аккуратные свечи с крутой надписью made in USA... И.С.

Помню чисто в качестве эксперимента ставил плазмо-форкамерные свечи....вот "ЭТО" были свечи ;D

у меня тоже вообще со свечками всегда проблема, то горят, то бензина жрать на литр другой больше начинает, срок всем свечкам 5-6 тыс. км. правда дороже 800 рэ за упаковку не ставил, и вот думаю, есть ли смысл поставить split fire??

я на мотоцикл както такие поставил  ;D работали  хорошо целых два месяца проработали пока в одну кусок поршня невоткнулся ;D

Дурер, на нашем бензине, нормальный киллометраж ПРАКТИЧЕСКИ НА ЛЮБЫХ СВЕЧАХ - 5-15 тысяч км. Так что, особо не удивляйся. Сможет ли больше отходить тот же Split Fire, я совершенно не уверен. Хотя, производитель утверждает, что их спешел технолоджи легко решают эти вопросы... Стоит ли верить штатовцам??? И.С.

 ;D ;D ;D

дороговато, но может возьму...

Ну, как я уже писал выше, первый из форрумовских покупателей, кто возмет на себя обязательство, описать в данной теме свои впечатления от внедрения в собственное авто, обсуждаемых МЕГА (по крайней мере,- по стоимости) свечей, может расчитывать на их покупку по оптовой цене. И.С.

Готов приобрести эти чудо-свечи с оговоренными здесь условиями, только нужны для 16V.
Отзыв - с меня. Какова цена? На данный момент комплект стоит 2058 (по стикеру). Стикер наклеен - покупал у вас подвеску.

16-ти клапанные, да по опту - 1200р. И.С.

Блин,походу опазадал,чертов кризис, мать его,ну да ладно придется брать просто со скидкой раз уж надумал......

Ну, тут уж - кто приедет первый. Продавцы ждут только одного покупателя на опт... И.С.

Скажите, речь шла о "Свеча зажигания "Split Fire" 16 V платина"? Я правильно понял? Данный комплект стоит 2 058р по стикеру.
Приехал к вам в субботу, консультант сказал что оптовая цена на него будет 1600, и что так он стоит 2600. За 1200 предложил обычные.

Нет, я писал об обычном Split Fire,-  на 16 кл. платины у нас уже с пол года, как нет. И, боюсь, что при нынешнем курсе зеленых рублей,- на ближайше-неопределенный срок, докупать это американское счастье от системы зажигания, мы явно не будем. Прикинь, как будет выглядеть данный ценник, увеличившийся на треть?!!
 Так что, наш Серега все верно сказал (единственно что,- я не понял, откуда взялась цифра 2600р.?): стоимость Split Fire на 16 кл. по опту - 1200р. А аналогичная платина, но пол года назад, стоила по опту - 1680р. По рознице (со скидкой) - 1470р. и 2058р.(пол года назад).    И.С.

А восмиклапанная платина имеется, или нет????

Не, обычные не прикольно :)
Спасибо.

Еще замечание вам: короткоходную кулису купил у Вас. Все поставилось почти нормально, кроме фиксатора задней передачи. Он не перпендикулярен планке-ограничителю хода рычага. И уши на самой тяге слишком были разведены в стороны, пришлось сжимать, а просверленные в них отверстия покрашены вместе с образовавшимися при сверлении заусенцами. Короче пришлось дорабатывать напильником.
Качество очень низкое, а цена...  :o

Сегодня поеду решать проблему с ограничителем, т.к. при включении задней он не входит в зацепление с планкой. Походу придется снова гнуть оба уха на тяге, т.к. рычаг (если на него посмотреть - он почти плоский) стоит не параллельно кузову авто. Сдается мне - из-за кривых ушей на тяге.

Еще приобрел нижнюю растяжку рычагов - к ней нареканий нет. Все качественно и добротно сделано и даже болты заколачивать не пришлось - четко вошли! Везде бы так делали.

