Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

ВСЕМ ПРИВЕТ !!!!!!!!! Авто ваз-13 полный сток. Хочу доработать подвеску. Бюджет 50т. рублей. посоветуйте что по максимуму можно сделать за энти деньги (но учитывайте я из  Москвы тут всё дороже ;D ;D но есть вариант заскочит в любой город если будут интересные предложения !)) от подвески хочу получить максимальной жесткости и максимального занижения

а на хера тебе максимальная жёсткость и занижение? тёлок пытаться шокировать?

за эти деньги я бы подумал об AST винтовой. Хотя... надо будет чуть добавить.

Планируется только подвеску поменять или еще что-нибудь? Авто останется на 13-х арбузах?
Я бы поменял опоры стоек, когда стандартные умрут. Амортики по кругу можно торгмаш-короткоходы (будет думаю жестко и низко) + пружины под них. И поменял бы диски на ковку (R14,R15) и резину.
AST винты-гут. Если готовы купить и понимаете, за что там платятся деньги, то выбор хороший...

Данный бюджет очень серьезен для гражданского авто, а для спорта более, чем скромен. Для чего все это строиться? Каковы цели? Где и как часто будет использоваться автомбиль. Существуют ли какие-то ограничения? Что С ДВСом и КПП? Какие колеса будут использоваться. И.С.

Цель максимум увеличить жесткость и управляемость ! Авто второе так что картошку и мебель на дачу возить не буду ! Буду убирать всё лишнее из салона оставлю тока торпеду и 2 передних сидения  ! ограничений нету ! на данный момент все сток но планирую поставить 16 башку и после зимы ставить турбо но по движке есть хороший спец работал 3 года в Гладкова планирую поднять до 200 – 230 лысых ! колёса R16 205 на 40 !   

Плаза спорт SP-50 Неплохие короткоходные аморты , пружины СТК или клаксон Перед максимум -70мм занижения зад сколько хочешь+ крабы сталь , стабилизатор от 10ки 18мм передний , задний торсион только торгмаш-намноо лучше чем стабилизатор. Опоры стоек SS-20. Ещё можно все сайлентблоки полеуретан поставить. И незабудь кузов усилить растяжками.

Мне кажется при таком движке, нужна боевая подвеска и каркас просто необходим.

Я о каркасе тоже думал но омологированный с паспортом будет стоить я думаю от 40т. и то это будет самый простенький ! ПСС - 5см и EIBACH - 4.5см стояли на 9 хорошие амортизаторы на 40 кругов по треку как мне сказал мои знакомый пол года максимум они живут но при своей цене это з.....сь выбор! И это правда я их ставил в ноябре того года а продал машину в марте и уже чувствовалось что  они устали еще месяц и им конец !

Зачем обязательно омологированный? Можно заказать у знающих людей сваренный по требованиям Приложения J. Будет дешевле, чем омологированный. Единственное, вес у него поболее будет...

Боюсь, что под такую (будующую) мощу, Плазы или обычного ТоргМаша ну ни как не хватит. Стоит подумать о более серьезных вариациях. Возможно о том же ТоргМаше, но о чисто спортивном (вся необходимая инфа есть на их сайте, а необходимая ссылка - в верхней левой части главной страницы нашего сайта). И.С.

лично откатал ПСС 2,5 года(сечас второй комплект стоит уже 7ой месяц), жили хорошо. при этом езда ниразу не аккуратная...
не реклама ;D

Тоша, а с этими амортами 50 на 50. Уж как повезет. Но на СПОРТ их ни кто не ставит. Разве что, опосля нежного участия господина Синицина, коее автоматически поднимает стоимость данного девайса, примерно на тысячу рублей народа США... И.С.

Ну а чистый спорт сколько будет стоить ????? Проста у меня до этого была 9 там стояли таки девайсы
1 Кронштейны крепления растяжки передней подвески (КРАБ) “ТехноМастер”
2 Распорка точек крепления рычагов “ТехноМастер”
3 Распорка чашек регулируемая ‘ТехноМастер”
4 Стабилизатор поперечной устойчивости задний “ТехноМастер”
5 Стабилизатор поперечной устойчивости передний d=20мм “ТехноМастер”
6 Опора двигателя передняя усиленная “ТехноМастер”
7 Пластины изменения угла развала задних колес (Отрицательный развал -1 градус перед и зад) “ТехноМастер”
8 Передние опоры стоек СС-20 красные, задние АСОМИ
9  Шаровые и наконечники рулевой рейки “ТРЕКЕР”
10 Треугольные рычаги (Тольятти)
11 Амортизаторы PLAZA -5см
12 Пружины EIBACH -4.5см
Но мне не хватало жесткости и сидела высоковато но с высотой мне знакомый говорил что можно перенести подпружинники

AST как раз стоит около заявленых денег. Речь естественно не про RallyLine, а про SportLine. Он, если не путаю, около 1800 евро стоит. Ковальчук (если автор из Москвы) вроде их по 43000р продвал. Но лучше прямо у него и уточнить.
Всякие плазы даже рядом не лежали.
Описание от Питерских продавцов можно глянуть на http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=32501
В Москве ими занимается Ковальчук, рекомендую почитать и его форум.

А в Питере кто-нибудь официально занимается AST?
Обслуживанием, продажей и установкой.

Да.

Дать контакт?

Плаза - полное говно. Надо "спорт" поменять на "стритрацкинг" и будет нормально. Спортом и не пахнет. Где надо жёсткость - их пробивает, где надо по-мягче, они как ломы. Помойка, короче...

Да, если можно.
Подвеску буду менять не завтра конечно, но приглядываюсь к винтовым аст...