Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

хочу Сидение спортивное UNP RAСER  или tuner полностью черного или черно-серого цвета , если есть с удовольствием приобрёл бы !

Что тебе мешает? Приезжай и покупай. Есть и то, и другое. И.С.

сиденье супер , ставил около часа ! единственный минус , когда включаю заднюю передачу ручка кпп упирается в седло , а так впринципе всё круто !

как это? у тя что за машина? классика?

У меня тоже упирается , все из за высоких салазок....

машина 2108 , тож думаю из за салазок !

бери низкие салазки или эти перевари наверно, дешевли будет .....

где взять эти низкие салазки  и от чего сиденья  ::)

бери рэйсер и лучше пару. уже два года езжу и не обламываюсь. а к тому что ручка упирается уже привык. да и не упирается она, а просто трётся.

у меня тюнер или как там називаются непомню, 2 седла стоит, на обычных салазках когда стулья вперед выдвенуты скорости тежело включать, потому что упираются ручка кпп...  Но у меня они назад до упора отодвинуты и проблем нету .....

дак я и взял рейсер ! а если  одтодвинуть до конца ноги до педалек недостают , я думаю ручку кпп длинную поставить мож это решит проблему?

Господа, а что мешает слегка провернуть карданчик в кулисе таким образом, чтоб передачи ушли чуть-чуть правее? Ровно на столько, на сколько необходимо для нормального включения КПП... Кстати, а какая кулиса стоит сейчас? Ежели сток, то есть смысл поменять на короткоход - возможно, при таком варианте, даже не придется беспокоить карданчик... И.С.

Провернуть карданчик,как вариант +1.У меня на 99-такая же фигня была( рэйсер-1 оба стояли),заднюю не включить было.Проблема решилась очень просто,заменой салазок.К этим сиденьям есть два типа креплений,один как штатный (полное гавно,посадка высокая и упирается рычаг),а второй типа как на классике (сиденье отъезжает почти до заднего и посадка пониже,поудобней садиться)

 AlexxDэто я у тебя 99 купил ;)

Да ты что?!Если не секрет,жив еще автомобиль,а?Вспоминаю,плачу....блин (это Макс?Напиши в личку.)

Хочу пожаловаться на нехороший инжектор-спорт. :)
Ибо почему-то переходники продают только с сиденьями, о чем мне было заявлено по телефону.
Уберите хоть тогда позицию из прайса, или сделайте пометку что эта позиция продается только в комплекте со стулом.

В чем собственно проблема?По телефону же предупредили!Если вы завсегдатай этого форума,или  хотя бы внимательный пользователь,то обратили бы внимание на то,что уже обсуждалось неоднократно.И.С. пытается решить проблему с обновлением и постройкой сайта.ППЦ,ладно бы в тихую скинули товар (чего уверен,никогда в И.С. не будет),предупредили же.Смысл прикола насрать в топе и сразу жалобой?

Проблем никаких.
Просто понадобился переходник, а переться на гражданский совсем не по пути, вот и вспомнил про инжектор-спорт, который совсем по пути. Был глянут прайс, позиция есть, хорошо что сделал контрольный звонок о наличии, а тут такой облом. Вот и написал чтобы поправили.
А обсуждалось что? Что переходники идут только в комплекте со стульями? Или то что проблемы с обновлением и постройкой сайта? Так если не указывать на недостатки, они никогда не исправятся.
Почему же сразу насрать, по-моему я очень корректно довел информацию, без каких-либо претензий.
А по поводу жалобы, так мне чтоли благодарить надо за мое разочарование? ;D
Или Вы считаете что косяка никакого нет?

  Все очень и очень просто.
Раньше UNP комплектовали свои сиденья переходниками. Т.Е. - переходники НИ ЧЕГО НЕ СТОИЛИ. Но, года три-четыре назад москвичи опредилили для своих переходников ОТДЕЛЬНУЮ и вполне конкретную цену.
   Дабы хоть как-то уровнять ситуацию (ведь из-за этой "оценки" переходников, изрядно выросла конечная стоимость сидений), мы НЕ СТАЛИ ДЕЛАТЬ НАКРУТОК НА ПЕРЕХОДНИК. Т.Е. - если убрать доставку и хранение, то мы, с продажи переходника НИ ЧЕГО НЕ ЗАРАБАТЫВАЕМ.
   А вот для того, чтоб комплектовать продаваемые сиденья, мы вынужденны постоянно иметь в наличии 5-6 комплектов этих самых переходников, КУПЛЕННЫХ ЗА ВПОЛНЕ ЖИВЫЕ ДЕНЬГИ.
  Т.Е. - продав переходник, мы не только ни чего не заработаем, но еще и  вынуждаем сами себя, срочно закрывать возникшую дыру... ГДЕ ЛОГИКА?
  А если учесть, что эти переходники достаточно сложно сломать (но можно поменять по гарантии), то получается, что наша контора БЕСПЛАТНО тратит время и силы для того, чтоб кто-то сумел установить какое-то ЛЕВОЕ, купленное где-то на рынке или разборе сидение (поскольку,- все нормальные производители комплектуют свои сидухи аналогичными переходниками)...
  Я, конечно, жутко извиняюсь, - но после кризиса, мы находимся не в таком положении, чтоб заниматься благотворительностью. А тем более - в отношении рынка...
  Но эта ситуация не касается "низких" переходников. Тут приходи и покупай.
  И.С.