Ну, поскольку сегодня SRGK60 8-ми клапанную платину уже купил, то и отвечать на его вопрс я смысла не вижу. Напротив - жду отчета о внедрении.

А вот по претензии Serg_x на предмет кулисы, поговорить видимо стоит.
Прежде всего - на каую машину и когда покупалась кулиса???
 Ты же, вроде, брал продольные растяжки на ВОСЬМЕРУ? Откуда тогда фиксатор задней передачи? Или речь идет о другой машине? Или я тебя с кем-то путаю? (если так, то заранее извиняюсь - все-таки, много народа к нам за день приходит)
Теперь о самом фиксаторе - это же ПРОСТО БОЛТ, вкрученный в резьбу, нарезанную в ручке. Не устраивает наклон? Ну зажми ты его в тиски, да загни! Неужели это проблемма??? А про уши... я их РУКАМИ загибаю... Что касаемо "крашенных заусенцев", а точнее - буртика отсверловки, то тут согласен - могли бы, производители и пройтись напильником... Хотя, с другой стороны - на установку и работу кулисы все это НУ НИ КАК НЕ ВЛИЯЕТ. Тот же крашенный буртик , просто срывается при закручивании гайки...
 Короче. Все что я понял из этого сообщения,  так это то,- что надо закупить в ассортимент еще и дорогие кулисы от Дизайн-сервиса. Те внешних огрех не имеют и сделанны очень точно. Что же касаемо ценообразования, то я боюсь малость огорчить Serg_x:  можно, конечно, купить и более дешовые кулисы (возможно, даже обработанные напильником), а потом - резать под них пластмассу консоли, двигать седения, а в дальнейшем -  ломать шестерни первой и второй передачь. Все это мы уже проходили.
 На ПРАВИЛЬНО РАБОТАЮЩИЕ КУЛИСЫ - ниже цен нет. Само-собой, я передам данные притензии производителю, но боюсь, что он предложит внести необходимую доработку, только увеличив цену - ведь кто-то должен тратить рабочее время и на дополнительную сборочную работу (типа -вставить, подогнуть), и на необходимое размахивание рашпилем...
 Кстати, а сколько должна стоить кулиса, если для ее произодства надо: 1.Купить и ПРАВИЛЬНО согнуть соответствующую трубу. 2. Приварить к ней ПОД ПРАВИЛЬНЫМ ПРОДОЛЬНЫМ УГЛОМ злосчастные уши. 3.  Отдать заготовку  "в порошок". 4. Вырезать лазером ручку и ТОЧНО приварить к  ней точеный шар и ось с пластмассовой всавкой. 5.И на последок,- в расчетном месте, просверлит отверстие, нарезать резьбу и вкрутить злосчастный ограничитель с заказным пластмассовым крюком...  ??????? Кому не лениво и технические возможности позволяют - может скопируете и возметесь за производство??? Все-то, что требуется: улучшив качество обработки и не потеряв точность оригинала, дать более низкую цену... И.С.

Ну вобщем так,сбылась мечта "идиота",как уже вы Алексей писали выше, на вид очень аккуратные и,вроде как,качественно исполненные свечи,поставить пока не успел,к сожалению нет, пока, под рукой компрессора,чтобы продуть сжатым воздухом колодцы свечей,в которых,как известно,собирается много грязи и песка,которая при неаккуратной замене может попасть в цилиндры,кстати как можно это исправить в будущем,слышал про какие-то резинки для этих самых колодцев,есть ли такие в природе и какой от них приход и есть ли он вообще???А насчет отчета о внедрении не извольте беспокоиться, он появится как только будут установлены свечи,не буду давать обещаний,что он появится завтра-послезавтра,но появится сто процентов, и сам очень хочу,чтобы он оправдали мои ожидания....Что ж поживем -увидим....

 Про такие резинки я не слышал. А сам я, обычно поздно вечером, подъезжал на Нэсте и, залив полный бак петроля (чтоб не выступали), выбивал всю грязь из колодцев посредством станционарного нэстенского компрессора для подкачки колес. И на месте же менял свечи. И.С.

