Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Здравствуйте. Подскажите пажалуста как Вы относитесь ко всякого рода промывкам двигателя перед заменой масла. В свое время попытался использовать такую (думаю название фирмы не имеет значения) на опеле рекорде-как результат заклинившие гидротолкатели и поломанные коромысла. Купил 2109 карб, на сколько данная процедура применима на данной машине. Спрашиваю так как хочу поменять масло- у бывшего хозяина залит лукоил, хочу поменять на Motul.

невижу смысла в этих промывках двигла если тока ушатать двигло надо

Мне вот тоже интересен данный вопрос. Толик, объясни пожалуйста свое негативное мнение о промывках.

Есть такое мнение, не претендующее на истину:
   при использованиии плохого/дешевого масла, на деталях ШПГ и ГРМ образуется нагар. Чрезвычайно агрессивный состав промывки, эти частично вымывает или отслаивает от поверхности деталей. Как итог по маслянным каналам, вместе с новым маслом, путешествуют частицы твердых отложений, которые вызывают различные поломки.

   Аналогичная ситуация может произойти, если после плохого/дешевого/паленого масла залить дорогое масло, с высокими моющими способностями. Например Мотюль. Отсюда у некоторых мотористов может сложиться ошибочное мнение: залил Матюля - двиг. сломался.
Надо Всегда использовать качесвенные жижи в авто и соблюдать регулярность по их замене.

Есть такое мнение, не претендующее на истину:
   при использованиии плохого/дешевого масла, на деталях ШПГ и ГРМ образуется нагар. Чрезвычайно агрессивный состав промывки, эти частично вымывает или отслаивает от поверхности деталей. Как итог по маслянным каналам, вместе с новым маслом, путешествуют частицы твердых отложений, которые вызывают различные поломки.

   Аналогичная ситуация может произойти, если после плохого/дешевого/паленого масла залить дорогое масло, с высокими моющими способностями. Например Мотюль. Отсюда у некоторых мотористов может сложиться ошибочное мнение: залил Матюля - двиг. сломался.
Надо Всегда использовать качесвенные жижи в авто и соблюдать регулярность по их замене.

НЕ ПОНЯЛ, ЧТО МНЕ-ТО ДЕЛАТЬ. ПО ВАШЕМУ ВЫХОДИТ И ПРОМЫВКА ПЛОХО И НОВОЕ КАЧЕСТВЕННОЕ ТОЖЕ, ВСЕ РАВНО ДВИГАТЕЛЬ ЗАСРЕТСЯ (ПРОДОЛЖАЙ ЛИТЬ ТО ЖЕ ГО...? ???)

Ну если Лукойл не полевый, то он совсем не плохой! Разбирал как-то двигатель 2103, прошедший более 150000км на масле Лукойл (полусинтетика), масло менялось каждые 15000км и грязи в движке не обнаружено. Про грязь немного поясню, на классических двигателях, при использовании некачественного масла, грязь хорошо отражается на постели распредвала, т.к. она светлая. Приведу еще пример: Двигатель 402-ой прошел на масле Лукойл  (миниралка) более 100000, при этом пробеге масло менялось пару раз, на всем ГРМе был сантиметровый слой грязного сгустевшего масла.

Я вот всегда лью одно и тоже масло и предпочитаю каждый раз промывать, побольше времени на "стечь даю". Докучи снимаю поддон и под давлением мою, сушу. И тьфу тьфу....
 
А крайности, они всегда есть. Ну если покататься тыков 30 да на "офигенном" масле, после промыть с фанатизмом да залить честного Мотюля, то уж конечно не понятно что там в ДВСе плавать будет...
 На мой взгляд рецепт один - менять чаще и лить "честное"...а промывать или нет эт уже не суть, сколько людей столько мнений!!!

а есть разница в промывках? имею ввиду разницу между так называемыми добавками и промывками в 4л. канистрах. 65000 пробега всегда менял с промывкой вроде ничего, последние разы заливал LIQUI MOLY синтетика.

В СВОЕМ ВОПРОСЕ Я ИМЕЛ ВВИДУ ДОБАВКИ 10 МИНУТКИ.

Лично я предпочитаю непосредственно промывочное масло заливать. ХотЯ хрен его знает, может с 10-ти минуткой та же бадяга ???

Полностью разделяю мнение Стаса. На 1000%.

Промывка существует только одна - разборка двигателя, деталан, углекислота, бензин/ксилол.

Всякие "3хминутки/промывочные масла" - в помойку.

Матюль - хороший. очень.

Меняй почаще его, раз до этого Лукойл лил. ;D

Ну асли ДВС прошёл на одном масле да тыщ так 30, и настала пора менять...что тупо слить-залить??? Неужели промыв, сделаешь хуже??
Да и потом, разве эти "мега злые" частицы от нагара и т. п. не осядут в большинстве своём в поддоне?

Диаметр поддона великоват по сравнению с диаметрами некоторых масляных каналов.

