Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Хотел бы у всех поинтересоваться какие приемущества дают эти опоры по сравнению с остальными.              ЗЫ:Зарание всем спасибо

Если на пальцах, то примерно так: управление становиться значительно более точным. Снимается излишняя нагрузка на шток аморта в поворотах, убираются те люфты, что создает демпферная резинка. Из минусов - эффект табуретки. Очень и очень жестко. Сам подшипник - ШС - изначально малорессурсен (даже в серьезном исполнении) по сравнению со стоковыми вариантами. Короче - ЭТО ГАЛИМЫЙ СПОРТ.И.С.

но прикольный :) для гражданской машина нах не нужен.

Алексей,а "ШС" есть в наличии?

Есть. АвтомСпортовские со смещенным подшипником 2200р. (2075р.) И.С.

А есть на ВАЗ опора со смещением, но которая обычная, с подшипником и резинками??

Я такой не видел. Есть опора ШС-25. Это подшипник ШС с демпферами (в обычном корпусе десятой опоры). Но и у этого варианта ни какого смещения нет. А на обычном подшипнике, я боюсь, это чисто технически не особо возможно - ведь тогда, демфер будет постоянно стоять "на излом." И.С.

Не сказал бы что с шс очень жестко. Катаю комбинацию Б6+ейбах про-кит+шс. Мне нравится. Единственное, что напрягает, так это стуки....
Дешевые отечественные подшипники из-за достаточно приличного технологического зазора в обойме стучат. При езде с шс скорее всего получите грохот, который будет пугать пассажиров  ;D. В ближайшем будущем планирую попробывать импортные подшипники в опорах. Надеюсь это поможет излечить стук.
Кстати руль на шс-ах со смещением  крутиться легче, чем на сс-20. Хотя кастер стал больше.

Смотрел в инжекторе автомспортовские опоры. Там дешевый шс-25 с приличным зазором, стучать будет 100%. Также у опоры нет пыльников снизу и сверху, поэтому подшипник будет ходить недолго. Такая конструкция под спорт, где дешевый шс можно вынуть и выкинуть если что. А стуков в шлеме будет не слышно ;D.

Плюс автомспортовских опор в том, что они металлические. Поэтому в боевых полевых условиях их можно будет в случае чего поправить с помощью сварки.

ШС-25 достаточно маленький. Это тюнинх скорее. Есть ли его аналог у SKF не помню, но думаю есть.
У меня в опорах стояли вроде 35мм ШСы. По каталогу SKF подобрал, модель уже не помню точно. Там просто все - диметр наружный и внутренний надо знать. Даже с некоторым подобием пыльников.
Стучать они будут в любом случае. Отечественные (стоят вообще копейки)  стучат больше, иностранные (вроде пара ШС-сов рублей 500-600 стоила) меньше. Но вертикальный люфт все равно будет.

Надо кстати иметь ввиду, что на спортивных опорах есть некоторые сложности с затяжкой гаек. Откручиваются они  :) Некоторые их точкой сварки к штоку прихватывают  ;D

На гражданской машине вообще не понятно, зачем надо.

Аналог отечественного ШС у фирмы SKF - подшипники серии GE.
ШС-25 -> SKF GE25-ES-2RS (25 - диаметр; ES - сталь по стали, требует смазки; 2RS - "пыльники" c двух сторон).

А как кузов переносит эти опоры?? Не треснет ли стакан годика через два от шс??

Это, как ездить будешь. Но обычно (не рассматривая кузова от 1985-ого года), стаканы выдерживают. Чаще - не выдерживает водитель и пассажиры. Впрочем, высказывая свое согласие с Проэктантом, хочу прорекламировать фирму Шонкс - там продаются прекрасные шлемы с реальными Пэлторами! И, кстати, по человеческим ценам... И.С.

 ;D Такое Жесткое обсуждение пошло ;D ЗЫ:Значит все таки не стоит заморачиваться на "ШС",а оставить "СС-20 Спорт".Кстати,как убрать занижение которое они дают?(вроде 9 мм на 2110,если не правильно поправьте :)).Хочется чтобы занижало и перед и зад одинаково.

Совершенно точно, так и есть. Поглядел у себя, стоят GE30ES-2RS.


Обычно, насколько я понимаю, их ставят в уже обваренный, усиленный стакан. На корчи т.е. И проблемы как бы нет  ;)

          "Обычно, насколько я понимаю, их ставят в уже обваренный,    усиленный стакан. На корчи т.е. И проблемы как бы нет"                     Вот только как все это сделать на гражданской машине???  С обваркой номерного стакана-то??? А что касаемо SS-а, то стоит купить обычный "МАСТЕР" - он от "СПОРТА" только этим самым занижением и отличается. Зачем просто так лишнее бабло переводить? И.С.