Продольную растяжку брал на десятку и рычаг тоже. Растяжка встала изумительно, только вот крепления защиты направлены в другую сторону  :o
Ну да не суть, крепление мне приделали.
Насчет рычага ваше мнение ясно, конечно производство - дело непростое, просто непонятно почему детали друг к другу не подогнаны, очень настораживает что сама рукоятка получается повернута влево (причем не только у меня одного) - видимо массовая недоработка. Буду пробовать гнуть проушины.

Насчет пластикового крюка-ограничителя - он вообще сейчас в прорезь не входит. Вернее входит, но крюком не цепляется. А задняя включается практически без нажатия. Сейчас как временная мера чуть развернул его, сделав не параллельным прорези, но это только временная мера. Нужно действительно гнуть шпильку.

Мои ожидания по поводу переключения передач кулиса оправдала полностью, но неприятные ощущения остались от качества данной поделки. За тe-же цену можно было купить рыночную кулису и ее доработать сразу. Эту дорабатывать и не планировалось, т.к. наделся на качество, а оно вот как...

Чето ты меня совсем запарил!
  Есть такое мнение, что ТЫ ЭЛЕМЕНТАРНО ПУТАЕШЬ НИЖНЮЮ РАСТЯЖКУ (похоже,- именно ее ты и купил!), С ПРОДОЛЬНОЙ РАСТЯЖКОЙ (а это совсем другая песня!)
 Продольные растяжки покупают раз в два-три дня, и этих покупателей мы более-менее помним (все-таки, довольно серьезный девайс и его покупке обычно предшествует долгое и серьезное обсуждение).
 А нижние растяжки (при полном моем к ним уважении), в день покупают по полной вязанке... Тут уж извини,- толкаясь от твоих слов, не с тем покупателем тебя индифицировали. Так что,- еще раз - наш гранд пардон!
 А что касаемо кулисы - хорошо бы ее посмотреть.  Так расуждать очень трудно. Но что-то наводит меня на мысль, что косяк не в кулисе, а в установщиках, коим надо одновременно и уши, и руки поотрывать! Судя по тому,  что ты пишешь,- они кулису ЭЛЕМЕНТАРНО НЕ ОТРЕГУЛИРОВАЛИ. Единственно что несколько напрягает, так это непонятный для меня разворот ручки на лево...
 Короче,- заедь к нам - мы посмотрим и договоримся с кем-то из нормальных спецов. Ежели кулиса косячная, то ее надо заменить, а если косячат твои установщики - дашь нам их адрес. Я давно хочу создать на форруме список тех СТО, куда можно заезжать только пешком и лишь для того, чтобы вдоволь посмеяться...
 Еще раз - от брака ни кто не застрахован. Но учитывая, что кулисы лепяться  на ОДНОМ И ТОМ ЖЕ КОНДУКТОРЕ, а продали мы их, уже далеко за тысячу... И ВСЕ ВСТАЛИ НОРМАЛЬНО...
 Хороший опыт продолжительной пахоты на этом поприще, как-то заставляет меня крошить батон именно на установщиков!
  И на счет нижней растяжки,- тоже стоит проверить - что там куда не так направленно... уж на этом-то девайсе от Автопродукта, любые косяки, априори исключены! Либо ты что-то не так понял, либо - твоим установщикам, помимо рук и ушей, надо еще оторвать ноги и детородные органы - дабы, ни дай Бог, они более таких же уродов на свет не плодили...
 Ну, а про внешний вид кулисы, я уже писал - призводителю я на вид поставлю.
 Хотя, заранее знаю, что он ответит: дескеать, - "Сама кулиса находится в кожухе, да под днищем. И ее внешний вид интересует, разве что, кошек, что ночуют под авто. А поскольку кулиса требует конкретных регулировок при установке, то и подогнуть мелочи удобнее на месте. Сделать из кулисы конфетку - без заусецев, с маникюрной покраской, с розочками и бантиками - проблемм нет! Только это придется заложить в стоимость девайса!
   И вот тут, как мне думается, 99% покупателей, полюбовавшись на отпалированно-заразукрашенную кулису, этак тысячи за полторы, вежливо похлопают продавца рукой по плечу... и купят обычную - НУ НЕ ВЫСТАВОЧНУЮ, НО РАБОЧУЮ.
   И последнее. Про рынок и тамошние мега девайсы. Это уже как-то близко к " в душу наплевали"! 
 Ежели только,  на обсуждаемой кулисе еще ни чего не загнуто " в никуда" и "на от совсем" (все-таки, СПЕЦЫ ставили), то я готов принять ее обратно даже в грязно-замызганном виде! Дабы ты смог вдоволь насладится красивой и беззаусенчатой рыночной кулисой. И отдельно - ее установкой, эксплуатацией, и - самое главное - ПОСЛЕДСТВИЯМИ этой самой эксплуатации...
  "НЕ ВСЕ ТО ЗОЛОТО, ЧТО БЛЕСТИТ" - по моему это наш случай! И.С.

