Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

кто-нибудь ставил ресивер большего объема .чем у Брагина?

Я жутко извиняюсь (рессивер больше брагинского не ставил), но я тут взял на себя смелость изменить название темы - бывшее название, повторяющее общее название форума, было малость не уместно. И.С.

А по подробнее можно что за ресивер большего объема? 8 или 16кл., кто производитель?
Их разных до фига и больше...
Собираетесь устанавливать, интересует приход, возникли проблемы при установке или что...?
Вопросы свои старайтесь задавать более конкретнее.

думаю всеже у него 16V потому что ресивер стоит дорого и ставить его на 8 клапанов не оправдывает вложения!!!!

Ресивер на 8v атмосферный мотор 1600 хочу понять имеет смысол делать ресивер больше 4 литров    изготовить думаю сам

Вообще нет такой зависимости: больше ресивер - больше приход...
Иначе все бы прикрутили по ведру и повалили.
Все зависит от характеристик мотора, доработок и т.д. Если у тебя голова стандарт, то нет смысла в ресивере - потеряешь в моменте снизу, а сверху ничего не получишь. Если голова доработана, моторчик способен хорошо крутится, сделан выхлоп, стоят валы соответствующие, то установить ресивер можно.
Если будешь сам делать - возьми за основу работающие варианты и сделай копию. По-моему это проще, чем изобретать велосипед.

спасибо за совет. головка с валиком увеличина степень наполнения и поджата на 1мм, мне кажется мотору будет легче дышать на 5 литровом ресивере с 60м дросилем

поставил 60й дросель волговский возникла проблемка с РХХ. возможны другие варианты настройки ХХ

Делается переходник под ВАЗовский РХХ и колибруется. Все. И.С.

Для этого стоило ставить волгодроссель!!! ;D ;D ;D

Я думаю на проблемах с ХХ дело не закончится... ;)
Если авто не прокачать столько воздуха, скорее начнёт тупить при открытии дросселя  50-100%.

это называется урвать кое какие деталь для заряженого мотора и поставить на сток( бесмысленно)!!!!!! ;D ;D ;D!!

Честно сказать, с заслонкой на 60, даже на серьезных рессиверах с использованием переходника под ВАЗовский РХХ, ровный холостой ход меньше 1500 оборотов, откалибровать и выставить оченно затруднительно. И.С.

Серёга если почитаеш внимательней то поймеш что мотор не шибко мощьный но и совсем не стоковый  :)

+1. На большинстве 8 клапанных моторов даже 54 мм много. Чтобы потребность в таком дросселе (60 мм) созрела, планируемая мощность должны быть за 200. И то не факт. Тупить при полном дросселе будет однозначно. Ох уж эта гигантомания. А выхлоп небось на трубе в 2.5-3  дюйма?

Ведра?
Дружище, да мы в 21 веке живем!!!
Смотрите шире!
Это рас!!!

(http://www.lada.cc/board/index.php?act=attach&type=post&id=32460)
это сами понимает как минимум пиццот сил


И два два!!!
Ну здесь бюджетное и экономичное решение, для ЕВРО-5

(http://photofile.ru/photo/m3zz/3640607/xlarge/80914202.jpg)

(http://www.zavedi.ru/pics/articles/4062image2.jpg)


Proektant - ничего личного, просто к слову пришлось. )

кстати где ведро сварено то на стенди 160 сил было ... в этой девятки  1\4 - 15. сек проезжает

Это, несомненно, заслуга сваренного ведра!

не там низ 1.7, облегченный маховик, ГП. 4.7.., 7 ряд.... р\в 10.65 нуждин(сеёчас 106 окб).... вобшем неплохо вялищая девятка, так что  ресивер из ведра решает.. А вот про огнетушитель пока есче незнаю, но тоже думаю приход есть... Так что пасик и брагин покуривают в сторонке  ;D ;D ;D ;D ;D

(На большинстве 8 клапанных моторов даже 54 мм много)    я конешно могу ошибатся но мне так кажется не столь важно сколько клапанов в гоовке, важней учитывать объём мотора  ;)

обем это да он самый важный, а у тебя жестокий низ? или на 1.6

Важней учитывать расход воздуха, или мощность.

низ у меня 1,6 но почему-то на стандартном дросиле машина сопит как пылесос. Учитывать мощность надо при подборе коробки.А воздуха надо дать сколько требует мотор даже не столь вахен объём ресивера сколько длинна впускнова тракта это надо подбирать так же как и выпуск.

Не может быть там кпп 7 / 4,7
такая коробка подходит для 100 сильного дрища )))

ну незнаю что автор проекта написал то я и говорю , финиш 4 передача на 8600 или пятая за метров 15 до финеша...

у меня был мотор 200лс
кпп 7 4,1
Финишировал как раз на 4-ой передаче в отсечке(~8400) прям перед финишем

какая к черту пара 4,7  ? ))))

Либо там не 160, либо один из двух )))

+1. Вот именно, что расход воздуха. При чем тут объем, если ГБЦ физически не в состоянии пропустить больше воздуха. Можно сделать 1,9 на 8 клапанах и пахать на нем землю, как на тракторе. Моменту море - мощности чуть. Причем в плане мощности на большеобъемном на 8 клапанах ситуация будет хуже, чем на крутильном. Он просто не будет крутиться из-за нехватки воздуха.
  Так как форум посвящен тюнингу ВАЗ, то и подразумевается,что 8-клапанники Вазовские. Ну и какой максимальный объем возможен на ВАЗ-моторе? 2 литра на классическом. Все. На переднеприводном больше 1.9 никак.

Так  машина 16 клапаннов на фото с ведром- какой окб 106? Вроде это валик на 8клапанные головы.

я хрен знает... что автор написал то я и толкую.. а что там и как там мне ровно.... ;)

Да, не перевелись еще в России "Кулибины" ;D
Правда толковых, как правило, мало...

Еще одно фото с дружественного ресурса

(http://photofile.ru/photo/astrakhan/3524500/xlarge/76405595.jpg)

Стас, а что? - теперь место сбора особо продвинутых тюнингеров на свалке при пожарной части №21 ??? Или, кто-то из наших кулибиных вычислил, что на отечественные огнетушители по ошибке была запущенна особая крупповская сталь, перекупленная перед носом у штатников, заказавших ее на партию Шатлов? И.С.

хачу такойже ;D ;D ;D