Здравствуйте Алексей!
Хочу потерзать Вас по сиденьям.
Выбираю между Классик, Комфорт или Круизер

Вопрос:
1. В цену прайса входят дополнительное оборудование
поясничная подкачка, подогрев, боковые пластиковые накладки,
подушки вкладыши на боковую поддержку спинки и подголовник,
подогрев сидения.
или это опция которая продается отдельно.
По моему есть модели со встроенной подкачкой, а есть и внешняя.

2. И вопрос по переходникам. Я так понимаю есть несколько вариантов. Чем они отличаются?
Переходник на сидение UNP 2108-2110
Переходник на сидение UNP 2108-2110 низкий
Кронштейн для крепления "ковша"

Я спрашиваю из соображений, что мне то как раз хотелось бы чутка повыше чем на моем стоке, хотя возможно у меня сиденья уже старые - просели:))) так что именно в сравнении со стоком как будет. Плюс возможность передвижения вперед назад появиться больше или так же как на старом сиденье диапазон останется?

 AlexMAE, у москвичей все так, как в хорошей еврейской лавке: "кувшинчик - рубь сорок, а крышечка к кувшинчику и подставочка - еще полтинничек и гривенничек".
  Так что - любая опция (читай - каприз) - это пожалуйста! Но за дополнительные деньги...
 Теперь по переходникам.
Чтоб оно было выше - этого в UNP нет. Есть только ниже. А переходник под ковш не покатит - он придуман ДЛЯ ОДНОГО ЕДИНСТВЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ - все регулировки только посредством гаечного ключа. Да и обычное сиденье не встанет на кронштейн от ковша - принципиально иной крепеж.
 Впрочем, те сидухи, что ты перечислил - они ТОЛСТЫЕ. Так что, сядешь ты все-таки заметно выше, чем ранее. Особо - с учетом продавленности родных сидений.
 Диапозон передвижений, на сколько я помню, на обычных переходниках особо не меняется.
  И.С.

AlexMae, переходник бери обычный, низкий, как мне объяснили в инжектор-спорте хлипковат. при установке смотри на переходнике есть два комплектка отверстий для установки сидухи: поближе и подальше. Я протупил и поставил на ближние, и при моем росте 178см коленками рулил:) пришлось таки переставлять сидуху. А купил себе Экстрим-бренд - зачотное седло, пока даже поясничный подпор не нужон

Алексей Levsha
Спасибо.
Я так понял, переходник обычный не меняет высоты, но за счет более толстого и нового сиденья будет чуть выше.

Алексей
Чехол на заднее сиденье UMP - это что за зверь?
Если брать две передние, то этот чехол под цвет что ли?
Просвети пожалуйста кратенько в чем будет преимущество по сравнению с обычным комплектом.

PS Надеюсь эти три вида есть в реале, чтобы их потрогать посидеть или хотя бы понять в чем различия между ними.

 AlexMAE, честно сказать - НИ ОДНОГО ИЗ ЭТИХ ТРЕХ СИДЕНИЙ  МЫ НЕ ДЕРЖИМ В НАЛИЧИИ.
 Причины очень просты - это БЫТОВЫЕ НЕ СПОРТИВНЫЕ сиденья со съемными подголовниками, а такие у нас НИ КТО НЕ ПОКУПАЕТ.
 Наш печальный опыт показал, что даже с учетом убыточной для нас  скидки, одно единственное сиденье "Комфорт" (черного цвета) мы не могли продать почти три года!
 AlexMAE, твоя дорога лежит на Гражданский 11. Это магазин наших друзей "Нива 4Х4". Бытовые не спортивные тюнинг-сиденья - это их конек. На Нивы других и не берут. Там, как раз, спортивной направленности седла пыляться на витрине годами...
 Мы можем заказать тебе любую сидуху, но вот дать тебе возможность "попримерять под себя" что-то из тобой указанного - этого мы не можем. А в "Ниве" - оно за пожалуйста.
  Что касаемо заднего чехла, то это просто, скроенная из указанной покупателем материи, новая обшивка для задних сидений.
  Практического смысла она не несет ни какого, а покупают ее исключительно из соображений дизайна - чтоб весь салон был одного вида и цвета.
  Вот, как-то оно так. И.С.

А Седла UNP Форсаж продаете с действующей омологацией?

Алексей
Спасибо! Да это похоже специфика, но мне важно сохранить внешне гражданский вид без всяких наворотов, поэтому мой выбор пал именно на эти модели.
Тогда загляну к друзьям, а там посмотрим.

Да Алексей я опять про растяжку на Приору (не прошло и года ;D) есть ли в наличии. А то этот вопрос у меня так и повис, а в багажнике завернутая карбюраторная бездействует.

  viktor-51, да , конечно - действующая.