Насчет растяжки я что то не понял о чем речь и в каталог не глянул - нижнюю растяжку рычагов я брал. Поставить ее можно только одним макаром, по-другому не встает ну никак, если только уши не гнуть :) Крепления защиты картера при этом смотрят под днище - от моторного отсека, и лично моя защита до них не дотянулась.

Насчет кулисы - менять не буду, т.к. уже почти привык. Установщики у меня нормальные, но не в восторге от всех этих желто-красных девайсов. Со второго раза отрегулировали кулису как мне удобнее, но рычаг все-равно повернут и с фиксатором задней передачи плохо стыкуется. Ну и фиг с ней, позже буду сам его гнуть/дорабатывать.

  На самом деле, нижнюю растяжку, действительно - как-то не так, при всем желании не поставишь.
   А что касаемо криво стоящей ручки - будешь проезжать мимо - заскочи на пять минут - покажи. Не дело так оставлять. И.С.

Ок :)

Как я уже и писал,сбылась мечта "идиота",я приобрел платиновое чудо от "Split Fire",но теперь возникла другая фигня,ставить их вместе с штаатным жгутом высоковольтных проводов как-то не хочется,не вызывают доверия, может кто посоветует какие лучше выбрать????

Вот уж - сам себе придумываешь трудности!
 Самые лучшие провода - это самарская "Искра". И ни кто из буржуев не делает ни чего похожего.
  Мало того, что "Искра" идет из "паккарда", так у нее еще и показатель на разрыв контактов наконечников,- в два с половиной раза выше, чем у того же Боша.
  Мы в свое время заказывали корейцам, тем что комплектуют проводами корейские же КИА (не путать с нашими КИА), сделать аналог, не уступающий в качестве, но по более сладкой цене.
   Нам прислали образцы с нашим же человекои из Кореаны (т.е. - образцы шли БЕЗ РАСТОМОЖКИ). Цена вышла - на три копейки дешевле, чем самарская. И если закупать эти провода официально - растоможка не только съест всю разницу, но еще и навесит лишку.
   Когда мы поинтересовались: "а че, так не бесплатно?", то наши узкопленочные товарищи ответствовали, что присланные им образцы, несколько превосходят аналогичные провода для автомобилей КИА (от которых мы толкалисьв своих расчетах), а потому - и стоимость аналога выходит выше...
  Так что, если только, ты не поклонник веселеньких проводочков от ПроШпрота, то не забивай голову ни себе, ни другим - катайся на самарском Паккарде. И.С.

Вот спасибо за исчерпывающий ответ,просто,если честно, я даже незнаю че за жгут у меня стоит штатно,надо будет посмотреть внимательнее,просто модуль зажигания какого Егоршинского завода, или как-то так на нем написано,я думал,что и жгут оттуда же......