Ну а согласно албанской народной поговорке - "хде тонко - там и рвёццо".

А "оседать" они должны в фильтре вообще-то. Ключевое слово - "должны".

А есть смысл менять фильтр между заменами масла?

Думаю этот вопрос даже не обсуждается, конечно да.

Вообще самый идеальный вариант-промыть тем же маслом которое будеш лить (тема уже много раз обсуждалась на форумах и ЗР тоже об этом писал).Теперь о вреде промывки,В ней дофига компонентов которые изменяют состав масла  И проблема не в том, что промывка сделала свое дело и вымыла ДВС,а в том,что полностью ,это видоизмененное масло ты не сольеш,а оно в свою очередь ослабит некоторые свойства свежезалитого масла.Короче если Лукойл минералка думаю лучше промыть,если полусинтетика-мыть не стоит,ну а в синтетику промывку вливать-варварство

По моему, минералку заливать это тоже варварство  ;D

Очень удачно работает долгоиграющая мягкая промывка на 150-200км +замена фильтра на этот пробег,при сливе отработки пролить пол литра свежего масла, я так годами делаю и всё ОК!

Никогда не пытался померить давление масла до и после фильтра? Если учесть, что перепускные клапана в ВАЗовских фильтрах настроены примерно на 1 кг/см2, и то, что этот килограмм достигается чуть больше 2000 об/мин, можно сделать вывод, что при нормальной езде на автомобиле через фильтр проходит лишь часть масла, а остальное несётся по масляным каналам вместе с дерьмом.

Может не совсем в тему, может кто-нибудь сказать Шелл хорошое масло или нет???

Ринат, а с чем сравнивать то? C Матюлем или Ладой Стандарт? А про сам Шел, мне доводилось слышать, что добывает свою нефть, данная контора, в шельфовых породах. От того,- такое название и логотип в виде ракушки. А на сколько я помню из того, что мне пытались внедрить в тупую голову в незабвенном ЛИИЖТе,- шельфовая нефть считается далеко не самой лучшей. Кажется, дерьма в ней многовато, а чего-то нужного - маловато... Впрочем, технологии очистки у буржуев в данной отрасли развиты не в пример нашим, а в дорогой синтетике - от той самой нефти, хрен чего осталось... Но все вышенаписанное - это так - мысли дилетанта в слух - на какое-то реальное знание темы, я не притендую... И.С.

 :) А мне ещё внедряют....в нашем незабвенном

С матюлем! просто сейчас залит шелл, но судя по сообщениям все сводится к тому что мотюль отличное масло, хотя до этого его видел но не обращал внимание...

Мотюль отличное масло, но лично я часто доливаю, хотя ДВС не хавает. Мне кажется не рацианально лить мотюлю, если ДВС не работает на "пределе"....
Среднестатистический стоковый движок будет летать и радоваться на обычной буржуйской синтетике...

Мотюль не заканчивается на 300 V Le Mans и 300 V Power Racing =))

есть еще 4100, 4000 и даже всякое Classic Oil - для коллекционных авто)))

Во все гражданские машины стараюсь лить 6100й.

Присоединяюсь к Шигу - ежели не крутишь ДВС по полной, то 6100 - прекрасный вариант. Я сам, всегда лью эстеровые разновидности 8100. Доливаю, правда, много. Но, поскольку,  обороты я почти постоянно держу под самое не хочу, то и такой расход средств на масло, считаю оправданным. По крайней мере, ни один из ДВСов, что ходили у меня на Матюле 8100, косяков не выдавали и не только работали идеально, но и также продолжают достойно арбайтать у моих товарищей, коии данные авто откупили ... И.С.

Большинство автомобилистов считает, что при замене масла промывка двигателя просто необходима, а специалисты некоторых автосервисов всегда смогут убедить вас в том, что эта процедура жизненно важна для "сердца" вашего автомобиля. Однако приверженцам периодической "промывки мозгов" своему автомобилю следует иметь в виду, что невозможно полностью слить остатки промывочной жидкости из системы после промывки. По окончании этой процедуры во всевозможных полостях, каналах, на внутренних поверхностях двигателя и т.п. остается грязная смесь масла и высококонцентрированной моющей жидкости в объеме от 5 до 20% от общего объема заливаемого масла!
Я дам ссылку посмотрите что люди говорят о промывке, очень интересно !!!!!!!!!
   http://www.dvizhok.net/page/63

Была у меня Рено 19,дизель.Масло темнело быстро,поэтому я пару раз в год мылдвигатель промывкой,пока расход масла не стал 1л.на тысячу пробега.Но это я понял только когда явно заметил закономерность-промыл-увеличился расход масла на долив,не промыл-такой же,как был.Вывод-дешевле выходит промывка тем маслом,которое хотите залить.

Солярка содержит в 3 раза больше серы, а дизельные масла имеют в два раза большее щелочное число.
Так что этот пример ничего не показывает.