   AlexMAE, их (растяжек на Приору) уже три вида: подвальная и два варианта от ТехноМастера. Пока на складе есть все варианты.
 
   И.С.

Отлично, тогда на неделе запланирую поход к Вам :)

ну тогда когда нас приппрут к действующей омологации )) то обратимся к Вам за седлами).

 Хорошо. И.С.

Расскажу историю моих отношений с UNP
1. На первом приобретенном мною кресле, не помню название, поролон на сидении промялса до трубы за пару месяцев, и обнаружил я это за 300 км от дома. Итог - 4 часа билса копчиком о металлическую трубу. Очень больно. И регулятор угла наклона спинки не работал изначально, поэтому спинку подкручивал по 3 раза в день. Оказываеца так и должно было быть (типа а чево вы хотели от дешовово (5000!) кресла), но никто не предупредил при продаже.
2. Я доплатил денег и через 1,5 месяца пришло более дорогое кресло, типа полиуретан вместо поролона и регулятор спинки Рекаро. У пришедшево кресла спинка кривая в двух плоскостях и при ево разборе выяснилось, что крепление спинки обычное штатное вазовское. Итог: я потратил на установки, переустановки и ремонт кресла уже 10000 рублей. И все изза тово, что по привычке приобрел ево тупо за кэш и щас итти с гарантийными историями некуда. Поставщик в Москве отмораживаеца, типа сами не знаете чо надо вам, отличное кресло, идите спину выправляйте. А спина болит все сильнее, просто шо капец. Я проклинаю тот день, когда решил приобрести кресло UNP, не делайте как я, не совершайте глупостей. Проблема понимания хорошее/плохое кресло в том, что это невозможно определить сразу. Поставил, сел, начал ездить, начал понимать. Вот щас так и делаем. Разобрали, подогнули, собрали (дофига делов скажу я вам). Сел, послезавтра понял, что недогнули. А с автосервисом невозможно договорица типа я щас через неделю приеду и если все намана то денег отдам. Им денег отдавай сразу после работы. А када деньги взяты по десять раз эту ацкую работу переделывать нервы у слесарей заканчиваюца после второво раза и начинаюца теже истории, типа да ты задрал со своими капризами, все ровно, иди в пень, ничо не будем переделывать. Вот такие вот расклады, братья славяне. Шалюгин Павел, г.Екатеринбург/Челябинск ася 311290005

ИМХО приобретать надо у официальных дилеров.Узнать о таковых можно на сайте ЮНП.

Если случилась аналогичная проблема,то самому разбирать сиденье не стоит.Берешь чек,предъявляешь продавцу (оф.дилер)Если действительно проблемы со здоровьем из-за кресла,то надо идти в суд,проводить экспертизу,т.к. кресла позиционируются как анатомические.

Откатался на Racer-1 года полтора, ни каких проблем,даже после поездки на 2200 км.Еще год на Drive, тоже без проблем.Сейчас в спорт-тазу Форсаж XL,удобно и снова без проблем.

 Я не готов писать, что не знаю сидух, круче UNP, но, к сожалению,тогда уже речь идет о креслах от серьезных буржуйских фирм, которые и стоят ровно в три раза дороже.
 Кстати, UNP свои сиденья именно со своих именитых собратьев и срисовало. Причем - ВСЕ.В наглую. Один в один...
 Но, я могу честно сказать, что продав уже три-четыре сотни седел от UNP , ни с чем подобным тому, о чем пишет Шапа, я даже примерно не сталкивался. Я уж не говорю о том, что "под зад" у UNP идет не паралон, а вспененный полиуретан. Даже на самых дешевых вариантах.
  Так что, - что-то тут не сходится.А подмена рекаровской системы на местно-UNPишную (ВАЗовский механизм там априори стоять не может) - это уже конкретный обман и повод для возврата денег или обмена товара.
 Да и слесаря в Екатеринбурге? Челябинске? какие-то странные! Они что, - не за деньги работают???
 Может у нас в Питере народ более меркантильный? Будешь бабло платить, тебе эту сидуху хоть в день по два раза будут снимать-ставить, варить-переваривать...
 Только вот опять же вопрос - ставятся сиденья UNP (при наличии переходника) самым тупым школьником седьмого класса,- за двадцать минут, а вот ПЕРЕВАРИВАТЬ там что-то... это значит - самому отказаться от гарантии...
  Так что, и тут мне особенности и последовательность действий, опять абсолютно не понятны.
  И..

Это (Шапа) спам-антиреклама. Его единственное аналогичное сообщение сейчас гуляет по инету, можете поискать в гугле :)

 Была такая мысль - несообразности насторожили. И.С.

отпишусь тут за сиденье UNP экстрим-бренд. Съездил в нем на дальняк - 950км в один конец. Спина не устала вообще (на стоке после 250км плечи отваливались), а под задницу таки пришлось подушку положить примерно через 700км(сильна тут нижняя поддержка):) На счет поясничной поддержки там и не понял надо оно или нет, в какой-то момент вроде заныла поясница, но потом прошло.