 Обычно на самрской "Искре" по проводам идет надпись  TV-R SUPPRESSION  PACKARD.  А на навесной мульке белого цвета: PES/SCC SAMARA RUSSIA.
  На том корейском аналоге, что мы в свое время запустили в оборот, присутствует только надпись PACKARD (поскольку он идет из того же паккардовского провода) И.С.

Да,посмотрел повнимательнее, точно Егоршинский радиозавод,че та не вызывает доверия,поэтому и купил у вас сегодня Самарский Паккард....

  Егоршенские провода по конвееру тоже шли (?с зеленой мулькой?), но я сам, ни чего конкретного о них сказать не могу. Мои тольяттинские друзья работают только с "Искрой", соответственно - тоже не владеют вопросом.  И.С.
 

Спасибо,это уже и не важно теперь,будем юзать Паккард.....

Ну вобщем докладаю о первых впечатлениях от внедрения свечей в свое авто,поставил буквально час назад,правда поменял заодно и жгут проводов на "Паккард" и модуль зажигания на "БОШ",машина очень заметно стала ровнее работать на холостых оборотах на холодную,пока не ездил никуда поэтому как остальные параметры напишу позже,но первые впечатления позитивные......

Вообщем прошла моя машинка более 500 км после внедрения этих чудо свечей,незнаю как будет дальше,время покажет,но пока доволен как слон,машина оченно здорово стала набирать обороты,отлично разгоняться,ровно работать,но по-прежнему не хочет больше 140 км/ч,хотя по лету и до 180 разгонял,в чем причина может кто че посоветует.... ?А по свечам....продолжение следует.....

 А что тахометр? Летние показатели не помнишь? Хорошо бы сравнить. А то,- может сцепление уже пробуксовывает на больших оборотах?
  В противном случае - надо будет посетить Игоря Пикоткина. Такие шутки может выкидывать ДМРВ. Но с тем же успехом - еще несколько датчиков... И.С.

А у меня всегда, и тогда и сейчас 140 км/ч это ровно 3500 об/мин.....

  Тогда - к Игорю - проверять датчики... И.С.

По цене,я так понимаю, вы меня врядли соориентируете,а вот как с ним связаться хотелось бы узнать,и где он территориально находится?????

  По цене сооринтировать не готов - это только вскрытие покажет. Игорь работает не за бесплатно, но всегда побеждает.
  Его телефон: 952-01-43 (пора с него брать бабло за рекламу).
  А базируются Игорь с Андреем в районе Серафимовского кладбища (видимо, только покойникам шум спортивных маторов не мешает).
   То-ли это Полевая-Собировская улица, то-ли Рубежная - проще у самого Игоря уточнить. И.С.

Спасибо, будем связываться!

Рубежная 4

Благодарю за подсказку

В общем прошли мои свечки 3000 км,решил глянуть,как они там,оказалось очень даже хорошо себя чувствуют....Вот бы идальше б так......

Давай ощущения рассказывай от свечек!?
Как заводится, как холостые, как едет...

Ну заводится как и раньше хорошо,холостые как плавали так и плавают,а вот едет зачетно,я как только поставил сразу заметил разницу,оборотыстала бодрее набирать,а вообще выше почитай я писал уже об ощущениях

Вобщем прошли мои платиновые чудеса больше 15000 км,недавно выкрутил,посмотрел чистенькие,батя больше разбирается говорит все в идеале,пока я ими очень доволен,проблем с ними нет тьфу,тьфу,тьфу....

а есть фотография чудо свечей?

 Никита, прикололся??? Ты б еще фотографии жиклеров выложить попросил бы... Да так, чтоб было видно качество обработки внутреннего отверстия...
 Заложи в поисковик Split Fire... Посмотришь на коробочки... И на общий план кучки свечей... Если ты из этого хоть что-то полезное сможешь вынести,- поделись со мной!
  И.С.
Р.S. Кстати, даже если вооружиться СЕРЬЕЗНЫМ фотоаппаратом, чтоб иметь возможность с хорошим увеличением сфотографировать электрод, катод и изолятор,- ЧТО ЭТО ТЕБЕ ДАСТ??? С качеством изготовления у американцев все в порядке, а материалы... тебе тут снимок сильно поможет???