Ну тогда буду брать "ШСы".....Просто смысла для себя ни вижу менять СС-20 "спорт" на"мастер".

Санчес, извини! Я просто умудрился прочитать слово "оставить", как "поставить". Вот и написал. А ежели ты уже катаешся на "спорте", то менять его на "мастер" как-то беспонтово. И.С.

Алексей,опять тот же вопрос про "СС-20 Спорт:Как убрать занижение,которое они дают,вроде есть какие-то проставки???

Санчес, проставка о которой ты пишешь, идет в комплекте с десятой опорой "Стандарт" или "Мастер". Отдельно она не продается. Можно, конечно, поспрашать по сервисам - некоторые граждане при установке этих опор, проставку не ставят (и получают энное колличество мелких гемороев). Мы недавно выдернули у знакомых мастеров один комплепкт таких проставок (кто-то из ребят искал их, так же как и ты - под опоры Спорт, но на Приору). Вот только, комплект нашли лишь один и сразу же отдали вышеозначенному искателю... И.С.

Алексей,а как она примерно выглядит.И уберет ли она лишнее занижение?

Как выглядит? Ну, форма ближе всего к треугольной рамке с тремя отверстиями по углам под шпильки опоры. Все это сваргаченно из силумина (или чего-то сильно схожего), толщиной в 12мм. И.С.

Если я правильно понял про что идет речь то я такие видел в авто49 стоят муку ... итолька они помойму ненужны некому....  я вот все ниже и ниже машину делаю, и невижу смысла ее поднимать ..... но это только мое мнения, как говорится каждому свое..

Автомобиль Ваз-21104. У меня стояли оборы с ШС производства нашего Леговаза (www.legovaz.spb.ru (http://www.legovaz.spb.ru)). Леговазовцы строили всю подвеску (Клаксон красные и Монро (кажется, рефлекс)). Очень вкусно машина рулилась.
Через два года решил аморты менять на Коней. Леговазцы плавно от проблемы отстранились, и вот почему: высота резьбовой части амортизаторы была слишком маленькой, гайка накручивалась не до конца, а у Кони-спорт на этом самом конце - регулировка жесткости. Как мне в Шок-сервис не тулили аморт и опору - ничего не вышло. Пришлось купить Асоми и расстаться с 2 градусами кастра.

В итоге - прикольная подвестка на кони-спорт и пружинах кони, хреновая (стандартная) рулежка на асоми. Получается, в одном месте потеряли (кастр и четкость руления), в другом месте приобрели - рулем стало можно на стоянках крутить, когда паркуешься. Ну и стук ушел. Хотя рулём на стоянках - это уже другая история...

я както видел у вас лежали опоры из алюминия со смещением на вид даже очень ничего - таких больше неделают ?

Толик, ежели ты про нашу контору, то люлюминивые ШС со смещением (ровно как и без смещения) мы как продовали, так и продаем. И.С.

конечно про вашу :) а сколько стоят они и есть ли на 08?

Толик, боевым ШСам как-то фиолетово - на десятину ты их собираешся ставить или на восьмерку. А стоят они: 2395р.(2245р.)(и со смещением и без). И.С.

а если крабы уже стоят и ещё опоры со смещением кастор с ума несойдёт?

С машиной-то все ок будет, если шс стоят. им то все равно сколько у тебя кастер. Хоть 6 градусов  ;). Колеса будут выворачиваться как на мерседесе  ;D.

Я-я! Натюрлих! И.С.

Алексей, у СС-20 появилась новинка- Опоры на ШС для спорта, но как пишет производитель, исключены люфты и стуки. Хотелось бы знать, так ли это всё в действительности?

 В действительности дела обстоят так: о  практически полной готовности к продаже первой партии таких опор было заявленно еще перед новым годом.
  Но... В ПРОДАЖУ ЕЩЕ НИ ОДНА ТАКАЯ ОПОРА НЕ ПОСТУПАЛА. Были обкаточные партии, но не более того. Конкретного изделия ДЛЯ ПРОДАЖИ на ШС-25 у SS-20 пока нет.
 А так, об опоре - какая-то особо хитрая технология "наращивания" корпуса самой опоры из алюминия, должна гарантировать 100-процентную точность и тройной запас прочности. Сам ШС - какой-то особо серьезный (но это пока тайная тайна).
  Ну и все. От точности исполнения (коии гарантирует новая технология "наращивания") и исходят изготовители, гарантирующие отсутствия люфтов и стуков.
 И.С.

Первым испытателем данных опор быть не хочу, так что буду ждать, пока кто-нибудь внедрит себе эти опоры и напишет отзыв. Надеюсь на скорое появление в продаже этих опор.

 Мы с Нового Года надеемся... Через неделю буду в SS - постараюсь узнать что-то более конкретное по срокам.
   И.С.