Да меня прсото сама конструкция интерисует, волнует вопрос так как поставил себе свечки от гольф кр трехлепестковые в свое время залитые в зюзю на нем и поменяные на обычные ВОШ, от нечего делать и от бедноты привел их в рабочее состояние и катаюсь пока, но неровная работа дрыгателя на холостых оч насторажавиает, может и карбюратор, но на старых нжк которые 28 тыщ прошли такого небыло...

еще такой вопрос, как выставить ТОЛКОВОЕ зажигание, игрался со стробом, поставил на несколько градусов градусов позже вмт на холостых(к себе по шкале, правильно?). Но это только на определенных оборотах, даешь газу метка улетает вперед и оч далеко, так и должно быть? Как заглушать вакуум корректор?

ЗЫ: на офсайте посмотрел что это за звери, ну в принципе невижу особой нужды в них, так же как оригинальные запчасти и неоригинальные, в принципе одно и тоже, но качество ихготовление у первых зачастую лучше хотя и довольно субъктивно.просто приятно наверное осозновать что у тебя настоящие фирмовые свечи, а не китайская подделка...

  Никита, ты где этого всего набрался??? Я аж прослезился...
Короче. По порядку.
1. Трехлепестковые свечи на злобные машины НЕ СТАВЯТ. Три лепестка, это не для того, чтоб ПЕРЛО, а чтоб ДОЛЬШЕ ЖИЛО. Более того,- многолепестковые свечи имеют худшее (по сравнению со стандартом) КПД.
2.Если свечи старые, да еще и в усмерть залитые - какой-такой ровной работы ты от них ждешь???
  Вообще - по какому принципу ты их подбирал? Чтоб по резьбе подошли? Что об этих гольфовских свечах ты знаешь???
У меня, кстати, где-то валяются старые свечи от Тайоты 1.8V и Мицубиши 2.0V... Иридивые... Как на счет,- проэкспериментировать???
 Никита, ЗАЧЕМ ЭТА ХРЕНЬ??? Если с деньгами задница - купи саратовские АРS. Они стоят - КОПЕЙКИ. И работают нормально. Может - не слишком долго, но РАБОТАЮТ. В отличии от твоих мертвогольфовских...
3.Почему зажигание ты выставляешь ПОЗЖЕ? Из духа противоречия? ЕГО ВЫСТАВЛЯЮТ РАНЬШЕ!
 А ты еще хочешь отключить бедный В.К...
А заглушить его - проще простого: режешь трубку и вкручиваешь в нее болтик. Вот и вся ампутация.
 ТОЛЬКО ЗАЧЕМ ОНО ТЕБЕ? ДА ЕЩЕ ПРИ ТАКОМ ЗАБАВНОМ СПОСОБЕ ВЫСТАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ?..
4.То, что ты не видишь разницы в ОРИГИНАЛЬНЫХ и НЕ ОРИГИНАЛЬНЫХ з/частях, - это, как говорил товарищь Сухов: "Молод еще. Опыта не набрался."
 Я,конечно, могу ошибаться, но из твоего текста у меня создалось не самое радужное впечетление о тех.состоянии твоего автомобиля. Возможно, что на фоне этого праздника, преимущества ОРИГИНАЛА, тебе действительно не особо заметны.
 А уж для меня, это точно такая же аксиома, как то, что мы живем не в Европпе и не в Азии, а в России...
 И что-то наводит меня на мысль, что 98% форумчан, так же отреагируют на твое заявление о тождественности оригинала и подделки...
 А на счет "приятно осознавать", то я понимаю это так: ПРИЯТНО ОСОЗНАВАТЬ, ЧТО У ТЕБЯ ПОД ЗАДОМ - ТОЛКОВО И ЛАДНО, А ГЛАВНОЕ - ЗАТОЧЕННЫЙ ИМЕННО ПОД ТЕБЯ, АВТОМОБИЛЬ! И, ПО МЕРЕ СИЛ, - НАДЕЖНЫЙ И БЕЗОТКАЗНЫЙ.
  И в эту мою концепцию, хламо-иномурочные свечи, ну ни как не вписываются...
  И.С.

исправимся)

Не бери в голову! И. С.

вобщем продолжают они меня радовать уже почти двадцать тысяч км. хотел сфотать не получилось четкого изображения,могу сказать одно свечи чистенькие и выглядят очень бодро....Продолжение следует.....

 Ты меня удивил! И хоть "Split Fire" я уважаю всей душой, но, все же - подскажи какой бензин (и где) ты льешь - у меня иридиевые свечи (с тройным против этого бюджетом) не на много больше выхаживают. А у тебя еще - "....Продолжение следует....."
  И.С.

Когда в Питере только 95 Shell,чаще всего V-Power,но и простой 95,когда особо денег нет.....Иногда Statoil,но это только, когда к родителям в Псковскую губеринию выезжаю,там просто другого выбора особо и нет,но сам бензин,вроде,неплохой....Вообщем в последний год-полтора,только Shell и Statoil....Из присадок пользую,только удалитель влаги и промывку форсунок с новья.....

Вот мои свечки после 21000 км пробега

(http://i075.radikal.ru/1002/5e/51f344a88f5f.jpg) (http://www.radikal.ru)


(http://s001.radikal.ru/i195/1002/d2/fa21a51cb620.jpg) (http://www.radikal.ru)


(http://i056.radikal.ru/1002/fe/136516101af3.jpg) (http://www.radikal.ru)


(http://i064.radikal.ru/1002/da/d8aa9e64d090.jpg) (http://www.radikal.ru)

Правда при увеличении лучше видно.....

 Такое впечатление, что ты на них не 21 тысячу прошел, а только одну.
Круто! И.С.

Пробежали мои свечки уже 37 тыщ,а еще совсем не дурно выглядят:

(http://s003.radikal.ru/i203/1101/ae/73da1f1251f4.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s014.radikal.ru/i327/1101/31/c159fb80657b.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s002.radikal.ru/i197/1101/a7/b4d7a224d723.jpg) (http://www.radikal.ru)

Всем привет!Давненько не был я здесь,но вот зашел написать,что мои "чудо свечи" благополучно,отхаживают семидесятую тысячу и умирать,пока,не собираются ;)

 Не обманули штатовцы!
И.С.

Тoварищ пoдoгнал иридиевые NGK,нo oригинал для BMW(резьба пoдхoдит)...Ставить, не париться? и лить тoлькo95й? мoтoр стoк...

 Резьба, - это конечно здорово. А что там с зазором?
И.С.

Кстати,насчет зазора,на моей А6 зазор меньше,пришлось подправить,проблем не обнаружил

Я использую обычные свечи денсо от турбо сааба (чуть холоднее).
Меняю раз в год, даже если выглядят внешне хорошо.

каталoжный(? выбит на свече)NGK у свеч BMW izfr6h11,зазoр 1мм. На какoе калильнoе oрентирoваться?
пoрыл катал0ги: на 8клап-IW20(denso) на бмв-VK20(denso) в чём разница?

Каталожный номер напиши, пожалуйста.

Denso Q22PR-U11

Стандарт на 16кл. - Denso Q20PR-U11

Они кстати тут у Алексея продаются и стоят совсем не дорого. Тоже их использую с валами и ресивером по совету Игоря и Андрея.

Вобщем прошли у меня Сплит Фаеры еще почти 60 тык. Итого пробег приближается к сотне...И помирать пока не думают...Повторюсь еще раз свечки стоят своих денег на150 %,конечно в связи с последними 'катаклизьмами' они и стоят может совсем не сладко,к сожалению,в продаже их не найти...Но деталь действительно прекрасная..Я б еще комплектик при случае прикупил)

 После Рождества смогу сказать, что за ситуация с данной позицией. Пока - не ясно.
И.С.